阅读说明：本技术 一种基于车载终端镍氢电池的充放电管理技术 (Charging and discharging management technology based on nickel-metal hydride battery of vehicle-mounted terminal ) 是由 杨雷 田孝龙 李煜 洪涛 钟成流 于 2019-09-16 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种基于车载终端镍氢电池的充放电管理技术,包括电池模组,所述电池模组的上层设置有服务平台,所述电池模组包括过板载温度传感器、NTC温度采集装置和充放电管理机制,所述充放电管理机制包括放电管理机制和充电管理机制,所述过板载温度传感器和NTC温度采集装置的下层均连接有温度处理装置,所述温度处理装置的下层还设置有充电管理机制。该基于车载终端镍氢电池的充放电管理技术,支持电池寿命检测,从而方便校准以防止误检结果产生,且便于综合判断环境温度与电池温度,并且由于电池模组的温度过高,能够有效的根据电池电压与温度执行不同充电方案,而且能够有效的避免记忆效应的产生。(The invention discloses a charging and discharging management technology based on a nickel-hydrogen battery of a vehicle-mounted terminal, which comprises a battery module, wherein a service platform is arranged on the upper layer of the battery module, the battery module comprises an onboard temperature sensor, an NTC temperature acquisition device and a charging and discharging management mechanism, the charging and discharging management mechanism comprises a discharging management mechanism and a charging management mechanism, the lower layers of the onboard temperature sensor and the NTC temperature acquisition device are both connected with a temperature processing device, and the lower layer of the temperature processing device is also provided with the charging management mechanism. This charge-discharge management technique based on vehicle terminal nickel-metal hydride battery supports the battery life-span to convenient calibration produces in order to prevent the false retrieval result, and is convenient for synthesize judgement ambient temperature and battery temperature, and because the temperature of battery module is too high, can effectually carry out different charging schemes according to battery voltage and temperature, can effectually avoid the production of memory effect moreover.)

一种基于车载终端镍氢电池的充放电管理技术

技术领域

本发明涉及镍氢电池的充放电技术领域，具体为一种基于车载终端镍氢电池的充放电管理技术。

背景技术

由于化石燃料在人类大规模开发利用的情况下越来越少，近年来，氢能源的开发利用日益受到重视。镍氢电池作为氢能源应用的一个重要方向越来越被人们注意，虽然镍氢电池确实是一种性能良好的蓄电池，镍氢电池作为氢能源应用的一个重要方向越来越被人们注意，而车载终端镍氢电池的充放电管理效果直接影响着镍氢电池的好坏；

常见的车载终端镍氢电池不支持电池寿命检测，从而不方便校准以导致误检结果产生，且不便于综合判断环境温度与电池温度，并且由于电池模组的温度过高，不能够有效的根据电池电压与温度执行不同充电方案，而且不能够有效的避免记忆效应的产生，因此，我们提出一种基于车载终端镍氢电池的充放电管理技术，以便于解决上述中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于车载终端镍氢电池的充放电管理技术，以解决上述背景技术提出的常见的车载终端镍氢电池不支持电池寿命检测，从而不方便校准以导致误检结果产生，且不便于综合判断环境温度与电池温度，并且由于电池模组的温度过高，不能够有效的根据电池电压与温度执行不同充电方案，而且不能够有效的避免记忆效应的产生的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种基于车载终端镍氢电池的充放电管理技术，包括电池模组，所述电池模组的上层设置有服务平台，所述电池模组包括过板载温度传感器、NTC温度采集装置和充放电管理机制，所述充放电管理机制包括放电管理机制和充电管理机制，所述放电管理机制包括第一放电电路和第二放电电路，所述第一放电电路的下层连接有检测模块，所述检测模块的下层连接有信息处理模块，所述信息处理模块的下层设置有存储模块，所述存储模块的下层连接有信息输出模块，所述信息输出模块的下层连接有应用系统，所述第二放电电路的下层设置有深度放电，所述放电管理机制的下层设置有智能识别模块，所述过板载温度传感器和NTC温度采集装置的下层均连接有温度处理装置，所述温度处理装置的下层还设置有充电管理机制。

优选的，所述服务平台通过4G网络下发适配参数，且服务平台适配于不同型号的电池模组的充放电管理机制。

优选的，所述电池模组通过12位ad采样电池电压，且电池模组的下层还设置有充电管理机制，并且充电管理机制根据ad采样电池电压与温度处理装置执行不同充电方案。

优选的，所述放电管理机制的准备工作包含以下步骤：

步骤1：所述放电管理机制通过第一放电电路的作用下，并通过检测模块支持检测电池的寿命，然后通过信息处理模块，处理检测结果，并通过存储模块记忆存储检测结果，多次校准以防止误检，并通过信息输出模块，显示在应用系统上；

