具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例1

参照图1-10，一种新能源汽车的防撞保护装置及其防撞保护方法，包括：

底盘1，第一容纳槽2开设于底盘1的顶部，第一容纳槽2内壁之间固定有固定板4，固定板4的顶部开设有固定槽6，固定板4的顶部固定有定位安装板8，定位安装板8的顶部开设有安装槽9，安装槽9内嵌有压缩机10，伸缩槽3开设于底盘1的侧端，第一容纳槽2的内壁上开设有四个伸缩孔35，四个伸缩孔35均与伸缩槽3相连通，半圆槽5设置有两个，两个半圆槽5分别开设于底盘1的两侧内壁上，两个半圆槽5均与伸缩槽3相连通，橡胶气囊27插设于伸缩槽3内，拱形架18设于底盘1的侧端，拱形架18与伸缩槽3相对应。

本发明中，第一容纳槽2的开设用以容纳固定板4，固定板4用以固定支撑空心铜板7、定位安装板8和加热水箱14，固定槽6的开设用以容纳空心铜板7，安装槽9的开设用以嵌入安装压缩机10，安装槽9可根据压缩机10的外形进行开设，伸缩槽3开设于底盘1的前侧（以图6为例，伸缩槽3的开设用以容纳伸缩组件，四个伸缩孔35用以容纳四个伸缩杆29，两个半圆槽5的开设用以连通伸缩槽3和第一容纳槽2，同时两个半圆槽5用以容纳两个进气对接套23和导气管24，拱形架18与伸缩槽3水平对应，橡胶气囊27用以膨胀对两个伸缩缸25挤压，将拱形架18向外侧推出。

气动机构，设置于第一容纳槽2和伸缩槽3内，气动机构与拱形架18相连以推动拱形架18，气动机构包括集热组件、加热组件、伸缩组件和导向组件，集热组件设置于固定板4的顶部，集热组件设置于固定槽6内，集热组件与定位安装板8相连，加热组件设置于固定板4的下侧，加热组件与集热组件和橡胶气囊27相连，伸缩组件设置有两组，两组伸缩组件均设置于伸缩槽3内，两组伸缩组件均与拱形架18和橡胶气囊27相连，导向组件设置有两组，两组导向组件均设置于拱形架18和底盘1上。

本发明中，集热组件安装于固定板4的顶部，用以收集压缩机10散发的热量，加热组件固定连接于固定板4的底部，对冷凝水加热，使其蒸发为气体，填充橡胶气囊27内的空间，达到加压膨胀橡胶气囊27的体积，两组伸缩组件用以将拱形架18向外侧推动，改变拱形架18的位置，两组导向组件用以对拱形架18进行限位，限制拱形架18的最大移动距离，同时拱形架18移动进行导向。

集热组件包括空心铜板7、吸热管11、鼓风机12和对接集热槽34，对接集热槽34开设于定位安装板8的底部，空心铜板7固定于固定槽6的内壁之间，空心铜板7的顶部插设于对接集热槽34内，空心铜板7内填充有交换液，鼓风机12固定于固定板4的侧壁，吸热管11固定于空心铜板7内，吸热管11的一端延伸至固定板4的侧壁，吸热管11与鼓风机12相连通，吸热管11的另一端延伸至空心铜板7的下侧。

本发明中，对接集热槽34的开设便于空心铜板7的插入，使空心铜板7紧贴定位安装板8，加快对压缩机10散发热量进行收集，空心铜板7通过内部填充的交换液对定位安装板8传导的热量进行收集，鼓风机12用以将外部空气导入吸热管11内，吸热管11用以将空气通过空心铜板7内导入散热管13内，通过交换液对吸热管11内的空气进行加热，压缩机10在运行过程中产生热量，热量通过定位安装板8传递至空心铜板7上，通过空心铜板7内填充的交换液将热量进行收集，通过交换液对吸热管11内流动的气流进行加热，实现对压缩机10产生热量进行集热，降低压缩机10内积压的热量的同时达到回收热量，提高压缩机10的使用寿命，同时通过热量的回收利用，提高能源的使用效率。

