浮体式设备具备：浮体、设置在所述浮体上的LNG箱、用于通过与热介质的热交换使来自所述LNG箱的液化天然气气化从而得到再气化LNG的第一热交换器以及满足以下(A)或(B)的条件的膨胀涡轮。(A)所述膨胀涡轮构成为由来自所述第一热交换器的所述再气化LNG驱动。(B)所述膨胀涡轮构成为形成在所述第一热交换器中利用所述液化天然气作为低温热源的热力学循环的一部分,并由气体状态的所述热介质驱动。

本发明提供了一种设有纵向制荡舱壁的独立液舱结构,包括设有液货泵的液舱,其特征在于,所述液舱内沿液舱长度方向设有两块纵向制荡舱壁,所述两块纵向制荡舱壁之间通过多个水平的连接平台相连接,所述液货泵位于所述两块纵向制荡舱壁之间,并贯穿所述连接平台；所述纵向制荡舱壁上开有多个通孔。本发明的有益之处在于,通过在液舱中设置两块开孔的纵向制荡舱壁,并在两块纵向制荡舱壁之间设置多个连接平台,既可以防止液货晃荡对液舱造成损害,又便于对液货泵进行检修,降低了船舶的生产成本。

蒸发气体处理系统(4)具备能够燃烧在贮存有LNG的箱(3)中产生的蒸发气体且生成蒸汽的锅炉(15)、对在箱(3)中产生的蒸发气体进行液化处理的再液化装置(13)、将在再液化装置(13)中进行了液化处理的气液混合状态的蒸发气体分离成气相和液相的气液分离器(14)、将由气液分离器(14)分离出的气相的蒸发气体向主机用发动机(2)引导的流路、将由气液分离器(14)分离出的气相的蒸发气体向锅炉(15)引导的流路、将由气液分离器(14)分离出的气相的蒸发气体切换为向主机用发动机(2)引导或向锅炉(15)引导的第一阀(19a)、第二阀(33a)和第三阀(36a)。

本发明提供一种不会有在气化器中冻结的可能性且节能效果优异的液化气气化装置。液化气气化装置具备：蒸汽涡轮(32),由废气节能器(14)生成的蒸汽导入该蒸汽涡轮,柴油发动机(5)的废气导入该废气节能器；冷凝器(36),该冷凝器使从蒸汽涡轮(32)排出的蒸汽冷凝；气化器(25),该气化器对LNG进行加热而使其气化；以及二醇循环路径(38),该二醇循环路径与气化器(25)连接,并且供二醇循环。以从冷凝器(36)向在二醇循环路径(38)中循环的二醇供给热的方式将冷凝器(36)和二醇循环路径(38)热连接。

本发明公开一种用于液化天然气储罐的隔热壁固定装置。本发明涉及一种用于固定液化天然气储罐的主隔热壁和辅助隔热壁的固定装置,固定装置包括安装在凹槽中的基座插座,凹槽形成在辅助隔热壁的辅助隔热材料的上表面上,其中基座插座布置成使得其下端部分突出为阶梯形,从而允许基座插座的突出阶梯形部分支撑辅助隔热壁的上防护板的下表面部分。

本申请公开了一种低温双体液化气储罐纵膈舱处保温结构及其施工方法,设置于双体罐纵隔舱和附近双体罐表面,由下至上依次包括：缓冲层、聚氨酯保温层、玻璃纤维止裂网层、翼缘板以及保温外护层。与现有技术相比,本申请的一种低温双体液化气储罐纵膈舱处保温结构及其施工方法至少具有以下有益效果：在传统两种深冷液货舱保温施工方式之外,提供了强化型纵隔舱保温施工方法。可以最大限度提升双体罐纵隔舱处保温的抗形变性能,多层止裂网可以极大增强聚氨酯保温整体抗拉抗裂性能,加强螺杆和翼缘板可以有效承托保温重量。无需对现有工艺作出大的根本性变动,能够最大程度节约成本和压缩制造工期。

本发明提供一种能够不增大初期投资而将在蒸发气体焚烧处理时产生的蒸汽冷凝的液化气气化装置。液化气气化装置具备：将LNG加热而气化的气化器(25)；与气化器(25)连接,并且供二元醇循环的二元醇循环路径(38)；使在LNG箱(3)产生的BOG燃烧而生成蒸汽的再气化锅炉(30)；使在再气化锅炉(30)生成的蒸汽与在二元醇循环路径(38)循环的二元醇进行热交换的蒸汽热交换器(60)；以及进行不在气化器(25)加热LNG,而在再气化锅炉(30)对在LNG箱(3)产生的BOG进行焚烧处理的GCU模式时的控制的控制部,在GCU模式时,控制部将在再气化锅炉(30)产生的蒸汽向蒸汽热交换器(60)输送。