阅读说明：本技术 一种新能源汽车充电电池过充保护装置 (Overcharge protection device for rechargeable battery of new energy automobile ) 是由 陆凯 于 2019-11-18 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种新能源汽车充电电池过充保护装置,包括工作箱以及所述工作箱内的充电腔,所述充电腔内充满热敏气体,所述充电腔前后腔壁固设有充电电池,所述充电电池左端面固设有第一导线,所述工作箱内固设有位于所述充电腔左侧的空腔,所述第一导线向左贯穿延伸至所述空腔右腔壁,本发明可对新能源汽车的充电电池进行过充保护,当充电电池充满电后,本发明会自动将充电导线断开,停止对充电电池进行充电,本发明的提醒装置启动,提醒车主充电完成,及时断电,既解决了电池过充的问题,又避免了因为人员疏忽导致的电力资源的浪费。(The invention discloses a new energy automobile rechargeable battery overcharge protection device which comprises a work box and a charging cavity in the work box, wherein thermosensitive gas is filled in the charging cavity, rechargeable batteries are fixedly arranged on the front cavity wall and the rear cavity wall of the charging cavity, a first lead is fixedly arranged on the left end surface of the rechargeable battery, a cavity positioned on the left side of the charging cavity is fixedly arranged in the work box, and the first lead penetrates through the left side of the charging cavity and extends to the right cavity wall of the cavity.)

一种新能源汽车充电电池过充保护装置

技术领域

本发明涉及新能源汽车充电保护技术领域，具体为一种新能源汽车充电电池过充保护装置。

背景技术

新能源汽车目前都使用充电电池，在汽车充满电时，通常采用的是人工断电，导致容易因人员的疏忽引起充电过于饱和，造成汽车电池损坏的问题，不仅对电池的使用寿命造成影响，还浪费电力资源，所以，亟需一种新能源汽车充电电池过充保护装置来解决上述问题，针对上述缺点，本发明进行了改进。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种新能源汽车充电电池过充保护装置，克服了上述的问题。

本发明是通过以下技术方案来实现的。

一种新能源汽车充电电池过充保护装置，包括工作箱以及所述工作箱内的充电腔，所述充电腔内充满热敏气体，所述充电腔前后腔壁固设有充电电池，所述充电电池左端面固设有第一导线，所述工作箱内固设有位于所述充电腔左侧的空腔，所述第一导线向左贯穿延伸至所述空腔右腔壁，所述工作箱内固设有位于所述第一导线左侧的第二导线，所述第二导线固定连接于所述空腔左腔壁，所述空腔内滑动设有导电块，所述导电块可将所述第二导线与所述第一导线连通，所述导电块上端面固设有L型导电块，所述L型导电块左端面滑动连接于所述空腔左腔壁，所述L型导电块与所述空腔通过第一弹簧连接，所述工作箱内固设有位于所述空腔下侧的动力腔，所述动力腔内固设有具有给本发明通电功能的触发装置，所述工作箱内固设有位于所述充电腔右侧的震动腔，所述震动腔向右开口，所述震动腔内固设有提醒装置，所述提醒装置可提醒车主充电完成，所述工作箱内固设有位于所述充电腔上侧的活塞腔，所述活塞腔与所述充电腔通过通气管连通，所述通气管周向腔壁固设有保温棉，所述保温棉可对进入所述通气管内的气体进行保温，所述通气管底部固设有单向气阀，所述活塞腔内滑动设有活塞；

当所述充电电池完成充电后，所述第一导线传递至所述充电电池上的电能转换成热能，当所述充电腔内的热敏气体膨胀后，所述充电腔内的气压增大，使所述单向气阀开启，所述充电腔内的热敏气体进入所述活塞腔内，挤压所述活塞向上滑动，所述活塞向上滑动使所述导电块向下滑动，使所述第二导线与所述第一导线断开，所述L型导电块与所述第二导线连通，使所述触发装置传出信号，所述提醒装置接收信号并发出铃声，提醒车主充电完成。

