阅读说明：本技术 用于将履带链的履带链机构固定在履带链的履带上的装置 (Device for fixing a track chain mechanism of a track chain to a track of a track chain ) 是由 汉斯·哈尔 于 2019-07-25 设计创作，主要内容包括：本发明涉及一种用于将履带链的履带链机构固定在履带链的履带上的装置,所述装置具有压入元件和连接元件,其中,压入元件具有带有贯通的开口的基体,其中,在压入元件布置在履带上的状态中,用于将履带链机构与履带相连接的连接元件穿过贯通的开口。该装置的特征在于,压入元件具有多个从基体伸出的保持元件,其中,保持元件构造成,在布置在履带上的状态中,通过保持元件尤其是横向于嵌入方向挤压材料层的材料,保持元件穿透履带的多个材料层。(The invention relates to a device for fixing a track chain mechanism of a track chain to a track of the track chain, comprising a press-in element and a connecting element, wherein the press-in element has a base body with a through-opening, wherein, in a state in which the press-in element is arranged on the track, the connecting element for connecting the track chain mechanism to the track passes through the through-opening. The device is characterized in that the pressing element has a plurality of holding elements projecting from the base body, wherein the holding elements are designed such that, in the state of being arranged on the crawler belt, they penetrate through a plurality of material layers of the crawler belt by pressing the material of the material layers by means of the holding elements, in particular transversely to the embedding direction.)

用于将履带链的履带链机构固定在履带链的履带上的装置

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1的特征所述的用于将履带链的履带链机构固定在履带链的履带上的装置，以及一种具有这种类型的装置的履带和/或履带链。

背景技术

用于将履带链的履带链机构，例如履带桥接部，固定在履带链的履带上的装置是已知的。

已知的装置由牵杆和螺栓组成，其中，履带布置在牵杆和履带桥接部之间，并且在履带中存在多个开口，螺栓穿过该开口，从而螺栓将牵杆与履带桥接部相连接，并且由此将履带夹紧在牵杆和履带桥接部之间。在此，牵杆和履带桥接部沿着其纵向延伸彼此平行地延伸。例如，其它已知的装置附加地设置在开口中的间隔衬套。

在该装置中不利的是，由于在行驶运行中履带的运动，开口变形成长孔，由此，尤其是在履带链使用在铲雪车上时，水或雪渗入履带的开口中以及履带的层之间，并且在此形成冰泡，由此通过履带的层分离，破坏履带。

发明内容

本发明的目的是，提供一种备选的用于将履带链的履带链机构固定在履带链的履带上的装置，尤其是如此改善该装置，使得实现履带的相对更长的行驶里程或使用寿命。

该目的通过权利要求1所述的特征实现。

在从属权利要求中给出了本发明的有利的且适宜的实施方式。

本发明基于用于将履带链的履带链机构固定在履带链的履带上的装置，该装置具有压入元件和连接元件，其中，压入元件具有例如带有贯通的开口的盘形的基体，其中，在压入元件布置在履带上的状态中，用于将履带链机构与履带相连接的连接元件穿过贯通的开口。例如，贯通的开口构造成柱形的，例如构造成圆筒形。例如，贯通的开口构造成在基体上的孔和/或孔洞。有利地，贯通的开口与装置的连接元件，例如外部尺寸，例如外直径相协调。贯通的开口尤其是完全被剩余的基体包围。例如，在基体上存在以孔、尤其是通孔的形式的贯通的开口。

压入元件的基体例如是环形盘状的。基体例如具有在1mm至10mm之间的，例如在2mm至5mm之间的，尤其是在3mm至5mm之间的厚度。基体的厚度例如为1mm，1.5mm，2mm，2.5mm，3mm，3.2mm，3.3mm，3.4mm，3.5mm，4mm，4.5mm或5mm，尤其是3.1mm。基体的外直径例如在40mm至100mm之间，在40mm至80mm之间或者在40mm至60mm之间。外直径例如为40mm，45mm，55mm或60mm，尤其是50mm。基体的开口的直径例如大于8mm，例如大于10mm，尤其是大于12mm，例如13mm。

有利地，该装置构造成，将履带的履带端部相连接。履带链的履带链机构例如作为履带链的履带桥接部存在。

履带例如由弹性的、尤其是弹性体基础材料，例如橡胶制成。为了将驱动轮的加速力和制动力传递到行走机构/行驶机构，尤其是履带链上，将沿着履带的纵向延伸方向尤其是连续地构造的拉力件嵌入到履带中，例如嵌入到基础链的弹性体材料中。拉力件例如构造成织物带，织物带例如由塑料纤维和/或金属纤维、例如钢纤维构成。

