阅读说明：本技术 一种新能源汽车行驶有效放电功率切换方法 (Method for switching effective discharge power during running of new energy automobile ) 是由 胡亮 王翰超 王云 尹坤 孙艳 刘欢 李�杰 于 2019-09-24 设计创作，主要内容包括：本发明提出了一种新能源汽车行驶有效放电功率切换方法,本发明通过设置警戒放电功率,并在单体未发生欠压状态下判断实际放电功率P<Sub>Active</Sub>是否超过警戒放电功率P<Sub>warning</Sub>,以根据预设的时间t<Sub>1</Sub>,t<Sub>2</Sub>,t<Sub>3</Sub>的关系来实现有效放电功率切换,若发生单体欠压,按照斜率S4将有效放电功率P<Sub>out</Sub>下降至60S功率P<Sub>60s</Sub>,从而实现有效功率切换,通过本发明的有效放电功率切换方法,使得进行VCU仅需要根据BMS有效放电功率决定可用最大放电功率,同时,根据不同的放电状态,对切换过程中的功率变化快慢进行控制,达到过程可控的目标。(The invention provides a new energy automobile running effective discharge power switching method, which judges the actual discharge power P under the condition that a monomer is not in an undervoltage state by setting the warning discharge power Active Whether the discharge power exceeds the warning discharge power P warning According to a preset time t 1 ，t 2 ，t 3 If the single body under-voltage occurs, the effective discharge power P is switched according to the slope S4 out Down to 60S power P 60s The VCU only needs to determine the available maximum discharge power according to the BMS effective discharge power, and meanwhile, the power change speed in the switching process is controlled according to different discharge states, so that the process controllable target is achieved.)

一种新能源汽车行驶有效放电功率切换方法

技术领域

本发明涉及新能源汽车电池管理领域，尤其涉及一种新能源汽车行驶有效放电功率切换方法。

背景技术

现有产品中对于新能源汽车的BMS控制中，没有有效放电功率的计算。现有产品是直接通过计算出电池10S内允许放电电流和60S内允许放电电流两个数值，这两个数值再分别乘以当前电池总压分别获得10S允许放电功率和60S允许放电功率，然后把这两个信号发送给VCU，让VCU进行有效放电功率的选择。

然而现有技术中存在如下缺点：1.增加了VCU控制的复杂程度；2.在进行放电功率切换时，如由10S功率切换到60功率BMS无法针对当前状态控制功率变化率。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提出了一种新能源汽车行驶有效放电功率切换方法，实现在BMS内部完成有效放电功率的计算，同时，针对不同工况下的功率切换，进行不同的功率变化率定义，达到控制不同状态下的功率切换变化。

根据本发明的实施例，本发明提出了一种新能源汽车行驶有效放电功率切换方法，所述方法包括，

步骤一、通过BMS实时获取电池系统的当前实际放电功率P_Active、BMS向VCU发出的有效放电功率P_out、警戒放电功率P_warning、10s放电功率P_10s、60s放电功率P_60s；

步骤二、在没有出现单体欠压故障时，判断实际放电功率P_Active是否超过警戒放电功率P_warning，如果没有超过，则基于第一预设规则实现有效放电功率切换，若实际放电功率P_Active超过警戒放电功率P_warning，则基于第二预设规则实现有效放电功率切换；

步骤三、有单体欠压故障时，采用60s放电功率P_60s作为目标,若P_out高于60s功率P_60s,则立刻按照斜率S4将有效放电功率P_out下降至60S功率P_60s，以实现有效功率切换。

优选的，所述10s放电功率P_10s、60s放电功率P_60s分别表示10秒时间和60秒时间时的放电功率，其中P_10s表示BMS在以后10s内放电能维持输出的最大功率，P_60s表示BMS在以后60s内放电能维持输出的最大功率。

优选的，所述有效放电功率P_out表示为当前BMS允许的最大放电功率。

优选的，所述第一预设规则为，当实际放电功率P_Active大于60s功率P_60s，且持续t₁时间后，有效放电功率P_out按照斜率S1降低到60s功率P_60s，当实际放电功率P_Active小于等于60s功率P_60s，且持续t₂时间后，有效放电功率P_out按照斜率S2上升到10s功率P_10s。

