发明内容

为了弥补现有技术的不足，本发明提出的一种新能源汽车充电桩。本发明主要用于解决因现有的充电桩散热效率低，不能及时消除充电过程中产生的热量，当环境温度较高或者连续充电时间过长时，充电桩内就会积攒过多的热量，导致充电组件和充电线缆的温度过高，影响充电组件和充电线缆的正常工作，降低充电效率，同时温度升高也会增大充电组件和充电线缆的内阻，从而增大电能的损耗，造成电能浪费，还会加速充电桩内绝缘橡胶的老化，缩短充电桩的使用寿命的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明提供了一种新能源汽车充电桩，包括桩体、散热部件、充电组件和充电枪头；所述散热部件包括散热风扇、一号齿轮、二号齿轮和一号电机；所述桩体内设有支撑件；所述支撑件与所述桩体固定连接；所述支撑件上设置所述充电组件；所述充电组件与所述支撑件固定连接；所述桩体上设置所述充电枪头；所述充电枪头与所述桩体连接；所述充电枪头与所述充电组件之间通过充电线缆连通；所述充电线缆的一端与所述充电组件连通；所述充电线缆的另一端与所述充电枪头连通；所述支撑件外套设所述散热风扇；所述散热风扇包括连接架和扇叶；所述扇叶沿所述连接架的边缘竖向设置；所述扇叶均匀间隔设置；所述扇叶呈环形设置；所述扇叶与所述连接架固定连接；所述连接架的下端与所述支撑件转动连接；所述连接架下方设置所述二号齿轮；所述二号齿轮与所述连接架固定连接；所述连接架下方设置所述一号电机；所述一号电机与所述桩体固定连接；所述一号电机的转轴端部固定连接所述一号齿轮；所述一号齿轮与所述二号齿轮啮合；所述桩体的侧壁上设有出风口；所述出风口均匀间隔设置；所述桩体上端设有一号过滤件；所述一号过滤件与所述桩体固定连接。

工作时，将充电枪头插进汽车的充电口内，随后对汽车进行充电，充电的同时一号电机转动，进而一号电机带动一号齿轮转动，进而带动二号齿轮转动，进而带动连接架转动，进而带动扇叶转动，进而扇叶对附近的空气产生推力，进而将扇叶附近的空气通过出风口吹出桩体，进而减小扇叶附近的空气量，进而降低扇叶附近的气压，进而将桩体内的空气吸到扇叶附近，随后在扇叶的作用下排出桩体，由于桩体内空气排出，进而桩体内气压减小，进而将桩体外部的空气通过一号过滤件吸到桩体内部，随后进过充电组件移动到扇叶附近，最后排出桩体，进而在散热风扇的作用下使空气进行循环流动(外部空气进入桩体，在桩体内向下移动，经过充电组件移动到散热风扇的附件，最后排出桩体)，空气循环流动的过程中将充电组件和充电线缆产生的热量带到桩体之外，进而减少桩体内的热量，进而防止桩体内积攒过多的热量，进而防止热量积攒过多使温度升高，进而降低桩体内的温度；现有的充电桩散热效率低，不能及时消除充电过程中产生的热量，当环境温度较高或者连续充电时间过长时，充电桩内就会积攒过多的热量，导致充电组件和充电线缆的温度过高，影响充电组件和充电线缆的正常工作，降低充电效率，同时温度升高也会增大充电组件和充电线缆的内阻，从而增大电能的损耗，造成电能浪费，还会加速充电桩内绝缘橡胶的老化，缩短充电桩的使用寿命，产生漏电的隐患，严重时会引发安全事故，而本充电桩的散热风扇设置在充电组件的四周，进而将充电组件周围的空气快速排出桩体，进而提高空气在桩体内外循环流动的速度，进而提高空气将热量带出桩体的速度，进而提高桩体的散热速度，进而快速减少桩体内的热量，进而对桩体进行快速降温，进而防止桩体内温度过高，进而使充电组件和充电线缆处于正常的工作温度，进而提高充电组件和充电线缆的工作效率，进而提高充电效率，进而缩短充电时间，同时防止高温增加充电组件和充电线缆的内阻，进而避免因内阻增加而导致的电能损耗，进而降低电能的损耗，进而节约电能，同时防止高温加速绝缘橡胶的老化，进而减缓绝缘橡胶的老化，进而延长绝缘橡胶的使用寿命；同时散热风扇对充电组件进行全方位散热，进而防止充电组件的局部积攒过多的热量，进而防止充电组件局部积攒热量过多，进而防止局部热量过多导致温度升高，进而防止充电组件局部温度过高，进而防止充电组件局部温度过高影响充电组件的正常工作，进而实现充电组件的可靠工作。

