阅读说明：本技术 一种新能源汽车充电时的电路保护装置 (Circuit protection device used during charging of new energy automobile ) 是由 李云磊 于 2019-11-11 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种新能源汽车充电时的电路保护装置,包括机体,所述机体中设有工作腔,所述工作腔上固设有内部块,所述内部块内设有工作腔,所述机体上侧设有顶棚,所述顶棚中设有前侧腔,所述前侧腔底壁设有连通腔,所述动力轴转动带动所述第一带轮、所述卷轴转动,从而带动所述隔火布转动,从而将成卷的所述隔火布放下,从而起到隔离作用,一旦出现电流过载,本装置通过预防装置放下隔火布,从而保证了汽车的安全,避免了因为汽车外观损伤而产生的高额维修费。(The invention discloses a circuit protection device for charging a new energy automobile, which comprises an engine body, wherein a working cavity is arranged in the engine body, an inner block is fixedly arranged on the working cavity, the working cavity is arranged in the inner block, a ceiling is arranged on the upper side of the engine body, a front side cavity is arranged in the ceiling, a communicating cavity is arranged on the bottom wall of the front side cavity, a power shaft rotates to drive a first belt wheel and a scroll to rotate, so that fire-proof cloth is driven to rotate, the coiled fire-proof cloth is put down, an isolation effect is achieved, once current overload occurs, the device puts down the fire-proof cloth through a prevention device, so that the safety of the automobile is ensured, and high maintenance cost caused by damage of the appearance of the automobile is avoided.)

一种新能源汽车充电时的电路保护装置

技术领域

本发明涉及电路保护领域,具体为一种新能源汽车充电时的电路保护装置。

背景技术

目前，随着社会的发展，科技的进步促使了人们出行方式的变化，充电的新能源汽车正在崛起，类似于“特斯拉”、“比亚迪秦”等新能源汽车因为使用充电代替汽油而减少出行成本深受大众喜爱，而新能源汽车更加环保而受到了国家的大力支持，因而新能源汽车充电桩如雨后春笋开始出现在城市的各个角落，而目前大量的充电桩仅仅进行充电，新能源汽车处于新生阶段，无法实现电路保护，而且新能源汽车的电池也存在一些危险性，一旦出现意外会产生高额的车辆维修费用，因而即需发明一款新能源汽车充电时的电路保护装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源汽车充电时的电路保护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车充电时的电路保护装置,包括机体，所述机体中设有工作腔，所述工作腔上固设有内部块，所述内部块内设有工作腔，所述工作腔与所述内部块中设有对充电桩进行电路保护的电路保护装置；

所述电路保护装置包括上下对称固定安装在所述内部块上的右侧连接板，每个所述右侧连接板上设有开口腔，每个所述开口腔内可放置常规导电线，每个所述右侧连接板右侧与所述开口腔左侧壁螺纹连接有可以固定所述所述常规导电线的螺丝，所述保护腔右侧壁固设有小固块，所述小固块上侧铰接有金属片，所述金属片左侧上下对称固设有预防导电块，所述金属片右侧上下对称固设有与所述右侧连接板相抵接的常规导电片，所述内部块左侧上下对称固设有左侧导电板，每个所述左侧导电板右侧固设有可与所述预防导电块相导电的左侧连接块，每个所述左侧导电板上连接有预防电线，所述工作腔底壁固设有与下侧所述预防电线相连接的小电瓶，所述保护腔左侧壁与所述机体左侧面之间滑动连接有按压块，所述按压块内设有内部腔，所述内部腔左侧壁与所述机体左侧面之间连接有支撑弹簧，所述按压块右侧固设有恢复块；

所述机体上侧设有顶棚，所述顶棚中设有前侧腔，所述前侧腔底壁设有连通腔，所述连通腔与所述前侧腔之间设有预防充电桩因电路过载造成起火或者***而对汽车造成伤害的预防装置，所述前侧腔后侧设有储存腔，所述储存腔后侧设有锥齿轮腔，所述锥齿轮腔下侧设有带轮腔，所述锥齿轮腔与所述储存腔之间设有在充电桩着火时进行灭火的灭火装置。

