阅读说明：本技术 一种氢燃料电池电动汽车一体化充气站和充电站装置 (Hydrogen fuel cell electric automobile integrated gas charging station and charging station device ) 是由 周青红 杨荣彩 于 2020-07-01 设计创作，主要内容包括：一种氢燃料电池电动汽车一体化充气站和充电站装置,包括柜体、加气机、充电机、隔热板、引风机、透明罩、筒体和惰性气体箱；加气机设置在柜体底部内侧,加气机上设置加气软管,加气软管端部设置加气枪；充电机设置在柜体底部内侧,充电机上设置第二导线；隔热板设置在柜体底部内侧；充电仓仓壁上设置导热板,导热板与散热板连接；引风机设置在柜体底部外侧；筒体套在第二导线外,筒体与插头连接,筒体外壁与筒体过孔孔壁滑动连接；惰性气体箱上设置惰性气体管,惰性气体管连通透明罩。本发明中,能满足车主充气和充电的需求,充电机热量散发出去,同时营造惰性气体环境,防止电火花点燃环境中的石油气造成爆炸。(A hydrogen fuel cell electric automobile integrated gas charging station and charging station device comprises a cabinet body, a gas filling machine, a charger, a heat insulation plate, a draught fan, a transparent cover, a cylinder body and an inert gas box; the gas dispenser is arranged at the inner side of the bottom of the cabinet body, a gas filling hose is arranged on the gas dispenser, and a gas filling gun is arranged at the end part of the gas filling hose; the charger is arranged on the inner side of the bottom of the cabinet body, and a second lead is arranged on the charger; the heat insulation plate is arranged on the inner side of the bottom of the cabinet body; the wall of the charging bin is provided with a heat conducting plate, and the heat conducting plate is connected with the heat radiating plate; the induced draft fan is arranged at the outer side of the bottom of the cabinet body; the cylinder body is sleeved outside the second wire, the cylinder body is connected with the plug, and the outer wall of the cylinder body is in sliding connection with the wall of the through hole of the cylinder body; an inert gas pipe is arranged on the inert gas box and communicated with the transparent cover. The invention can meet the requirements of vehicle owners on charging and charging, the heat of the charger is dissipated, and meanwhile, an inert gas environment is created to prevent the electric spark from igniting petroleum gas in the environment to cause explosion.)

一种氢燃料电池电动汽车一体化充气站和充电站装置

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种氢燃料电池电动汽车一体化充气站和充电站装置。

背景技术

电动汽车充电站是为电动汽车充电的站点。随着电动汽车的普及，电动汽车充电站必将成为汽车工业和能源产业发展的重点。电动汽车充电站能较好的解决快速充电问题，节能减排；充气站是供车辆需要补充石油气时使用，石油气存在气库里，通过管道连接到加气机器，通过加***加到车辆的气箱里。随着电动汽车的大力发展，现在越来越多的充电加气一体的电动汽车，既可以充电也能够加气，但现有的充电站和充气站都为分开的站点，如果车主既想要充气又想要充电就需要开车前往两个地点，费时费力。

发明内容

(一)发明目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出一种氢燃料电池电动汽车一体化充气站和充电站装置，能满足车主充气和充电的需求，且充电机热量经过散热板和引风机散发出去，防止石油气因温度升高而发生***危险，同时插头在插进汽车插口前，营造一片惰性气体环境，防止插头***时发生电火花点燃环境中的石油气造成***，进一步提高了使用安全性。

(二)技术方案

本发明提出了一种氢燃料电池电动汽车一体化充气站和充电站装置，包括柜体、加气机、第一控制系统、充电机、隔热板、引风机、插接组件、惰性气体箱和第二控制系统；插接组件包括透明罩、插头和筒体；

