阅读说明：本技术 一种电力设备运输小车 (Power equipment travelling bogie ) 是由 王景勇 于 2020-06-12 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种电力设备运输小车,其结构包括移动设备、运载箱、操作室,移动设备位于运载箱的正下方,运载箱的左侧端面与操作室的后端面连接在一起,操作室位于移动设备正上方；移动设备包括传动器、履带、传动轮,传动器位于传动轮正下方,且外侧包裹着履带,履带的内端面与传动轮镶嵌卡合,为了避免以往设备技术的运输车通过履带行走途中因销与地面的直接接触挤压后造成龟裂纹,本发明通过采用销口内的柔性块作为与地面的接触物,通过柔性块的弹性与柔韧性在行走挤压过程中,柔性块上端会被挤压撑开,左右两侧从过盈口处溢出,增大接地面积,减少地面平方米数内的受力面积,从而达到保护路面的效果。(The invention discloses a power equipment transport trolley which structurally comprises mobile equipment, a carrying box and an operation room, wherein the mobile equipment is positioned under the carrying box, the left end face of the carrying box is connected with the rear end face of the operation room, and the operation room is positioned over the mobile equipment; the mobile equipment comprises a driver, a crawler and a driving wheel, wherein the driver is positioned under the driving wheel, the outer side of the driver is wrapped by the crawler, and the inner end surface of the crawler is embedded and clamped with the driving wheel.)

一种电力设备运输小车

技术领域

本发明属于电力领域，更具体地说，尤其是涉及到一种电力设备运输小车。

背景技术

电力设备运输车是一种利用履带与传动轴进行移动运输的一种工具车型，通过承载箱来对电力设备进行运输，具有承载能力强，抗滑的优点。

基于上述本发明人发现，现有的主要存在以下几点不足，比如：

以往电力设备运输车的履带上为了固定传动轴与履带的稳定性与抗滑能力，在履带与传送带的表面设有销与销孔，导致运输车在水泥浇筑的路面上行驶时，用作固定的销会在履带的行走过程中对路面进行直接的接触，导致被销挤压过后的路面会形成形成裂纹塌陷，使路面在高温天气的热胀冷缩情况下，形成龟裂纹。

因此需要提出一种电力设备运输小车。

发明内容

为了解决上述技术以往电力设备运输车的履带上为了固定传动轴与履带的稳定性与抗滑能力，在履带与传送带的表面设有销与销孔，导致运输车在水泥浇筑的路面上行驶时，用作固定的销会在履带的行走过程中对路面进行直接的接触，导致被销挤压过后的路面会形成形成裂纹塌陷，使路面在高温天气的热胀冷缩情况下，形成龟裂纹的问题。

本发明一种电力设备运输小车的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：其结构包括移动设备、运载箱、操作室，所述移动设备位于运载箱的正下方，所述运载箱的左侧端面与操作室的后端面连接在一起，所述操作室位于移动设备正上方；所述移动设备包括传动器、履带、传动轮，所述传动器位于传动轮正下方，且外侧包裹着履带，所述履带的内端面与传动轮镶嵌卡合。

更进一步的，所述履带包括卡合装置、锁紧螺母、传送带、防滑块，所述卡合装置镶嵌在履带的内端面，所述锁紧螺母位于传送带的正上方，所述传送带与防滑块底端面保持平行，所述防滑块设于卡合装置的左右两侧，所述卡合装置的下端面设有梯形块与传送带的卡齿外形一致。

更进一步的，所述卡合装置包括销口、镶嵌环、防滑纹、销身、卡合螺纹，所述销口设于镶嵌环的正上方，所述镶嵌环下端面与销身相连接，所述防滑纹包裹在销身外的端面，所述卡合螺纹位于防滑纹的正下方，所述卡合螺纹的内端面均匀分布着小凹槽。

更进一步的，所述镶嵌环包括橡胶层、活动块、弧形弹片、固定块，所述橡胶层设于活动块的上下两端，所述活动块包裹在固定块的外侧，所述弧形弹片以中点对称安装在固定块内侧端面，所述活动块外侧上下端采用垂直倒角设计。