作为优选，所述预防装置包括固定安装在所述前侧腔右侧壁的传动电机，所述传动电机与上侧所述预防电线相连接，所述传动电机左侧动力连接有与所述前侧腔左侧壁转动连接的动力轴，所述动力轴左侧固设有蜗轮，所述前侧腔后侧左右侧壁转动连接有卷轴，所述卷轴与所述动力轴上前后对称固设有第一带轮，两个所述第一带轮之间连接有第一皮带，所述卷轴左侧固设有用于防止着火伤害汽车的隔火布，所述前侧腔底壁转动连接有与所述蜗轮相啮合的蜗杆，所述蜗杆中设有螺纹腔，所述螺纹腔内壁固设有螺纹，所述螺纹腔内滑动连接有滑动块，所述滑动块与所述螺纹腔前侧壁之间连接有紧压弹簧，所述螺纹腔内螺纹连接有用于封闭所述连通腔的螺纹杆。

作为优选，所述灭火装置包括固定安装在所述左侧导电板前侧的感应器，所述锥齿轮腔后侧壁固设有灭火电机，所述灭火电机与所述感应器之间连接有感应电线，所述灭火电机前侧动力连接有与所述锥齿轮腔前侧壁转动连接的电机轴，所述电机轴向前延伸进入所述储存腔中且与所述储存腔的前后侧壁转动连接，所述电机轴在所述储存腔中螺纹连接有与所述储存腔内壁滑动连接的推动板，所述电机轴在所述锥齿轮腔中固设有第一锥齿轮，所述带轮腔顶壁与所述锥齿轮腔底壁之间转动连接有与所述带轮腔底壁转动连接的竖轴，所述竖轴顶部固设有与所述第一锥齿轮相啮合的第二锥齿轮，所述竖轴在所述带轮腔中固设有第二带轮，所述储存腔底壁与所述顶棚底边之间转动连接有转动块，所述转动块与所述第二带轮之间连接有第二皮带，所述转动块内设有与所述储存腔相通的导出腔，所述转动块下侧固设有圆块，所述转动块上前后对称固设有扭簧块，所述扭簧块内固设有扭簧，所述扭簧上固设有挡板。

作为优选，下侧所述常规导电线与充电桩电源连接，上侧所述常规导电线与对新能源汽车充电的充电口连接。

作为优选，所述金属片可更换。

综上所述，本发明有益效果是：科技的进步促使了人们出行方式的变化，充电的新能源汽车正在崛起，类似于“特斯拉”、“比亚迪秦”等新能源汽车因为使用充电代替汽油而减少出行成本深受大众喜爱，而新能源汽车更加环保而受到了国家的大力支持，因而新能源汽车充电桩如雨后春笋开始出现在城市的各个角落，而目前大量的充电桩仅仅进行充电，新能源汽车处于新生阶段，无法实现电路保护，本装置通过金属自身的特性设计的电路保护装置很好的解决了新能源汽车在充电时，充电桩会因为电流不稳定而可能会导致损坏车辆的情况，而且新能源汽车的电池也存在一些危险性，一旦出现电流过载，本装置通过预防装置放下隔火布，从而保证了汽车的安全，避免了因为汽车外观损伤而产生的高额维修费，如果充电桩过载较大产生大量火花，通过感应器与灭火剂对火源进行灭火，而且本装置通过喷头的旋转可以进行更大面积的灭火，因而值得推广。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明一种新能源汽车充电时的电路保护装置整体全剖的主视结构示意图；

