阅读说明：本技术 一种轻量化卡车保险杠结构 (Lightweight truck bumper structure ) 是由 高伟 周传宝 陆海峰 于 2021-08-25 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种轻量化卡车保险杠结构,包括保险杠中段和连接在保险杠中段两侧的保险杠侧端,所述保险杠侧端的表面通过螺栓连接有灯光盖板,所述保险杠侧端的表面分别设置有防抖动拉杆机构和轻量化支撑结构,防抖动拉杆机构包括通过拉杆BOSS柱固定在保险杠侧端表面的拉杆,本发明涉及卡车保险杠技术领域。该轻量化卡车保险杠结构,通过在左右保险杠上,巧妙设计了防抖动拉杆机构+轻量化小尺寸支撑压铸铝支架结构+三段式结构形式,在大幅提升保险杠模态参数的同时,也降低了保险杠的整体重量,安装方便简单,并且将各个连接点分散开,保证各个点受力更加均匀,整体连接形式更加牢固可靠,在节约成本轻量化的同时保证足够的结构强度。(The invention discloses a light truck bumper structure, which comprises a bumper middle section and bumper side ends connected to two sides of the bumper middle section, wherein the surface of each bumper side end is connected with a light cover plate through a bolt, the surface of each bumper side end is respectively provided with an anti-shaking pull rod mechanism and a light-weight supporting structure, each anti-shaking pull rod mechanism comprises a pull rod fixed on the surface of each bumper side end through a pull rod BOSS column, and the invention relates to the technical field of truck bumpers. This lightweight truck bumper structure, through on the bumper about, ingenious design anti-shake draw bar mechanism + lightweight small-size support die-casting aluminium supporting structure + syllogic structural style, when promoting bumper modal parameter by a wide margin, the whole weight of bumper has also been reduced, simple to operate is simple, and scatter each tie point, it is more even to guarantee each point atress, the integral connection form is more firm reliable, guarantee sufficient structural strength when practicing thrift cost lightweight.)

一种轻量化卡车保险杠结构

技术领域

本发明涉及卡车保险杠技术领域，具体为一种轻量化卡车保险杠结构。

背景技术

车辆的前保险杠对保障车辆的安全具有举足轻重的作用。

经检索，专利号为CN207579816U的实用新型公开了一种基于轻量化结构的重型卡车金属前保险杠总成，在使用时整体式压铸铝支架集成了保险杠固定支架、灯支架、线束支架、装饰板支架等综合功能支架，虽然达到了轻便型，但是与汽车骨架之间的连接不够牢固，在连接时容易产生剧烈的抖动，自身模态和刚度都不达标。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种轻量化卡车保险杠结构，解决了与汽车骨架之间的连接不够牢固，在连接时容易产生剧烈的抖动，自身模态和刚度都不达标的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种轻量化卡车保险杠结构，包括保险杠中段和连接在保险杠中段两侧的保险杠侧端，所述保险杠侧端的表面通过螺栓连接有灯光盖板，所述保险杠侧端的表面分别设置有防抖动拉杆机构和轻量化支撑结构；

防抖动拉杆机构包括通过拉杆BOSS柱固定在保险杠侧端表面的拉杆，所述拉杆远离保险杠侧端的一端通过螺栓固定连接有悬架，所述悬架的一侧与卡车骨架连接；

轻量化支撑结构包括通过第一支架BOSS柱和第二支架BOSS柱固定在保险杠侧端表面的轻量化支架，所述保险杠侧端的下方通过支撑架BOSS柱连接有支撑架，所述支撑架的表面通过螺栓与轻量化支架的表面固定连接，所述支撑架的底部通过角铁固定连接有固定架，所述固定架的一侧固定连接有下防撞梁，所述保险杠中段的表面通过钢架BOSS柱连接有钢架，所述钢架的表面与下防撞梁的顶部固定连接，通过在左右保险杠上，巧妙设计了防抖动拉杆机构+轻量化小尺寸支撑压铸铝支架结构形式，在大幅提升保险杠模态参数的同时，结构可靠，也降低了保险杠的整体重量，安装方便简单，并且将各个连接点分散开，保证各个点受力更加均匀，整体连接形式更加牢固可靠，在节约成本轻量化的同时保证足够的结构强度。

作为本发明进一步的方案：所述保险杠中段的表面通过安装支架BOSS柱固定连接有安装支架，所述保险杠中段的表面通过大梁BOSS柱固定连接有大梁，所述安装支架的表面通过螺栓与大梁的表面连接。

作为本发明进一步的方案：所述轻量化支架为铸铝材质。

作为本发明进一步的方案：所述轻量化支架的表面开设有镂空槽。

作为本发明进一步的方案：所述轻量化支架的表面与保险杠侧端连接处的厚度大于未连接处的厚度。

作为本发明进一步的方案：所述悬架的表面开设有空腔。

作为本发明进一步的方案：所述固定架与下防撞梁夹角为直角，所述固定架为中空矩形管。

作为本发明进一步的方案：该保险杠结构的组装方法包括以下步骤：

步骤一、防抖动拉杆机构的组装，将悬架通过螺栓与拉杆连接在一起，然后将拉杆固定在保险杠侧端表面的拉杆BOSS柱上，将防抖动拉杆机构安装完毕；

步骤二、轻量化支撑结构的安装，将轻量化支架通过第一支架BOSS柱和第二支架BOSS柱固定在保险杠侧端的表面，然后将支撑架通过支撑架BOSS柱固定在保险杠侧端的下方，将钢架通过钢架BOSS柱固定在保险杠中段的表面，通过M8螺栓角铁将支撑架固定在固定架上，然后将钢架固定在下防撞梁的表面，将轻量化支撑结构组装完毕；

