阅读说明：本技术 一种分散受力的履带垫板 (Track base plate capable of dispersing stress ) 是由 朱新刚 于 2020-12-28 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种分散受力的履带垫板,包括受力块,所述受力块上下端分别设置公卡块和母卡块,所述公卡块与另一受力块的母卡块卡接,并通过插销连接形成带链,所述带链的首尾端分别连接首端受力块和尾端受力块,所述首端受力块、尾端受力块和受力块上平面两侧均设置受力分散机构。本发明将受力块通过螺栓连接,铺设于履带所经过路径上,并在受力块两侧设置受力分散机构,在大型履带机行进过程中可以有效的将受力面分散,使得路面可以得到保护。(The invention discloses a stress-dispersed track base plate which comprises a stress block, wherein the upper end and the lower end of the stress block are respectively provided with a male clamping block and a female clamping block, the male clamping block is clamped with the female clamping block of the other stress block and is connected through a bolt to form a belt chain, the head end and the tail end of the belt chain are respectively connected with a head end stress block and a tail end stress block, and stress dispersion mechanisms are arranged on two sides of the upper plane of the head end stress block, the tail end stress block and the stress block. According to the invention, the stress blocks are connected through the bolts and laid on the path of the track, and the stress dispersion mechanisms are arranged on the two sides of the stress blocks, so that the stress surface can be effectively dispersed in the advancing process of the large track machine, and the road surface can be protected.)

一种分散受力的履带垫板

技术领域

本发明涉及工程机械领域，特别是一种分散受力的履带垫板。

背景技术

在工程机械领域内大多自身较重，履带行驶在公路上，会由于重量将路面破坏。履带垫板是在铺设在工程机械所经过的路经上，避免履带直接接触路面，减小对路面的破坏。

发明内容

根据本发明需要解决的技术问题，本发明提供了一种分散受力的履带垫板。

为实现上述目的，本发明的一种分散受力的履带垫板，包括受力块，所述受力块上下端分别设置公卡块和母卡块，所述公卡块与另一受力块的母卡块卡接，并通过插销连接形成带链，所述带链的首尾端分别连接首端受力块和尾端受力块，所述首端受力块、尾端受力块和受力块上平面两侧均设置受力分散机构。

进一步地，所述受力块根据所需分散受力的履带长度设置若干个。

更进一步地，所述受力块、首端受力块和尾端受力块的宽度为所需分散受力履带宽度的2倍。

更进一步地，所述首端受力块仅有一端设置公卡块，所述尾端受力块仅有一端设置母卡块。

更进一步地，所述受力分散机构包括副受力块、连接杆和固定片，所述连接杆为两端分别固定副受力块和固定片，所述固定片通过螺栓固定于首端受力块、尾端受力块和受力块的上平面。

更进一步地，所述连接杆的弧度设置为30～50度，并且副受力块的底面与首端受力块、尾端受力块和受力块的底面相平。

更进一步地，所述连接杆的弧度为36度。

有益效果：本发明的一种分散受力的履带垫板，通过增大受力面积从而减少对路面的的损害；组装成型便于携带。

附图说明

下面结合附图和

具体实施方式

对本发明作进一步详细的说明。

图1为本发明结构示意图。

图2为本发明左视图。

图中：1为副受力块；2为连接杆；3为固定片；4为首端受力块；5为受力块；6为尾端受力块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护范围。

如图1和图2所示，一种分散受力的履带垫板，包括受力块，所述受力块5上下端分别设置公卡块和母卡块，所述公卡块与另一受力块5的母卡块卡接，并通过插销连接形成带链，所述带链的首尾端分别连接首端受力块4和尾端受力块6，所述首端受力块4、尾端受力块6和受力块5上平面两侧均设置受力分散机构。

其中，需要铺设垫板时，将首端受力块4安装于顶端，并将公卡块卡于受力块5母卡块内再通过螺栓连接，依次顺序安装，最末端安装尾端受力块6结束，再将受力分散机构安装与各个受力块两边，当履带工程机械驶于带链上，重力将受力块下压时，两侧的受力分散机构将受力面增大，从而保护路面。

如图1所示，所述受力块5根据所需分散受力的履带长度设置若干个。

如图1所示，所述受力块5、首端受力块4和尾端受力块6的宽度为所需分散受力履带宽度的2倍。

其中，将各个受力块的宽度设置为履带宽度的2倍，为了使各个受力块有更好的承载效果，履带长度可根据实际情况增加或减少，满足不同大小的工程机械。

如图1所示，所述首端受力块4仅有一端设置公卡块，所述尾端受力块6仅有一端设置母卡块。

其中，在首尾两端设置不同于中间受力块5的首端受力块4和尾端受力块6，是为了在履带驶上和驶下时防止将卡块压坏。

如图1所示，所述受力分散机构包括副受力块1、连接杆2和固定片3，所述连接杆2为两端分别固定副受力块1和固定片3，所述固定片3通过螺栓固定于首端受力块4、尾端受力块6和受力块5的上平面。

其中，受力分散机构可以灵活运用，当重量较重是，可安装受力分散机构增大受力面积，当重量较轻时，可以不安装受力分散机构，仅铺设受力块5即可。

如图1和图2所示，所述连接杆2的弧度设置为30～50度，并且副受力块1的底面与首端受力块4、尾端受力块6和受力块5的底面相平。

如图1和图2所示，所述连接杆2的弧度为36度。

其中，将连接杆2的弧度设置为30～50度有更好的抗压力。

本装置的主要使用过程：将首端受力块4和尾端受力块6分别装于首尾两端，中间使用受力块5连接，连接成带链后在各个受力块两边固定受力分散机构即可，若是需要加长或者减短只需将中间的受力块5视情况增加或减少。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体与另一个实体区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体存在任何这种实际的关系或者顺序。

以上举例仅仅是对本发明的举例说明，并不构成对本发明的保护范围的限制，凡是与本发明相同或相似的设计均属于本发明的保护范围。