步骤2：所述第二放电电路，定期对电池深度放电，以避免产生记忆效应。

优选的，所述双路温度检测模块包含以下步骤：

步骤1：通过电池模组包括的过板载温度传感器(LM75AD)与电池内部NTC温度，经过过板载温度传感器(LM75AD)与电池内部NTC温度采集的数据的对比；

步骤2：所述过板载温度传感器(LM75AD)与电池内部NTC温度处理后的信息传汇总在温度处理装置的内部，并通过温度处理的处理，方便电池温度的检测；

步骤3：通过过板载温度传感器(LM75AD)与电池内部NTC温度综合判断环境温度与电池温度，并通过温度传感器将处理后的信息传递至其下层设置的充电管理机制的内部，充电管理机制通过电池温度的来选择充电方案。

优选的，所述电池模组的充电管理机制包含以下步骤：

步骤1：所述充电管理机制根据ad采样电池电压与温度处理装置来对智能识别模块进行控制；

步骤2：所述智能识别模块包含有4种不同方案，其内容是高电压/高温度、高电压/低温度、低电压/高温度和低电压/低温度；

步骤3：所述智能识别模块若判断处理数据的检查结果为“通过”，从而便于将第一控制线路对电池膜组实现充电；

步骤4：所述智能识别模块若判断处理数据的检查结果为“不通过”，从而经过高电压/低温度，如若检查“通过”时，通过第二控制线路对电池膜组实现充电；

步骤5：如若经过高电压/低温度的检查结果为“不通过”时，传递至低电压/高温度单元内部，如若检查“通过”时，通过第三控制线路对电池膜组实现充电；

步骤6：如若经过低电压/高温度的检查结果为“不通过”时，最后通过第四控制线路对电池膜组实现充电，并通过线路汇总实现电池模组的充电。

优选的，所述充放电管理机制通过电池保护模块来实时监测电池模组的安全性。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该基于车载终端镍氢电池的充放电管理技术，支持电池寿命检测，从而方便校准以防止误检结果产生，且便于综合判断环境温度与电池温度，并且由于电池模组的温度过高，能够有效的根据电池电压与温度执行不同充电方案，而且能够有效的避免记忆效应的产生；

1.通过设置的第一放电电路，数据放电管理机制通过第一放电电路的作用下，并通过检测模块支持检测电池的寿命，然后通过信息处理模块，处理检测结果，并通过存储模块记忆存储检测结果，多次校准以防止误检，并通过信息输出模块，显示在应用系统上，支持电池寿命检测，从而方便校准以防止误检结果产生；

2.通过过板载温度传感器(LM75AD)与电池内部NTC温度综合判断环境温度与电池温度，并通过温度传感器将处理后的信息传递至其下层设置的充电管理机制的内部，便于综合判断环境温度与电池温度；

3.通过温度传感器将处理后的信息传递至其下层设置的充电管理机制的内部，充电管理机制通过电池温度的来选择充电方案，从而能够有效的根据电池电压与温度执行不同充电方案；

4.通过设置有第二放电电路，定期对电池深度放电，以避免产生记忆效应，能够有效的避免记忆效应的产生。

附图说明

图1为本发明工作流程示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1，本发明提供一种技术方案：一种基于车载终端镍氢电池的充放电管理技术，包括电池模组，电池模组的上层设置有服务平台，电池模组包括过板载温度传感器、NTC温度采集装置和充放电管理机制，充放电管理机制包括放电管理机制和充电管理机制，放电管理机制包括第一放电电路和第二放电电路，第一放电电路的下层连接有检测模块，检测模块的下层连接有信息处理模块，信息处理模块的下层设置有存储模块，存储模块的下层连接有信息输出模块，信息输出模块的下层连接有应用系统，第二放电电路的下层设置有深度放电，放电管理机制的下层设置有智能识别模块，过板载温度传感器和NTC温度采集装置的下层均连接有温度处理装置，温度处理装置的下层还设置有充电管理机制。

