阅读说明：本技术 一种履带型吊车支承轮结构 (Track type crane supporting wheel structure ) 是由 战洪波 周玲玲 许翊像 于 2020-04-17 设计创作，主要内容包括：本发明提供一种应用于工程建筑设备技术领域的履带型吊车支承轮结构,所述的履带型吊车支承轮结构的上平板(1)下部的上部竖板(3)上设置管套(4),管套(4)与上平板(1)和下平板(2)连接,扁担轴(5)穿过管套(4),上部竖板(3)上开设开孔,扁担轴(5)穿过上部竖板(3)上的开孔,扁担轴(5)上安装反V型板(6),反V型板(6)下部的开孔安装轮轴(7),轮轴(7)上安装支承轮(8),履带板(9)套装在支承轮(8)上,本发明的履带型吊车支承轮结构,对上平板、下平板、支承轮、履带板等部件连接结构进行改进,对支承轮实现支撑和连接,降低支承轮内的支承套和履带板的磨损,提高使用寿命。(The invention provides a crawler-type crane supporting wheel structure applied to the technical field of engineering construction equipment, wherein a pipe sleeve (4) is arranged on an upper vertical plate (3) at the lower part of an upper flat plate (1) of the crawler-type crane supporting wheel structure, the pipe sleeve (4) is connected with the upper flat plate (1) and a lower flat plate (2), a carrying pole shaft (5) penetrates through the pipe sleeve (4), an opening is formed in the upper vertical plate (3), a carrying pole shaft (5) penetrates through the opening in the upper vertical plate (3), an inverted V-shaped plate (6) is arranged on the carrying pole shaft (5), a wheel shaft (7) is arranged at the opening at the lower part of the inverted V-shaped plate (6), a supporting wheel (8) is arranged on the wheel shaft (7), and a crawler plate (9) is sleeved on the supporting wheel (8). Reduce the abrasion of the support sleeve and the track shoe in the support wheel and prolong the service life.)

一种履带型吊车支承轮结构

技术领域

本发明属于工程建筑设备技术领域，更具体地说，是涉及一种履带型吊车支承轮结构。

背景技术

建筑工程中往往需要吨位较大的履带型吊车参与建设，在建设中或建设后，履带型吊车难免需要修理。而现有技术中，在修理履带型吊车中发现，大部份的损坏零件都是支承轮内的支承套和行走使用的履带板，这说明支承轮和履带板之间结构设计存在问题，主要有：1、支承轮不但大而且重，一个人很难搬动需要多人抬动才能进行修理。2、多人参与工作容易造成损伤事故。3、支承轮与履带板之间接触位置少履带板容易断。4、支承轮内的铜套内径尺寸容易造成变形或磨损报费。5、修复过程不但时间长，而且需要其它设备费用成本高。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，对拖轮总成件下方的上平板、下平板、支承轮、履带板等部件的连接结构进行改进，对支承轮实现支撑和连接，降低支承轮内的支承套和履带板的磨损，提高使用寿命的履带型吊车支承轮结构。

要解决以上所述的技术问题，本发明采取的技术方案为：

本发明为一种履带型吊车支承轮结构，包括上平板、下平板，所述的上平板下部设置多块上部竖板，上部竖板上设置管套，管套同时与上平板和下平板固定连接，扁担轴穿过管套，上部竖板上开设开孔，扁担轴同时穿过上部竖板上的开孔，扁担轴上安装反V型板，反V型板下部的开孔安装轮轴，轮轴上安装支承轮，履带板套装在支承轮上。

所述的扁担轴左端设置多个左台阶部，扁担轴右端设置多个右台阶部，扁担轴的左台阶部和右台阶部对称设置，左台阶部的一个左台阶部设置一个反V型板，右台阶部的一个左台阶部位置设置另一个反V型板。

所述的管套上部与上平板下表面焊接，管套下部与下平板上表面焊接，扁担轴上设置油孔，油孔与管套内壁连通，油孔开孔位置设置内丝扣孔。

所述的扁担轴的左台阶部设置反V型板的一个左台阶部位置套装一个润滑套，右台阶部设置反V型板的一个右台阶部位置套装另一个润滑套，设置润滑套的左台阶部与该润滑套之间设置为滑动配合结构，设置润滑套的右台阶部与润滑套之间设置为滑动配合结构。

所述的上部竖板包括两块内部板件和两块外侧板件，两块内部板件位于两块外侧板件之间位置，管套安装在两块内部板件上，扁担轴设置为能够摇动的结构。

所述的上平板的宽度尺寸设置为不大于履带板宽度尺寸的结构，下平板的宽度尺寸设置为不大于外侧板件的宽度尺寸的结构，两块内侧板件的宽度尺寸大于每块内侧板件与位于该内侧板件外侧的外侧板件的宽度尺寸的结构。