优选的，所述出风口外设有挡片；所述挡片的上端与所述桩体的侧壁铰接。

通过出风口外铰接挡片(挡片为轻质材料制成)，散热风扇转动时产生风力，风力作用在挡片上，进而使挡片向上转动，进而打开出风口，进而使空气经过出风口移动到桩体外，进而使空气形成循环移动，进而对充电桩进行降温；充电完成后，散热风扇对充电组件和充电线缆的余热进行降温，随后散热风扇停止转动，进而消除对挡片的作用力，进而使挡片在重力的作用下向下转动，进而使挡片与桩体的侧面贴合在一起，进而防止灰尘进入充电桩体，进而防止灰尘进入桩体而增加桩体内的灰尘量，进而降低灰尘粘附在充电组件和充电线缆上的几率，进而避免灰尘加剧充电组件和充电线缆腐蚀的几率，进而减缓充电组件和充电线缆的腐蚀，进而延长充电组件和充电线缆的使用寿命，同时避免因灰尘而引起的导电不良，进而避免因导电不良而引起的充电桩故障，进而降低充电桩产生故障的几率，进而保证充电桩的正常运行。

优选的，所述充电线缆包括一号线缆和二号线缆；所述一号线缆包括电线结构和外护层结构；所述电线结构外设置所述外护层结构；所述外护层结构为中空结构；所述外护层结构与所述电线结构浇筑在一起；所述电线结构将所述外护层结构的内腔分割成两个对称的通道；所述通道用于通风；所述支撑件上方设有转动座；所述转动座与所述支撑件固定连接；所述转动座上设有转动筒；所述转动筒与所述转动座转动连接；所述转动筒外套有卷筒；所述卷筒与所述转动筒固定连接；所述卷筒上设有一号过孔；所述转动筒上设有二号过孔；所述一号过孔和所述二号过孔位置重合；所述卷筒上设有一号线缆；所述一号线缆的一端穿过所述一号过孔和所述二号过孔；所述外护层结构与所述转动筒固定连接；所述一号线缆依次绕卷在所述卷筒上；所述一号线缆的另一端设置所述充电枪头；所述一号线缆与所述充电枪头固定连接；所述外护层结构靠近所述充电枪头的一端设有喇叭状结构；所述通道的端部处设有二号过滤件；所述二号过滤件靠近所述充电枪头设置；所述二号过滤件与所述外护层结构固定连接；所述一号线缆和所述二号线缆之间设有一号连接件；所述一号连接件与所述转动座固定连接；所述电线结构的一端与所述一号连接件转动连接；所述二号线缆的一端与所述转动件固定连接；所述二号线缆的另一端与所述充电组件连通。

通过设置外护层结构，在充电桩进行充电时，在散热风扇的作用下使空气从喇叭状结构进入外护层结构的通道内，随后从通道内向桩体内移动，空气在通道内移动的过程中将电线结构产生的热量带走，进而防止电线结构周围积攒过多的热量，进而防止电线结构周围热量积攒过多使电线结构的温度升高，进而降低电线结构的温度，进而实现电线结构的可靠工作。

优选的，所述桩体上设有连接组件；所述连接组件包括安装座和支撑囊；所述支撑囊为环状结构；所述支撑囊为柔性可膨胀材质制成；所述支撑囊内充满液体；所述桩体的内壁上设置所述安装座；所述安装座与所述桩体固定连接；所述安装座内设有安装槽；所述安装槽内设置所述支撑囊；所述支撑囊与所述安装槽间隙配合；所述支撑囊内穿过所述一号线缆。

