具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

请参阅图1-图7，一种利用汽车尾气余热清理后视镜雨水的装置，包括汽车排气歧管1和后视镜5，汽车排气歧管1的一端连接有尾气处理排放管2，汽车排气歧管1和尾气处理排放管2之间通过安装接管3连接，安装接管3的两端设置有密封对接组件4，安装接管3和后视镜5之间社会组有余热利用雨水清理组件6，后视镜5的一侧外壁上连接有安装把51，安装把51的内部设置有余热利用飞虫清除组件7。

本发明中，通过汽车上汽车排气歧管1和尾气处理排放管2组成的基础排气管结构进行汽车尾气的排放，通过安装接管3上的密封对接组件4进行汽车排气歧管1和尾气处理排放管2之间的连接，使该汽车尾气余热清理后视镜雨水的装置能之间在汽车排气管上进行安装，适配性高；通过余热利用雨水清理组件6的设置，对汽车尾气余热进行利用对后视镜上的雨水进行清理，且解决了传统通过尾气直接清理后视镜上的雨水，容易造成镜面的熏伤的问题，通过余热利用飞虫清除组件7的设置，利用汽车排放的尾气进行发电，利用尾气发电进行后视镜附近的飞虫清除，丰富了尾气余热利用的功能，解决了传统后视镜上容易沾染飞虫的问题。

在一个可选的实施例中，如图1、2、4所示，密封对接组件4包括锥形密封圈401，锥形密封圈401套装在汽车排气歧管1和尾气处理排放管2的端部，汽车排气歧管1和尾气处理排放管2的端部内壁上固定有抵触环402，安装接管3的两端连接有端盖403，端盖403的端部贯通开设有压持孔404，端盖403的内壁上开设有内螺纹405，安装接管3的两端外壁上开设有外螺纹406。

需要说明的是，该汽车尾气余热清理后视镜雨水的装置装配安装到排气管上时，将两侧端盖403和锥形密封圈401套装到汽车排气歧管1和尾气处理排放管2上，再在汽车排气歧管1和尾气处理排放管2之间设置安装接管3，将两侧锥形密封圈401插入到安装接管3两端，通过外螺纹406和内螺纹405在安装接管3端部进行端盖403的连接，通过端盖403的持续拧紧，端盖403上的压持孔404对锥形密封圈401进行压持，使汽车排气歧管1和尾气处理排放管2与安装接管3密封连接，完成排气管上汽车尾气余热清理后视镜雨水的装置装配。

在一个可选的实施例中，如图1、2、3、4、5、6所示，余热利用雨水清理组件6包括固定条板601，安装接管3的中部内壁上固定有固定条板601，固定条板601的中部外壁上转动连接有安装轴602，安装轴602的一端连接有第一叶轮603，且安装轴602的另一端连接有横锥形齿轮604，安装接管3的底部内壁上转动安装有传动轴605，传动轴605的一端固定有纵锥形齿轮606，安装接管3的底部外壁上固定有安装盘607，传动轴605的一端贯穿于安装盘607的内部连接有第二叶轮608，安装盘607一侧外壁上贯通连接有进气管609，安装盘607另一侧外壁上贯通连接有输气管610，汽车排气歧管1的外壁上套装有吸热螺旋管611，输气管610的一端与吸热螺旋管611一端连接，后视镜5的外壁上固定有环形沿边612，环形沿边612的内部填充有环形管613，环形管613的一侧外壁上环形分布安装有喷头614，且喷头614贯穿于环形沿边612的内部，环形管613的一侧外壁上贯通连接有注气管615，且注气管615的一端与吸热螺旋管611的一端连接。

需要说明的是，在汽车排气歧管1和尾气处理排放管2内尾气排放过程中，尾气冲击第一叶轮603，带动安装轴602和横锥形齿轮604进行转动，在横锥形齿轮604和纵锥形齿轮606配合传动下带动传动轴605进行转动，从而带动安装盘607内的第二叶轮608进行转动，在安装盘607内产生的离心力在进气管609处进行吸气，外部空气通过输气管610输入到吸热螺旋管611内，吸热螺旋管611套装在汽车排气歧管1的外壁上，排气过程中余热会辐射到吸热螺旋管611内对输送的空气进行加热，形成的热风通过注气管615输送到环形管613内，环形管613设置在后视镜5外壁的环形沿边612内，热风在环形管613上的喷头614处喷出，对后视镜5镜面上的雨水杂质进行清洁；该余热利用雨水清理结构解决了传统通过尾气直接清理后视镜上的雨水，容易造成镜面的熏伤的问题。