图2为本发明图1中A-A方向的剖视图；

图3为本发明图2中B-B方向的剖视图；

图4为本发明图2中C处的放大图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

下面结合图1-4对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

请参阅图1-4，本发明提供的一种实施例：一种新能源汽车充电时的电路保护装置,包括机体20，所述机体20中设有工作腔32，所述工作腔32上固设有内部块23，所述内部块23内设有工作腔32，所述工作腔32与所述内部块23中设有对充电桩进行电路保护的电路保护装置10，所述电路保护装置101包括上下对称固定安装在所述内部块23上的右侧连接板38，每个所述右侧连接板38上设有开口腔40，每个所述开口腔40内可放置常规导电线39，每个所述右侧连接板38右侧与所述开口腔40左侧壁螺纹连接有可以固定所述所述常规导电线39的螺丝41，所述保护腔34右侧壁固设有小固块27，所述小固块27上侧铰接有金属片36，所述金属片36左侧上下对称固设有预防导电块35，所述金属片36右侧上下对称固设有与所述右侧连接板38相抵接的常规导电片37，所述内部块23左侧上下对称固设有左侧导电板30，每个所述左侧导电板30右侧固设有可与所述预防导电块35相导电的左侧连接块31，每个所述左侧导电板30上连接有预防电线22，所述工作腔32底壁固设有与下侧所述预防电线22相连接的小电瓶21，所述保护腔34左侧壁与所述机体20左侧面之间滑动连接有按压块24，所述按压块24内设有内部腔25，所述内部腔25左侧壁与所述机体20左侧面之间连接有支撑弹簧26，所述按压块24右侧固设有恢复块29，所述机体20上侧设有顶棚33，所述顶棚33中设有前侧腔52，所述前侧腔52底壁设有连通腔65，所述连通腔65与所述前侧腔52之间设有预防充电桩因电路过载造成起火或者***而对汽车造成伤害的预防装置102，所述前侧腔52后侧设有储存腔51，所述储存腔51后侧设有锥齿轮腔49，所述锥齿轮腔49下侧设有带轮腔42，所述锥齿轮腔49与所述储存腔51之间设有在充电桩着火时进行灭火的灭火装置103。

另外，在一个实施例中，所述预防装置102包括固定安装在所述前侧腔52右侧壁的传动电机73，所述传动电机73与上侧所述预防电线22相连接，所述传动电机73左侧动力连接有与所述前侧腔52左侧壁转动连接的动力轴56，所述动力轴56左侧固设有蜗轮57，所述前侧腔52后侧左右侧壁转动连接有卷轴54，所述卷轴54与所述动力轴56上前后对称固设有第一带轮72，两个所述第一带轮72之间连接有第一皮带55，所述卷轴54左侧固设有用于防止着火伤害汽车的隔火布53，所述前侧腔52底壁转动连接有与所述蜗轮57相啮合的蜗杆60，所述蜗杆60中设有螺纹腔62，所述螺纹腔62内壁固设有螺纹63，所述螺纹腔62内滑动连接有滑动块58，所述滑动块58与所述螺纹腔62前侧壁之间连接有紧压弹簧61，所述螺纹腔62内螺纹连接有用于封闭所述连通腔65的螺纹杆64，在电路过载时，所述金属片36因为受热而向左弯曲，从而连接所述左侧连接块31，从而所述小电瓶21内的电量通过所述预防电线22、所述金属片36带动所述传动电机73工作，从而带动所述动力轴56转动，从而带动所述蜗轮57转动，从而带动所述蜗杆60、所述螺纹杆64转动，从而打开所述连通腔65，在所述螺纹杆***到所述螺纹腔62中最前侧时脱离所述螺纹63，从而在所述螺纹腔62内空转，与此同时，所述动力轴56转动带动所述第一带轮72、所述卷轴54转动，从而带动所述隔火布53转动，从而将成卷的所述隔火布53放下，从而起到隔离作用，恢复后人工反向打开所述传动电机73，从而所述螺纹杆64在所述蜗杆60的作用下重新啮合，从而封闭所述连通腔65。