更进一步的，所述销口包括柔性块、过盈口、第二固定块、镶嵌机构，所述柔性块位于镶嵌机构正上方，所述过盈口设于第二固定块的外侧端面，所述第二固定块下端安装着镶嵌机构，所述镶嵌机构设有两个且对称安装在第二固定块的下端面。

更进一步的，所述镶嵌机构包括固定板、梯形板、连接板、摩擦角，所述固定板镶固连接在梯形板的左侧上端面，所述梯形板右侧上端设有连接板，所述连接板位于固定板右侧方，所述摩擦角安装在连接板上端面，所述固定板的横向直径比梯形板的长。

更进一步的，所述摩擦角包括尖锥块、橡胶块、连接块、安装底板、空气管、散热口，所述尖锥块均匀安装在橡胶块的背部端面，所述橡胶块设于安装底板正上方，所述连接块对称设于安装底板的内端面，所述安装底板内端面设有空气管，所述空气管与散热口串联，所述尖锥块设有七个。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

1.为了避免以往设备技术的运输车通过履带行走途中因销与地面的直接接触挤压后造成龟裂纹，本发明通过采用销口内的柔性块作为与地面的接触物，通过柔性块的弹性与柔韧性在行走挤压过程中，柔性块上端会被挤压撑开，左右两侧从过盈口处溢出，增大接地面积，减少地面平方米数内的受力面积，从而达到保护路面的效果。

2.本发明中的镶嵌环在履带经过传动轮的弧度角时产生对履带的拉扯力可以通过活动块、橡胶层与弧形弹片的活动配合使活动块借着弧形弹片的弹力收缩，避免销因为长期的运转摩擦，使销的连接端口磨损产生间隙裂纹，影响运输车行走的安全。

附图说明

图1为本发明一种电力设备运输小车的整体结构示意图。

图2为本发明一种电力设备运输小车移动设备的侧视结构示意图。

图3为本发明一种电力设备运输小车履带的局部结构示意图。

图4为本发明一种电力设备运输小车卡合装置的结构示意图。

图5为本发明一种电力设备运输小车镶嵌环的结构示意图。

图6为本发明一种电力设备运输小车销口的结构示意图。

图7为本发明一种电力设备运输小车镶嵌机构的结构示意图。

图8为本发明一种电力设备运输小车摩擦角的结构示意图。

图中：移动设备1、运载箱2、操作室3、传动器11、履带12、传动轮13、卡合装置121、锁紧螺母122、传送带123、防滑块124、销口a1、镶嵌环a2、防滑纹a3、销身a4、卡合螺纹a5、橡胶层a21、活动块a22、弧形弹片a23、固定块a24、柔性块a11、过盈口a12、第二固定块a13、镶嵌机构a14、固定板b1、梯形板b2、连接板b3、摩擦角b4、尖锥块41、橡胶块42、连接块43、安装底板44、空气管45、散热口46。

具体实施方式

以下结合附图对本发明做进一步描述：

实施例1：

如附图1至附图5所示：

本发明提供一种电力设备运输小车，其结构包括移动设备1、运载箱2、操作室3，所述移动设备1位于运载箱2的正下方，所述运载箱2的左侧端面与操作室3的后端面连接在一起，所述操作室3位于移动设备1正上方；所述移动设备1包括传动器11、履带12、传动轮13，所述传动器11位于传动轮13正下方，且外侧包裹着履带12，所述履带12的内端面与传动轮13镶嵌卡合。

其中，所述履带12包括卡合装置121、锁紧螺母122、传送带123、防滑块124，所述卡合装置121镶嵌在履带12的内端面，所述锁紧螺母122位于传送带123的正上方，所述传送带123与防滑块124底端面保持平行，所述防滑块124设于卡合装置121的左右两侧，所述卡合装置121的下端面设有梯形块与传送带的卡齿外形一致，可以在不影响销固定效果的情况下，保证传送带123与传动轮13的卡合状态。

