具体实施方式

下面结合附图及具体实施例，详细阐述本发明的优势。

参见图1，其为符合本发明一优选实施例的车辆信息交互系统的结构事宜图。从图中可以看出，本实施例中所提供的车辆信息交互系统主要包括：至少一个投影单元、触控探测单元和数据处理单元。其中，投影单元可以在车辆内部的任意位置投影出至少一个投影区域；触控探测单元可以捕获发生在投影单元所投射出的投影区域的手势动作，并生成相应的手势信息，优选地，该触控探测单元包括：摄像单元、激光探测传感单元和红外探测传感单元中的一种或多种，对应地，手势信息包括：图片、点位信息、红外图像等；数据处理单元与触控探测单元通信连接，因此，其可以接收这样的手势信息，并对这样的手势信息进行解析处理，根据解析获得的信息生成对应的触控信息；用户界面控制单元又与数据处理单元通信连接，其可以接收到这样的触控信息，并根据该触控信息控制投影单元在其所投射的投影区域中投射出交互信息。

例如，投影单元可以在车辆驾驶座前的挡风玻璃的位置投射出一个投影区域，当车辆监测到胎压异常并时，投影单元在投影区域显示一胎压异常的报警提示信息；则用户仅需在投影区作出如“点击”该报警提示信息的手势动作；触控探测单元捕捉到该手势动作后，生成一相应的手势信息，如图片、红外图像等，并将该图片或者红外图像发送至数据处理单元；数据处理单元接收到这些图片或者红外图像后，会将这些图片或者红外图像解析为计算机可读的语言，也即生成为触控信息，并发送至用户界面控制单元；用户界面控制单元则可以根据这些触控信息，控制投影单元将车辆监测到的胎压异常的具体情况在投影区域显示出来，以供用户查看。

鉴于上述方案，本发明可以利用投影技术替代了仪表盘和液晶显示屏幕大大降低了车辆的制造成本；同时用户无需长时间注视仪表盘和液晶显示屏幕等，避免了对用户眼睛的伤害；脱离了空间的限制，可以更加灵活地显示车辆信息的内容，大大提高了用户对车辆信息的获知和利用程度。

另外，在基于上述实施例的，符合本发明的另一优选实施例中，车辆信息交互系统中还包括位置执行单元，该位置执行单元分别与投影单元和用户界面控制单元通信连接，其可以接收用户界面控制单元发送的控制指令，并根据该控制指令，控制投影单元移动和/或转动，从而使得投影单元可以根据用户的指示改变其所投射出的投影区域的位置。

例如，当原投影区域位于驾驶座前的挡风玻璃上，用户在原投影区域作出一移动的手势，如从右向左滑动手指，则如上述实施例一致的，触控探测单元捕捉到该手势动作，生成手势信息发送至数据处理单元，数据处理单元解析该手势动作，生成触控信息发送至用户界面控制单元，用户界面控制单元根据该触控信息向位置执行单元发送控制指令，从而，该位置执行单元根据接收到的控制指令，控制投影单元向左转动或者移动，以使得其投射的投影区域从挡风玻璃上移动到驾驶座左边的车窗上。

可见，本发明提供的车辆信息交互系统，还可以根据用户的意愿来改变投影区域的位置，达到配合用户使用习惯的效果，大大提高了车辆信息交互系统的灵活性。

另外，在基于上述实施例，符合本发明的另一优选实施例中，还包括位置传感器和/或角度传感器，其中位置传感器可以检测到投影单元的移动及移动信息，包括移动方向、距离等，而角度传感器则可以检测到投影单元的转动及转动信息，包括转动方向、角度等，并将这些信息反馈至用户界面控制单元，则用户界面控制单元可以判断投影单元的移动或者转动是否到位，若存在移动或者转动不到位的情况，则用户界面控制单元可以进一步通过位置执行单元对投影单元的移动或者转动进行调整，以使其移动或者转动至目标位置，满足用户对投影区域位置的需求。