另外，在一个实施例中，所述灭火装置103包括固定安装在所述左侧导电板30前侧的感应器69，所述锥齿轮腔49后侧壁固设有灭火电机45，所述灭火电机45与所述感应器69之间连接有感应电线44，所述灭火电机45前侧动力连接有与所述锥齿轮腔49前侧壁转动连接的电机轴47，所述电机轴47向前延伸进入所述储存腔51中且与所述储存腔51的前后侧壁转动连接，所述电机轴47在所述储存腔51中螺纹连接有与所述储存腔51内壁滑动连接的推动板50，所述电机轴47在所述锥齿轮腔49中固设有第一锥齿轮48，所述带轮腔42顶壁与所述锥齿轮腔49底壁之间转动连接有与所述带轮腔42底壁转动连接的竖轴43，所述竖轴43顶部固设有与所述第一锥齿轮48相啮合的第二锥齿轮46，所述竖轴43在所述带轮腔42中固设有第二带轮71，所述储存腔51底壁与所述顶棚33底边之间转动连接有转动块68，所述转动块68与所述第二带轮71之间连接有第二皮带70，所述转动块68内设有与所述储存腔51相通的导出腔67，所述转动块68下侧固设有圆块66，所述转动块68上前后对称固设有扭簧块74，所述扭簧块74内固设有扭簧75，所述扭簧75上固设有挡板76，如果因为电路过载而造成起火或者小型***情况，感应器69带动灭火电机45工作，从而带动电机轴47转动，从而带动第一锥齿轮48、第二锥齿轮46转动，从而带动竖轴43、第二带轮71转动，从而带动转动块68转动，从而挡板76在离心力的作用下向外张开，同时电机轴47转动带动推动板50向右移动，从而将储存腔51内的灭火剂通过导出腔67喷洒向地面，同时转动块68的转动更能增加灭火面积，从而达到灭火效果最大化。

另外，在一个实施例中，下侧所述常规导电线39与充电桩电源连接，上侧所述常规导电线39与对新能源汽车充电的充电口连接。

另外，在一个实施例中，可通过更换不同挠度的所述金属片36，从而改变额定电压，从而适用于不同的条件。

在初始时，连通腔65处于被螺纹杆64封闭的状态，常规导电片37处于与右侧连接板38相接的正常通电状态，当需要对新能源汽车进行充电后，如果新能源汽车内的电流不稳定而造成电流过载，从而金属片36会因为温度升高导致向左弯曲，从而预防导电块35与保护腔34相接，从而小电瓶21内的电量通过预防电线22、金属片36带动传动电机73工作，从而带动动力轴56转动，从而带动蜗轮57转动，从而带动蜗杆60、螺纹杆64转动，从而打开连通腔65，在螺纹杆***到螺纹腔62中最前侧时脱离螺纹63，从而在螺纹腔62内空转，与此同时，动力轴56转动带动第一带轮72、卷轴54转动，从而带动隔火布53转动，从而将成卷的隔火布53放下，从而起到隔离作用；

如果情况较为严重导致着火或者***，感应器69带动灭火电机45工作，从而带动电机轴47转动，从而带动第一锥齿轮48、第二锥齿轮46转动，从而带动竖轴43、第二带轮71转动，从而带动转动块68转动，从而挡板76在离心力的作用下向外张开，同时电机轴47转动带动推动板50向右移动，从而将储存腔51内的灭火剂通过导出腔67喷洒向地面，同时转动块68的转动更能增加灭火面积，从而达到灭火效果最大化，恢复后人工反向打开传动电机73，从而螺纹杆64在蜗杆60的作用下重新啮合，从而封闭连通腔65，从而工作人员按压按压块24，从而通过恢复块29将金属片36恢复原位，从而充电桩重新工作。

本发明的有益效果是：科技的进步促使了人们出行方式的变化，充电的新能源汽车正在崛起，类似于“特斯拉”、“比亚迪秦”等新能源汽车因为使用充电代替汽油而减少出行成本深受大众喜爱，而新能源汽车更加环保而受到了国家的大力支持，因而新能源汽车充电桩如雨后春笋开始出现在城市的各个角落，而目前大量的充电桩仅仅进行充电，新能源汽车处于新生阶段，无法实现电路保护，本装置通过金属自身的特性设计的电路保护装置很好的解决了新能源汽车在充电时，充电桩会因为电流不稳定而可能会导致损坏车辆的情况，而且新能源汽车的电池也存在一些危险性，一旦出现电流过载，本装置通过预防装置放下隔火布，从而保证了汽车的安全，避免了因为汽车外观损伤而产生的高额维修费，如果充电桩过载较大产生大量火花，通过感应器与灭火剂对火源进行灭火，而且本装置通过喷头的旋转可以进行更大面积的灭火，因而值得推广。

以上所述，仅为发明的具体实施方式，但发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在发明的保护范围之内。因此，发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。