所述的管套内部套装铜套，扁担轴套装在铜套内，铜套与扁担轴之间设置为滑动配合的结构。

所述的履带型吊车支承轮结构的上平板一侧的内侧板件和外侧板件套装在扁担轴的左台阶部的二级左台阶部上，上平板另一侧的内侧板件和外侧板件套装在扁担轴的右台阶部的二级右台阶部上。

所述的反V型板的左台阶部位置的润滑套套装在左台阶部的三级左台阶部上，反V型板的右台阶部位置的润滑套套装在右台阶部的三级左台阶部上。

所述的扁担轴的左台阶部的四级左台阶部的螺纹部拧装一个螺母，扁担轴的右台阶部的四级右台阶部的螺纹部拧装一个螺母。

所述的反V型板下部的开孔内安装的轮轴上的缺口部位设置止动滑块，止动滑块位于反V型板内侧位置。

所述的上平板上部设置拖轮总成件。

采用本发明的技术方案，能得到以下的有益效果：

本发明所述的履带型吊车支承轮结构，扁担轴上安装反V型板，反V型板下部的开孔安装轮轴，轮轴上安装支承轮，履带板套装在支承轮上，这样，扁担轴、反V型板、轮轴、支承轮、履带板之间实现可靠连接。在履带型吊车支承轮结构运行过程中，支承轮得到可靠支撑，并且确保可靠转动，从而实现履带板的驱动，履带板与地面接触。而支承轮和履带板的磨损得到降低，提高整体使用寿命。本发明所述的履带型吊车支承轮结构，结构简单，对拖轮总成件下方的上平板、下平板、支承轮、履带板等部件的连接结构进行改进，对支承轮实现支撑和连接，降低支承轮内的支承套和履带板的磨损，提高使用寿命。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：

图1为本发明所述的履带型吊车支承轮结构的主视结构示意图；

图2为本发明所述的履带型吊车支承轮结构的侧视结构示意图；

图3为本发明所述的履带型吊车支承轮结构的局部结构示意图；

图4为本发明所述的履带型吊车支承轮结构表示L1、L2、L3、L4时的结构示意图；

附图中标记为：1、上平板；2、下平板；3、上部竖板；4、管套；5、扁担轴；6、反V型板；7、轮轴；8、支承轮；9、履带板；10、左台阶部；11、右台阶部；12、加油器；14、润滑套；15、内侧板件；16、外侧板件；17、铜套；18、螺母；19、止动滑块；20、拖轮总成件；21、筋板(加强筋)；22、负重轴；23、限位套。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：

如附图1-附图3所示，本发明为一种履带型吊车支承轮结构，包括上平板1、下平板2，所述的上平板1下部设置多块上部竖板3，上部竖板3上设置管套4，管套4同时与上平板1和下平板2固定连接，扁担轴5穿过管套4，上部竖板3上开设开孔，扁担轴5同时穿过上部竖板3上的开孔，扁担轴5上安装反V型板6，反V型板6下部的开孔安装轮轴7，轮轴7上安装支承轮8，履带板9套装在支承轮8上。上述结构,针对现有技术中存在的问题，对履带型吊车支承轮的结构进行改进，尤其是对其各部件的布置位置及连接关系进行改进，从而有效克服缺陷。上述结构，对扁担轴的安装结构进行改进，而后，扁担轴5上安装反V型板6，反V型板6下部的开孔安装轮轴7，轮轴7上安装支承轮8，履带板9套装在支承轮8上，这样，扁担轴、反V型板6、轮轴7、支承轮8、履带板9之间实现可靠连接。在履带型吊车支承轮结构运行过程中，支承轮8得到可靠支撑，并且确保可靠转动，从而实现履带板9的驱动，履带板9与地面接触。而支承轮和履带板的磨损得到降低，提高整体使用寿命。本发明所述的履带型吊车支承轮结构，结构简单，对拖轮总成件下方的上平板、下平板、支承轮、履带板等部件的连接结构进行改进，对支承轮实现支撑和连接，降低支承轮内的支承套和履带板的磨损，提高使用寿命。

所述的扁担轴5左端设置多个左台阶部10，扁担轴5右端设置多个右台阶部11，扁担轴5的左台阶部10和右台阶部11对称设置，左台阶部10的一个左台阶部设置一个反V型板6，右台阶部11的一个左台阶部位置设置另一个反V型板6。上述结构，扁担轴上设置左台阶部和右台阶部，用于安装反V型板6等部件，而台阶部的设置，对安装的部件实现轴向限位，避免轴向攒窜动，有效实现部件连接。