步骤三、然后将安装支架通过大梁BOSS柱安装在大梁表面，安装完毕。

有益效果

本发明提供了一种轻量化卡车保险杠结构。与现有技术相比具备以下有益效果：一种轻量化卡车保险杠结构，通过在左右保险杠上，巧妙设计了防抖动拉杆机构+轻量化小尺寸支撑压铸铝支架结构+三段式结构形式，在大幅提升保险杠模态参数的同时，结构可靠，也降低了保险杠的整体重量，安装方便简单，并且将各个连接点分散开，保证各个点受力更加均匀，整体连接形式更加牢固可靠，在节约成本轻量化的同时保证足够的结构强度。

附图说明

图1为本发明的结构主视图；

图2为本发明左半部分的爆炸图；

图3为本发明左半部分的立体结构示意图；

图4为本发明防抖动拉杆机构的结构连接示意图。

图中：1、保险杠侧端；2、保险杠中段；3、灯光盖板；4、轻量化支架；5、支撑架；6、固定架；7、钢架；8、下防撞梁；9、大梁；10、拉杆；11、安装支架；12、悬架；1-1、拉杆BOSS柱；1-2、第一支架BOSS柱；1-3、第二支架BOSS柱；1-4、支撑架BOSS柱；2-1、安装支架BOSS柱；2-2、大梁BOSS柱；2-3、钢架BOSS柱。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种轻量化卡车保险杠结构，包括保险杠中段2和连接在保险杠中段2两侧的保险杠侧端1，保险杠侧端1的表面通过螺栓连接有灯光盖板3，保险杠侧端1的表面分别设置有防抖动拉杆机构和轻量化支撑结构，在大幅提升保险杠模态参数的同时，结构可靠，也降低了保险杠的整体重量，整体安装更加方便；

防抖动拉杆机构包括通过拉杆BOSS柱1-1固定在保险杠侧端1表面的拉杆10，拉杆10远离保险杠侧端1的一端通过螺栓固定连接有悬架12，将悬架12通过螺栓与拉杆10连接在一起，然后将拉杆10固定在保险杠侧端1表面的拉杆BOSS柱1-1上，悬架12的一侧与卡车骨架连接，通过拉杆10将卡车骨架与保险杠连接在一起，整体结构更加简单，并且拥有足够的拉力将部件连接在一起；

轻量化支撑结构包括通过第一支架BOSS柱1-2和第二支架BOSS柱1-3固定在保险杠侧端1表面的轻量化支架4，将轻量化支架4通过第一支架BOSS柱1-2和第二支架BOSS柱1-3固定在保险杠侧端1的表面，保险杠侧端1的下方通过支撑架BOSS柱1-4连接有支撑架5，支撑架5的表面通过螺栓与轻量化支架4的表面固定连接，将支撑架5通过支撑架BOSS柱1-4固定在保险杠侧端1的下方，支撑架5的底部通过角铁固定连接有固定架6，固定架6的一侧固定连接有下防撞梁8，通过角铁将固定架6固定在支撑架5的底部，然后将下防撞梁8固定在固定架6和钢架7的表面，保险杠中段2的表面通过钢架BOSS柱2-3连接有钢架7，钢架7的表面与下防撞梁8的顶部固定连接，多点连接，将轻量化支架4固定在一起，组装成轻量化小尺寸支撑压铸铝支架结构，安装方便简单，并且将各个连接点分散开，保证各个点受力更加均匀，整体连接形式更加牢固可靠，在节约成本轻量化的同时保证足够的结构强度。

保险杠中段2的表面通过安装支架BOSS柱2-1固定连接有安装支架11，保险杠中段2的表面通过大梁BOSS柱2-2固定连接有大梁9，安装支架11的表面通过螺栓与大梁9的表面连接1，将安装支架11通过大梁BOSS柱2-2安装在大梁9表面。

轻量化支架4为铸铝材质，铸铝材质在轻便的同时具有足够的结构强度。

轻量化支架4的表面开设有镂空槽，降低整体重量，轻量化支架4的表面与保险杠侧端1连接处的厚度大于未连接处的厚度，悬架12的表面开设有空腔，固定架6与下防撞梁8夹角为直角，固定架6为中空矩形管。

该保险杠结构的组装方法包括以下步骤：

步骤一、防抖动拉杆机构的组装，将悬架12通过螺栓与拉杆10连接在一起，然后将拉杆10固定在保险杠侧端1表面的拉杆BOSS柱1-1上，将防抖动拉杆机构安装完毕；

步骤二、轻量化支撑结构的安装，将轻量化支架4通过第一支架BOSS柱1-2和第二支架BOSS柱1-3固定在保险杠侧端1的表面，然后将支撑架5通过支撑架BOSS柱1-4固定在保险杠侧端1的下方，将钢架7通过钢架BOSS柱2-3固定在保险杠中段2的表面，通过M8螺栓角铁将支撑架5固定在固定架6上，然后将钢架7固定在下防撞梁8的表面，将轻量化支撑结构组装完毕；

步骤三、然后将安装支架11通过大梁BOSS柱2-2安装在大梁9表面，安装完毕。

以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。