具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明实施例提供了一种集成式汽车内后视镜以及电动调节方法，其能改善内后视镜会遮挡驾驶员的前方视野的问题。

参见图1所示，为本发明实施例提供的一种集成式汽车内后视镜，其可以包括：基座1，基座1上可以设有第一安装孔，本实施例中，第一安装孔的形状是圆形的，其他实施例中，第一安装孔可以是方形的等其他形状，基座1可以固定于车辆的前挡风玻璃上，并且是固定在前挡风玻璃靠近车辆内部的一侧上，本实施例中，可以使用锌合金材料来制成基座1，然后采用高温高压工艺将其粘贴布置在车辆的前挡风玻璃上，其他实施例中，基座1可以通过涂抹胶粘剂粘贴布置在车辆的前挡风玻璃上；装饰罩2，装饰罩2可以固定于基座1上，并且装饰罩2将基座1包裹在装饰罩2内，本实施例中，装饰罩2可以卡接固定于基座1上，其他实施例中，装饰罩2可以通过螺栓固定于基座1上，或者其他的固定方式固定于基座1上，第一安装孔可以位于装饰罩2内部；固定机构3，固定机构3可以位于装饰罩2内部，并且固定机构3可以穿设在第一安装孔内，固定机构3可以固定于车辆的前挡风玻璃上，并且是固定在前挡风玻璃靠近车辆内部的一侧上，本实施例中，固定机构3可以粘贴固定于前挡风玻璃上，其他实施例中，固定机构3可以是通过其他方式固定于前挡风玻璃上；连接支架4，连接支架4可以位于装饰罩2内部，并且连接支架4的一端可以与固定机构3远离前挡风玻璃的一侧固定连接，本实施例中，连接支架4是弯曲的长杆，其他实施例中，连接支架4可以是其他结构；内后视镜本体5，内后视镜本体5可以位于装饰罩2内部，并且内后视镜本体5可以与连接支架4的另一端固定连接，内后视镜本体5的镜面可以显露于装饰罩2外，为驾驶员提供驾驶员后方的信息，因此，内后视镜本体5集成安装于装饰罩2内，集成设计后的内后视镜的安装位置相对较高，可以改善驾驶员前上方的视野，集成设计后的内后视镜对驾驶员的前方视野遮挡很小，基本不会遮挡驾驶员的前方视野。

参见图2所示，在一些实施例中，装饰罩2可以包括：相适配的左装饰罩21和右装饰罩22，左装饰罩21和右装饰罩22拼装在一起可以组装成装饰罩2，左装饰罩21在与右装饰罩22的拼接处可以设有第一凹槽，右装饰罩22在与左装饰罩21的拼接处可以设有与第一凹槽相适配的卡接部，其他实施例中，也可以是右装饰罩22上设有第一凹槽，左装饰罩21上设有与第一凹槽相适配的卡接部，第一凹槽与卡接部是成对设计的，每对第一凹槽与卡接部设置在可以相互对位拼接的位置，可以设有多对第一凹槽与卡接部，左装饰罩21和右装饰罩22拼装在一起后，可以通过第一凹槽与卡接部对位卡接固定在一起，装饰罩2分成左装饰罩21和右装饰罩22，左装饰罩21和右装饰罩22通过拼装的方式组装在一起，可以更方便的将固定机构3、连接支架4和内后视镜本体5安装于装饰罩2内。

参见图3所示，在一些实施例中，固定机构3可以包括：内后视镜支架31，内后视镜支架31的尺寸小于第一安装孔的尺寸，内后视镜支架31可以穿设在第一安装孔内，内后视镜支架31的一侧可以固定于车辆的前挡风玻璃，本实施例中，内后视镜支架31可以粘贴固定于前挡风玻璃上，其他实施例中，内后视镜支架31可以是通过其他方式固定于前挡风玻璃上，内后视镜支架31的另一侧可以具有凸台，本实施例中，凸台的形状是六边形，其他实施例中，凸台的形状可以是其他形状；镜脚弹簧32，镜脚弹簧32可以具有多个朝向凸台弯曲的弯曲部，本实施例中，镜脚弹簧32具有三个弯曲部，并且三个弯曲部是沿圆环形状等间隔设置的，其他实施例中，镜脚弹簧32可以具有其他数量的弯曲部，镜脚弹簧32可以盖在六边形凸台上，将六边形凸台罩在镜脚弹簧32内，三个弯曲部分别与六边形凸台上相互间隔的边过盈配合固定，镜脚弹簧32可以设有第二安装孔，第二安装孔可以位于镜脚弹簧32的中间位置；支架固定螺钉33，支架固定螺钉33可以穿设于第二安装孔，并且支架固定螺钉33具有外六方的螺钉头位于靠近凸台的一侧，螺钉头的尺寸大于第二安装孔的尺寸，支架固定螺钉33的螺钉头与镜脚弹簧32卡接固定，支架固定螺钉33具有螺纹的一端部位于远离凸台的一侧，并且支架固定螺钉33可以与连接支架4螺纹连接，将连接支架4固定于固定机构3上，由于，镜脚弹簧32的弯曲部具有弹性，镜脚弹簧32与内后视镜支架31固定时，只需将镜脚弹簧32盖在六边形凸台上，通过旋转镜脚弹簧32使弯曲部分别与六边形的边过盈配合，即可将镜脚弹簧32固定于内后视镜支架31，依靠镜脚弹簧32的弹性过盈配合固定，可以便于组装人员安装，且结构稳定。

