阅读说明：本技术 时速420km/h高速铁路制动用粉末烧结闸片 (Powder sintered brake pad for braking high-speed railway at speed of 420km/h ) 是由 赵艳晶 于 2020-12-29 设计创作，主要内容包括：本发明涉及420Km/h高速铁路制动用粉末烧结闸片的制备方法,本发明所要解决的问题是制造一种适用于在时速420Km/h的列车上使用的制动闸片。本发明的技术方案是：材料的质量份数比为铝粉：2%,锡粉：1%,碳化硅：2%,二氧化硅：3%,氧化铝粉：1%,铜粉50%-65%、铁粉10%-20%、二硫化钼4%-6%、镍粉7%-10%、钨粉4%-8%、石墨粉8%-16%；本发明的优点是克服了橡胶类制品散热慢的问题,能够对高速运动的机车进行制动,由于混铜较多在保持紧急制动时能够保证在一定形变下进行制动的效果,由于时粉末压制其硬度能够保证在形变后恢复如初的效果。(The invention relates to a preparation method of powder sintered brake pad for 420Km/h high-speed railway brake, and aims to solve the problem of manufacturing a brake pad suitable for a train with the speed of 420Km/h per hour. The technical scheme of the invention is as follows: the material comprises the following components in parts by weight: 2%, tin powder: 1%, silicon carbide: 2%, silica: 3%, alumina powder: 1 percent of copper powder, 50 to 65 percent of iron powder, 10 to 20 percent of iron powder, 4 to 6 percent of molybdenum disulfide, 7 to 10 percent of nickel powder, 4 to 8 percent of tungsten powder and 8 to 16 percent of graphite powder; the invention has the advantages that the problem of slow heat dissipation of rubber products is solved, the locomotive moving at high speed can be braked, the braking effect under certain deformation can be ensured when emergency braking is kept due to more copper mixing, and the original effect can be recovered after deformation due to the hardness of the powder pressed.)

时速420km/h高速铁路制动用粉末烧结闸片

技术领域

本发明属于高速铁路制动装置，具体涉及一种时速420km/h高速铁路制动用粉末烧结闸片。

背景技术

因为铝合金制动盘将广泛应用于高速铁道车辆，所以新开发的合成闸片必需拥有更高的摩察系数，更小的磨耗，更优的散热性及热衰退性。我国现有的高速铁路列车的制动系统多使用金属烧结闸片，比重大，能耗大，硬度高，制动时容易产生噪音，还容易伤车轮；我国现有合成闸片生产厂家生产的闸片普遍适用铸铁制动盘，如用于安装铝合金制动盘的高速铁道车辆，摩察系数、磨损率、散热性、热衰退性等达不到技术指标要求，也存在严重的安全隐患，所以为了响应“轻量化”的设计概念，需要开发适用于铝合金制动盘的闸片。

本发明所要解决的技术问题是制造一种适用于在时速420Km/h的列车上使用的制动闸片。

发明内容

为了弥补上述现有技术的不足，本发明的目的是制造一种时速420km/h高速铁路制动用粉末烧结闸片。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的一种时速420km/h高速铁路制动用粉末烧结闸片，其特征包括以下成分：材料的质量份数比为铝粉：2%，锡粉：1%，碳化硅：2%，二氧化硅：3%，氧化铝粉：1%，铜粉50%-65%、铁粉10%-20%、二硫化钼4%-6%、镍粉7%-10%、钨粉4%-8%、石墨粉8%-16%。

420Km/h高速铁路制动用粉末烧结闸片的制备方法，其特征包含以下步骤：1）将铁粉、铜粉、钨粉、镍粉、铝粉、锡粉、石墨粉、二硫化钼、二氧化硅、碳化硅、氧化铝粉顺序加入混料桶内人工预混料30分钟，然后将预混好的料放入360度旋转的混料机内混料5小时；

2）将第一步骤得到混料原料检测，结果合格后送入压制工序，常温压制，先放入面料再放入底料进行压制成型。压制压力10MPa,保压时间15S，选择全自动压机，钢背与摩擦体直接成型；

3）将第二步骤得到的半成品送入烧结工序，使用加压烧结炉烧结，温度1000℃，保温时间3小时，压力5Mpa，烧结炉内使用氢气保护；

4）烧结完成的产品经检验是否合格，将尺寸存在偏差的产品按第二步骤重新压制，控制产品尺寸；

5）产品各项物理机械性能达标后，按骨架、钢背、摩擦体顺序要求组装闸片；组装完成后进行终检得到成品。

本发明的优点是：克服了橡胶类制品散热慢的问题，能够对高速运动的机车进行制动，由于混铜较多在保持紧急制动时能够保证在一定形变下进行制动的效果，由于时粉末压制其硬度能够保证在形变后恢复如初的效果。

具体实施方式

本发明通过具体实施例，对本发明技术方案进行详细说明如下。

材料的质量份数比为铝粉：2%，锡粉：1%，碳化硅：2%，二氧化硅：3%，氧化铝粉：1%，铜粉50%-65%、铁粉10%-20%、二硫化钼4%-6%、镍粉7%-10%、钨粉4%-8%、石墨粉8%-16%。

420Km/h高速铁路制动用粉末烧结闸片的制备方法，其特征包含以下步骤：1）将铁粉、铜粉、钨粉、镍粉、铝粉、锡粉、石墨粉、二硫化钼、二氧化硅、碳化硅、氧化铝粉顺序加入混料桶内人工预混料30分钟，然后将预混好的料放入360度旋转的混料机内混料5小时；

2）将第一步骤得到混料原料检测，结果合格后送入压制工序，常温压制，先放入面料再放入底料进行压制成型。压制压力10MPa,保压时间15S，选择全自动压机，钢背与摩擦体直接成型；

3）将第二步骤得到的半成品送入烧结工序，使用加压烧结炉烧结，温度1000℃，保温时间3小时，压力5Mpa，烧结炉内使用氢气保护；

4）烧结完成的产品经检验是否合格，将尺寸存在偏差的产品按第二步骤重新压制，控制产品尺寸；

5）产品各项物理机械性能达标后，按骨架、钢背、摩擦体顺序要求组装闸片；组装完成后进行终检得到成品。

以上所述仅为本发明的具体实施方式，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本发明做出种种变化例。因而，实施例中的某些细节不应构成对本发明的限定，本发明将以所附权利要求书界定的范围作为本发明的保护范围。