有利地，履带包括多个织物带层。有利地，织物带层借助于弹性体材料彼此间隔开。例如，织物带层以嵌入弹性体材料中的方式存在。履带可具有两种或多种不同的弹性体材料。例如，第一弹性体材料形成其中存在织物带层和另一弹性体材料的履带包套，织物带层例如可嵌入所述另一弹性体材料中。

有利地，不同的织物带层的织物结构在履带上错开地伸延，例如彼此横向地延伸。

履带链例如是具有用于驱动轮的接合部和轨迹引导元件的履带，轨迹引导元件设置在履带的内侧上以用于在履带的行进方向上伸延的轨迹中引导履带式汽车的行走机构。有利地，在履带上构造多个装置，例如安装机构，其中，每个安装机构都设置成用于将履带桥接部安装在履带的外侧上并且横向于履带的行走方向。例如，履带的安装机构以开口，例如贯通开口，例如通孔的形式存在。也可设想，履带链设置成用于与并行地一起行进的侧向链一起使用。

本发明的核心在于，压入元件具有多个从基体伸出的保持元件，其中，保持元件构造成，在布置在履带上的状态中，通过保持元件尤其是横向于嵌入方向挤压材料层的材料，保持元件穿透履带的多个材料层。由此，改善了从履带链机构通过装置到履带上的或者相反的力传递，由此，相对更小的力，例如剪切力在连接元件和履带的安装机构、例如开口之间作用，由此，至少延迟了开口的拉伸，例如形成长孔。在此，力例如从外部，例如从地面(履带的履带链在地面上运动)作用，或者例如通过履带作用到履带链机构，例如履带桥接部上。

有利地，履带的开口构造成贯通开口。例如，履带的开口构造成柱形的。例如，履带的开口通过冲裁过程和/或通过在履带上的钻孔过程产生。

有利地，在装置布置好的状态中，连接元件穿透/穿过履带并且尤其是完全穿透/穿过履带的开口。

有利地，在布置在履带上的状态中，保持元件刺穿履带的多个材料层。尤其是，在布置在履带上的状态中，使保持元件穿透履带的多个材料层。证实为尤其有利的是，在布置在履带上的状态中，保持元件穿过、尤其是刺穿履带的所有材料层。

也有利的是，在布置在履带上的状态中，保持元件穿过、尤其是刺穿履带的所有材料层，然而不是完全穿透履带。由此，有利地，在装置布置好的状态中，可实现尤其是规定的履带压紧以及进而更好的履带密封、尤其是履带开口的密封。

例如，材料层构造成织物，例如织物带，尤其是金属织物。例如，在布置在履带上的状态中，保持元件不切断特定的材料层，尤其是，保持元件不切断织物层。有利地，在布置在履带上的状态中，保持元件不切断或割开一个、尤其是所有织物层。有利地，保持元件构造成，在布置在履带上的状态中，保持元件伸入织物层的织物的自由的区域之间，例如织物层的织物结构中，并且尤其是横向于嵌入方向/伸入方向/刺入方向挤压、推动和/或压缩织物，然而，有利地，不切断或割开织物。由此，压入元件与履带、尤其是履带的织物层彼此接合地相连接，例如钩在一起和/或挂在一起。优选地，保持元件构造成，在布置好的状态中，保持元件伸入履带的弹性的材料中，并且必要时也切断弹性的材料。

压入元件的基体例如构造成环形盘，例如构造为间隔垫圈和/或垫片。例如，基体具有圆形的、椭圆形的或卵形的轮廓。

也可考虑的是，基体构造成压板式的或牵杆式的。例如，基体包括多边形的，例如矩形的，尤其是正方形的轮廓。有利地，基体包括唯一的贯通的开口。但是也可设想，基体具有两个、三个、四个或更多的贯通的开口。如果基体包括多个贯通的开口，则这些开口有利地彼此间隔开地构造在基体上。例如，贯通的开口居中地位于基体上。

例如，基体包括第一主侧和第二主侧，其中，这些主侧相对置并且彼此间隔开。有利地，贯通的开口从第一主侧延伸到第二主侧。例如，贯通的开口在每个主侧上是相应的主侧的开口和/或凹口。

