具体实施方式

以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。

如图1所示，本实施例的多级变色防眩目后视镜的制作方法，包括以下步骤，

一、将能采集光线强弱信号的前传感器4和后传感器5分别与能根据前传感器4和后传感器5输入的光线强弱信号选择是否向后视镜输入电压的控制器6相连接；

二、控制器6通过线路与电源和后视镜构成回路；

三、电源7经能输出设定大小电压值的稳压器与后视镜相连接，设定大小电压值是实现相应后视镜全变色的对应电压值；

四、在控制器6上设置有PWM控制端，PWM控制端通过变压模块与后视镜相连接，即完成多级变色防眩目后视镜的制作，变压模块根据PWM控制端的输入信号改变稳压器向后视镜的输出电压。电源7上设置有能将12V外接电压转化为5V电压的转化模块，转化模块的具体电路结构属于公知技术，故不再详细描述。PWM指脉冲宽度调制，PWM控制的工作原理属于本领域技术人员的公知常识，故不再详细描述。

后视镜包括外后视镜和内后视镜1，控制器6上设置有两个PWM控制端，第一PWM控制端61经第一变压模块与内后视镜1相连接，第二PWM控制端62经第二变压模块与外后视镜相连接，控制器6通过第一变压模块和第二变压模块同步改变向外后视镜和内后视镜1的输出电压。与内后视镜1相连接的稳压器为输出1.2V电压的第一可调输出线性稳压器71，与外后视镜相连接的稳压器为输出1.25V电压的第二可调输出线性稳压器72。第一变压模块与第一可调输出线性稳压器71组成的输出电压为0.5～1.2V的第一支路，第二变压模块与第二可调输出线性稳压器72组成的输出电压为0.5～1.25V的第二支路。外后视镜由左外后视镜2和右外后视镜3组成，第二变压模块的输出端分别与左外后视镜2和右外后视镜3相连接。

变压模块为N沟道场效应管,当后视镜包括外后视镜和内后视镜1时，控制器6上设置有两个PWM控制端，第一PWM控制端61经第一N沟道场效应管81与内后视镜1相连接，第二PWM控制端62经第二N沟道场效应管82与外后视镜相连接。控制器6是微处理芯片。微处理芯片是包括至少两个高精度模拟信号采集输入端口的芯片，两个高精度模拟信号采集输入端口分别与前传感器4和后传感器5相连接。控制器6通过线路与倒车切换开关9相连接。在切换开关9上串联有能隔离倒车输入信号与光线强弱信号的三极管控制模块。切换开关9、三极管控制模块、稳压器、前传感器4和后传感器5、N沟道场效应管、微处理芯片的具体电路结构属于现有技术，故不再详细描述，利用N沟道场效应管改变电源输出电压的具体原理属于公知技术，故不再详细描述，后视镜均是电致变色后视镜，具体结构属于现有技术，故也不再详细描述。

工作原理：内后视镜通过微处理芯片对前后传感器的信号采集，判断并输出不同PWM信号去控制场效应管的导通与关断，实现对内外镜片供电电压0.5～1.25V的调压作用，内外镜片最终可以实现多级控制的防眩目控制方式，实现不同变色深度。

前后传感器需选择高灵敏度光敏三极管，这样才可以更精细地区分后传感器光强和前传感器的光强，采集精度提高。

切换开关为了满足外部输入信号与本系统隔离作用，需选择可起到隔离作用的三极管控制电路。

微处理芯片为了有效地采集到前传感器和后传感器的信号，需选择至少带2路以上高精度模拟信号采集的输入口的微处理芯片。

与内后视镜相连接的稳压器需选择可调输出线性稳压器，通过硬件配置为1.2V输出，与外后视镜相连接的稳压器需选择可调输出线性稳压器，通过硬件配置为1.25V输出，为了两个稳压器同步输出，微处理芯片需要同时控制两个稳压器的输出。

变压模块选择N沟道场效应管，通过微处理芯片的控制，实现0.5～1.2V输出给内后视镜和实现0.5～1.25V输出给外后视镜。

外后视镜和内后视镜虽然是有微处理器单元分开控制，但必须同步控制。

随着防眩目后视镜的越来越普及，用户对防眩目的要求也越来越高，通常防眩目只有变色和不变色两种状态。现在出于安全考虑，很多情况下需要不同等级的变色状态。这样也不会影响户的正常观察车后方情况，所以需要有一种可以分多级控制的防眩目控制的后视镜出现。如图1所示，多级变色防眩目后视镜结构的结构示意图，包括带有至少有两路AD采样的微处理芯片，高灵敏度前后光敏传感器，稳压器，N沟道场效应管，及内外防眩目镜片组成的外围电路。

微处理芯片在接收到前传感器有0～1000Lux之间多档变化时，采取多档对应后传感器采集，然后通过对第一N沟道场效应管和第二N沟道场效应管的PWM控制，来实现本来稳压器本来只输出1.2V和1.25V的情况下，实现可以0.5～1.2V及0.5～1.25V的输出处理方式。这样通过给内外后视镜不同电压变化，使其实现不同的变色深度，从而实现了多级防眩目控制的效果。