具体实施方式

使用图1～图3对本发明的一个实施方式所涉及的车辆用相机装置进行说明。此外，在这些图中适当示出的箭头FR表示车辆前方侧，箭头UP表示车辆上方侧，箭头OUT表示车辆宽度方向外侧。

图1是以从车辆后方侧观察的状态表示本实施方式所涉及的车辆用相机装置的主视图。图2是表示沿着图1的2-2线切断的状态的放大纵向剖视图。车辆用相机装置10作为一个例子，设置于车辆侧部的前侧门的上下方向中间部且车辆前方侧的端部，或者车辆侧部的挡泥板的上部且车辆后方侧的端部。

车辆用相机装置10具备支承于车体(省略图示)侧的图1所示的支承机构12，并且具备被支承机构12支承的图2所示的侧置相机14。侧置相机14是为了辅助车辆的乘车人员的视觉辨认而搭载的相机。侧置相机14具备透镜14A，该透镜14A在本实施方式中为广角透镜且朝向车辆后方侧。即，侧置相机14通过透镜14A对本车辆的后侧方(从本车辆的后方侧到侧方侧)进行拍摄。侧置相机14与车辆的控制装置(省略图示)电连接，能够通过控制装置的控制进行拍摄。在控制装置电连接有作为显示机构的监视器(省略图示)，监视器能够通过控制装置的控制而显示侧置相机14所拍摄到的图像。监视器设置于车室内，车辆的乘车人员(特别是驾驶员)对监视器所显示的图像进行确认，由此辅助乘车人员对本车辆的后侧方的视觉辨认。

侧置相机14的外周侧被大致矩形筒状的托架16包覆。托架16的车辆后方侧的端部侧被扩径。在托架16的车辆后方侧的端部的开口部16A嵌合有作为透光部件的板状的玻璃罩18。玻璃罩18为供光透过的部件，将托架16的车辆后方侧的端部的开口部16A封闭，并且配置于侧置相机14的正面侧而覆盖透镜14A。玻璃罩18具备配置于侧置相机14的视角14V的外侧的视角外侧部18A。

在玻璃罩18的车辆前方侧的外周部遍及其整周地贴附有双面胶带20的一面，双面胶带20的另一面的外周侧遍及整周地贴附于托架16的阶面。另外，在玻璃罩18的车辆后方侧的外周部遍及其整周地粘接有片状的加热器22。此外，虽然省略了详细图示，加热器22构成为具备片材、在上述片材的表面曲折地环绕的热线、以及设置于上述热线的端部的接线用布线，并通过供电而使温度上升。

车辆用相机装置10具有作为收容托架16、侧置相机14以及玻璃罩18的收容体的树脂制的保护盖30(参照图1)。如图1所示，保护盖30形成为车辆用相机装置10的外装部分，安装于支承机构12的一部分。保护盖30的车辆后方侧部分由保护盖缘32构成，保护盖30的车辆前方侧且下侧的部分由下保护盖罩34构成，保护盖30的车辆前方侧且上侧的部分由上保护盖罩36构成。

在保护盖30的保护盖缘32的车辆宽度方向外侧的部分贯通形成有用于透镜14A面向外部的圆状的窗40。如图2所示，窗40的内侧空间被设定为经由玻璃罩18与透镜14A对置。由此，侧置相机14能够经由窗40对本车辆的后侧方进行拍摄。

如图1及图2所示，作为保护盖缘32的窗40的周围部的窗周围部42为在侧置相机14的视角14V(均参照图2)的外侧且以沿着该视角14V的方式形成的圆锥台筒状的锥状部分。锥状部分即窗周围部42具备形成于窗40的端缘侧的第一锥状部44，并且具备相对于第一锥状部44与同窗40的一侧相反侧连续且内径的变化率比第一锥状部44大的第二锥状部46。

如图1所示，在窗周围部42形成有从窗40的一侧被切口而成的切口部48(参照图1的局部放大图)。从窗周围部42的外观设计面42A侧观察(在图1的方向观察时)，图1的局部放大图所示的切口部48形成为同窗40的一侧相反侧的端缘48A与第一锥状部44和第二锥状部46的边界的棱线45连续。