通过设置柔性壳膨胀材料制成的支撑囊，且在支撑囊内充满液体，进而支撑囊对一号线缆产生支撑力，进而将一号线缆托起，进而防止一号线缆与桩体侧壁直接接触，进而防止侧壁的直接接触对外护层结构造成刮擦，进而防止刮擦使外护层结构产生破损，进而防止外护层结构因破损而影响通道内空气的流动，进而防止空气流动受阻而影响电线结构的散热，进而提高对电线结构的散热效率，进而降低电线结构的温度，进而实现电线结构的可靠工作，进而实现充电桩的可靠工作；同时支撑囊能够产生变形，进而支撑囊能够在安装槽内产生转动，当一号线缆拉出或者缩回时，一号线缆对支撑囊的摩擦力使支撑囊产生转动，进而在一号线缆和支撑囊之间形成转动摩擦，进而避免在一号线缆和支撑囊之间形成滑动摩擦，进而减小一号线缆和支撑囊之间的摩擦力，进而减缓一号线缆的磨损，进而延长一号线缆的使用寿命，同时减小支撑囊受到的摩擦力，进而减缓支撑囊的磨损，进而延长支撑囊的使用寿命。

优选的，所述外护层结构内设有金属网；所述金属网所述与外护层结构浇筑的在一起。

通过在外护层结构内设置金属网，进而增加外护层结构的强度，进而降低外护层结构变形的几率，进而防止因外护层结构变形而导致的通道堵塞，进而防止通道堵塞而影响通道内空气的流动，进而防止空气流动受阻影响电线结构的散热，进而提高对电线结构的散热效率，进而降低电线结构的温度，进而实现电线结构的可靠工作，进而实现充电桩的可靠工作；同时使外护层结构的形状保持稳定，进而使外护层与支撑囊接触良好，进而使摩擦力可靠的从外护层结构上传递给支撑囊，进而使支撑囊可靠转动，进而减小外护层结构和制成囊之件的摩擦力，进而减缓一号线缆的磨损，进而延长一号线缆的使用寿命，同时减小支撑囊受到的摩擦力，进而减缓支撑囊的磨损，进而延长支撑囊的使用寿命。

优选的，所述外护层结构为矩形；所述外护层结构外设有耐磨层；所述耐磨层靠近地面设置；所述耐磨层与所述外护层结构固定连接。

通过设置耐磨层，拖拽一号线缆时耐磨层避免外护层结构直接与地面进行接触，进而减小外护层结构与地面的摩擦，进而减缓外护层结构的磨损，进而防止磨损使外护层结构产生破损，进而防止外护层结构因破损而影响通道内空气的流动，进而防止空气流动受阻而影响电线结构的散热，进而提高对电线结构的散热效率，进而降低电线结构的温度，进而实现电线结构的可靠工作，进而实现充电桩的可靠工作。

本发明的有益效果如下：

1.本发明中将充电枪头插进汽车的充电口内，随后对汽车进行充电，充电的同时一号电机转动，进而一号电机带动一号齿轮转动，进而带动二号齿轮转动，进而带动连接架转动，进而带动扇叶转动，进而扇叶对附近的空气产生推力，进而将扇叶附近的空气通过出风口吹出桩体，进而减小扇叶附近的空气量，进而降低扇叶附近的气压，进而将桩体内的空气吸到扇叶附近，随后在扇叶的作用下排出桩体，由于桩体内空气排出，进而桩体内气压减小，进而将桩体外部的空气通过一号过滤件吸到桩体内部，随后进过充电组件移动到扇叶附近，最后排出桩体，进而在散热风扇的作用下使空气进行循环流动(外部空气进入桩体，在桩体内向下移动，经过充电组件移动到散热风扇的附件，最后排出桩体)，空气循环流动的过程中将充电组件和充电线缆产生的热量带到桩体之外，进而减少桩体内的热量，进而防止桩体内积攒过多的热量，进而防止热量积攒过多使温度升高，进而降低桩体内的温度；现有的充电桩散热效率低，不能及时消除充电过程中产生的热量，当环境温度较高或者连续充电时间过长时，充电桩内就会积攒过多的热量，导致充电组件和充电线缆的温度过高，影响充电组件和充电线缆的正常工作，降低充电效率，同时温度升高也会增大充电组件和充电线缆的内阻，从而增大电能的损耗，造成电能浪费，还会加速充电桩内绝缘橡胶的老化，缩短充电桩的使用寿命，产生漏电的隐患，严重时会引发安全事故，而本充电桩的散热风扇设置在充电组件的四周，进而将充电组件周围的空气快速排出桩体，进而提高空气在桩体内外循环流动的速度，进而提高空气将热量带出桩体的速度，进而提高桩体的散热速度，进而快速减少桩体内的热量，进而对桩体进行快速降温，进而防止桩体内温度过高，进而使充电组件和充电线缆处于正常的工作温度，进而提高充电组件和充电线缆的工作效率，进而提高充电效率，进而缩短充电时间，同时防止高温增加充电组件和充电线缆的内阻，进而避免因内阻增加而导致的电能损耗，进而降低电能的损耗，进而节约电能，同时防止高温加速绝缘橡胶的老化，进而减缓绝缘橡胶的老化，进而延长绝缘橡胶的使用寿命；同时散热风扇对充电组件进行全方位散热，进而防止充电组件的局部积攒过多的热量，进而防止充电组件局部积攒热量过多，进而防止局部热量过多导致温度升高，进而防止充电组件局部温度过高，进而防止充电组件局部温度过高影响充电组件的正常工作，进而实现充电组件的可靠工作。