柜体前侧转动设置柜门，柜门外侧设置柜门把手；加气机设置在柜体底部内侧，加气机上设置管道，管道穿过柜体伸出柜体外，加气机上设置加气软管，加气软管穿过柜门上开设的加气软管过孔伸入柜体前侧，加气软管端部设置加***；第一控制系统设置在柜门外侧面上，第一控制系统与加气机控制连接；充电机设置在柜体底部内侧，充电机上设置第一导线，第一导线穿过柜体伸入柜体后侧，充电机上设置第二导线，第二导线穿过柜门上开设的第二导线过孔伸入柜体前侧；

隔热板设置在柜体底部内侧，隔热板将柜体分为加气仓和充电仓，加气机位于加气仓内，充电机位于充电仓内；充电仓仓壁上设置导热板，导热板并排设置多组，导热板穿过柜体侧壁伸出柜体外并与设置在柜体外侧的散热板连接；引风机设置在柜体底部外侧，引风机与充电仓连通，空气从充电仓顶部设置的进风孔进入充电仓内并经引风机流出柜体外；

插头设置在第二导线端部；透明罩为圆柱状，透明罩一端封闭，透明罩封闭的端部开设筒体过孔；筒体套在第二导线外，筒体一端穿过筒体过孔与插头连接，筒体外壁与筒体过孔孔壁滑动连接，滑动方向与透明罩轴线平行，筒体另一端位于透明罩外；惰性气体箱设置在充电仓内，惰性气体箱上设置惰性气体管，惰性气体管穿过柜门上开设的惰性气体管过孔伸出柜体外并连通透明罩，惰性气体管上设置惰性气体管阀门，惰性气体管阀门位于透明罩外；第二控制系统设置在柜门上，第二控制系统与充电机以及引风机均控制连接。

优选的，包括第一支撑板、第一弹簧和压板；第一支撑板设置在透明罩封闭端；压板滑动设置在透明罩封闭端，滑动方向为靠近或远离筒体；第一弹簧两端分别与压板和第一支撑板连接；第一支撑板、第一弹簧和压板组成封口组件，封口组件设置两组，两组封口组件关于筒体对称。

优选的，包括滑板和滑板把手；滑板滑动设置在柜体底部内侧，滑动方向为柜体的前后方向；加气机、充电机和惰性气体箱均设置在滑板顶部；滑板把手设置在滑板顶部；滑板上设有对其进行定位的定位组件。

优选的，包括第二支撑板、螺杆和第一万向轮；第二支撑板设置在滑板上，第二支撑板上开设竖直的螺纹孔，螺纹孔与螺杆配合；螺杆顶部设置旋钮，螺杆底部穿过螺纹孔伸入滑板上开设的万向轮过孔内，万向轮过孔在滑板上下端面均形成开口；第一万向轮设置在螺杆底部，第一万向轮位于万向轮过孔内。

优选的，定位组件包括定位杆和第二弹簧；柜体底部开设竖直的第一定位孔；滑板上开设竖直的第二定位孔，第二定位孔与第一定位孔相对；定位杆顶部设置挡板，定位杆底部穿过第二定位孔***第一定位孔内；第二弹簧套在定位杆上，第二弹簧两端分别与挡板和滑板连接。

优选的，透明罩开口端的端面上设置环形海绵圈。

优选的，柜门外侧面上设置两组第三支撑板，两组第三支撑板上均设置一组挂钩。

优选的，柜体底部设置多组第二万向轮。

本发明的上述技术方案具有如下有益的技术效果：能满足车主充气和充电的需求，且充电机热量经过散热板和引风机散发出去，防止石油气因温度升高而发生***危险，同时插头在插进汽车插口前，营造一片惰性气体环境，防止插头***时发生电火花点燃环境中的石油气造成***，进一步提高了使用安全性。

