墩木压紧工装

墩木压紧工装,包括墩木压紧工装本体、连接杆、端部封板、螺柱、螺母、第一连接板、第二连接板、支撑板、加固板、斜向支撑板、液压千斤顶、液压油泵、待压紧墩木和已压紧墩木。本发明的优点是：本工装利用墩木的结构特点,采用液压千斤顶、连接杆等简单机构,可轻松实现墩木的压紧,改变人工敲击墩木的传统方式,能有效保障墩木的受力,且效率更高,避免了后续沉降及船体结构局部受力过大的隐患,有利于船体坞墩均匀受力；通过选择合适行程的液压千斤顶以及相匹配的连接杆,扩大本工装的使用范围。

2021-10-29

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一种船舶底部精确防护的装置

本发明公开了一种船舶底部精确防护的装置,包括支撑床体,所述支撑床体底部两侧均设有固定槽,且固定槽内部滑动连接有能对不同的橡胶气垫船进行稳定放置的放置固定件,此安全性高的船舶底板防护装置,通过设置的放置固定件在使用的时候可以实现将橡胶船舶本体夹紧固定,使船舶本体在使用的时候不能移动,同时通过设置的防护件在使用的时候可以对防护垫和胶带进行同时多次按压,使防护垫和胶带与橡胶船舶本体连接的更加紧密,避免在使用的时候还需要工作人圆来回的按压防护垫和胶带,提高工作效率,且该装置在使用的时候不需要多个工作人员相互配合工作,节约人力,使用极好。

2021-10-29

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移动式吊码防护装置及使用方法

本发明涉及船体尾部分段切割吊码安全防护技术领域,且公开了一种移动式吊码防护装置及使用方法,包括地基体和底板,所述地基体上开设有凹坑,所述地基体的上表面铺设有钢制地板。该种移动式吊码防护装置及使用方法,通过设置有底板、滑轨以及滚轮,将底板设置在凹坑的正上方,在工作人员对吊码进行切割前,通过滚轮与滑轨的配合,将底板滑动到待切割底板的正下方,在将吊码进行切割后,可以有效保证切割后吊码坠落在底板上,从而避免了现有结构中吊码在切割后将会掉落凹坑中,由于工作人员在凹坑中进行作业,吊码直接掉落到凹坑中的同时将会对施工人员造成伤害,同时由于吊码将会在坠落在底板上提高了施工的安全系数。

2021-10-29

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一种设备进舱的平台工装及方法

本发明公开了一种设备进舱的平台工装及方法,属于船舶技术领域。所述设备进舱的平台工装包括承载平台,承载平台设置于外板一侧,承载平台的第一端固定设置于船舶,第二端向背离船舶一侧延伸设置,吊装装置能够将设备放置于承载平台的第二端,设备能够从承载平台的第一端进入舱口。所述设备进舱的方法使用上述的设备进舱的平台工装进行辅助安装。本发明的设备进舱的平台工装及方法,通过设置承载平台,吊装装置能够将设备吊装至承载平台,通过承载平台再将设备转移至舱室内,减少开设可拆卸板的数量,能够采用吊装装置辅助使设备从外板的可拆卸板进舱,降低工作量,降低成本。

2021-10-22

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天花板拼装平台

本发明公开了一种天花板拼装平台,用于拼装预制住舱的天花板,天花板由多个天花板单片拼装而成,天花板拼装平台由若干个承托架组成,承托架由支撑件支撑至同一高度。该天花板拼装平台通过预先将天花板单片在天花板拼装平台上拼装为一个平整的天花板整体,然后再整体安装至预制舱室上方,从而避免了多次登高搬运和安装天花板单片,降低了工作难度和工作量。

2021-10-15

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一种多用途重吊船支撑块箱在分段上的安装方法

本发明涉及一种多用途重吊船支撑块箱在分段上的安装方法,该方法包括：S1、支撑块箱精度检验；S2、舱口围中组和主胎架大组分开建造,以舱口围中组上口舱口围顶板为基准边进行构架划线；S3、在主胎架大组上以主甲板理论线为基准边进行支撑块箱定位划线,将支撑块箱预埋在主胎架大组上；S4、将舱口围中组和主胎架大组合拢形成分段,以舱口围顶板为基准边进行划线复检,检验支撑块箱的安装精度；S5、验收合格后支撑块箱焊接固定。通过本发明的方法,有效控制支撑块箱在分段上的安装精度,减少支撑块箱在分段及总组阶段的变形矫正工作量,缩短建造周期。

