本发明公开了一种细胞式应力承重建筑模块,设计到船舶建造过程中的一种新型建筑材料,本建筑模块通过真空原理无缝隙挤压连接在一起,构成整个船体的承重结构,具备抗老化、耐腐蚀、强度高的优势。

本发明公开了一种可拆卸式船舶甲板液货舱及其安装方法,安装方法包括以下步骤：步骤一、分别制作前安装基座、后安装基座及甲板液货舱；步骤二、在主甲板暴露区域规定的位置焊接前安装基座及后安装基座；步骤三、在甲板液货舱靠近艏部、靠近艉部的位置分别焊接前底座、后底座；步骤四、将甲板液货舱水平放置于前安装基座、后安装基座上,前底座与前安装基座接触,后底座与后安装基座接触；步骤五、在后底座与后安装基座接触的位置焊接限位装置；步骤六、锁紧安装螺栓。本发明制作和安装方便,在不改变原船体结构的情况下,能够将甲板液货舱安装在液货船主甲板规定的位置,不占用货舱空间,同时起到缩短船舶入码头或者入坞时间的效果。

本发明提供船舶悬挂舵舵承与舵套筒拂配安装方法,包括以下步骤：步骤一、在悬挂舵的舵套筒制作阶段,在舵套筒与舵承拂配处的内径留取2-3毫米的镗孔余量；步骤二、在分段制作完成后,以舵套筒的上端面中心与下端面的中心连线作为舵系中心线；步骤三、以舵系中心线作为基准线搭设镗排,镗排的上排架通过螺栓与舵套筒顶部的螺栓孔固定,镗排的下排架设置在舵套筒内；步骤四、根据舵套筒与舵承的拂配尺寸,镗孔至舵套筒的内径至设定尺寸后拆除镗排；步骤五、以镗孔后的舵系中心线为基准,进行后续分段总组、搭载及轴系找中。本发明使得舵承和舵套筒需拂配安装的悬挂舵制作和安装工作能够顺利进行,从而为舵套筒分段安装提供了更多的可修正的变形余量。

本发明公开了一种船舶纵骨端部的连接结构及连接方法,船舶包括第一待连接板和第二待连接板,第一待连接板的侧壁设有若干个第一纵骨,第二待连接板的侧壁设有若干个第二纵骨；连接结构包括中间部、第一肘板和第二肘板,中间部位于第一待连接板和第二待连接板之间,且中间部至少部分与第二待连接板平行；第一肘板的两端分别与中间部和第一纵骨连接,且第一肘板沿着第一纵骨延伸；第二肘板的两端分别与中间部和第二纵骨连接,且第二肘板沿着第二纵骨延伸。采用本发明,中间部能够作为第一肘板和第二肘板的支撑结构,并实现第一待连接板和第二待连接板之间力的有效连续传递；不但能够形成平直连接结构,实现力的有效传递,更有利于生产现场的施工。

本发明公开了船舶管道连接技术领域的一种铁舾管放样展开方法,包括主视图和侧视图的获取,主视图和侧视图上做等分参考圆,利用素线法获得相贯线及围长,利用素线法获取锥形管放样展开图的下边界和柱形管的相贯线开孔实样图。本发明先通过在锥形管的主视图和侧视图中做等分参考圆的方式,配合素线法获得锥形管和柱形管的相贯线,再通过素线法获取锥形管放样展开图的下边界和柱形管放样展开图的相贯线开孔实样图,提高了铁舾管的放样展开精度,保证了锥形管和柱形管的连接精度。

本发明公开了一种预制装配式FRP-UHPC漂浮结构单体及其制备方法,结构单体包括FRP-UHPC外支撑件和FRP-UHPC内支撑件,其中,所述FRP-UHPC外支撑件形成外壁,所述FRP-UHPC内支撑件设置于所述外壁围成的空间内,与所述FRP-UHPC外支撑件固定连接,所述FRP-UHPC内支撑件用于支撑所述FRP-UHPC外支撑件。本发明提出的单体结构不仅能够保证单体结构的强度及耐腐蚀性,且轻质方便,适用性广泛。同时该结构进一步推动FRP-UHPC蜂窝漂浮结构标准化施工和离岸施工作业,实现减少施工人力、节约成本等目标。