本发明涉及一种货船船舱加强机构,所述货船船舱加强机构包括底座以及与所述底座平行设置的多个承接板,所述货船船舱加强机构还包括：移动机构,所述移动机构活动设置在所述底座上,用于驱动所述底座运动,并在所述底座停止运动时围绕着所述底座上的连接点转动,以使所述底座与船体贴合,其中,所述移动机构对称设置在所述底座上；缓冲连接机构,所述缓冲连接机构设置在所述底座和所述承接板之间,所述缓冲连接机构将所述承接板固定,并在货船晃动时运动；固定机构,所述固定机构活动设置在所述承接板上,所述固定机构用于在所述承接板安放好货物时沿水平方向展开并固定,从而将货物固定在所述承接板上,本发明结构简单,设计新颖。

本发明提供一种一种应用于LNG加注船的旁靠系统及旁靠方法,所述旁靠系统包括旁靠碰垫、固定架、绑扎索、吊车、吊索、限位索、系泊绞车及缆绳,所述固定架设置于加注船的露天甲板上,所述固定架用于放置所述旁靠碰垫并通过绑扎索进行固定,每个固定架上放置一个所述旁靠碰垫,所述旁靠碰垫的两端均设置有限位索及吊索,所述吊车设置于露天甲板上通过所述吊索对所述旁靠碰垫进行吊运,所述加注船的两侧设置有锁紧件,所述加注船的艏部、艉部于甲板上设置有系泊绞车,所述系泊绞车连接缆绳,所述缆绳连接受注船。本发明的结构简洁,可大量节省LNG加注船的作业成本,提高作业效率,进而优化其运营过程中的经济效益。

本发明涉及船舶设备领域,具体的公开了一种用于船舶集装箱的自动化固定机构,包括机体,所述机体的顶部开设有通孔,通孔的内壁顶部对称开设有卡槽,通孔的内部安装有放置板,放置板的两侧顶部安装有卡板,卡板位于卡槽内,放置板的底部对称安装有第一安装块,机体的内底部两端均开设有凹槽,凹槽的内部安装有支杆,支杆的两端均固定在凹槽的内壁上,支杆的两端均滑动套接有第二移动块,第一安装块的底部均铰接有第一连杆,第一连杆远离第一安装块的一端铰接有第一移动块,第一移动块滑动套接在支杆上。本发明在集装箱装卸时,能自动对集装箱进行固定或者松开,使用时更加方便,且集装箱在安装固定时能对集装箱进行称重。

本发明提出一种用于舰船运输车辆的止动定位系统,包括采用多点式间隔安设的壁挂式回转支撑机构、甲板安装式回转支撑机构和甲板埋入式翻转支撑机构,壁挂式回转支撑机构固定安设于舰船舱壁上,与车辆的一侧面和/或顶面接触限位,甲板安装式回转支撑机构固定安设于车辆远离舱壁的另一侧的甲板上,与车辆的另一侧面和/或顶面接触限位,甲板埋入式翻转支撑机构固定安设于车辆前后的甲板上,与车辆前后轮接触限位。本发明实现对车辆进行快速自动限位及释放,有效节约甲板平面空间,提高船舶积载率,提高了车辆运输的安全性。

本发明属于海上风电基础技术领域,公开了一体化机械施工船和基于该施工船的风电整机施工方法,一体化机械施工船包括铺设在一体化机械施工船的甲板表面并且沿船体长度方向设置的滑轨,滑轨上配置有运载板车；一体化机械施工船的船尾设置有升降机构和起吊装置,运载板车在甲板和升降机构就位时通过固定支座限为固定；通过上述一体化机械施工船可以完成多个多筒导管架基础风电整机运输和现场安装回收施工作业,可以节约船舶资源,运输安装回收过程一体化,协调性强,有效控制下沉和回收过程中的浮稳性,减小施工难度,缩短施工工期,降低施工成本,开拓了海上风电整机运输安装及回收施工的新形式。