服务平台通过4G网络下发适配参数，且服务平台适配于不同型号的电池模组的充放电管理机制，方便匹配电池模组的充放电管理机制。

电池模组通过12位ad采样电池电压，且电池模组的下层还设置有充电管理机制，并且充电管理机制根据ad采样电池电压与温度处理装置执行不同充电方案，方便充电。

放电管理机制的准备工作包含以下步骤：步骤1：放电管理机制通过第一放电电路的作用下，并通过检测模块支持检测电池的寿命，然后通过信息处理模块，处理检测结果，并通过存储模块记忆存储检测结果，多次校准以防止误检，并通过信息输出模块，显示在应用系统上；步骤2：第二放电电路，定期对电池深度放电，以避免产生记忆效应，方便实现放电检测与避免产生记忆效应。

双路温度检测模块包含以下步骤：步骤1：通过电池模组包括的过板载温度传感器(LM75AD)与电池内部NTC温度，经过过板载温度传感器(LM75AD)与电池内部NTC温度采集的数据的对比；步骤2：过板载温度传感器(LM75AD)与电池内部NTC温度处理后的信息传汇总在温度处理装置的内部，并通过温度处理的处理，方便电池温度的检测；步骤3：通过过板载温度传感器(LM75AD)与电池内部NTC温度综合判断环境温度与电池温度，并通过温度传感器将处理后的信息传递至其下层设置的充电管理机制的内部，充电管理机制通过电池温度的来选择充电方案，方便控制温度。

电池模组的充电管理机制包含以下步骤：步骤1：充电管理机制根据ad采样电池电压与温度处理装置来对智能识别模块进行控制；步骤2：智能识别模块包含有4种不同方案，其内容是高电压/高温度、高电压/低温度、低电压/高温度和低电压/低温度；步骤3：智能识别模块若判断处理数据的检查结果为“通过”，从而便于将第一控制线路对电池膜组实现充电；步骤4：，智能识别模块若判断处理数据的检查结果为“不通过”，从而经过高电压/低温度，如若检查“通过”时，通过第二控制线路对电池膜组实现充电；步骤5：如若经过高电压/低温度的检查结果为“不通过”时，传递至低电压/高温度单元内部，如若检查“通过”时，通过第三控制线路对电池膜组实现充电；步骤6：如若经过低电压/高温度的检查结果为“不通过”时，最后通过第四控制线路对电池膜组实现充电，并通过线路汇总实现电池模组的充电，能够有效的选择充电方案。

充放电管理机制通过电池保护模块来实时监测电池模组的安全性，方便保证电池模组充放电的安全性。

工作原理：在使用该基于车载终端镍氢电池的充放电管理技术时，首先将服务平台通过4G网络下发适配参数，以适配于不同型号的电池模组的充放电管理机制，在电池模组的工作过程中充放电管理机制通过电池保护模块来实时监测电池模组的安全性，方便保证电池模组充放电的安全性，电池模组包括三大模块，分别是温度管理模块、充电管理机制和放电管理机制；

放电管理机制是由第一放电电路和第二放电电路组成，放电管理机制通过第一放电电路的作用下，并通过检测模块支持检测电池的寿命，然后通过信息处理模块，处理检测结果，并通过存储模块记忆存储检测结果，多次校准以防止误检，并通过信息输出模块，显示在应用系统上，第二放电电路，定期对电池深度放电，以避免产生记忆效应，方便实现放电检测与避免产生记忆效应；

过板载温度传感器(LM75AD)与电池内部NTC温度处理后的信息传汇总在温度处理装置的内部，并通过温度处理的处理，经过经过过板载温度传感器(LM75AD)与电池内部NTC温度采集的数据的对比，从而方便电池温度的检测；

通过过板载温度传感器(LM75AD)与电池内部NTC温度综合判断环境温度与电池温度，并通过温度传感器将处理后的信息传递至其下层设置的充电管理机制的内部，充电管理机制通过电池的温度以及电池模组通过12位ad采样电池电压来选择充电方案，方便控制温度，智能识别模块包含有4种不同方案，其内容是高电压/高温度、高电压/低温度、低电压/高温度和低电压/低温度，智能识别模块若判断处理数据的检查结果为“通过”，从而便于将第一控制线路对电池膜组实现充电，智能识别模块若判断处理数据的检查结果为“不通过”，从而经过高电压/低温度，如若检查“通过”时，通过第二控制线路对电池膜组实现充电，如若经过高电压/低温度的检查结果为“不通过”时，传递至低电压/高温度单元内部，如若检查“通过”时，通过第三控制线路对电池膜组实现充电，如若经过低电压/高温度的检查结果为“不通过”时，最后通过第四控制线路对电池膜组实现充电，并通过线路汇总实现电池模组的充电，能够有效的选择充电方案，这就是该基于车载终端镍氢电池的充放电管理技术的整个工作过程，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。