本发明公开了一种FLNG船液货舱及其纵向隔舱上工艺门的安装方法,该方法通过在纵向隔舱上安装工艺门,可以将围护系统材料同时运送至液货舱的两个隔舱内,以在两个隔舱内同时施工,大大缩短了围护系统的施工工时,提高了建造效率。

一种可自由组合的B型舱外壁板泄漏导流装置,B型舱通过支撑结构固定在船体结构内,在B型舱外壁板上固定有泄漏导流装置,泄漏导流装置有长条形的第一导流槽、直角形导流槽、方形导流槽,第一导流槽通过两片第一导流片对接,方形导流槽是由两个方形导流片对接形成的,直角形导流槽是由四片直角形导流片对接形成的,多个第一导流槽可以通过直角形导流槽或方形导流槽连接,第一导流槽远离直角形导流槽或方形导流槽的一端固定有液体封堵或气体连接件。本发明可以自由组合,完全贴合支撑结构的泄露导流装置,不受支撑结构布置复杂的影响,同时,可以对支撑结构与外壁板连接形成的角焊缝进行完全覆盖,有效引导泄露液体流向,避免发生危险。

本发明提供一种一种应用于LNG加注船的旁靠系统及旁靠方法,所述旁靠系统包括旁靠碰垫、固定架、绑扎索、吊车、吊索、限位索、系泊绞车及缆绳,所述固定架设置于加注船的露天甲板上,所述固定架用于放置所述旁靠碰垫并通过绑扎索进行固定,每个固定架上放置一个所述旁靠碰垫,所述旁靠碰垫的两端均设置有限位索及吊索,所述吊车设置于露天甲板上通过所述吊索对所述旁靠碰垫进行吊运,所述加注船的两侧设置有锁紧件,所述加注船的艏部、艉部于甲板上设置有系泊绞车,所述系泊绞车连接缆绳,所述缆绳连接受注船。本发明的结构简洁,可大量节省LNG加注船的作业成本,提高作业效率,进而优化其运营过程中的经济效益。

本发明公开了一种可拆卸式船舶甲板液货舱及其安装方法,安装方法包括以下步骤：步骤一、分别制作前安装基座、后安装基座及甲板液货舱；步骤二、在主甲板暴露区域规定的位置焊接前安装基座及后安装基座；步骤三、在甲板液货舱靠近艏部、靠近艉部的位置分别焊接前底座、后底座；步骤四、将甲板液货舱水平放置于前安装基座、后安装基座上,前底座与前安装基座接触,后底座与后安装基座接触；步骤五、在后底座与后安装基座接触的位置焊接限位装置；步骤六、锁紧安装螺栓。本发明制作和安装方便,在不改变原船体结构的情况下,能够将甲板液货舱安装在液货船主甲板规定的位置,不占用货舱空间,同时起到缩短船舶入码头或者入坞时间的效果。

一种可限位的B型储舱集液槽,B型储舱底部、主屏壁上焊接有多个限位件,在身上限位件下方、次屏壁上焊接有向下凹陷的集液槽,限位件插入集液槽内、在集液槽内悬空,限位件底部两侧设置有第一卡槽,第一层压木插入卡槽内、卡在限位件与集液槽之间。在集液槽外壁固定有第二卡槽,第二卡槽位置与第一卡槽位置相对应,垂向支撑机构固定有第三卡槽,第三卡槽位置与第二卡槽位置相对应,第二层压木卡入第二卡槽和第三卡槽之间。本发明所采用的这种结构,通过集液槽与限位件的这种结构关系,既可以达到有效限制次屏壁受船舶震动而产生位移,保证次屏壁结构稳固,又可以达到避免应力集中,释放次屏壁遇低温收缩,导致集液槽与限位件产生应力的目的。

本发明提供了一种液化气运输船及其货空舱的通风方法。液化气运输船包括液货舱、液罐、通风管路系统和风机。液货舱的顶部具有开口,该开口处设有可开闭的舱口盖；液罐对应位于液货舱内；液罐与液货舱之间具有间隔而形成货空舱；通风管路系统包括通风总管和通风支管；通风总管固定于货空舱内相对于开口的另一端,且通风总管的底端延伸至液罐的下方,顶端穿过液货舱的顶部,通风支管固定于货空舱内,且通风支管的一端与通风总管连通,另一端朝向开口延伸；风机对应通风总管设置,固定于甲板上；通风总管的顶端端口处通过可拆卸的法兰盖密封或是可拆卸地连接至风机,以将风机与开口之间相连通,使货空舱内气体向外排出而促使外界空气进入货空舱内。

本申请公开一种液化气船,包括液货舱和液货舱围护系统,液货舱围护系统包括船壳外板和主甲板,主甲板的侧端与船壳外板的上端连接；主甲板上设置有集管,主甲板与集管出口对应的区域开设有开口,开口内设有与主甲板相距预设高度的集液盘,集管出口与集液盘相距预定高度；集液盘与主甲板的高度差满足：在停靠码头时,集管出口的高度与码头的装卸高度匹配,集管与码头的装卸管道对接。在船舶型深增加的情况下,本申请能够在主甲板原有结构的基础上,在主甲板与集管出口对应的区域开设开口,并在开口内设有与主甲板相距预设高度的集液盘,以调整集管出口的高度,使得集管出口的高度与码头的装卸高度匹配,进而实现集管与码头的装卸管道的对接。

本发明提供了一种独立液舱的泄漏液体储存装置,在液舱的外壁设有保温层,且液舱和保温层之间留有泄漏通道,在液舱底部的保温层中穿设有导流管,导流管的上端与泄漏通道相连通,下端连通有泄放阀,泄放阀的下方设有储液容器,储液容器分为上下两半部分,下半部分设置在船体的底部,上半部分与下半部分之间可拆卸连接,上半部分包括开设在顶部的开口,泄放阀位于开口之中。本发明的有益之处在于,结构简单,通用性强,可以广泛应用在运载LPG、LEG、LNG等低温液货的液化气体船或双燃料动力船上,并能够在不影响船体结构强度的基础上临时存储泄漏液体,成本较低。