另外，在基于上述实施例，符合本发明的另一优选实施例中，包括两个投影单元，同时，用户界面控制单元还可以与至少一个车辆控制单元通信连接，优选地用户界面控制单元可以通过CAN总线与这些车辆控制单元通信连接，这些车辆控制单元包括整车控制单元、电池控制单元、车灯控制单元等等，用户界面控制单元可以从这些车辆控制单元中接收对应的车辆信息，如车速、电池状态、车灯状态等车辆的运行信息，并将这些车辆信息通过投影区域位于车辆前排的第一投影单元投影显示；同时，用户界面单元还可以与至少一个音频播放单元，优选地，该音频播放单元可以是车辆内部的影音控制单元，也可以是手机、电脑、平板电脑等外部的影音娱乐终端，更加优选地，该用户界面显示单元可以通过VGA/DVI/HDMI等接口与音频播放单元通信连接，并将从这些音频播放单元获取的音频文件等通过投影区域位于车辆后排的第二投影单元投影显示，以使得坐在车辆后排的用户获得自由地娱乐休闲的体验。

本发明的另一方面，还提供一种车辆信息交互方法，该方法可应用于如上各实施例所述的车辆信息控制系统。参阅图2，其为符合本发明一优选实施例的车辆信息交互方法的流程示意图，从图中可以看出，本实施例所提供的车辆信息交互方法主要包括以下步骤：

S1：设置于车辆中的至少一个投影单元在车辆内部投射至少一个投影区域；

S2：触控探测单元捕捉发生在所述投影区域的手势动作生成手势信息；

S3：数据处理单元解析所述手势信息并生成触控信息，并向车辆的用户界面控制单元发送所述触控信息；

S4：所述用户界面控制单元根据所述触控信息控制投影单元在所述投影区域投射出交互信息。

优选地，该触控探测单元包括：摄像单元、激光探测传感单元和红外探测传感单元中的一种或多种，对应地，手势信息包括：图片、点位信息、红外图像等。

另外，在基于上述实施例的，符合本发明的另一优选实施例中，还包括步骤，位置执行单元接收并根据所述用户界面控制单元的控制指令，控制所述投影单元移动和/或转动，以在目标位置投射出投影区域。

另外，在基于上述实施例的，符合本发明的另一优选实施例中，还包括步骤，位置传感器和/或角度传感器检测所述投影单元的位置信息和/或角度信息并反馈至所述用户界面控制单元，所述用户界面控制单元根据所述位置信息和/或角度信息，判断所述投影单元是否位于所述目标位置。

另外，在基于上述实施例的，符合本发明的另一优选实施例中，车辆信息交互系统中包括两个所述投影单元，其中，所述用户界面控制单元从至少一个车辆控制单元接收车辆的运行信息，并控制所述第一投影单元显示所述运行信息，优选地用户界面控制单元可以通过CAN总线与这些车辆控制单元通信连接，这些车辆控制单元包括整车控制单元、电池控制单元、车灯控制单元等；所述用户界面控制单元还从至少一个音频播放单元接收音频数据文件，并控制所述第二投影单元显示所述音频数据文件，优选地，该音频播放单元可以是车辆内部的影音控制单元，也可以是手机、电脑、平板电脑等外部的影音娱乐终端，更加优选地，该用户界面显示单元可以通过VGA/DVI/HDMI等接口与音频播放单元通信连接。

应当理解的是，上述实施例中所提出的车辆信息交互方法与车辆信息交互系统具有性对应的结构、单元，各结构、单元可以实现的功能均相同，在车辆信息交互系统中描述到的各种涉及车辆信息交互的方法及详细步骤也同样适用于在车辆信息交互方法中，故此处不再信息赘述。

以上对本发明的具体实施例进行了详细描述，但其只是作为范例，本发明并不限制于以上描述的具体实施例。对于本领域技术人员而言，任何对本发明进行的等同修改和替代也都在本发明的范畴之中。因此，在不脱离本发明的精神和范围下所作的均等变换和修改，都应涵盖在本发明的范围内。