建造或组装预制船只模块或除船体块外的部件,例如,机舱、方向舵、螺旋桨、上部结构、泊位、货舱或罐体
一种用于单侧多根钢悬链立管安装的回接装置
本发明公开了一种用于单侧多根钢悬链立管安装的回接装置,包括提升模块、主绞车、两台辅助绞车、转向导向轮、摆头滑轮及连接组件,所述提升模块是框架式长方体结构,所述提升模块的顶部安装能够向下排放缆绳的所述主绞车及两台所述辅助绞车,两所述辅助绞车分别位于所述主绞车的两侧,所述提升模块通过所述连接组件可拆卸地安装于半潜式生产平台,所述摆头滑轮和所述转向导向轮分别安装在所述提升模块的底部。本发明可从半潜式生产平台拆卸,减小了平台的负重。

2021-11-02

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一种吊舱推进器安装平台
本发明提供了一种吊舱推进器安装平台,包括:第一平台,所述第一平台连接有多个顶升机构,能够使所述第一平台相对地面进行升降,所述顶升机构支撑在位于其下方的行走台车上;第二平台,所述第二平台能够相对所述第一平台倾斜,所述第二平台可活动地安装在所述第一平台上;第三平台,所述第三平台设置在所述第二平台上,所述吊舱推进器安装在所述第三平台上,所述第三平台能够带动所述吊舱推进器相对所述第二平台滑移。本发明中的吊舱推进器安装平台能够进行吊舱推进器在横向、纵向、竖向、横向倾斜、纵向倾斜以及沿法兰轴旋转等六个自由度上的位置调整,保证船用吊舱推进器的正常安装。

2021-11-02

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双燃料散货船用的水乙二醇单元的封舱安装的方法
本申请涉及船只技术领域,尤其是涉及一种双燃料散货船用的水乙二醇单元的封舱安装的方法,包括如下步骤:在三甲板总段的开口端内确定出待安装设备进入路径上的障碍支柱;在障碍支柱的侧部及三甲板总段的下板件的下方均安装支撑加强构件;拆除障碍支柱及其他障碍物;在承托构件上铺第一轨道,下板件上铺第二轨道;在待安装设备上安装行走轮,再将其吊至承托构件上;将承托构件吊装至与下板件的边相平齐处,并固定承托构件;施加外力,使待安装设备依次沿第一轨道及第二轨道运动至预设位置处;后续补焊支柱,并拆除第二轨道以及支撑加强构件。尾部总段搭载前将待安装设备从尾部拉入,结构和舾装件拆除工作量最少,施工最便利,不受封舱的影响。

2021-11-02

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省力调节角度的栏杆安装辅助托架
本发明涉及船甲板栏杆安装技术领域,且公开了省力调节角度的栏杆安装辅助托架,包括主杆板,所述主杆板的底部开设有空槽,所述空槽的侧面开设有内槽,所述内槽的内部滑动连接有第二辅助滑轮,所述第二辅助滑轮的内部活动套接有连接杆。该省力调节角度的栏杆安装辅助托架,通过设置角度调节柱、连接杆和第二辅助滑轮,利用连接杆带动角度调节柱在主杆板的空槽内移动,移动的过程中连接杆表面活动套接的第二辅助滑轮在内槽内部滑动提供辅助滑力,角度调节柱向主杆板的内侧移动时,顶部的角钢拖杆的角度随之升高,角度调节柱向主杆板的外侧移动时,顶部的角钢拖杆的角度随之降下,达到省力调节角度的目的,降低了造价成本。