进一步地，所述活塞上端面与所述活塞腔上腔壁通过第二弹簧连接，所述第二弹簧左右对称设置，所述活塞上端面固设有推杆，所述工作箱内固设有位于所述活塞腔上侧的滑动槽，所述滑动槽向下开口，与所述活塞腔连通，所述滑动槽内滑动设有滑动块，所述滑动块上端面与所述滑动槽上腔壁通过第三弹簧连接，所述滑动块上端面与所述L型导电块上端面通过拉绳连接，当所述活塞向上滑动带动所述推杆向上滑动，所述推杆向上滑动挤压所述滑动块向上滑动，使所述拉绳放松，使所述第一弹簧复位。

进一步地，所述提醒装置包括固定连接于所述震动腔上腔壁的固定杆，所述固定杆底部铰接设有铃，所述铃内固设有铃腔，所述铃腔向下开口，所述固定杆下端面固设有位于所述铃腔内的连接杆，所述连接杆下端面固设有震动铃，所述震动腔上腔壁转动设有位于所述固定杆左侧的凸轮轴，所述凸轮轴上固设有位于所述铃左侧的凸轮，所述凸轮凸起端面固定连接有第四弹簧，所述第四弹簧另一端固定连接有敲击块，所述凸轮转动甩动所述敲击块，所述敲击块敲击所述铃，所述铃甩动敲击所述震动铃，发出铃声。

进一步地，所述动力腔底壁固设有电机，所述电机上端面设有电机轴，所述电机轴上固设有第一带轮，所述工作箱内固设有位于所述震动腔下侧的传动腔，所述传动腔位于所述动力腔右侧，所述凸轮轴向下延伸至所述传动腔内，转动连接于所述传动腔底壁，所述凸轮轴上固设有位于所述传动腔内的第二带轮，所述第二带轮与所述第一带轮通过皮带传动连接，所述电机启动带动所述电机轴转动，所述电机轴转动带动所述第一带轮转动，所述第一带轮转动带动所述第二带轮转动，所述第二带轮转动带动所述凸轮轴转动。

进一步地，所述触发装置包括位于所述电机左侧的导电磁铁，所述导电磁铁滑动连接于所述动力腔底壁，所述动力腔底壁固设有位于所述导电磁铁左侧的电磁铁，所述电磁铁与所述导电磁铁通过第三导线连接，所述第三导线为软导线，所述电磁铁与所述导电磁铁通过第五弹簧连接，所述第五弹簧上下对称设置，当所述导电磁铁与所述电机抵接时，所述电机启动，所述电磁铁上端面固设有固定套筒，所述固定套筒内设有固定套筒腔，所述固定套筒腔向上开口，所述固定套筒内固设有固定槽，所述固定槽左右对称设置，所述固定槽向相对方向开口，所述固定槽内滑动设有固定块，所述固定块与所述固定槽通过第六弹簧连接，通过所述固定块可将进入所述固定套筒腔内的物体卡住。

进一步地，所述L型导电块下端面固设有位于所述导电块后侧的第四导线，所述第四导线为硬导线，所述第四导线向下贯穿延伸至所述动力腔内，当所述L型导电块向下滑动至与所述第二导线右端面连接时，所述第四导线向下运动至所述固定套筒腔内，抵接于所述电磁铁上端面。

本发明的有益效果 ：本发明可对新能源汽车的充电电池进行过充保护，当充电电池充满电后，本发明会自动将充电导线断开，停止对充电电池进行充电，本发明的提醒装置启动，提醒车主充电完成，及时断电，既解决了电池过充的问题，又避免了因为人员疏忽导致的电力资源的浪费。

附图说明

下面结合图1-4对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

图1为本发明的一种新能源汽车充电电池过充保护装置的整体结构示意图；

图2为图1中A-A处结构示意图；

图3为图1中B-B处结构示意图；

图4为图2中C处结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图说明和实施例对本发明作进一步说明，本发明的方式包括但不仅限于以下实施例。