参见图3所示，在一些实施例中，连接支架4可以在与固定机构3连接的地方设有第二凹槽，内后视镜支架31的凸台、镜脚弹簧32和支架固定螺钉33均可以容纳于第二凹槽内，并且支架固定螺钉33在第二凹槽内与连接支架4螺纹连接，通过在连接支架4与固定机构3连接处设置第二凹槽，可以节省安装固定机构3的空间。

参见图1所示，在一些实施例中，装饰罩2远离基座1的一侧可以设有开口，内后视镜本体5可以包括：内后视镜镜托51，内后视镜镜托51可以位于装饰罩2内，内后视镜镜托51可以固定于连接支架4远离固定机构3的一端，本实施例中，内后视镜镜托51通过螺栓固定于连接支架4远离固定机构3的一端，其他实施例中，内后视镜镜托51可以通过其他方式与连接支架4固定，本实施例中，具有两个内后视镜镜托51，两个内后视镜镜托51均固定于连接支架4远离固定机构3的一端；内后视镜镜片52，内后视镜镜片52可以位于装饰罩2内部，并且内后视镜镜片52可以粘贴固定于内后视镜镜托51远离连接支架4的一侧，内后视镜镜片52的镜面显露于开口，因此，内后视镜镜片52通过内后视镜镜托51固定于装饰罩2内，内后视镜镜片52可以安装于相对于驾驶员较高的位置，这样可以很好的改善驾驶员前上方视野的遮挡情况。

参见图1所示，在一些实施例中，集成式汽车内后视镜还可以包括：角度调节器6，角度调节器6的一端可以固定于连接支架4远离固定机构3的一端，并且角度调节器6可以与内后视镜本体5连接，角度调节器6可以电动调节内后视镜本体5的镜面角度，本实施例中，角度调节器6远离连接支架4的一端与内后视镜镜托51连接，角度调节器6可以驱动内后视镜镜托51向上方、下方、左方或者右方转动，带动内后视镜镜片52转换角度，使内后视镜可以为驾驶员提供后方不同方位的信息，由于角度调节器6是通过电动调节的形式调节内后视镜的角度，不需要驾驶员用手去拨动调节内后视镜角度，使得驾驶员能更加便捷的调节内后视镜的角度，方便驾驶员在驾驶过程调节内后视镜角度。

参见图1和图4所示，在一些实施例中，角度调节器6可以包括：驱动部，驱动部可以固定于连接支架4远离固定机构3的一端，驱动部可以与内后视镜本体5连接，驱动部可以驱动内后视镜本体5向上方、下方、左方或者右方转动，从而可以调节内后视镜的角度，本实施例中，驱动部远离连接支架4的一端与内后视镜镜托51连接，通过驱动内后视镜镜托51转换角度，带动内后视镜镜片52转换角度；信号收发模块，信号收发模块可以与驱动部电性连接，信号收发模块可以接收和发送信号；控制开关，控制开关可以与信号收发模块电信号连接，控制开关通过发送信号给信号收发模块，从而控制驱动部驱动内后视镜本体5转换角度，控制开关可以是集成安装于车辆的方向盘上，控制开关还可以是集成安装于车辆的中控显示器上或者驾驶员座椅附近的其他位置，方便驾驶员随手可以按到控制开关，进一步的使驾驶员更便捷的调节内后视镜的角度。

在一些实施例中，集成式汽车内后视镜的组装步骤包括：首先将内后视镜支架31和基座1粘贴于前挡风玻璃上，将镜脚弹簧32与内后视镜支架31的凸台过盈配合固定，通过支架固定螺钉33将连接支架4的一端与镜脚弹簧32固定连接在一起，再将角度调节器6通过螺钉固定安装于连接支架4远离镜脚弹簧32的一端上，角度调节器6远离连接支架4的一侧固定安装有内后视镜镜托51，内后视镜镜托51远离角度调节器6的一侧粘贴有内后视镜镜片52，最后将左装饰罩21和右装饰罩22拼装卡接固定于基座1上，装饰罩2包裹于内后视镜镜片52外，上述是集成式汽车内后视镜的零件组装顺序，按照这个从里到外的顺序安装零件，组装速度快。