附图说明

图1为本发明提出的氢燃料电池电动汽车一体化充气站和充电站装置的结构示意图。

图2为本发明提出的氢燃料电池电动汽车一体化充气站和充电站装置的主视图。

图3为本发明提出的氢燃料电池电动汽车一体化充气站和充电站装置的A-A剖视图。

图4为本发明提出的氢燃料电池电动汽车一体化充气站和充电站装置中定位组件的结构示意图。

图5为本发明提出的氢燃料电池电动汽车一体化充气站和充电站装置中插接组件的结构示意图。

图6为本发明提出的氢燃料电池电动汽车一体化充气站和充电站装置中插接组件的侧视图。

附图标记：1、柜体；2、柜门；3、柜门把手；4、加气机；5、管道；6、加气软管；7、加气软管过孔；8、加***；9、第一控制系统；10、充电机；11、第一导线；12、第二导线；13、第二导线过孔；14、隔热板；15、导热板；16、散热板；17、引风机；18、进风孔；19、透明罩；20、筒体过孔；21、插头；22、筒体；23、第一支撑板；24、第一弹簧；25、压板；26、惰性气体箱；27、惰性气体管；28、惰性气体管过孔；29、惰性气体管阀门；30、第二控制系统；31、滑板；32、滑板把手；33、第一定位孔；34、第二定位孔；35、定位杆；36、挡板；37、第二弹簧；38、第二支撑板；39、螺杆；40、旋钮；41、万向轮过孔；42、第一万向轮；43、环形海绵圈；44、第三支撑板；45、挂钩；46、第二万向轮。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本发明进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本发明的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本发明的概念。

如图1-6所示，本发明提出的一种氢燃料电池电动汽车一体化充气站和充电站装置，包括柜体1、加气机4、第一控制系统9、充电机10、隔热板14、引风机17、插接组件、惰性气体箱26和第二控制系统30；插接组件包括透明罩19、插头21和筒体22；

柜体1前侧转动设置柜门2，柜门2外侧设置柜门把手3；加气机4设置在柜体1底部内侧，加气机4上设置管道5，管道5穿过柜体1伸出柜体1外，加气机4上设置加气软管6，加气软管6穿过柜门2上开设的加气软管过孔7伸入柜体1前侧，加气软管6端部设置加***8；第一控制系统9设置在柜门2外侧面上，第一控制系统9与加气机4控制连接；充电机10设置在柜体1底部内侧，充电机10上设置第一导线11，第一导线11穿过柜体1伸入柜体1后侧，充电机10上设置第二导线12，第二导线12穿过柜门2上开设的第二导线过孔13伸入柜体1前侧；

隔热板14设置在柜体1底部内侧，隔热板14将柜体1分为加气仓和充电仓，加气机4位于加气仓内，充电机10位于充电仓内；充电仓仓壁上设置导热板15，导热板15并排设置多组，导热板15穿过柜体1侧壁伸出柜体1外并与设置在柜体1外侧的散热板16连接；引风机17设置在柜体1底部外侧，引风机17与充电仓连通，空气从充电仓顶部设置的进风孔18进入充电仓内并经引风机17流出柜体1外；

插头21设置在第二导线12端部；透明罩19为圆柱状，透明罩19一端封闭，透明罩19封闭的端部开设筒体过孔20；筒体22套在第二导线12外，筒体22一端穿过筒体过孔20与插头21连接，筒体22外壁与筒体过孔20孔壁滑动连接，滑动方向与透明罩19轴线平行，筒体22另一端位于透明罩19外；惰性气体箱26设置在充电仓内，惰性气体箱26上设置惰性气体管27，惰性气体管27穿过柜门2上开设的惰性气体管过孔28伸出柜体1外并连通透明罩19，惰性气体管27上设置惰性气体管阀门29，惰性气体管阀门29位于透明罩19外；第二控制系统30设置在柜门2上，第二控制系统30与充电机10以及引风机17均控制连接。