所述的管套4上部与上平板1下表面焊接，管套4下部与下平板2上表面焊接，扁担轴5上设置油孔，油孔与管套1内壁连通，油孔开孔位置设置内丝扣孔。上述结构，管套4固定在上平板和下平板之间，管套用于连接扁担轴，确保扁担轴能够灵活转动，并且扁担轴5同时穿过上部竖板3上的开孔，这样，实现扁担轴从不同部位的支撑。

所述的扁担轴5的左台阶部10设置反V型板6的一个左台阶部位置套装一个润滑套14，右台阶部11设置反V型板6的一个右台阶部位置套装另一个润滑套14，设置润滑套14的左台阶部10与该润滑套14之间设置为滑动配合结构，设置润滑套14的右台阶部与润滑套14之间设置为滑动配合结构。所述的上部竖板3包括两块内部板件15和两块外侧板件16，两块内部板件15位于两块外侧板件16之间位置，管套4安装在两块内部板件15上，扁担轴5设置为能够摇动的结构。上述结构，两块内部板件15和两块外侧板件16上分别设置开孔，而扁担轴穿过开孔，开孔的直径尺寸大于管套的内径尺寸。开孔是用于满足扁担轴的上下摇动量。在管套的内孔内紧装一个铜套，铜套的内径尺寸与扁担轴的外径尺寸之间形成滑动配合状态。

所述的上平板1的宽度尺寸L1设置为不大于履带板9宽度尺寸L2的结构，下平板2的宽度尺寸L3设置为不大于外侧板件16的宽度尺寸L4的结构，两块内侧板件15的宽度尺寸大于每块内侧板件15与位于该内侧板件15外侧的外侧板件16的宽度尺寸的结构。上述结构，上平板也叫上体板，主要是装托轮用，下平板也叫下体板，主要是用作方体梁的。

所述的管套4内部套装铜套17，扁担轴5套装在铜套17内，铜套17与扁担轴5之间设置为滑动配合的结构。上述结构，铜套设置在扁担轴和管套之间，铜套可以自由转动，从而降低扁担轴的磨损。

所述的履带型吊车支承轮结构的上平板1一侧的内侧板件15和外侧板件16套装在扁担轴5的左台阶部10的二级左台阶部上，上平板1另一侧的内侧板件15和外侧板件16套装在扁担轴5的右台阶部11的二级右台阶部上。所述的反V型板6的左台阶部10位置的润滑套14套装在左台阶部10的三级左台阶部上，反V型板6的右台阶部11位置的润滑套14套装在右台阶部11的三级左台阶部上。所述的扁担轴5的左台阶部10的四级左台阶部的螺纹部拧装一个螺母18，扁担轴5的右台阶部11的四级右台阶部的螺纹部拧装一个螺母18。

所述的反V型板6下部的开孔内安装的轮轴7上的缺口部位设置止动滑块19，止动滑块19位于反V型板6内侧位置。

所述的上平板1上部设置拖轮总成件20。

本发明所述的履带型吊车支承轮结构，关键点在于，对对拖轮总成件下方的上平板、下平板、支承轮、履带板等部件的连接结构进行改进，所述的反V形板的上方孔内压有带密封用的滑润套，滑润套的内径尺寸大小与三级台阶(三级左台阶、三级右台阶)的外直径大小尺寸成滑动配合，拧紧轴端的螺母后要保证反V形板的摇动，在反V形板的下方两个孔内分别紧装套入不转的支承轮的轮轴，轮轴的左端弧形缺口的平面上用止动滑块焊接锁住，轮轴的左右边加工有中心加注滑润油用的油路，在轮轴的上方圆周表面加工滑润油道，在轮轴的内侧端面上两边加上止动片，轮轴装上支承轮后有螺母锁住，螺母的外端面与轮轴的端面平齐。在上平板的上表面对应位置安装托轮总成件，在上平板和外侧板件16位置焊接加强筯。

本发明所述的履带型吊车支承轮结构，扁担轴上安装反V型板，反V型板下部的开孔安装轮轴，轮轴上安装支承轮，履带板套装在支承轮上，这样，扁担轴、反V型板、轮轴、支承轮、履带板之间实现可靠连接。在履带型吊车支承轮结构运行过程中，支承轮得到可靠支撑，并且确保可靠转动，从而实现履带板的驱动，履带板与地面接触。而支承轮和履带板的磨损得到降低，提高整体使用寿命。本发明所述的履带型吊车支承轮结构，结构简单，对拖轮总成件下方的上平板、下平板、支承轮、履带板等部件的连接结构进行改进，对支承轮实现支撑和连接，降低支承轮内的支承套和履带板的磨损，提高使用寿命。

上面结合附图对本发明进行了示例性的描述，显然本发明具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本发明的保护范围内。