如图1-4所示，一种新能源汽车充电电池过充保护装置，包括工作箱10以及所述工作箱10内的充电腔21，所述充电腔21内充满热敏气体，所述充电腔21前后腔壁固设有充电电池22，所述充电电池22左端面固设有第一导线56，所述工作箱10内固设有位于所述充电腔21左侧的空腔42，所述第一导线56向左贯穿延伸至所述空腔42右腔壁，所述工作箱10内固设有位于所述第一导线56左侧的第二导线45，所述第二导线45固定连接于所述空腔42左腔壁，所述空腔42内滑动设有导电块43，所述导电块43可将所述第二导线45与所述第一导线56连通，所述导电块43上端面固设有L型导电块46，所述L型导电块46左端面滑动连接于所述空腔42左腔壁，所述L型导电块46与所述空腔42通过第一弹簧47连接，所述工作箱10内固设有位于所述空腔42下侧的动力腔40，所述动力腔40内固设有具有给本发明通电功能的触发装置60，所述工作箱10内固设有位于所述充电腔21右侧的震动腔26，所述震动腔26向右开口，所述震动腔26内固设有提醒装置59，所述提醒装置59可提醒车主充电完成，所述工作箱10内固设有位于所述充电腔21上侧的活塞腔18，所述活塞腔18与所述充电腔21通过通气管20连通，所述通气管20周向腔壁固设有保温棉19，所述保温棉19可对进入所述通气管20内的气体进行保温，所述通气管20底部固设有单向气阀58，所述活塞腔18内滑动设有活塞17；

当所述充电电池22完成充电后，所述第一导线56传递至所述充电电池22上的电能转换成热能，当所述充电腔21内的热敏气体膨胀后，所述充电腔21内的气压增大，使所述单向气阀58开启，所述充电腔21内的热敏气体进入所述活塞腔18内，挤压所述活塞17向上滑动，所述活塞17向上滑动使所述导电块43向下滑动，使所述第二导线45与所述第一导线56断开，所述L型导电块46与所述第二导线45连通，使所述触发装置60传出信号，所述提醒装置59接收信号并发出铃声，提醒车主充电完成。

有益地，所述活塞17上端面与所述活塞腔18上腔壁通过第二弹簧16连接，所述第二弹簧16左右对称设置，所述活塞17上端面固设有推杆15，所述工作箱10内固设有位于所述活塞腔18上侧的滑动槽12，所述滑动槽12向下开口，与所述活塞腔18连通，所述滑动槽12内滑动设有滑动块14，所述滑动块14上端面与所述滑动槽12上腔壁通过第三弹簧13连接，所述滑动块14上端面与所述L型导电块46上端面通过拉绳11连接，当所述活塞17向上滑动带动所述推杆15向上滑动，所述推杆15向上滑动挤压所述滑动块14向上滑动，使所述拉绳11放松，使所述第一弹簧47复位。

有益地，所述提醒装置59包括固定连接于所述震动腔26上腔壁的固定杆27，所述固定杆27底部铰接设有铃28，所述铃28内固设有铃腔31，所述铃腔31向下开口，所述固定杆27下端面固设有位于所述铃腔31内的连接杆29，所述连接杆29下端面固设有震动铃30，所述震动腔26上腔壁转动设有位于所述固定杆27左侧的凸轮轴33，所述凸轮轴33上固设有位于所述铃28左侧的凸轮25，所述凸轮25凸起端面固定连接有第四弹簧24，所述第四弹簧24另一端固定连接有敲击块23，所述凸轮25转动甩动所述敲击块23，所述敲击块23敲击所述铃28，所述铃28甩动敲击所述震动铃30，发出铃声。

有益地，所述动力腔40底壁固设有电机36，所述电机36上端面设有电机轴37，所述电机轴37上固设有第一带轮38，所述工作箱10内固设有位于所述震动腔26下侧的传动腔34，所述传动腔34位于所述动力腔40右侧，所述凸轮轴33向下延伸至所述传动腔34内，转动连接于所述传动腔34底壁，所述凸轮轴33上固设有位于所述传动腔34内的第二带轮35，所述第二带轮35与所述第一带轮38通过皮带39传动连接，所述电机36启动带动所述电机轴37转动，所述电机轴37转动带动所述第一带轮38转动，所述第一带轮38转动带动所述第二带轮35转动，所述第二带轮35转动带动所述凸轮轴33转动。