优选地，在布置在履带上的状态中，压入元件构造在履带和履带链机构之间。例如，在布置在履带上的状态中，压入元件尤其是直接与履带链机构接触。但是也可设想，压入元件和履带链机构构造成彼此间隔开并且例如在其之间包围履带。

有利地，装置包括间隔套，在布置在履带上的状态中，间隔套以被***履带的开口中的方式存在。例如，在装置布置在履带上的状态中，连接元件穿过间隔套。例如，在装置布置好的状态中，间隔套包围连接元件。有利地，在装置布置在履带上的状态中，间隔套尤其是直接与基体、尤其是基体的主侧接触。

例如，在装置布置在履带上的状态中，间隔套尤其是直接与履带链机构接触。由此，例如，间隔套尤其是与履带的厚度相协调地规定在压入元件的基体和履带链机构之间的距离，尤其是在基体的第一主侧和履带链机构之间的距离。可设想，间隔套由塑料和/或金属，例如由铝构成。

有利地，在压入元件的基体上，构造2，3，4，5，6，7，9，10个或更多的保持元件，尤其是8个保持元件。优选地，在基体上存在多于2个，多于3个，多于4个，多于8个或多于10个，尤其是多于5个保持元件。

也有利的是，保持元件彼此间隔开地布置在基体上。有利地，所有保持元件都以在基体的第一主侧上从该第一主侧伸出的方式存在。

优选地，所有保持元件都以在相同的方向上伸出的方式存在。例如，保持元件垂直于第一主侧的延伸平面从第一主侧伸出。也可设想，保持元件、尤其是所有保持元件以在彼此不同的方向上伸出的方式布置在基体上，例如从基体的第一主侧伸出。也可设想，保持元件、尤其是所有保持元件以球形地或圆柱形地伸出的方式布置在基体上。

优选地，保持元件彼此间隔开地布置在基体上，其中，保持元件圆弧形地围绕基体的开口从基体的第一主侧伸出。

有利地，保持元件以均匀的、尤其是分散的间距彼此间隔开地布置在基体上。例如，保持元件圆形地且彼此间隔开地布置在基体上。例如，保持元件围绕基体的开口布置在基体上。

也证实为有利的是，保持元件构造成从基体开始收缩和/或变细。由此，相对简化了压入元件在履带上的安装，例如压入。

在装置的压入元件的一种有利的构造方案中，保持元件构造成栓形的，针形的，金字塔形的和/或锥形的。

有利地，所有保持元件构造成相似的，尤其是相同的或一致的。但是也可设想，保持元件、尤其是所有保持元件构造成彼此不同。例如，尤其是在基体上构造刚好两个或刚好三个不同构造方式的保持元件。可设想，两个或更多的保持元件构造成长度不同。

此外提出，保持元件的一个端部是渐缩的，倒圆的和/或收缩成尖端的。有利地，保持元件的渐缩的端部与基体、尤其是基体的主侧间隔开。

保持元件从第一主侧伸出例如在8mm至14mm之间，例如在8mm至12mm之间。由基体和保持元件组成的压入元件的从基体的第二主侧开始直至保持元件的渐缩的端部的总高度，例如在10mm至100mm之间的，例如在10mm至40mm之间的，例如在10mm至30mm之间的，例如在10mm至20mm之间的，例如在12mm至16mm之间的范围中。压入元件的总高度例如为12mm，12.5mm，13mm，14.5mm或15mm，尤其是14mm。

截锥形的保持元件在压入元件的基体上的连结区域中的直径例如在4mm至8mm之间，尤其是在约6mm的范围中。

此外可设想，压入元件的基体和保持元件构造成一体。例如，压入元件，尤其是基体和保持元件由金属，例如压铸物和/或塑料构成。可设想，压入元件作为注塑构件和/或压铸构件存在。也可设想，压入元件是锻造的。

也有利的是，连接元件构造成用于使压入元件与履带和履带链机构相连接。连接元件例如构造成销钉，栓，铆钉或螺钉。可设想，连接元件作为螺纹销钉/紧定销钉存在。也可设想，连接元件构造成夹子式的，例如构造成夹子的形式。有利地，连接元件构造成用于使履带端部与压入元件相连接和/或用于使压入元件与履带和履带的履带链机构相连接。

