具有增强的冷却性能的后视组件

文档序号:98395 发布日期:2021-10-12 浏览:64次 >En<

阅读说明:本技术 具有增强的冷却性能的后视组件 (Rearview assembly with enhanced cooling performance ) 是由 S·J·维曼 E·S·斯洛特尔比克 B·D·朱厄尔 于 2020-03-12 设计创作,主要内容包括:一种后视组件,包括:后视装置;壳体,所述壳体支撑所述后视装置;腔,所述腔由所述壳体和所述后视装置限定;第一印刷电路板,所述第一印刷电路板具有处理器且安置在所述腔内;第二印刷电路板,所述第二印刷电路板与所述第一印刷电路板连通且安置在所述腔内;至少一个肋,所述至少一个肋具有外边缘且从所述壳体延伸到所述腔中;以及通道,所述通道的侧壁由所述壳体的一部分、所述至少一个肋和所述第二印刷电路板的一部分限定。空气移动装置可以通过所述通道抽吸空气。密封件可以用以使所述通道的所述侧壁大体上气密。(A rearview assembly, comprising: a rearview device; a housing supporting the rearview device; a cavity defined by the housing and the rearview device; a first printed circuit board having a processor and disposed within the cavity; a second printed circuit board in communication with the first printed circuit board and disposed within the cavity; at least one rib having an outer edge and extending from the housing into the cavity; and a channel, a sidewall of the channel being defined by a portion of the housing, the at least one rib, and a portion of the second printed circuit board. The air moving device may draw air through the passageway. A seal may be used to make the side wall of the channel substantially airtight.)

具有增强的冷却性能的后视组件

相关申请的交叉引用

本申请要求2019年3月15日提交的标题为“具有增强的冷却性能的后视组件(Rearview Assembly with Enhanced Cooling)”的第62/818,887号美国临时专利申请的权益和优先权。

技术领域

本公开大体上涉及后视镜组件,且具体地涉及具有增强的冷却能力的后视镜组件。

发明内容

根据本公开的一些方面,一种后视组件可以包括:后视装置;壳体,所述壳体支撑所述后视装置;腔,所述腔由所述壳体和所述后视装置限定;第一印刷电路板,所述第一印刷电路板具有处理器且安置在所述腔内;第二印刷电路板,所述第二印刷电路板具有第一表面和第二表面、与所述第一印刷电路板连通且安置在所述腔内;至少一个肋,所述至少一个肋具有外边缘且从所述壳体延伸到所述腔中;以及通道,所述通道的侧壁由所述壳体的一部分、所述至少一个肋和所述第二印刷电路板的一部分限定。

所述后视组件可以进一步包括空气移动装置,所述空气移动装置安置在所述腔内且被配置成将空气从所述壳体外部的区域抽吸到所述腔中。所述后视组件可以进一步包括在所述至少一个肋的所述外边缘与所述第二印刷电路板的一部分之间延伸的密封件;其中所述密封件能够使所述通道的所述侧壁气密。所述后视组件可以进一步包括在所述第二印刷电路板与所述空气移动装置之间延伸的密封件。所述至少一个肋的所述外边缘可以接触所述第二印刷电路板的所述第二表面。所述后视组件可以进一步包括存储卡保持器,所述存储卡保持器被配置成容纳安置在所述第二印刷电路板的所述第一表面上的存储卡。所述壳体可以限定在所述通道的第一末端处且与所述通道流体连通的至少一个通风开口。所述存储卡保持器可以在所述通道的所述第一末端附近。所述壳体可以限定与所述存储卡保持器连通且被配置成接纳存储卡的开口。

根据另一方面,一种后视组件可以包括:后视装置;壳体,所述壳体支撑所述后视装置;腔,所述腔由所述壳体和所述后视装置限定;第一印刷电路板,所述第一印刷电路板具有处理器且安置在所述腔内;第二印刷电路板,所述第二印刷电路板与所述第一印刷电路板连通且安置在所述腔内;存储卡保持器,所述存储卡保持器安置在所述第二印刷电路板上;至少一个肋,所述至少一个肋具有外边缘且从所述壳体延伸到所述腔中;通道,所述通道的侧壁由所述壳体的一部分、所述至少一个肋和所述第二印刷电路板的一部分限定;以及空气移动装置,所述空气移动装置安置在所述腔内且被配置成将空气从所述壳体外部的区域抽吸到所述腔中。所述通道的所述侧壁可以是大体上气密的。

