本发明公开了一种水泥船罐,包括罐体总成、进气系统和加料口,所述进气系统安装于所述罐体总成的前侧,所述进气系统由主进气管道、球阀、辅进气管道和止回阀构成,所述加料口设置有多个,且均匀排列设置于所述罐体总成的顶部,还包括流化装置,所述流化装置安装于所述罐体总成内部的底部；气室平衡系统,所述气室平衡系统设置于所述罐体总成内部的顶部。本发明一是使水泥在卸料时,卸的更加充分,避免出现物料剩余率较高的问题；二是保障气压平衡,从而防止压差过大导致罐体变形,提高气室的可靠性；三是避免由于体积庞大导致的易开裂,不易维护等问题；四是增加水泥卸料速率,进一步降低剩余率,并且能够防止其底部发生堵塞。

本发明公开了一种船舶横向舱壁及包含其的散货船,船舶横向舱壁包括第一层板和第二层板,所述第一层板和所述第二层板间隔设置并形成空腔,所述第一层板和所述第二层板的顶部用于与所述船舶的甲板和/或顶边舱连接,所述第一层板和所述第二层板在周向上均密封连接于船舶的船体。散货船包含上述的船舶横向舱壁。本发明将船舶的舱壁采用双层结构设计,可以将第一层板和第二层板之间形成空腔用作水密舱室充当压在水舱使用,增加舱壁的整体强度,不仅能够增加两个舱壁之间的间距,且避免设置顶凳,提高舱体内空间使用率,还能降低船体的制造成本。

本发明公开了一种双燃料散货船,所述双燃料散货船包括甲板；液罐,所述液罐设在所述甲板上,所述液罐包括透气桅；桥翼,所述桥翼设在所述液罐的上方；吊装机构,所述吊装机构设在甲板上,所述吊装机构包括导轨支撑,所述桥翼和所述透气桅均设在所述导轨支撑上。双燃料散货船中将单独布置的桥翼支撑、吊装机构的导轨支撑、液罐的透气桅支撑进行组合,节省吊装机构以及透气桅等所需的单独结构支撑,减少支撑结构构件的数量,降低了结构重量。