在本发明一种有利的改进方案中，装置具有配合元件，其中，在装置布置好的状态中，配合元件和压入元件的基体通过履带彼此间隔开。优选地，配合元件具有贯通的开口，例如孔，其中，在布置在履带上的状态中，连接元件穿过贯通的开口。也可设想，连接元件和配合元件相互连接，例如构造成一体。配合元件例如构造成环形盘，例如间隔垫圈和/或垫片。例如，配合元件和压入元件的基体构造成一致的。

例如，配合元件具有圆形的、椭圆形的或卵形的轮廓。也可设想，配合元件构造成压板式的或牵杆式的。例如，配合元件包括多边形的、例如矩形的，尤其是正方形的轮廓。

有利地，配合元件包括唯一的，例如贯通的开口。但是也可设想，配合元件具有两个、三个、四个或更多的开口。如果配合元件包括多个开口，则这些开口有利地彼此间隔开地构造在配合元件上。例如，一个、尤其是所述开口居中地位于基体上。优选地，配合元件和压入元件尤其是在存在的开口的数量方面彼此相协调。

有利地，在外部延伸中观察，尤其是在在布置在履带上的状态中的相同的延伸方向上观察，配合元件构造成比压入元件的基体的外尺寸更大。有利地，环形盘状的配合元件具有比压入元件的基体的外直径更大的外直径。例如，环形盘状的配合元件具有在50mm至80mm之间的，例如约57mm的外直径。有利地，配合元件的厚度等于或大于压入元件的基体的厚度。配合元件的厚度例如在2mm至10mm之间的，例如在3mm至8mm之间的范围中。配合元件的厚度例如为2mm，3mm，4mm，4.5mm，5.5mm，6mm，6.5mm，7mm，8mm或10mm，尤其是5mm。

也有利的是，基体具有定位机构，在布置在履带上的状态中，基体可借助于定位机构相对于履带链机构定位。由此，简化了装置的装配。

有利地，基体借助于定位机构、尤其是直接地与履带链的履带链机构相连接。优选地，在布置在履带上的状态中，基体尤其是可通过定位机构定位在履带链机构上，或者反之亦然。

定位机构例如构造成凹口的形式，刻槽的形式，突起部的形式，销钉的形式，和/或栓的形式。

例如，在布置在履带上的状态中，基体构造成可借助于定位机构与履带链机构卡锁。例如，定位机构构造成栓、销钉和/或盲孔。

有利地，定位机构构造在基体的第二主侧上。例如，基体包括铣孔和/或凹口，定位机构可***，例如可塞入和/或压入其中。由此，可实现在定位机构和基体之间更好的力配合。此外可设想，压入元件具有两个、三个或更多的定位机构。例如，定位机构彼此间隔开。由此，在布置好的状态中，避免压入元件相对于履带链机构旋转。

本发明的有利的构造方案是具有根据以上所述的变型方案的装置的履带。

此外证实为有利的是，压入元件的保持元件的长度如此与履带的厚度相协调，使得在布置好的状态中，在履带的厚度方向上观察，保持元件不穿透履带。但是也可设想，保持元件以如下方式存在，即，在布置好的状态中，尤其是在履带的厚度的方向上观察，保持元件例如完全穿透履带。例如，保持元件的长度相应于履带的厚度。也可设想，保持元件的长度大于履带的厚度，从而在压入元件布置在履带上的状态中，保持元件的渐缩的端部从履带包套的外侧伸出。

例如，保持元件的长度构造成，在垂直于第一主侧的延伸平面的方向上，保持元件从第一主侧到保持元件的与第一主侧间隔开的端部的延伸小于或等于履带的厚度。有利地，履带沿着长度、宽度和厚度方向延展。履带的长度是在履带的纵向延伸和/或行进方向上观察。履带的宽度是横向于履带的行进方向，并且在布置在履带上的履带链机构、例如履带桥接部的纵向延伸的方向上观察。

在一种有利的实施方案中，基体以在围绕贯通的开口的区域中抬高的方式构造在第一主侧上。例如，基体包括例如以***部的形式的密封机构，以用于尤其是在布置在履带上的状态中密封履带的开口。例如，在第一主侧上借助于密封机构例如***状地环绕地包围贯通开口的开口区域。在布置好的状态中，密封机构，例如***部接合到例如履带的开口中，尤其是履带中，例如履带的弹性的材料中。由此，可在履带上调整压入元件。有利地，在布置在履带上的状态中，密封机构、例如***部密封履带的开口，从而相对少的水或湿气能从外部渗入履带的开口中。此外可设想，在配合元件的开口附近构造相似的密封机构，从而在装置布置好的状态中，履带的开口以从两侧被密封的方式存在。