有益地，所述触发装置60包括位于所述电机36左侧的导电磁铁44，所述导电磁铁44滑动连接于所述动力腔40底壁，所述动力腔40底壁固设有位于所述导电磁铁44左侧的电磁铁50，所述电磁铁50与所述导电磁铁44通过第三导线49连接，所述第三导线49为软导线，所述电磁铁50与所述导电磁铁44通过第五弹簧48连接，所述第五弹簧48上下对称设置，当所述导电磁铁44与所述电机36抵接时，所述电机36启动，所述电磁铁50上端面固设有固定套筒51，所述固定套筒51内设有固定套筒腔52，所述固定套筒腔52向上开口，所述固定套筒51内固设有固定槽55，所述固定槽55左右对称设置，所述固定槽55向相对方向开口，所述固定槽55内滑动设有固定块53，所述固定块53与所述固定槽55通过第六弹簧54连接，通过所述固定块53可将进入所述固定套筒腔52内的物体卡住。

有益地，所述L型导电块46下端面固设有位于所述导电块43后侧的第四导线41，所述第四导线41为硬导线，所述第四导线41向下贯穿延伸至所述动力腔40内，当所述L型导电块46向下滑动至与所述第二导线45右端面连接时，所述第四导线41向下运动至所述固定套筒腔52内，抵接于所述电磁铁50上端面。

整个装置的机械动作的顺序 ：

本发明的初始状态为：活塞17位于活塞腔18内底部，第二弹簧16为放松状态，第三弹簧13为放松状态，拉绳11为拉紧状态，第一弹簧47为压缩状态，第二导线45与第一导线56通过导电块43连通，第四导线41与电磁铁50未抵接，电磁铁50未通电，第五弹簧48为放松状态，导电磁铁44与电机36未抵接，单向气阀58未开启；

1．通过第二导线45、导电块43、第一导线56给充电电池22充电；

2．当充电完成后，第一导线56传递至充电电池22中的电能转换成热能，从而使充电腔21内的热敏气体膨胀，充电腔21内气压升高，当充电腔21内的压力达到一定程度时，使单向气阀58开启，使充电腔21内的热敏气体通过通气管20进入活塞腔18内；

3．当热敏气体进入活塞腔18内，活塞腔18内的气压升高从而使活塞17向上滑动，活塞17向上滑动带动推杆15向上滑动，推杆15向上滑动挤压滑动块14，滑动块14被挤压向上滑动从而使第三弹簧13被压缩，第三弹簧13被压缩导致拉绳11放松，拉绳11放松使第一弹簧47复位，第一弹簧47复位带动L型导电块46向下滑动，L型导电块46向下滑动带动导电块43向下滑动，导电块43向下滑动从而使第二导线45与第一导线56断开连接，使第一导线56不再给充电电池22充电；

4．L型导电块46向下滑动至与第二导线45右端面抵接，L型导电块46向下滑动带动第四导线41向下滑动，第四导线41向下滑动至固定套筒腔52内，从而与电磁铁50上端面抵接；

5．第二导线45将电流传递至L型导电块46中后，L型导电块46通过第四导线41将电流传递至电磁铁50内，从而使电磁铁50通电，电磁铁50通电排斥导电磁铁44，使导电磁铁44向右滑动，导电磁铁44向右滑动至与电机36左端面抵接，电磁铁50上的电流通过第三导线49传递至导电磁铁44上，导电磁铁44通电使电机36通电；

6．电机36通电启动带动电机轴37转动，电机轴37转动带动第一带轮38转动，由于第一带轮38与第二带轮35通过皮带39传动连接，第一带轮38转动带动第二带轮35转动，第二带轮35转动带动凸轮轴33转动，凸轮轴33转动从而使凸轮25转动，凸轮25转动甩动敲击块23，敲击块23被甩动敲击铃28，导致铃28甩动，铃28甩动与震动铃30不断碰撞，发出铃声提醒车主充电完成。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。