在一个可选的实施例中，如图1、4、7所示，余热利用飞虫清除组件7包括安装槽701，安装槽701开设在安装把51的内部，安装槽701的底部四角内壁上安装有紫外线灯702，安装槽701的底部内壁中心处安装有引风机703，安装把51位于安装槽701的外壁上铺设固定有脉冲电网704，安装盘607的底部外壁上固定有发电机705，发电机705和后视镜5之间连接有电源线706。

需要说明的是，在上述传动轴605转动过程中会带动发电机705进行转动工作，发电机705发电通过电源线706向紫外线灯702、引风机703和脉冲电网704供电，使紫外线灯702工作发出紫光，紫光对飞虫具有吸引性，使汽车原本驱光靠近汽车大灯、反光后视镜5飞虫靠近紫外线灯702区域，从而能有效的避免汽车大灯、后视镜5上飞虫的沾染，引风机703工作常生吸力使靠近紫外线灯702区域的飞虫吸引到脉冲电网704上，脉冲电网704通电进行灭虫，后期在脉冲电网704上进行飞虫清除即可，，丰富了尾气余热利用的功能，有解决了传统后视镜上容易沾染飞虫的问题。

在一个可选的实施例中，如图6所示，安装轴602和传动轴605与安装接管3的转动连接处镶嵌安装有轴承。

需要说明的是，，轴承的设置使安装轴602和传动轴605转动更平稳。

在一个可选的实施例中，如图3所示，锥形密封圈401采用石墨烯材料，且锥形密封圈401的短径一端贯穿于压持孔404的外部。

需要说明的是，石墨烯材料具有耐高温性，使该锥形密封圈401能在高温的排气管上使用，通过压持孔404和锥形密封圈401结构压持配合，保证排气管的密封连接。

在一个可选的实施例中，如图1和图4所示，进气管609的一端贯通安装有过滤器8。

需要说明的是，通过过滤器8对吸入空气进行过滤，避免杂质吸入对后视镜5造成损伤的问题。

在一个可选的实施例中，如图3所示，横锥形齿轮604和纵锥形齿轮606为配合构件，且横锥形齿轮604和纵锥形齿轮606之间啮合连接。

需要说明的是，通过横锥形齿轮604和纵锥形齿轮606的传动配合实现排放尾气动能转换。

在一个可选的实施例中，如图1和图7所示，发电机705的电性输出端连接有电源线706，且电源线706的另一端与紫外线灯702、引风机703和脉冲电网704电性连接。

需要说明的是，实现对排放尾气的余热进行回收发电利用。

工作原理：本发明在使用时，该汽车尾气余热清理后视镜雨水的装置装配安装到排气管上时，将两侧端盖403和锥形密封圈401套装到汽车排气歧管1和尾气处理排放管2上，再在汽车排气歧管1和尾气处理排放管2之间设置安装接管3，将两侧锥形密封圈401插入到安装接管3两端，通过外螺纹406和内螺纹405在安装接管3端部进行端盖403的连接，通过端盖403的持续拧紧，端盖403上的压持孔404对锥形密封圈401进行压持，使汽车排气歧管1和尾气处理排放管2与安装接管3密封连接，完成装置装配；在汽车排气歧管1和尾气处理排放管2处进行尾气排放，尾气冲击第一叶轮603，带动安装轴602和横锥形齿轮604进行转动，在横锥形齿轮604和纵锥形齿轮606配合传动下带动传动轴605进行转动，从而带动安装盘607内的第二叶轮608进行转动，在安装盘607内产生的离心力在进气管609和过滤器8处进行吸气，外部空气通过输气管610输入到吸热螺旋管611内，吸热螺旋管611套装在汽车排气歧管1的外壁上，排气过程中余热会辐射到吸热螺旋管611内对输送的空气进行加热，形成的热风通过注气管615输送到环形管613内，环形管613设置在后视镜5外壁的环形沿边612内，热风在环形管613上的喷头614处喷出，对后视镜5镜面上的雨水杂质进行清理；该余热利用雨水清理结构解决了传统通过尾气直接清理后视镜上的雨水，容易造成镜面的熏伤的问题；上述传动轴605转动过程中会带动发电机705进行转动工作，发电机705发电通过电源线706向紫外线灯702、引风机703和脉冲电网704供电，使紫外线灯702工作发出紫光，紫光对飞虫具有吸引性，使汽车原本驱光靠近汽车大灯、反光后视镜5飞虫靠近紫外线灯702区域，从而能有效的避免汽车大灯、后视镜5上飞虫的沾染，引风机703工作常生吸力使靠近紫外线灯702区域的飞虫吸引到脉冲电网704上，脉冲电网704通电进行灭虫，后期在脉冲电网704上进行飞虫清除即可，丰富了尾气余热利用的功能，有解决了传统后视镜上容易沾染飞虫的问题。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。