所述后视组件可以进一步包括密封件;其中所述密封件可以安置在所述至少一个肋的所述外边缘与所述第二印刷电路板之间。所述后视组件可以进一步包括密封件;其中所述密封件可以安置在所述第二印刷电路板与所述空气移动装置之间。所述处理器可以与至少一个成像装置连通。所述处理器可以与至少两个成像装置连通。所述壳体可以限定至少一个通风开口;所述至少一个通风开口可以处于所述通道的一个末端处且与所述通道流体连通;并且所述存储卡保持器可以在所述通风开口附近。所述壳体可以进一步限定存储卡开口,所述存储卡开口被配置成接纳存储卡且与存储卡保持器连通。

根据另一方面,一种后视组件可以包括:后视装置;壳体,所述壳体支撑所述后视装置;腔,所述腔由所述壳体和所述后视装置限定;第一印刷电路板,所述第一印刷电路板具有处理器且安置在所述腔内;第二印刷电路板,所述第二印刷电路板与所述第一印刷电路板连通且安置在所述腔内;存储卡保持器,所述存储卡保持器与所述第二印刷电路板连通;至少一个肋,所述至少一个肋具有外边缘且从所述壳体延伸到所述腔中;通道,所述通道的侧壁由所述壳体的一部分、所述至少一个肋和所述第二印刷电路板的一部分限定;空气移动装置,所述空气移动装置安置在所述腔内且被配置成将空气从所述壳体外部的区域抽吸到所述腔中;以及密封件,所述密封件安置在所述空气移动装置与所述第二印刷电路板之间。所述处理器可以与至少两个成像装置连通。所述至少一个肋的所述外边缘的至少一部分与所述第二印刷电路板接触。所述后视组件可以进一步包括由所述壳体限定且安置在所述通道的一个末端处的通风开口。所述通风开口可以被配置成使得,当空气从所述壳体外部的区域被抽吸到所述腔中时,所述空气通过所述通风开口进入且行进通过所述通道的至少一部分。

附图说明

图1示出了根据本公开的后视组件的部分切开的后部部分的透视图;

图2示出了后视组件的透视图;

图3A示出了后视组件的部分切开的后部部分的透视图;

图3B示出了示出壳体的至少一个肋的后视组件的一部分;

图4示出了后视组件的一部分的一个配置的分解视图;并且

图5示出了后视组件的一部分的第二配置的分解视图。

具体实施方式

根据本公开,后视组件可以包括增强的冷却系统,以允许添加图像存储和其它能力,而不会使得后视组件的部件过热。

参考图1,通常由10指示的后视组件可以包括壳体20、后视装置24和具有处理器(未示出)的第一印刷电路板28。后视装置24可以包括发光二极管、镜元件和电光装置等光源中的至少一个。壳体20可以支撑后视装置24,并且腔32可以由壳体20和后视装置24限定。第一印刷电路板28可以安置在腔32内。后视装置24可以进一步包括连接元件36,其被配置成与壳体20上的相对连接元件(未示出)配合,其中连接元件36允许后视装置24连接到壳体20。

在一些实施例中,处理器可以与多个摄像机或成像装置连通且被配置成从多个摄像机或成像装置接收输入。在一些实施例中,车辆中的后视组件能够捕获、显示和存储车辆的后部的场景的图像,其中图像可以从第一摄像机或其它成像装置(未示出)收集而得。后视组件还能够捕获和存储从第二摄像机或其它成像装置收集而得的图像。在一些实施例中,第二摄像机或其它成像装置可以被配置成捕获车辆的前部的场景的图像。在一些实施例中,第二摄像机或其它成像装置可以被配置成捕获车辆的内部的场景的图像。

后视组件10的第一印刷电路板28可以经由通过第一布线线束或柔性线束44接收到的输入与第一摄像机或其它成像装置连通。第一印刷电路板28可以进一步与后视装置24连通。第一印刷电路板28的处理器可以被配置成处理由第一成像装置捕获的图像数据。可以处理图像数据以使得捕获的图像能够显示在后视装置24上。在一些实施例中,处理器可以是高速处理器。当后视组件10用于全显示镜模式时,处理器可以生成高热负载,其中后视元件上显示的图像由后向摄像机或其它成像器捕获。

