具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“一端”、“另一端”、“外侧”、“上”、“内侧”、“水平”、“同轴”、“中央”、“端部”、“长度”、“外端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

本发明使用的例如“上”、“上方”、“下”、“下方”等表示空间相对位置的术语是出于便于说明的目的来描述如附图中所示的一个单元或特征相对于另一个单元或特征的关系。空间相对位置的术语可以旨在包括设备在使用或工作中除了图中所示方位以外的不同方位。例如，如果将图中的设备翻转，则被描述为位于其他单元或特征“下方”或“之下”的单元将位于其他单元或特征“上方”。因此，示例性术语“下方”可以囊括上方和下方这两种方位。设备可以以其他方式被定向（旋转90度或其他朝向），并相应地解释本文使用的与空间相关的描述语

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“套接”、“连接”、“贯穿”、“插接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图1和图2所示，本发明的一种基于手机支付充电的新能源充电桩，包括充电桩组件以及车牌识别摄像头1，新能源用户将车牌号码录入至手机公众号17并绑定号码，新能源用户通过手机公众号端进行充电桩充电操作，上述结构在现有充电桩技术中为常用结构，用户目前可以通过手机端进行充电以及扣费操作，此技术不具体赘述，总之能在手机上进行操作的技术均可；

充电桩组件包括主机3以及充电枪组件，充电枪组件通过电源线21自地下走线与主机3电连接；

当车牌识别摄像头识别到车牌信息为新能源车时，下降整个充电桩组件的主机；当车牌识别摄像头识别到车牌信息不是新能源车时，整个充电桩组件的主机作为挡车组件且禁止下压。

其中，主机3设置于一地埋盒14内，地埋盒14嵌入设置在车位地面中，地埋盒14内部具有一个浮动腔7，主机3滑动安装于浮动腔7内，浮动腔7内转动安装一具有弹性恢复能力的卷线装置13，卷线装置13的底部具有一定位孔（未图示），主机的一侧设置一联动支架12，联动支架12上正对定位孔的位置设置有定位插杆11，定位插杆11插入于定位孔（未图示）内并与卷线装置内部的电源绕线接触压紧，当车位上无车辆时，整个主机不下压，定位插杆插入于定位孔内，用于定位卷线装置的电源绕线，防止线材的拉出，所以相反的，只有主机下降位置，定位插杆从定位孔内分离时，才可以拉出电源线，进而可以拉出充电枪。

本实施例中，浮动腔7内还设置有一个以上的支撑气缸7，支撑气缸7采用具有形变恢复能力的弹性橡胶气囊，其顶部与主机3固定粘接，底部与浮动腔7底面固定粘接，支撑气缸7上均设置有一出气管4以及一进气管5，出气管4上设置有一单向出气阀，进气管5上设置有单向进气阀，进气管5的内部管径小于出气管4的内部管径，通过进气管5使得支撑气缸7缓慢恢复形变。固定设置支撑气缸的目的是使得整个主机的复位速度降低，而下压主机时，可以快速挤出支撑气缸内的气体，达到主机的快速下降，所以新能源车辆进入车位时可以正常驶入，整个主机可以快速下降，而当车辆驶离后，支撑气缸缓慢吸入气体复位，此过程可以让整个电源线有足够的时间重新复位，进而使得充电枪的复位，因此先复位充电枪，再复位主机，实现一个有序的进行。

本实施例中，卷线装置13包括一卷线盒以及设置于卷线盒内具有形变恢复能力的卷线轮，电源绕线卷绕在卷线轮上，且电源绕线自地下布线管走线与充电枪组件连接，当车辆停放在车位上，下压整个主机时，定位插杆从定位孔内分离，即可抽拉充电枪以及电源线，当车辆驶离后，由弹性卷线轮自动复位充电枪即可，具有复位能力的卷线轮为现有技术，此处不具体赘述。

本实施例中，地埋盒的底部设置有一外凸部8，外凸部8内具有一个退让腔，退让腔内设置有支撑气缸9，支撑气缸9的气缸杆与主机3底部接触并将整个主机顶出至外部，支撑气缸9受控于安装在车牌识别摄像头支架上的气缸控制器2，气缸控制器2内置控制主板，控制主板无线连接后台服务主机，通过后台服务主机来控制支撑气缸的回缩与顶起，后台服务主机与新能源用户之间通过平台进行信息传输，由于气缸受控于气缸控制器，而气缸控制器内的控制主板与后台服务主机无线连接，所以当用户进行手机端的操作时，便可通过后台服务主机去进行一个对支撑气缸的远程动作，随着手机端远程指令控制的广泛应用，这种通过手机操作实现远程终端控制的技术随处可见，比如车辆道闸技术，用户通过手机扫码支付完成后，远程服务器终端接收到收费信息，再控制道闸的远程开合动作等等，都是由手机端、远程终端以及现场设备共同组成的。

当车牌识别摄像头识别到车牌信息为新能源车时，下降整个充电桩组件的主机；当车牌识别摄像头识别到车牌信息不是新能源车时，整个充电桩组件的主机作为挡车组件且禁止下压，此时支撑气缸为顶起状态，整个主机顶起，作为挡车装置，阻挡机动车的驶入，而如果是新能源车，支撑气缸为回缩状态，车辆可以下压整个主机，达到一个退让的目的。

其中，地埋盒的底部还设置有泄水管6，主机3的外部包裹安装一金属装甲层，金属装夹层的侧面还设置有滑块15，正对滑块15的地埋盒浮动腔内壁还设置有滑槽，滑块15滑动安装于滑槽内，通过滑块实现主机的上升与下降，通过泄水管排出内部多余的水。

其中，主机3的顶部形成一梯形导向凸起部16，其两侧面为一个倾斜面，整个梯形导向凸起部16凸起在车位的驶入端上端面，当气缸顶起后，整个主机不能下压，即可利用梯形导向凸起部16限制机动车辆进入车位，防止车位的被占。

本实施例中，充电枪组件包括充电枪19以及一收纳筒18，收纳筒18内具有一个收纳腔，收纳腔的开口端通过一块以上的弹性薄片22密封，如图3所示，整个充电腔在不使用时通过电源线牵21拉缩入于收纳腔内，所以当不使用时，充电枪不能从收纳腔内拉出，达到一个密封保存的目的，当车辆停放在车位上后，车辆的部分与主机顶部的梯形导向凸起部接触下压主机，即可拉出充电枪进行充电，车辆驶离后自动复位。

其中，车位内还嵌入设置有地磁传感器（未图示），地磁传感器的信号输出端连接至控制主板的信号输入端，当车位上有车辆时，支撑气缸处于回缩状态。

本发明的有益效果是： 本发明将充电桩主机前移至车位的入口端，用于防止机动车辆的驶入，达到挡车的作用，给新能源车辆提供更多的车位，省去了挡车装置的结构；

本发明在车辆未停放在车位上时是不能拉出充电枪的，防止人员恶意操作充电枪，并且在车辆充电时可以拉出充电枪，当车辆驶离后可以让充电枪以及电源线自动复位；

本发明由于主机埋设在地下，因此车辆不会有撞击在主机上的情况出现，具有非常好的防护安全性，增加充电桩的安全性以及使用寿命。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。