参见图4和图5所示，为本发明实施例提供的一种集成式汽车内后视镜的电动调节方法，可以包括以下步骤：

步骤S1：按压控制开关的内后视镜按键，开启调节内后视镜角度的模式。

在一些实施例中，控制开关可以分别调节左后视镜、内后视镜和右后视镜的角度，并且左后视镜、内后视镜和右后视镜的角度采用同一套调节按键，由此，控制开关上分别设有左后视镜按键、内后视镜按键和右后视镜按键，通过按压内后视镜按键开启调节内后视镜角度的模式，按压内后视镜按键后，控制开关上的调节按键可以用于调节内后视镜的角度。

步骤S2：按压控制开关的上按键、下按键、左按键或者右按键调节内后视镜的角度。

在一些实施例中，控制开关还可以包括上按键、下按键、左按键和右按键四个调节按键，这四个调节按键分别可以调节内后视镜向上方、下方、左方、右方四个方向转动角度，驾驶员可以通过按压上按键、下按键、左按键或者右按键调节内后视镜的镜面角度，直到调节到驾驶员满意的角度为止，因此，驾驶员可以从上、下、左、右四个方向调节内后视镜的镜面角度，使驾驶员可以更快的调节到满意的角度，同时也可以为驾驶员提供更广的后方视野。

在步骤S2之后还可以包括步骤S3：长按控制开关的记忆按键，将内后视镜的角度位置保存为第一位置；当需要将内后视镜调节到所述第一位置时，通过短按所述记忆按键调节。

在一些实施例中，控制开关还可以包括记忆按键，本实施例中，设有三个记忆按键分别为记忆按键M1、记忆按键M2和记忆按键M3，其他实施例中，可以根据需要设有其他数量的记忆按键，调节到满意的内后视镜角度后，可以通过长按记忆按键保存此时内后视镜的镜面角度位置，将此处保存的内后视镜的角度位置定义为第一位置，当下次开车需要将内后视镜调节到第一位置时，可以通过短按对应的记忆按键，使驱动部自动将内后视镜调节到第一位置，通过这种方式可以实现记忆住驾驶员常用的内后视镜角度，需要时只需短按一下记忆按键，可以自动将内后视镜调节到需要的角度，进一步方便驾驶员调节内后视镜角度，特别是驾驶员在驾驶过程中不用额外分心去调节内后视镜。

在一些实施例中，可以先将内后视镜的角度调节到可以观察到后排乘客的位置，长按记忆按键保存该位置，当需要观察后排乘客情况的时候，可以短按对应的记忆按键，自动将内后视镜调节到可以观察到后排乘客的位置，可以方便驾驶员随时查看后排乘客的情况。

步骤S3之后还可以包括步骤S4：将内后视镜的角度调节到第二位置；再次长按所述记忆按键，保存所述第二位置且删除所述第一位置，使所述记忆按键保存的位置更新。

在一些实施例中，将内后视镜的角度调节到第二位置后，想更换保存的内后视镜的镜面角度位置时，可以通过再次长按记忆按键保存第二位置，并且会删除掉第一位置，可以通过这种方式更换记忆按键保存的内后视镜的镜面角度位置，可以方便驾驶员保存不同的内后视镜的镜面角度位置。

本发明实施例提供的一种集成式汽车内后视镜以及电动调节方法的原理为：

由于基座1可以固定于车辆的前挡风玻璃上，并且基座1上可以设有第一安装孔，装饰罩2固定于基座1上，并且第一安装孔可以位于装饰罩2内，固定机构3可以位于装饰罩2内，并且固定机构3可以穿设于第一安装孔，固定机构3可以固定于前挡风玻璃上，连接支架4可以位于装饰罩2内，并且连接支架4的一端可以固定于固定机构3，内后视镜本体5可以位于装饰罩2内，并且内后视镜本体5可以固定于连接支架4的另一端，内后视镜本体5的镜面显露于装饰罩2，因此，内后视镜本体5集成安装于装饰罩2内，集成设计后的内后视镜的安装位置相对较高，可以使内后视镜在Z轴方向上相对驾驶员抬高20mm左右，可以改善驾驶员前上方的视野，内后视镜基本不会遮挡驾驶员的前上方视野；内后视镜本体5可以连接有角度调节器6，角度调节器6可以包括驱动部、信号收发模块和控制开关，通过按压控制开关的上、下、左、右按键调节内后视镜的镜面角度，调节到驾驶员满意的角度后，可以长按记忆按键保存此次的内后视镜的镜面角度位置为第一位置，下次需要将内后视镜调节到第一位置时，可以通过短按对应的记忆按键调节，将内后视镜的角度位置调节到第二位置后，并想保存第二角度位置时，还可以通过再次长按记忆按键保存第二位置并且删除掉第一位置，使记忆按键保存的位置更新，因此，通过电动调节的形式调节内后视镜的角度，使得驾驶员可以更加便捷的调节内后视镜的角度，通过设置记忆按键的方式，可以实现保存内后视镜的镜面角度位置，方便驾驶员在驾驶过程中切换内后视镜的镜面角度。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

需要说明的是，在本发明中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅是本发明的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。