第一印刷电路板28还可以与第二摄像机或其它成像装置(未示出)连通,并且可以经由与第二成像装置连通的第二布线线束或柔性线束48接收输入。处理器可以被配置成处理来自由第二成像装置捕获的图像的图像数据。如图所示,后视组件10被配置成从两个摄像机或成像装置接收输入,但更多或更少的摄像机或成像装置可以得到使用且仍在本公开的设想范围内。例如,第三成像装置(未示出)可以安置成捕获车辆的乘客侧外部的场景的图像数据。第三成像装置可以与处理器连通,并且处理器可以被配置成处理从第三成像装置接收到的图像数据。继续所述实例,第四成像装置可以安置成从车辆的驾驶员侧外部的场景捕获图像数据。第四成像装置可以与处理器连通,并且处理器可以被配置成处理从第四成像装置接收到的图像数据。

后视组件10可以包括存储卡保持器52且可以被配置成允许存储卡存储来自由第一成像装置和第二成像装置中的至少一个捕获的图像的图像数据。存储卡保持器52可以被配置成接纳存储卡,并且可以与后视组件10的至少一个印刷电路板连通。壳体20可以限定存储卡开口56,如图2所示,所述存储卡开口与存储卡保持器52连通且被配置成允许存储卡通过其插入。

后视组件10可以被配置成使用高容量存储卡(未示出)。高容量存储器可以包含高容量闪存卡,例如安全数字(SD)卡或微SD卡,但后视组件10可以被配置成使用其它类型的存储卡且仍在本公开的范围内。

在操作中,存储卡可以用于记录来自由第一成像装置和第二成像装置中的至少一个捕获的场景的图像数据。图像数据可以由后视组件10的处理器处理,由此允许后视组件10选择性地充当数字录像机,以存储来自由一个或多个成像装置捕获的图像的图像数据。然而,在后视组件10中使用存储卡,尤其是在具有全显示镜功能的后视组件10中使用存储卡,可能会使后视组件10的功耗增加约百分之三十或更高。额外功耗源于存储卡自身的功率需求以及处理来自要存储在存储卡上的捕获的图像的图像数据所需的额外视频处理。使用存储卡可能会使后视组件10中的热负载增加,使得存储卡或其它部件可能容易损坏或发生故障。

在一些实施例中,可以将来自额外摄像机或成像装置的输入添加到后视组件10,并且待处理的额外图像数据也可以增加后视组件10的功率需要。增加的功耗可能伴随着在后视组件10内增加的产热。然而,存储卡具有其可操作的温度上限,通常不高于85℃。此外,可能期望限制后视组件10内的温度以防止后视组件10的壳体20对于可能需要调整或以其它方式处理后视组件10的用户来说热得难受。因此,可能期望限制后视组件10内的温度,并且限制可能在后视组件10内的任何处理器和/或印刷电路板和其它产热部件的温度。

在一些实施例中,后视组件10部件可以被布置成使温度降到最低。例如,在一些实施例中,后视组件10可以进一步包括第二印刷电路板60。第二印刷电路板60可以具有第一表面64和相对的第二表面68。存储卡保持器52可以安置在第二印刷电路板60的第一表面64上。存储卡保持器52和第二印刷电路板60可以与第一印刷电路板28连通。在一些实施例中,第一印刷电路板28可以通过线束或布线72连接到第二印刷板。在一些实施例中,第一印刷电路板28可以经由板对板连接(未示出)连接到第二印刷电路板60。

在操作期间,存储卡可以生成大量的热。将存储卡保持器52安置在第二印刷电路板60上而不是在第一印刷电路板28上,可以减少或消除在操作期间由于存储卡而存在于第一印刷电路板28上的温度增加。然而,可能期望耗散可以由第二印刷电路板60上的存储卡生成的热,以确保可能对高温敏感的存储卡和后视组件10的其它部件不会失效。

参考图3B,壳体20可以包括延伸到腔32中的至少一个肋80。至少一个肋80可以具有沿着其长度的至少一部分延伸的外边缘84。通道88的侧壁部分可以由至少一个肋80的至少一部分、壳体20的一部分和第二印刷电路板60的一部分限定。壳体20可以限定至少一个通风开口100。至少一个通风开口100可以安置在通道88的第一末端处且与所述通道流体连通。存储卡保持器52可以在至少一个通风开口100附近的位置处安置在第二印刷电路板64的第一表面64上。

