车用后视镜
阅读说明：本技术 车用后视镜 (Rear-view mirror for vehicle ) 是由 L·M·索里切 于 2020-05-12 设计创作，主要内容包括：车用后视装置(10),包括适于牢固地安装在所述车辆上的支撑臂(20)、可旋转地安装在所述支撑臂(20)上的外壳(30),其特征在于,所述后视装置(10)包括牢固地安装在所述外壳(30)上的镜子(40)。(Rearview device (10) for a vehicle, comprising a support arm (20) adapted to be fixedly mounted on the vehicle, a housing (30) rotatably mounted on the support arm (20), characterized in that the rearview device (10) comprises a mirror (40) fixedly mounted on the housing (30).)
技术领域
本发明涉及一种车用后视镜。
背景技术
在现有技术中，用于汽车或摩托车的后视镜是已知的。已知的后视镜包括臂、罩壳、镜子、第一电动机和第二电动机，所述臂用于附接到汽车上，所述罩壳可旋转地安装到附接臂上，所述镜子可旋转地安装到罩壳上，所述第一电动机牢固地安装到附接臂上，该电动机允许外壳围绕竖直几何旋转轴线旋转，从而将后视镜外壳从操作位置切换到翻转位置，在翻转位置外壳朝向机动车辆的框架折叠起来，以便占据较小的总体尺寸，第二电动机牢固地安装到罩壳上，允许镜子围绕两个几何旋转轴线旋转，以调整机动车辆驾驶员的后视视野。镜子可旋转地安装在外壳上，外壳可旋转地安装在车辆后视镜的臂上。
不利的是，已知的后视镜由于需要确保镜子足够大以满足交通法规要求的完整视野，因此具有相当大的总体积尺寸。
不利的是，后视镜的相当大的总体尺寸对机动车辆的空气动力学形状产生负面影响，降低机动车辆的性能并消耗更多的燃料。
不利的是，在两个轴上的镜子的旋转机构暴露于冲击和拨弄，使得后视镜易碎。
发明内容
本发明的目的在于提供一种更紧凑、安全、坚固、更受保护、不易破损的后视镜，其允许机动车辆的驾驶员看到完整的视野，其允许机动车辆拥有更好的空气动力学特性，因此允许更低的燃料消耗或更好的车辆性能，解决了现有技术的缺点。
根据本发明，通过根据权利要求1所述的用于车辆的后视镜来实现该目的。
从属权利要求中设想了其他特征。
附图说明
本发明的特征和优点将从参考所附示意图的以下描述中更加明显，以下描述应被理解为示例性而非限制性的，附图中：
图1是根据本发明的车用后视镜的前视平面图，车用后视镜包括用于与车辆附接的臂、外壳和镜子；
图2是后视镜的俯视平面图，其中示出了外壳围绕第一几何旋转轴线旋转时外壳相对于用于与车辆附接的臂的三个不同的角位置；
图3是沿图1中III-III线的剖视图，示出了：外壳的第一角位置；第一电动机，其牢固地安装在用于与车辆附接的臂的基部支撑件上，该第一电动机包括主轴，支撑框架安装在主轴上，支撑框架绕垂直于基部支撑件的第一几何轴线旋转；第二电动机，其安装在支撑框架上，该第二电动机包含安装到外壳支撑件上的致动器，该致动器允许围绕彼此垂直的两个几何轴线移动外壳支撑件，镜子牢固地安装在外壳上；
图4是沿图1中II-III线的剖视图，示出了使镜子向下定向的外壳的第二角位置；
图5是沿图1中II-III线的剖视图，示出了使镜子向上定向的外壳的第三角位置；
图6示出了沿图3的VI-VI线的剖视图，并且示出了外壳的第四角位置，使镜子朝向车辆的后侧定向；
图7示出了沿图3的VI-VI线的剖视图，并示出了外壳的第五角位置，使镜子相对于车辆的框架朝向外部方向定向；
图8示出了沿图3的VI-VI线的剖视图，并示出了外壳的第六角位置，使镜子相对于车辆的框架朝向内部方向定向；
图9示出了沿图3的IX-IX线的剖视图，并示出了第一电动机和支撑框架的支撑臂内部的中空通道，该中空通道用于电缆在车辆和后视镜之间通过，以操作两个电动机；
图10示出了轴测透视图，其具体示出了在外壳的三个轴线上的旋转机构，包括第一电动机、支撑框架、第二电动机，所述第二电动机包含致动器和安装在外壳上的外壳支撑件；
图11示出了在外壳的三个轴线上的旋转机构的轴测分解透视图；
图12示出了另一种后视镜沿图1中III-III线的剖视图，其中外壳支撑件安装在镜子上，镜子牢固地安装在外壳上；
图13示出了另一种后视镜沿图3中IX-IX线的剖视图，其还示出了在半透明镜子的一部分处安装在外壳内部的摄像机。
具体实施方式
参考前述附图，示出了车用后视装置10，其包括支撑臂20、外壳30、镜子40，所述支撑臂适于牢固地安装在所述车辆上，所述外壳可旋转地安装在所述支撑臂20上，所述镜子牢固地安装在所述外壳30上。
后视装置10包括与所述支撑臂20牢固地安装的第一电动机50。所述第一电动机50包括适于相对于所述支撑臂20绕第一几何轴线R旋转的主轴51。