另外，如图2所示，车辆用相机装置10具有朝向玻璃罩18喷射空气的喷嘴50。喷嘴50位于侧置相机14的视角14V的外侧，相对于玻璃罩18设置于与透镜14A的一侧相反侧，与视角外侧部18A对置配置。在本实施方式中，喷嘴50配置为大致与玻璃罩18的上部侧的车辆宽度方向中间部对应。该喷嘴50具备向车辆下方侧下垂的下垂部52、和从下垂部52的下端向车辆前下方侧弯曲而延伸的头部54。在下垂部52与加热器22之间夹设有密封部件24。头部54构成喷嘴50的末端部侧的部分，在头部54的末端部形成有喷射口54P。另外，头部54的末端面与玻璃罩18对置配置，在头部54的末端面与玻璃罩18之间形成有间隙。

图3以从车辆上方侧观察的状态的简化的俯视图示出将上保护盖罩36(参照图1)取下后的状态的保护盖30及其内侧的一部分。如图3所示，软管58的一端侧与喷嘴50连接。软管58的另一端侧经由开闭阀(省略图示)与压缩机(省略图示)连接。压缩机通过进行动作来供给压缩空气。压缩机及开闭阀与控制装置(省略图示)连接，通过该控制装置，各自的动作被控制。

如图1及图2所示，在喷嘴50中除末端部侧之外的部分即下垂部52被窗周围部42的一部分亦即第二锥状部46覆盖。另外，喷嘴50的末端部侧的部分即头部54(参照图1中局部放大图)配置于在窗周围部42形成的切口部48而与窗周围部42的外观设计面42A对齐。更具体地进行说明，在头部54(喷嘴50的末端部侧的部分)中从切口部48露出的露出面54A与第一锥状部44的外观设计面44A对齐，并且与第二锥状部46的外观设计面46A连续地邻接配置。

另外，如图2所示，作为一个例子，从第二锥状部46的上部侧的反外观设计面46B侧起，以沿车辆宽度方向排列的方式在多个部位形成有凸部47，在该凸部47的上表面侧形成有定位孔47A。与此相对，在喷嘴50的下垂部52形成有多个L字状部56，该L字状部56具备在组装位置处嵌入于定位孔47A的销部56A。即，将销部56A嵌入于定位孔47A的构造是用于将喷嘴50相对于窗周围部42定位，以使喷嘴50的头部54(末端部侧的部分)与窗周围部42的外观设计面42A对齐的构造。

接下来，对本实施方式的作用及效果进行说明。

侧置相机14通过透镜14A对本车辆的后侧方进行拍摄。另外，在侧置相机14的正面侧配置有玻璃罩18，该玻璃罩18覆盖透镜14A且供光透过。因此，侧置相机14经由玻璃罩18对本车辆的后侧方进行拍摄。

这里，玻璃罩18具备配置于侧置相机14的视角14V的外侧的视角外侧部18A，另外，位于侧置相机14的视角14V的外侧的喷嘴50相对于玻璃罩18设置于与透镜14A的一侧相反侧，与视角外侧部18A对置配置，从斜上方侧向玻璃罩18喷射空气(参照箭头A)。由此，能够确保侧置相机14的视角14V，并且在侧置相机14的正面侧附着于玻璃罩18的表面的异物(例如水滴)90被除去。另外，外观上，看不到喷嘴50的喷射口54P，因此美观性良好。

如以上说明的那样，根据本实施方式的车辆用相机装置10，能够确保侧置相机14的视角14V同时除去侧置相机14的正面侧的异物。

另外，在本实施方式中，侧置相机14及玻璃罩18由保护盖30(参照图1)收容，在该保护盖30的保护盖缘32贯通形成有用于透镜14A面向外部的窗40。这里，如图1及图2所示，在喷嘴50中除末端部侧之外的部分即下垂部52被保护盖缘32的窗40的周围部亦即窗周围部42的一部分(在本实施方式中为第二锥状部46)覆盖。另外，喷嘴50的末端部侧的部分即头部54配置于在窗周围部42中从窗40的一侧被切口而成的切口部48而与窗周围部42的外观设计面42A对齐。由此，即使设置有喷嘴50，也能够抑制对外观设计性的影响。此外，侧置相机14例如配置于比后置相机更容易被人看到的地方，因此可以说外观的重要性高于后置相机。

另外，在本实施方式中，窗周围部42成为在侧置相机14的视角14V(均参照图2)的外侧且以沿着该视角14V的方式形成的锥状部分，该锥状部分具备第一锥状部44和第二锥状部46。而且，第一锥状部44形成于窗40的端缘侧，第二锥状部46相对于第一锥状部44与同窗40的一侧相反侧连续且内径的变化率比第一锥状部44大。这里，从窗周围部42的外观设计面42A侧观察，切口部48形成为同窗40的一侧相反侧的端缘48A与第一锥状部44和第二锥状部46的边界的棱线45连续，因此切口部48不明显。另外，在喷嘴50的末端部侧的部分即头部54中从切口部48露出的露出面54A与第一锥状部44的外观设计面44A对齐，并且与第二锥状部46的外观设计面46A连续地邻接配置，因此喷嘴50更加不明显，而美观性良好。