2.本发明中通过出风口外铰接挡片(挡片为轻质材料制成)，散热风扇转动时产生风力，风力作用在挡片上，进而使挡片向上转动，进而打开出风口，进而使空气经过出风口移动到桩体外，进而使空气形成循环移动，进而对充电桩进行降温；充电完成后，散热风扇对充电组件和充电线缆的余热进行降温，随后散热风扇停止转动，进而消除对挡片的作用力，进而使挡片在重力的作用下向下转动，进而使挡片与桩体的侧面贴合在一起，进而防止灰尘进入充电桩体，进而防止灰尘进入桩体而增加桩体内的灰尘量，进而降低灰尘粘附在充电组件和充电线缆上的几率，进而避免灰尘加剧充电组件和充电线缆腐蚀的几率，进而减缓充电组件和充电线缆的腐蚀，进而延长充电组件和充电线缆的使用寿命，同时避免因灰尘而引起的导电不良，进而避免因导电不良而引起的充电桩故障，进而降低充电桩产生故障的几率，进而保证充电桩的正常运行。

3.本发明中将通过设置外护层结构，在充电桩进行充电时，在散热风扇的作用下使空气从喇叭状结构进入外护层结构的通道内，随后从通道内向桩体内移动，空气在通道内移动的过程中将电线结构产生的热量带走，进而防止电线结构周围积攒过多的热量，进而防止电线结构周围热量积攒过多使电线结构的温度升高，进而降低电线结构的温度，进而实现电线结构的可靠工作。

4.本发明中通过设置柔性壳膨胀材料制成的支撑囊，且在支撑囊内充满液体，进而支撑囊对一号线缆产生支撑力，进而将一号线缆托起，进而防止一号线缆与桩体侧壁直接接触，进而防止侧壁的直接接触对外护层结构造成刮擦，进而防止刮擦使外护层结构产生破损，进而防止外护层结构因破损而影响通道内空气的流动，进而防止空气流动受阻而影响电线结构的散热，进而提高对电线结构的散热效率，进而降低电线结构的温度，进而实现电线结构的可靠工作，进而实现充电桩的可靠工作；同时支撑囊能够产生变形，进而支撑囊能够在安装槽内产生转动，当一号线缆拉出或者缩回时，一号线缆对支撑囊的摩擦力使支撑囊产生转动，进而在一号线缆和支撑囊之间形成转动摩擦，进而避免在一号线缆和支撑囊之间形成滑动摩擦，进而减小一号线缆和支撑囊之间的摩擦力，进而减缓一号线缆的磨损，进而延长一号线缆的使用寿命，同时减小支撑囊受到的摩擦力，进而减缓支撑囊的磨损，进而延长支撑囊的使用寿命。

5.本发明中通过在外护层结构内设置金属网，进而增加外护层结构的强度，进而降低外护层结构变形的几率，进而防止因外护层结构变形而导致的通道堵塞，进而防止通道堵塞而影响通道内空气的流动，进而防止空气流动受阻影响电线结构的散热，进而提高对电线结构的散热效率，进而降低电线结构的温度，进而实现电线结构的可靠工作，进而实现充电桩的可靠工作；同时使外护层结构的形状保持稳定，进而使外护层与支撑囊接触良好，进而使摩擦力可靠的从外护层结构上传递给支撑囊，进而使支撑囊可靠转动，进而减小外护层结构和制成囊之件的摩擦力，进而减缓一号线缆的磨损，进而延长一号线缆的使用寿命，同时减小支撑囊受到的摩擦力，进而减缓支撑囊的磨损，进而延长支撑囊的使用寿命。