在一些实施例中,至少一个肋80的外边缘84可以抵靠第二印刷电路板60的第二表面68安置。通道88可从至少一个通风开口100延伸,横过第二印刷电路板60的第二表面68的至少一部分。通道88的侧壁部分可以包括壳体20、至少一个肋80和第二印刷电路板60的一部分。因此,可以与存储卡保持器52接触的第二印刷电路板60的部分可以在空气进入腔32之后不久且在空气已暴露于后视组件10的其它部件且因此开始升温之前暴露于传入空气。

通道88的侧壁部分可以是大体上气密的,以允许最大气流通过通道88且横过第二印刷电路板60的第二表面68,由此为第二印刷电路板60提供最大冷却。在经过第二印刷电路板60之后,空气可以被引导到腔32的其余部分,其中所述空气可以用于冷却后视组件10的其它部件。首先将传入空气引导到第二印刷电路板60可以使得将最冷空气引导经过第二印刷电路板60以对其进行冷却。

如图4和5所示,在一些实施例中,密封件92可以安置成使通道88的侧壁部分大体上气密。密封件92可以包括软材料,例如氯丁橡胶泡沫、聚氨酯、聚乙烯泡沫、聚苯乙烯、聚酯泡沫、聚醚泡沫、硅酮泡沫、软橡胶、弹性体或另一种合适的材料。

在一些实施例中,如图4所示,密封件92可以安置在至少一个肋80的外边缘84与第二印刷电路板60之间。在一些实施例中,如图5所示,密封件92可以安置在第二印刷电路板60与后视装置24之间。密封件92可以安置在第一印刷电路板28与第二印刷电路板60之间、安置在第一印刷电路板28与散热片96之间或安置在另一合适的位置。密封件92可以是可压缩的。具有可压缩密封件92可以允许更容易地制造后视组件10,其中至少一个肋80接触第二印刷电路板60,由此形成具有用于气流的大体上气密侧壁的通道88。密封件92可以被配置成当处于适当位置时,使至少一个肋80的外边缘84压靠第二印刷电路板60,由此使第二印刷电路板60抵靠至少一个肋80保持在适当位置以实现大体上气密的密封件92,同时允许后视装置24在制造期间连接到壳体20,而不损坏部件、后视装置24或壳体20。将密封件92安置在第一印刷电路板28与第二印刷电路板60之间可以使得将第二印刷电路板60与后视组件10的其它部件生成的热隔离,由此减少来自后视组件10的其它部件的热传递且限制第二印刷电路板60的加热。

在一些实施例中,冷却系统可以在后视组件10内实施。空气移动装置104可以安置在腔32内并且在通风开口100附近。在一些实施例中,空气移动装置104可以被配置成将环境空气从壳体20外部的区域抽吸到腔32中。空气可以通过至少一个通风开口100被抽吸到腔32中。传入空气的温度可以低于腔32内部的空气的温度。

由空气移动装置104通过至少一个通风开口100吸入的空气可以被抽吸到第二印刷电路板60的第二表面68上。由于存储卡保持器52可以安置在第二印刷电路板60的第一表面64上且在至少一个通风开口附近,因此存储卡保持器可以被冷却。

壳体20可以进一步包括排气开口108。在一些实施例中,排气开口108可以安置在安装元件112周围,所述安装元件能够将后视组件10安装到车辆。附加地或替代地,由于后视组件10的接缝或缝隙可能不是气密的,因此空气可以通过后视组件10中的接缝或缝隙离开腔32。

后视组件10可以适合于在车辆内部使用。后视组件10可以可操作地与挡风玻璃的内部表面、车辆的车顶衬、车辆的顶棚联接,可操作地与车辆的仪表盘联接,或直接与车辆的支撑结构或框架联接。

以上描述仅被认为是优选实施例的描述。本领域的技术人员以及制作或使用本公开的技术人员将想到对本公开的修改。因此,应理解,在附图中示出且在上文描述的实施例仅用作说明的目的,且并不旨在限制本公开的范围,本公开的范围由根据包含等同原则的专利法来解释的所附权利要求书界定。

在此文档中,例如第一和第二、顶部和底部、前和后等关系术语仅用于区分一个实体或动作与另一实体或动作,而不必需要或意指此类实体或动作之间的任何实际的这种关系、次序或数字。这些术语并不意图限制它们描述的元件,因为各种元件在不同的应用中可以不同的方式定向。

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