后视装置10包括与所述主轴51牢固地安装的支撑框架60。所述支撑框架围绕所述第一几何轴线R旋转，从至少第一角位置切换到至少第二角位置，具体如图6-8所示。
后视装置10包括安装在所述支撑框架60上的致动器70。致动器70与第一电动机50电连接，或者可选地，该致动器与图中未示出的第二电动机电连接。
所述致动器70牢固地安装在所述外壳30的一部分上，并且所述致动器70适于围绕第二几何轴线S和第三几何轴线T旋转，其中所述第二几何轴线S与所述第三几何轴线T垂直。
致动器70与支撑框架60一起移动。
所述外壳30围绕所述第一几何轴线R、所述第二几何轴线S和所述第三几何轴线T旋转，从而在相对于所述支撑臂20的多个角位置间切换，具体如图3-8所示。
外壳30包含并保护包括第一电动机50和致动器70的旋转机构。
所述致动器70牢固地安装在所述外壳30的支撑件37上，其中所述支撑件37牢固地安装在所述外壳30上。
外壳30的支撑件37沿车辆向前行驶的方向安装在外壳30内部。
所述支撑框架60包括支撑件61。所述致动器70以围绕所述第二几何轴线S和围绕所述第三几何轴线T旋转的方式可旋转地安装在所述支撑框架60的所述支撑件61上。
具体地，如图11所示，用于所述致动器70的所述支撑件61包括半球形部分62和基部63。所述半球形部分62包括至少一个通孔，该通孔适于允许在所述致动器70和外壳30的所述支撑件37之间以牢固的方式接合。所述基部63包括适于与所述支撑框架60的主体65牢固地安装的平壁，所述支撑框架包括具有形状与支撑件61的所述基部63互补的元件的部分68，因此所述支撑框架与该支撑件可以牢固地安装在一起。
基部63和支撑框架60的主体65的互补部分68朝向车辆的前进方向，与镜子40的方向相反。
支撑框架60的主体65包括至少一个通孔64以允许第一电动机50的所述主轴51进入。通孔64包括至少一个接合元件66，该接合元件的形状与所述主轴51的相应的至少一个接合元件56互补，使得主轴51和支撑框架60相对于支撑臂20一体地旋转。
支撑框架60的主体65包括用于容纳所述第一电动机50的腔体67。
所述支撑框架60的所述支撑件61有利地安装在相对于所述镜子40的相反方向上，即在车辆的运动方向上，从而更好地保护其免受蓄意破坏或冲撞。
具体地，如图3-6、9所示，所述支撑臂20包括基部支撑件26。所述第一电动机50牢固地安装在所述基部支撑件26上方。所述第一几何轴线R垂直于基部支撑件26。
所述支撑臂20包括基部25和杆27，所述基部适于组装所述外壳30，所述杆27包括与所述基部25牢固地安装的下部和形成所述基部支撑件26的上部。基部支撑件26是平的以允许与所述第一电动机50的固定接合。
优选地，如图3-5所示，所述第三几何轴线T平行于所述第一几何轴线R。
可选地，所述第三几何轴线T可以垂直于地面并且第一几何轴线R可以垂直于基部支撑件26，如图9所示。
所述外壳30包括下部，该下部包括通孔32，该通孔允许杆27进入并具有足够的宽度，以避免当外壳30在所述三个几何轴线R、S、T上旋转时与杆27干涉。
具体地，如图1、3-5、9所示，支撑臂20包括在支撑臂20的主体中中空的空腔21，该空腔允许插入与车辆电连接的电缆。支撑基部25包括与支撑臂20的空腔21连通的通孔，用于使电缆通过。电缆电连接到所述第一电动机50和致动器70。
有利地，本发明的后视装置10更紧凑、更安全、更坚固、更受保护、更不容易破损，其允许机动车辆的驾驶员看到完整的视野，允许选择支撑臂20和外壳30的形状，从而允许车辆具有更好的空气动力学特性，并因此允许更低的燃料消耗和/或更好的车辆性能，从而解决了现有技术的缺点。
有利地，由于镜子40与外壳30固定并且外壳30在三个轴线R、S、T上的旋转机构50、70更小，因此外壳30可以更小。
有利地，整个旋转机构50、70在外壳30内部并且唯一的通孔32面朝下以允许支撑臂20的杆27通过。
有利地，整个旋转机构50、70在外壳30内部并且防止用螺丝刀和/或杠杆拨弄以分离外壳30。
有利地，镜子40与外壳30接合而不直接与旋转机构50、70接合，这一事实允许获得更坚固、安全和耐用的后视装置10。
可选地，可以使致动器70安装在镜子40的方向上，如图12和13所示。在该替代方案中，支撑框架60的支撑件61包括用于安装所述致动器70的安装腔。在该替代方案中，第三旋转轴线T相对于第一旋转轴线R旋转，具体如图12所示。
可替代地，镜子40至少包括半透明部分45并且外壳30包括安装在外壳30内部的摄像机90，具体如图13所示。镜子40的半透明部分45允许从镜子40的内部看到镜子40的外部。摄像机90也可以安装在图1的后视装置10中。有利地，摄像机90牢固地安装在外壳30上，这要归功于以下事实：是外壳30在三个旋转轴线R、S、T上旋转，而不是像现有技术那样的镜子40在旋转。
如此构思的本发明易于进行许多修改和变型，所有这些都落入相同的发明构思内；此外，所有细节都可以替换为等效的技术元素。在实践中，所使用的材料及其尺寸可以根据技术要求采用任何类型。
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