本发明公开了一种用于海上双船拆平台的顶升系统,包括两个顶升装置,分别配置在两艘船上,其中,每个顶升装置包括：至少一个液压顶升单元,用于顶升平台；甲板对接装置,设置在对应的液压顶升单元上；压力监测装置,用于监测液压顶升单元的压力状态；通讯装置,用于传输压力监测装置获得的数据以及向液压顶升单元传输控制指令；协同控制装置,通过通讯装置与压力监测装置和液压顶升单元实现通讯,并用于判断液压顶升单元的状态以及作出控制指令；其中,每艘船上的协同控制装置能够同时对两个顶升装置进行监测和控制。本发明还提供了一种顶升方法。本发明能够实现导管架平台在拆除作业中的协同顶升,有效引导多船协同作业,并保证操作人员安全。

本发明公开了一种运动补偿式双船协同液压顶升装置,应用在双船协同顶升海洋平台中,包括两套液压顶升机构,分别设置在两条船上；每套液压顶升机构包括：液压缸,底端固定在船上,上端与海洋平台的上层组块连接；液压油舱,用于储存液压油；主油路,将液压缸连接至液压油舱；液压泵和电机,液压泵分别连接至电机和液压油舱,将液压油加压后输入主油路；液压缸包括缸体和柱塞,柱塞将缸体分为上腔室和下腔室,柱塞能够在缸体内运动；其中,两套液压顶升机构的下腔室通过第二油路连通。本发明可以使得由于波浪导致两条船相对位置不同时,液压缸中的柱塞仍然保持一致,即顶升的高度仍保持一致,保证了上层组块姿态的平稳,提高了安全性。

本发明公开了一种压力自平衡式液压协同顶升装置,安装在海洋平台浮托拆除过程中的单船上,包括至少两个液压顶升机构,其中液压顶升机构包括：液压缸,其底端固定在船上,上端与海洋平台连接；油箱；主油路,将液压缸连接至油箱；液压泵和发动机,液压泵分别连接至发动机和油箱,将油箱中的液体加压后输入主油路；液压缸包括缸体和柱塞,柱塞将缸体分为上腔室和下腔室,柱塞能够在缸体内运动；至少两个液压顶升机构中每个的下腔室通过第二油路连通。本发明基于连通器的原理,将其应用到多个液压装置上,使船舶在运动时,柱塞绝对高度保持稳定,显著减小上层平台的运动响应,提高作业的安全性。