在装置的一种有利的设计方案中，保持元件以从基体的第一主侧伸出的方式存在，其中，基体具有密封机构，其中，密封机构***状地环绕包围基体的开口，从而基体以在围绕贯通的开口的区域中抬高的方式构造在第一主侧上。

本发明的另一备选的改进方案是具有履带和/或根据以上所述的变型方案中的任一个所述的装置的履带链。

本发明的一种备选的实施方式是一种履带车辆，尤其是履带式汽车，其具有履带链，履带和/或根据以上所述的变型方案中的任一个所述的装置。

履带车辆或履带式汽车的范畴尤其是包括雪地车，例如铲雪车，越野滑雪准备车辆和/或雪地履带车。

附图说明

根据以下示意图在说明其它细节和优点的情况下详细解释多个实施例。

附图中：

图1示出了根据本发明的装置的侧视图，

图2示出了倾斜地从侧上方看向装置的另一变型方案的立体图，

图3示出了倾斜地从侧下方看向根据图2的装置的压入元件的立体图，

图4示出了穿透履带看向根据图2的布置在履带上的装置的侧视图，以及

图5示出了根据图2的布置在履带上的装置的立体图。

具体实施方式

图1示出了根据本发明的装置1的第一变型方案，装置1由压入元件2和配合元件3组成。

为简明起见，以下为装置以及尤其是压入元件的不同实施方式使用相同的附图标记。有利地，以下描述的各个实施变型方案可与其它与此不同的实施方案灵活地组合。配合元件3例如构造成具有例如居中地存在的通孔的垫片。压入元件2包括基体4，保持元件5，密封机构6。例如，基体附加地包括定位机构7。

有利地，基体4构造成盘形的或板形的，并且具有第一主侧8和第二主侧9，主侧8和9相对置并且彼此间隔开。第一和第二主侧8、9有利地形成基体4的主延伸平面。此外，基体4包括贯通的开口10。在第二主侧9上，例如定位机构7以从第二主侧9伸出的方式存在。

保持元件5以从基体4的第一主侧8伸出的方式存在。保持元件5例如构造成锥形的或截锥形的。保持元件5例如沿着圆弧彼此间隔开地布置在基体4的第一主侧8上。圆弧具有例如与基体4的对称轴、例如旋转轴线重合的圆心。

有利地，密封机构6构造成***状的。密封机构6在第一主侧8上例如完全环绕地包围基体的开口10的边缘。密封机构6以从第一主面8的主延伸平面中抬起的方式存在。密封机构6的内部区域11例如构造成套形的，例如空心圆柱形的。例如，密封机构6的内部区域11形成基体4的开口10的一部分。构造成空心圆柱形的密封机构6的壁厚例如在1mm至5mm之间，例如为2mm。密封机构6的内部区域11朝向第一主面8的主延伸平面的过渡部12例如是倒圆的。由此，在装置1布置在履带上的状态中，装置1贴靠在履带上，并且由此改善防止水渗入履带中的密封。

在图2、3中示出了具有压入元件2的另一变型方案的另一装置13。

图4示出了履带链19。在布置在履带14上的状态中，在履带链19上存在装置13，其中，借助于该装置将以履带桥接部15的形式的履带链机构固定在履带14上。在此，压入元件2借助于以螺栓16的形式的连接元件与履带桥接部15相连接。在图4中的履带桥接部15的截面图中，示出了履带14的多个织物层17，这些织物层以嵌入履带14的弹性的材料18中的方式存在。

有利地，保持元件5构造成，在压入元件2布置在履带14上的状态中，保持元件5穿过织物层17的织物结构，从而保持元件5伸过织物结构，并且在此有利地横向于嵌入方向E压缩或挤压织物层的织物结构。由此，优选地避免了切断织物层，由此，有利地防止了履带14的弱化。由此，也引起压入元件2与履带14的相对结实的锚固。

如在图5中示出的那样，有利地，为了将履带链机构(在图5中未示出)固定在履带14上，在履带14上布置多个、尤其是三个装置13。

附图标记清单

1 装置

2 压入元件

3 配合元件

4 基体

5 保持元件

6 密封机构

7 定位机构

8 主侧

9 主侧

10 开口

11 区域

12 过渡部

13 装置

14 履带

15 履带桥接部

16 螺栓

17 织物层

18 材料

19 履带链