加热组件包括加热水箱14、散热管13、导气管24和进气对接套23，加热水箱14固定于空心铜板7的底部，散热管13固定于加热水箱14的内壁，散热管13的一端与吸热管11的相连，散热管13的另一端延伸至加热水箱14的外部，进气对接套23设置有两个，两个进气对接套23均固定于橡胶气囊27的一侧，两个进气对接套23均位于两个半圆槽5内，导气管24设置有两个，两个导气管24均固定于加热水箱14的两个侧端，两个导气管24均位于两个半圆槽5内，两个导气管24均与两个进气对接套23相对接。

本发明中，加热水箱14用以容纳冷凝水，散热管13用以对加热水箱14内的冷凝水进行加热，使冷凝水加热成水汽，达到增加橡胶气囊27内的气体压力，两个进气对接套23用以使导气管24与橡胶气囊27对接，使橡胶气囊27、加热水箱14和两个导气管24形成密封空间，使橡胶气囊27、加热水箱14和两个导气管24内部气压一致，吸热管11内加热后的气流通过散热管13对加热水箱14内存储的冷凝水进行加热，使加热水箱14内的水加热生成水汽，增加橡胶气囊27内的气压，实现对橡胶气囊27的加压膨胀，由于橡胶气囊27、加热水箱14和两个导气管24内的水汽为热气，使得橡胶气囊27在极端天气（冬天）也能正常运行，避免橡胶气囊27受到冻结，不能进行膨胀，使得橡胶气囊27寒冷天气能正常运行使用。

每组伸缩组件包括伸缩缸25、缓冲垫26、出气对接套28、伸缩杆29、弹簧30和限位板31，伸缩缸25插设于伸缩槽3内，伸缩杆29设置有两个，两个伸缩杆29均插设于两个伸缩孔35内，两个伸缩杆29的一端延伸于伸缩槽3内依次贯穿橡胶气囊27和伸缩缸25，且两个伸缩杆29均与拱形架18固定，限位板31固定于两个伸缩杆29的另一端，缓冲垫26套设于两个伸缩杆29的圆周表面，弹簧30设置有两个，两个弹簧30均套设于伸缩杆29的圆周表面，两个伸缩杆29均位于伸缩缸25内。

本发明中，伸缩缸25与伸缩槽3伸缩配合实现对橡胶气囊27的挤压，两个伸缩杆29用以对橡胶气囊27和伸缩缸25进行限位，同时两个伸缩杆29用以对拱形架18进行固定支撑，限位板31用以限制两个伸缩杆29的最大伸出距离，缓冲垫26用以缓冲两个弹簧30对拱形架18的挤压，两个弹簧30用以对伸缩缸25反向推动，降低拱形架18在碰撞过程中产生的动能，橡胶气囊27的膨胀，使伸缩缸25与伸缩槽3之间的空间得以填充，将两个伸缩缸25推出，同时挤压两个弹簧30，通过弹簧30的弹力加强对冲击力的动能吸收。

每组导向组件包括限位杆21和限位槽22，限位槽22开设于底盘1的支撑枝干侧端，限位杆21固定于拱形架18的内侧端，限位杆21插设于限位槽22内。

本发明中，限位槽22的开设用以容纳限位杆21，限位杆21与限位槽22滑动配合，实现对拱形架18进行横向水平限位导向，避免拱形架18的脱落。

具体的，请参阅图1-8，固定板4的底部固定有运行终端17，运行终端17位于加热水箱14的一侧，橡胶气囊27的侧端固定有出气对接套28，第一容纳槽2的内壁上固定有排气管32，排气管32与出气对接套28相接，排气管32的圆周表面固定有单向电子阀33，压缩机10、鼓风机12和测温器16均与运行终端17电性连接。