2021-10-15

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一种船舶LNG舱液穹高精度建造方法

本发明公开了一种船舶LNG舱液穹高精度建造方法,包括以下步骤：步骤一、在胎架上建造穹顶分段与液穹分段,液穹分段的顶部区域形成液穹开孔；步骤二、沿液穹开孔的边缘安装精度控制夹具,精度控制夹具包括防变形板及固定机构,所述防变形板为L形并通过所述固定机构安装于所述液穹开孔的边缘；步骤三、穹顶分段在精度控制夹具的保护下进行安装；步骤四、将液穹分段吊离穹顶分段,将泵塔由液穹开孔吊入液货舱,根据泵塔安装的位置在液穹内壳上开孔,焊接液穹分段与液穹内壳；步骤五、拆除精度控制夹具,吊装并焊接液穹分段,液穹开孔被填补。本发明可以避免烧焊、打磨的工作,有效减少后期因波浪变形引起的矫正工作,提高了船舶的建造效率。

2021-10-01

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一种船舶悬挂舵舵承与舵套筒拂配安装方法

本发明提供船舶悬挂舵舵承与舵套筒拂配安装方法,包括以下步骤：步骤一、在悬挂舵的舵套筒制作阶段,在舵套筒与舵承拂配处的内径留取2-3毫米的镗孔余量；步骤二、在分段制作完成后,以舵套筒的上端面中心与下端面的中心连线作为舵系中心线；步骤三、以舵系中心线作为基准线搭设镗排,镗排的上排架通过螺栓与舵套筒顶部的螺栓孔固定,镗排的下排架设置在舵套筒内；步骤四、根据舵套筒与舵承的拂配尺寸,镗孔至舵套筒的内径至设定尺寸后拆除镗排；步骤五、以镗孔后的舵系中心线为基准,进行后续分段总组、搭载及轴系找中。本发明使得舵承和舵套筒需拂配安装的悬挂舵制作和安装工作能够顺利进行,从而为舵套筒分段安装提供了更多的可修正的变形余量。

2021-10-01

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一种船舶分段结构横纵倾角测量尺

本发明公开了一种船舶分段结构横纵倾角测量尺,包括半圆尺身,所述半圆尺身的一侧开设有半圆形凹槽,半圆尺身的另一侧贯穿开设有滑槽,滑槽的圆心与半圆尺身的圆心相同,转动杆的一端位于刻度尺的底部,转动杆与滑槽之间安装有固定结构,转动杆的底部固定嵌设有红外线灯,红外线灯的一侧设有电池盒为红外线灯提供电源,电池盒开设于转动杆的内部,电池盒的开口处固定插设有盖板,电池盒的另一侧安装有定位机构。本发明的测量尺结构设计合理,通过转动杆和红外线灯的设置,从而使得装置能够在测量一个构件角度后,通过红外线灯向后照射,测量其余构件的角度是否相同,方便了人们的使用,提高了船舶的建造效率。

2021-09-17

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一种巨型薄甲板总段的吊装方法

本发明提供一种巨型薄甲板总段的吊装方法,该吊装方法包括以下步骤：S1、确定起吊设备；S2、确定每个吊排连接的吊点数量；S3、确定相同吊排上所有吊点的位置；S4、安装吊码及反面纵向加强骨；S5、试吊后,进行巨型薄甲板总段的正式吊运与搭载。本发明针对巨型薄甲板总段的结构特点,结合吊点上钢丝绳的倾斜角度要求,均匀分布吊点,依据巨型薄甲板总段上肋骨与纵骨形成的框架结构和吊点位置,补装反面纵向加强骨,在保证巨型薄甲板总段平稳、安全吊装的同时,控制巨型薄甲板总段的变形量,保证后续搭载的顺利进行；此外,补装的加强骨后续无需拆除,不仅避免后期切割对薄甲板面的破坏,同时也减少后期施工工作量,从而进一步提高船舶建造效率。

2021-09-17

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