本发明中，加气机4和充电机10均位于柜体1内，能够同时满足电动车车主的充气和充电需求，充电时，充电仓仓壁内的导热板15将充电机10工作过程中散发的热量吸收并传递至散热板16上进行散热，同时第二控制系统30控制引风机17打开进行抽气，将充电仓内部高温空气抽出柜体1进行散热，且充电仓和充气仓之间通过隔热板14隔开，防止充电机10工作热量进入充气仓，避免温度过高导致石油气发生燃烧***等现象，提高了使用的安全性；充电时，先将插头21对准汽车充电口，将透明罩19抵靠在汽车车身上，打开惰性气体管阀门29，惰性气体通过惰性气体管27进入透明罩19内，使插头内形成一片惰性气体空间，再将插头21***汽车插口内，防止插头21***汽车插口瞬间插身火花造成环境中的石油气发生点燃***，进一步提高安全性，插头21***插口后，关闭惰性气体管阀门29。本发明中，能满足车主充气和充电的需求，且充电机10热量经过散热板16和引风机17散发出去，防止石油气因温度升高而发生***危险，同时插头21在插进汽车插口前，营造一片惰性气体环境，防止插头21***时发生电火花点燃环境中的石油气造成***，进一步提高了使用安全性。

在一个可选的实施例中，包括第一支撑板23、第一弹簧24和压板25；第一支撑板23设置在透明罩19封闭端；压板25滑动设置在透明罩19封闭端，滑动方向为靠近或远离筒体22；第一弹簧24两端分别与压板25和第一支撑板23连接；第一支撑板23、第一弹簧24和压板25组成封口组件，封口组件设置两组，两组封口组件关于筒体22对称；两组压板25压在筒体22上，减小筒体过孔20的开口面积，减少惰性气体的溢出，节约能源。

在一个可选的实施例中，包括滑板31和滑板把手32；滑板31滑动设置在柜体1底部内侧，滑动方向为柜体1的前后方向；加气机4、充电机10和惰性气体箱26均设置在滑板31顶部；滑板把手32设置在滑板31顶部；滑板31上设有对其进行定位的定位组件；将滑板31滑出，便于对加气机4、充电机10和惰性气体箱26进行检修更滑。

在一个可选的实施例中，包括第二支撑板38、螺杆39和第一万向轮42；第二支撑板38设置在滑板31上，第二支撑板38上开设竖直的螺纹孔，螺纹孔与螺杆39配合；螺杆39顶部设置旋钮40，螺杆39底部穿过螺纹孔伸入滑板31上开设的万向轮过孔41内，万向轮过孔41在滑板31上下端面均形成开口；第一万向轮42设置在螺杆39底部，第一万向轮42位于万向轮过孔41内；抽出滑板31时，防止因重心前移导致本装置倾倒，可以旋转旋钮40带动螺杆39向下移动，螺杆39推动第一万向轮42向下移动直到抵靠在地面上，从而对滑板31进行支撑。

在一个可选的实施例中，定位组件包括定位杆35和第二弹簧37；柜体1底部开设竖直的第一定位孔33；滑板31上开设竖直的第二定位孔34，第二定位孔34与第一定位孔33相对；定位杆35顶部设置挡板36，定位杆35底部穿过第二定位孔34***第一定位孔33内；第二弹簧37套在定位杆35上，第二弹簧37两端分别与挡板36和滑板31连接；向上拉动挡板36带动定位杆35向上移动，直到定位杆35移出第一定位孔33，此时滑动滑板31即可将滑板31移出柜体1前侧，通过设置定位组件，防止本装置在使用时滑板31在柜体1内发生滑动。

在一个可选的实施例中，透明罩19开口端的端面上设置环形海绵圈43；使透明罩19与车身贴合更加紧密，减少惰性气体的溢出。

在一个可选的实施例中，柜门2外侧面上设置两组第三支撑板44，两组第三支撑板44上均设置一组挂钩45；便于将加气软管6和第二导线12挂在挂钩45上。

在一个可选的实施例中，柜体1底部设置多组第二万向轮46；便于对本装置进行移动。

应当理解的是，本发明的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本发明的原理，而不构成对本发明的限制。因此，在不偏离本发明的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。此外，本发明所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。