接下来，参照图4A及图4B对上述实施方式的变形例进行说明。图4A是表示第一变形例的一部分(相当于图2的上部侧的部分)的纵向剖视图，图4B是表示第二变形例的一部分(相当于图2的上部侧的部分)的纵向剖视图。此外，这些变形例除以下说明的点之外，为与上述实施方式实质上相同的结构。因此，对与上述实施方式实质上相同的结构部标注相同的附图标记并省略说明。

如图4A所示，第一变形例所涉及的车辆用相机装置60的喷嘴62的末端部侧的部分即头部64与上述实施方式的头部54(参照图2)不同。喷嘴62的其他结构与上述实施方式的喷嘴50(参照图2)相同。头部64从下垂部52的下端向车辆前下方侧弯曲而延伸。在头部64中从切口部48露出的露出面64A被设定在与上述实施方式的头部54的露出面54A(均参照图2)相同的位置。头部64构成为包含上侧倾斜壁部64U与下侧倾斜壁部64L，在头部64的末端部形成有喷射口64P。上侧倾斜壁部64U的末端侧的面与玻璃罩18接触，下侧倾斜壁部64L的末端侧的面与玻璃罩18稍微分离。另外，在下垂部52与加热器22之间没有配置相当于上述实施方式的密封部件24(参照图2)的部件。

在该第一变形例所涉及的车辆用相机装置60中，也与上述实施方式同样，能够确保侧置相机14的视角14V同时除去侧置相机14的正面侧的异物。另外，在该第一变形例所涉及的车辆用相机装置60中，能够通过上侧倾斜壁部64U来抑制从喷嘴62喷射的空气的一部分碰到玻璃罩18后向上侧逸出。因此，无需配置相当于上述实施方式的密封部件24(参照图2)的部件。

如图4B所示，第二变形例所涉及的车辆用相机装置70的喷嘴72的末端部侧的部分即头部74与上述实施方式的头部54(参照图2)不同。喷嘴72的其他结构与上述实施方式的喷嘴50(参照图2)相同。头部54从下垂部52的下端向车辆前下方侧弯曲而延伸。头部74构成为包含上侧倾斜壁部74U与下侧倾斜壁部74L。上侧倾斜壁部74U设定为比喷嘴72的其他部位的厚度厚，下侧倾斜壁部74L设定为比喷嘴72的其他部位的厚度薄。另外，在图4B所示的侧剖视图中，头部74的末端侧为在与头部74的倾斜方向正交的方向上被切口的形状，在头部74的末端部形成有喷射口74P。头部74的末端部与玻璃罩18分离地配置。另外，在头部74中从切口部48露出的露出面74A被设定在与上述实施方式的头部54的除露出面54A(均参照图2)的末端侧之外的部位相同的位置。

在该第二变形例所涉及的车辆用相机装置70中，也能够确保侧置相机14的视角14V同时除去侧置相机14的正面侧的异物。

此外，在上述实施方式以及第一变形例、第二变形例中，作为透光部件，配置有玻璃罩18，但透光部件也可以应用透明的树脂罩。

另外，在上述实施方式以及第一变形例、第二变形例中，如图1、图2以及图4A、图4B所示，在喷嘴50、62、72中除末端部侧之外的部分即下垂部52被保护盖30的窗周围部42的一部分(第二锥状部46)覆盖，但也可以采用喷嘴的全部被作为收容体的保护盖的一部分覆盖的结构。

另外，在上述实施方式中，保护盖30的窗周围部42为锥状部分且具备第一锥状部44和第二锥状部46，但作为收容体的保护盖的窗周围部也可以为例如以沿着侧置相机的视角的方式形成的锥状部分且内径的变化率恒定的窗周围部、平板状的窗周围部等那样的其他形状的窗周围部。

此外，上述实施方式及上述变形例能够适当地组合而实施。

以上，对本发明的一个例子进行了说明，但本发明不限定于上述，除上述以外，当然还能够在不脱离其主旨的范围内进行各种变形来实施。

在2019年3月22日申请的日本专利申请2019-055140号的公开其整体通过参照被并入本说明书。