2021-11-02

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一种货油泵的安装方法
本发明公开了一种货油泵的安装方法,包括如下步骤:步骤S1、将货油泵用吊钩起吊,吊钩包括主吊钩和副吊钩,主吊钩和副吊钩分别为一辆吊车的大钩和小钩,主吊钩连接于货油泵的上端,副吊钩连接于货油泵的下端;步骤S2、将货油泵吊运至指定位置后,主吊钩上升,副吊钩下降,使货油泵翻身;步骤S3、松开副吊钩,主吊钩下降,将货油泵下放至甲板上的安装点并安装。本发明的货油泵的安装方法,通过在一台吊车上分别设置主吊钩和副吊钩,使用一台吊车即可完成货油泵的吊装,节省了吊车的使用,提高了安装速度,从而使一整条船上的所有货油泵的总安装时间大幅减少,能够有效节约人力、物力和时间。

2021-11-02

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舵叶封板前移的作业方法
本发明公开了一种舵叶封板前移的作业方法,包括:平台准备阶段:制作样箱,将样箱放在各舵叶封板位置检验其线型,直到完全吻合为止,并切割余量;各舵叶封板分为:中间封板、两块下面封板和两块上面封板;平台安装阶段:先安装中间封板,再用铰链安装两块下面封板,再用铰链安装两块上面封板;船坞安装阶段:打开需要的舵叶封板,进行舵轴作业,进行封板装焊作业。本发明在平台上作业安全系数明显提高,大量装配作业在平台阶段得到提前完成。

2021-11-02

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一种FLNG船液货舱及其纵向隔舱上工艺门的安装方法
本发明公开了一种FLNG船液货舱及其纵向隔舱上工艺门的安装方法,该方法通过在纵向隔舱上安装工艺门,可以将围护系统材料同时运送至液货舱的两个隔舱内,以在两个隔舱内同时施工,大大缩短了围护系统的施工工时,提高了建造效率。

2021-11-02

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微动装置、轮轨行走机构和微动控制方法
本发明涉及液压驱动控制技术领域,具体而言,涉及一种微动装置、轮轨行走机构和微动控制方法。微动装置包括主架、液压马达、行走轮和刹车装置;液压马达、行走轮和刹车装置均设置在主架上;液压马达与行走轮连接,用于控制行走轮在主架上的转动状态;刹车装置与行走轮连接,用于控制行走轮的转动速度。轮轨行走机构包括多个微动装置。微动控制方法为,通过刹车力降低液压马达对行走轮的行走速度,降低行走轮的转动速度。本发明通过刹车装置对行走轮增加刹车力,在液压马达的输出动力一定的情况下,降低行走轮的行走速度,缩短了停车时间,进而能够更有利于对停车位置的准确判断,保证了停车时的定位准确性。

2021-11-02

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一种用于LNG船楔块运输的装置
本发明公开了一种用于LNG船楔块运输的装置,所述装置包括:基板;多根立柱,所述立柱阵列垂直固定在所述基板上,所述立柱之间的最小距离大于预定值,每个所述立柱上设置有用来区分不同规格楔块的标记。所述基板包括:工装底座;平行排布在所述工装底座上的多个第一条板;垂直于所述第一条板、排布在所述第一条板上的第二条板;其中,所述第一条板和第二条板形成交叉孔,所述立柱固定在所述交叉孔中。

2021-10-29

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一种船舶斜长轴拉线方法
本发明提供一种应用于船舶技术领域的船舶斜长轴拉线方法,所述的船舶斜长轴拉线方法的拉线步骤为:选择拉线钢丝;划线主机中心位置的水线Ⅰ,划线水线Ⅱ;设置拉线架Ⅱ和拉线架Ⅰ,放置标杆Ⅱ和标杆Ⅰ;设置拉线架Ⅲ和标杆Ⅲ;保持拉线架Ⅱ的钢丝绳中心位置不动,调节拉线架Ⅲ的高度,使拉线经过标杆Ⅲ的标记位置,此时拉线即为中间轴系中心线,本发明所述的船舶斜长轴拉线方法,能够方便准确找出中间轴系中心线,避免轴系安装不精确影响船舶整体性能问题,确保船舶推进系统的传动效率,降低船舶施工难度和返工,为船厂节约了大量安装定位时间,进而有效提高船舶的整体性能。

2021-10-29

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