其中，所述卡合装置121包括销口a1、镶嵌环a2、防滑纹a3、销身a4、卡合螺纹a5，所述销口a1设于镶嵌环a2的正上方，所述镶嵌环a2下端面与销身a4相连接，所述防滑纹a3包裹在销身a4外的端面，所述卡合螺纹a5位于防滑纹a3的正下方，所述卡合螺纹a5的内端面均匀分布着小凹槽，在卡合螺纹a5安装后可以有效避免因钢铁材质因空气导致的热胀冷缩而造成的安装松动。

其中，所述镶嵌环a2包括橡胶层a21、活动块a22、弧形弹片a23、固定块a24，所述橡胶层a21设于活动块a22的上下两端，所述活动块a22包裹在固定块a24的外侧，所述弧形弹片a23以中点对称安装在固定块a24内侧端面，所述活动块a22外侧上下端采用垂直倒角设计，可以更好的贴合与履带12的内端面。

本实施例的具体使用方式与作用：

本发明在使用需要通过工作人员在操作室3内操控运输车通过移动设备1内的传动器11带动传动轮13进行转动，在转动的同时带动卡合在其外侧端面的传送带123进行搬运移动，在履带12行走的过程中会绕过传动轮13的弧度角时，履带12会被拉扯挤压，在收到拉扯力的同时镶嵌环a2内的活动块a22收到逆向力会被挤压后微微滑动，在移动的同时会被弧形弹片a23的弹力所支撑，随着经过传动轮13的弧度角时，活动块a22会随着弧形弹片a23的弹性向外回弹保持工作状态。

实施例2：

如附图6至附图8所示：其中，所述销口a1包括柔性块a11、过盈口a12、第二固定块a13、镶嵌机构a14，所述柔性块a11位于镶嵌机构a14正上方，所述过盈口a12设于第二固定块a13的外侧端面，所述第二固定块a13下端安装着镶嵌机构a14，所述镶嵌机构a14设有两个且对称安装在第二固定块a13的下端面，可以有效的应对摩擦底板时受到的摩擦力不容易松动。

其中，所述镶嵌机构a14包括固定板b1、梯形板b2、连接板b3、摩擦角b4，所述固定板b1镶固连接在梯形板b2的左侧上端面，所述梯形板b2右侧上端设有连接板b3，所述连接板b3位于固定板b1右侧方，所述摩擦角b4安装在连接板b3上端面，所述固定板b1的横向直径比梯形板b2的长，可以通过横向直径差将上端面收到的压力传导至梯形板b2的右侧上端面利用摩擦角b4增大表面摩擦力。

其中，所述摩擦角b4包括尖锥块41、橡胶块42、连接块43、安装底板44、空气管45、散热口46，所述尖锥块41均匀安装在橡胶块42的背部端面，所述橡胶块42设于安装底板44正上方，所述连接块43对称设于安装底板44的内端面，所述安装底板44内端面设有空气管45，所述空气管45与散热口46串联，所述尖锥块41设有七个，在摩擦角收到逆向拉扯力时可以有效的通过尖锥块41的逆向摆放增大表面接触面积与摩擦力。

本实施例的具体使用方式与作用：

本发明中，当柔性块a11受到压力时受力会导致上端面被挤压后横向膨胀后，通过过盈口a12处溢出，扩大上端的表面积后减少路面的平方挤压力，在移动拉扯中会将挤压力传递至镶嵌机构a14处内的固定板b1，随后通过与其下端面连接着的梯形板b2传导至连接板b3处，形成横向拉扯力，在拉扯的过程中橡胶块42背部端面上的尖锥块41通过对向摆放，利用尖刺状的外形对卡合装置121进行卡合摩擦，随着长时间的摩擦生热现象，热流会通过安装安装底板44内的空气管45与散热口46向外散发，避免摩擦角b4因热胀冷缩导致的表面破损。

利用本发明所述技术方案，或本领域的技术人员在本发明技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本发明的保护范围。