具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-4所示，一种智能化汽车后视镜，包括后视镜本体6和后视镜盖2，所述后视镜本体6和后视镜盖2通过连接结构连接，通过连接结构后视镜盖2能够相对后视镜本体6转动，所述后视镜本体6固定连接有箱体，所述箱体内设有调节机构，调节机构用于调节后视镜盖2的倾斜角度，使后视镜盖2打开或者盖在后视镜本体6上，当车辆停在路上时，可以将后视镜盖2盖在后视镜本体6上，从而可以避免灰尘粘在后视镜本体6上，所述调节机构连接有锁定机构，所述锁定机构用于将后视镜盖2锁定在打开状态，从而避免误操作造成后视镜盖2盖在后视镜本体6上，所述箱体内还设有除雾机构和控制系统，除雾机构用于在后视镜本体6上有水气时，对后视镜本体6进行除水汽，所述后视镜本体6镜片上粘贴有湿度传感器，湿度传感器用于检测后视镜本体6的湿度，所述调节机构连接有速度传感器一，所述后视镜本体6靠近车头一侧粘贴有速度传感器二，所述速度传感器一、速度传感器二、湿度传感器、除雾机构和锁定机构均与所述控制系统连接，另外后视镜盖2远离所述连接轴4的一侧连接有挡雨帘1，挡雨帘1的设置可以避免雨水直接落在后视镜本体6上造成后视镜本体6模糊的情况。

在一个具体实施例中：如图1所示，所述连接结构包括连接轴4和连接块3，连接块3和连接轴4固定连接，连接块3与后视镜盖2固定连接，因此连接轴4转动可以带动后视镜盖2转动，为了避免后视镜本体6和连接块3向相互干涉的情况，后视镜本体6上开设有与连接块3配合的配合槽5，连接轴4与后视镜本体6转动连接，具体可以为连接块3两侧的连接轴4上套设有套筒，套筒与后视镜本体6固定连接。

在一个具体实施例中：如图2所示，所述调节机构包括固定在箱体内的驱动电机一14、主齿轮8和从动齿轮7，主齿轮8套在驱动电机一14的电机轴上，主齿轮8与从动齿轮7啮合连接，从动齿轮7的齿轮轴与连接轴4固定连接，驱动电机一14驱动主齿轮8转动时，主齿轮8会带动从动齿轮7转动，从而使连接轴4随之转动实现后视镜盖2的打开或者盖在后视镜本体6上。

在一个具体实施例中：如图2-3所示，所述锁定机构包括驱动电机二16，所述驱动电机二16连接有锁定齿轮，锁定齿轮的轮轴连接有轮轴支架，轮轴支架固定在箱体的底板上，锁定齿轮啮合连接有齿条17，齿条17的上端连接有锁定头18，在正常驾驶时，启动驱动电机二16，驱动电机二16转动带动锁定齿轮的转动，通过锁定齿轮的转动能够带动齿条17的上下移动，齿条17向上移动时能够使锁定头18插入至主动齿轮的齿槽内，从而避免主动齿轮转动带动后视镜盖2转动影响正常的驾驶；当汽车没有驾驶时，控制驱动电机二16反转使得锁定头18脱离主动齿轮的齿槽，在启动驱动电机一14即可以使后视镜盖2盖在后视镜本体6上。所述穿孔附近的箱体底板上连接有限位块21，所述限位块21上开设有移动槽，所述齿条17的两侧连接有与所述移动槽配合的移动条20，通过移动条20在移动槽内运动能够限制齿条17的移动方向，使得齿条17只能沿着移动槽移动；另外锁定头18上靠近齿条17的一侧粘贴有行程开关19，行程开关19与控制系统连接，当齿条17向下运动至行程开关19与箱体底板接触后会使行程开关19闭合，行程开关19闭合后信号传递至控制系统从而使控制系统控制驱动电机二16停止转动，行程开关19为目前在磨床等设备上常用的限位开关。

在一个具体实施例中，如图2所示，所述除雾机构包括设置在所述箱体内的空压机11，箱体的侧壁上固定有三脚架13，所述空压机11固定在所述三脚架13上，箱体上远离所述后视镜本体6的一侧开设有气流通道12，气流通道12与所述空压机11的空气入口连接，箱体靠近所述后视镜本体6的一侧开设有若干个出气孔9。通过空压机11能够将箱体外的低温空气抽取至箱体内通过出气孔9流出，出气孔9附件的箱体内侧壁上连接有电加热丝10，电加热丝10与所述控制系统连接，通过控制系统能够控制电加热丝10开始加热，电加热丝10的加热使得通过出气孔9的空气为热空气，从而可以对后视镜本体6上的水汽进行加热使得水汽蒸发掉，避免后视镜本体6的镜面模糊的情况，所述齿条17和所述主齿轮8之间的箱体侧壁上开设有进气孔，所述进气孔处安装有单向阀15，所述单向阀15用于限制气流只能进行箱体内，且所述进气孔设置在所述箱体远离所述后视镜本体6的一侧，单向阀15和进气孔的设置使得冷空气可以进入箱体内，从而可以对箱体内的驱动电机一14和驱动电机二16起到降温冷却的作用，单向阀15的设置使得气体只能单向流动，避免启动空压机11和电加热丝10后高温的空气通过进气孔流动至外部造成能量的损失。

在一个具体实施例中：如图4所示，所述控制系统包括信息采集模块，信息采集模块用于采集速度传感器一、速度传感器二和湿度传感器的数据，速度传感器一贴在驱动电机一14的电机轴上用于采集驱动电机的转速v1，速度传感器二贴在后视镜本体6远离镜面的一侧用于采集车辆的速度v2，湿度传感器贴在后视镜本体6上，用于采集后视镜本体6的镜面的湿度，信息采集模块采集这些数据信息后将数据信息发送至计算模块，计算模块对数据信息进行计算，计算模块与所述控制模块连接，所述控制模块与所述驱动电机一14、驱动电机二16、空压机11和电加热丝10连接，当v2大于0时，表示车辆在移动，计算模块将该结果传给控制模块，控制模块控制驱动电机二16转动实现锁定头18插入至主动齿轮的齿槽内，从而可以避免驱动电机一14的继续转动，锁定头18插入至主动齿轮的齿槽内后控制模块控制驱动电机二16停止转动，当v2=0时，表示车辆停止移动，此时，计算模块将该结果传给控制模块，控制模块控制驱动电机二16反转使锁定头18脱离主动齿轮的齿槽，当行程开关19与箱体接触后，驱动电机二16停止转动，同时控制模块控制驱动电机一14转动从而使后视镜盖2盖在后视镜本体6上；当v1=0，v2=0，但是需要用车时，启动控制模块其控制驱动电机一14转动打开后视镜盖2即可，然后在启动车辆，车辆移动时v2大于0；当湿度传感器检测到镜面湿度值后，控制模块控制空压机11启动，同时控制电加热丝10开始加热，实现除雾。

以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种等同变换，这些等同变换均属于本发明的保护范围。