本发明中，运行终端17通过电性控压缩机10、鼓风机12、电子进水接口15、测温器16、单向电子阀33和摄像头20启动或关闭运行，运行终端17位于加热水箱14右侧（以图7为例），出气对接套28固定连接于橡胶气囊27的左端（以图10为例），排气管32与出气对接套28对接，用以将橡胶气囊27内的气体或液体排出，用以降低橡胶气囊27内的压力，达到降压功能，单向电子阀33用以控制排气管32的开启与关闭，橡胶气囊27内气压达过大时，多余的气体通过运行终端17控制单向电子阀33从排气管32排出，达到实时调节橡胶气囊27内的气压，通过橡胶气囊27和弧形橡胶垫19位置改变使防撞保护装置达到对应碰撞力时的动能吸收效果，降低新能源汽车碰撞过程中产生的危险隐患，起到调节吸能效果。

具体的，请参阅图1-6、8和9，拱形架18的外侧端固定有弧形橡胶垫19，弧形橡胶垫19上安装有摄像头20，摄像头20与运行终端17电性连接。

本发明中，弧形橡胶垫19用以缓冲撞击过程中的直接接触，抵消直接应力，摄像头20用以拍摄图像，并与运行终端17直接电性连接用以传输图像照片，通过摄像头20实时对车辆后侧进行拍摄，拍摄多组照片，将照片传输至运行终端17内，运行终端17内选择多组照片中的后方车辆与道路两侧的静态事物作为对比，计算出后侧车辆的车速，并通过速度计算撞击力，通过提前计算出撞击力，为调节防撞保护装置提供精准数据。

具体的，请参阅图7和8，测温器16固定于加热水箱14内，加热水箱14的侧端固定有电子进水接口15，电子进水接口15与运行终端17电性连接。

本发明中，测温器16用以监测加热水箱14内的温度和气压，收集加热水箱14内的温度和气压，通过运行终端17调节鼓风机12的转速和单向电子阀33的开启，达到控制加热水箱14内的气压和温度，电子进水接口15用以控制进入加热水箱14内的冷凝水，用以补充冷凝水。

本发明提供的一种新能源汽车的防撞保护装置及其防撞保护方法的工作原理或工作过程为：

S1、触发启动：

当新能源汽车发动时，启动压缩机10，压缩机10的启动对运行终端17传递电性信号，通过运行终端17对鼓风机12触发启动；

S2、集热：

压缩机10在运行过程中产生热量，热量通过定位安装板8传递至空心铜板7上，通过空心铜板7内填充的交换液将热量进行收集，通过交换液对吸热管11内流动的气流进行加热，实现对压缩机10产生热量进行集热；

S3、加压膨胀：

加热水箱14、橡胶气囊27和两个导气管24相连通，形成密封空间，吸热管11内加热后的气流通过散热管13对加热水箱14内存储的冷凝水进行加热，使加热水箱14内的水加热生成水汽，增加橡胶气囊27内的气压，实现对橡胶气囊27的加压膨胀；

S4、调节吸能效果：

S41、计算碰撞力：

通过摄像头20实时对车辆后侧进行拍摄，拍摄多组照片，将照片传输至运行终端17内，运行终端17内选择多组照片中的后方车辆与道路两侧的静态事物作为对比，计算出后侧车辆的车速，并通过速度计算撞击力；

S42、调节气压：

通过运行终端17控制鼓风机12的鼓风速率，加快或降低吸热管11和散热管13内的空气流通速度，间接控制对加热水箱14内的冷凝水进行加热，增加加热水箱14内的气体体积改变橡胶气囊27内的气压，气压达过大时，多余的气体通过运行终端17控制单向电子阀33从排气管32排出，达到实时调节橡胶气囊27内的气压；

S42、改变吸能效果：

橡胶气囊27的气压进行改变，使橡胶气囊27达到不同的膨胀效果，通过橡胶气囊27的膨胀改变伸缩缸25的位置将拱形架18推出，使弧形橡胶垫19处于不同的位置，通过橡胶气囊27和弧形橡胶垫19位置改变使防撞保护装置达到对应碰撞力时的动能吸收效果，降低新能源汽车碰撞过程中产生的危险隐患，起到调节吸能效果。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。