优选的，所述t₁为10s，所述t₂为5s。

优选的，所述S1为7KWH/S，所述S2为10KWH/S。

优选的，所述第二预设规则为，设置一时间阈值t₃，当P_Active大于P_warning，且持续t₃时间后，有效放电功率P_out按照S3斜率降低到60s功率P_60s。

优选的，所述时间t₃为5s。

优选的，所述S3为12KWH/s。

优选的，所述S4为20KWH/s。

本发明具有如下有益效果：

1.VCU仅需要根据BMS有效放电功率决定可用最大放电功率。

2.根据不同的放电状态，对切换过程中的功率变化快慢进行控制，达到过程可控的目标。

附图说明

图1为本发明提出的新能源汽车行驶有效放电功率切换方法一实施例图；

图2为本发明提出的新能源汽车行驶有效放电功率切换方法又一实施例图；

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

下面参考附图描述本发明实施例的新能源汽车行驶有效放电功率切换方法。

根据本发明的目的，本发明实施例提供一种新能源汽车行驶有效放电功率切换方法流程图，该法主要包括如下步骤：

步骤一、通过BMS实时获取电池系统的当前实际放电功率P_Active、BMS向VCU发出的有效放电功率P_out、警戒放电功率P_warning、10s放电功率P_10s、60s放电功率P_60s。

根据本发明的目的，设置警戒放电功率P_warning以及10s放电功率P_10s、60s放电功率P_60s，通过比较实际放电功率P_Active与警戒放电功率P_warning的关系来进行有效放电功率的切换。

作为现有的技术方案，10s放电功率P_10s、60s放电功率P_60s分别表示10秒时间和60秒时间时的放电功率，其中P_10s表示BMS在以后10s内放电能维持输出的最大功率，P_60s表示BMS在以后60s内放电能维持输出的最大功率，有效放电功率P_out表示为当前BMS允许的最大放电功率。

步骤二、在没有出现单体欠压故障时，判断实际放电功率P_Active是否超过警戒放电功率P_warning，如果没有超过，则基于第一预设规则实现有效放电功率切换，若实际放电功率P_Active超过警戒放电功率P_warning，则基于第二预设规则实现有效放电功率切换。

根据本发明的实施例，如图1所示，本发明中，第一预设规则为，当实际放电功率P_Active大于60s功率P_60s，且持续t₁时间后，有效放电功率P_out按照斜率S1降低到60s功率P_60s，当实际放电功率P_Active小于等于60s功率P_60s，且持续t₂时间后，有效放电功率P_out按照斜率S2上升到10s功率P_10s。其中，所述t₁为10s，所述t₂为5s，所述S1为7KWH/S，所述S2为10KWH/S。

根据本发明的实施例，如图2所示，本发明中，第二预设规则为，设置一时间阈值t₃，当P_Active大于P_warning，且持续t₃时间后，有效放电功率P_out按照S3斜率降低到60s功率P_60s。其中，所述时间t₃为5s，所述S3为12KWH/s。

步骤三、有单体欠压故障时，采用60s放电功率P_60s作为目标,若P_out高于60s功率P_60s,则立刻按照斜率S4将有效放电功率P_out下降至60S功率P_60s，以实现有效功率切换。其中，所述S4为20KWH/s。

本发明通过设置警戒放电功率，并在单体未发生欠压状态下判断实际放电功率P_Active是否超过警戒放电功率P_warning，以根据预设的时间t₁，t₂，t₃的关系来实现有效放电功率切换，若发生单体欠压，按照斜率S4将有效放电功率P_out下降至60S功率P_60s，从而实现有效功率切换，通过本发明的有效放电功率切换方法，使得进行VCU仅需要根据BMS有效放电功率决定可用最大放电功率，同时，根据不同的放电状态，对切换过程中的功率变化快慢进行控制，达到过程可控的目标。

对于本领域技术人员而言，显然本发明实施例不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明实施例的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明实施例。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明实施例的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化涵括在本发明实施例内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，显然“包括”一词不排除其他单元或步骤，单数不排除复数。系统、装置或终端权利要求中陈述的多个单元、模块或装置也可以由同一个单元、模块或装置通过软件或者硬件来实现。第一，第二等词语用来表示名称，而并不表示任何特定的顺序。

最后应说明的是，以上实施方式仅用以说明本发明实施例的技术方案而非限制，尽管参照以上较佳实施方式对本发明实施例进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明实施例的技术方案进行修改或等同替换都不应脱离本发明实施例的技术方案的精神和范围。