一种新能源电动车充电桩插接结构
阅读说明：本技术 一种新能源电动车充电桩插接结构 (New forms of energy electric motor car fills electric pile grafting structure ) 是由 王浩柱 邓方明 谢秦 孙怡 杨景禄 于 2021-10-21 设计创作，主要内容包括：本申请涉及一种新能源电动车充电桩插接结构,属于充电桩领域,通过设置遮雨灭火机构,使第一夹环、第二夹环和波纹罩可以在支撑抬升机构的作用下包裹住充电座和的连接处,进而在遇到阴雨天气时,雨水不易进入充电座和的连接处,提升了遮雨效果,并且在充电座和的连接处产生电火花时,产生的电火花可以将气垫击破,气垫破裂后,波纹罩内的空气可以穿过气孔吹动第一夹环和第二夹环内的干粉,使干粉穿过通孔喷洒在第一夹环、第二夹环和波纹罩的内部空间,对发生电火花起火的充电座和进行初步的灭火,提升了安全性。(The utility model relates to a new forms of energy electric motor car fills electric pile grafting structure, belong to and fill the electric pile field, put out a fire the mechanism through setting up rain-shading, make first clamp ring, second clamp ring and ripple cover can wrap up the junction of charging seat with under the effect that supports lifting mechanism, and then when meetting rainy weather, the rainwater is difficult for getting into the junction of charging seat with, the rain-shading effect has been promoted, and when the junction of charging seat with produces the spark, the electric spark that produces can break the air cushion, the air cushion breaks the back, the air in the ripple cover can pass the gas pocket and blow the intra-annular dry powder of first clamp ring and second clamp ring, make the dry powder pass the through-hole and spray at first clamp ring, the inner space of second clamp ring and ripple cover, to the charging seat that the electric spark started a fire and carry out a fire tentatively, the security has been promoted.)
技术领域
本发明涉及一种新能源电动车充电桩插接结构，属于充电桩领域。
背景技术
充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑，公共楼宇、商场、公共停车场等，和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。
目前，大多数的新能源电动车在充电时，多是将充电插头插入充电桩对应输出端的充电座上，由于多数充电桩安装在室外，为了防止雨水进入充电头与充电座之间，充电座上多会安装一个遮雨板，但是遮雨板的遮挡面积小，仅通过遮雨板无法很好的起到防止雨水进入的目的，遮雨效果差。
因此我们对此做出改进，提出一种新能源电动车充电桩插接结构。
发明内容
(一)本发明要解决的技术问题是：遮雨板的遮挡面积小，仅通过遮雨板无法很好的起到防止雨水进入的目的，遮雨效果差。
(二)技术方案
为了实现上述发明目的，本发明提供了一种新能源电动车充电桩插接结构，包括充电桩壳板、安装在充电桩壳板上的充电座以及与充电座配合使用的充电插头，所述充电桩壳板的一侧设置有用于遮挡雨水的遮雨灭火机构，所述充电桩壳板的一侧设置有两个分别位于遮雨灭火机构顶部和底部且用于支撑遮雨灭火机构的支撑抬升机构；
所述遮雨灭火机构包括两个对称设置在充电桩壳板一侧的第一夹环，两个第一夹环呈半圆环状，所述第一夹环的一侧设置有与第一夹环相适配的第二夹环，所述第一夹环和第二夹环之间设置有波纹罩；
所述支撑抬升机构包括设置在第一夹环和第二夹环上的驱动部、设置在驱动部上的连接部以及设置在连接部端部的支撑部，所述支撑抬升机构经结构变换后配合遮雨灭火机构可实现对汽车的抬升；
所述驱动部用于驱动支撑部移动，所述驱动部包括两个分别固定安装在第一夹环和第二夹环外壁中部的连接块，两个所述连接块之间设置有双向螺纹杆，两个所述连接块的一端开设有供双向螺纹杆插入的圆孔，两个所述连接块远离第一夹环和第二夹环的一端均设置有连接杆；
所述支撑部包括支撑杆，所述支撑杆的内部穿插连接有方杆，所述充电桩壳板的一侧开设有供方杆端部插入的插槽，所述支撑杆靠近波纹罩一端的两侧均开设有供连接杆插入的凹槽，所述凹槽内部的一端通过转轴与连接杆的一端连接。
其中，所述第一夹环和第二夹环相对侧的顶部均开设有与波纹罩连通的气孔。
其中，所述第一夹环和第二夹环的内壁均开设有多个通孔，所述通孔的内部粘黏有气垫，所述气垫由橡胶薄片制成，所述第一夹环和第二夹环的内部均设置有干粉。
其中，所述驱动部还包括开设在连接块远离圆孔一端的方槽，所述方槽两侧的底部均开设矩形槽，所述方槽的内部穿插连接有夹块，所述夹块两侧的顶部均设有倾斜面，所述夹块的底端开设有与双向螺纹杆相适配的螺纹。
其中，所述夹块的两侧均固定连接有滑块，所述滑块的底端固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的底端与矩形槽内部的一端固定连接。
其中，所述连接部包括两个弹簧伸缩杆，所述弹簧伸缩杆的顶端与连接杆远离转轴一端的底部铰接，所述弹簧伸缩杆的另一端与连接块的一端固定连接。
(三)有益效果
本发明所提供的一种新能源电动车充电桩插接结构，其有益效果是：
1.通过设置遮雨灭火机构，使第一夹环、第二夹环和波纹罩可以在支撑抬升机构的作用下包裹住充电座和充电插头的连接处，进而在遇到阴雨天气时，雨水不易进入充电座和充电插头的连接处，提升了遮雨效果，并且在充电座和充电插头的连接处产生电火花时，产生的电火花可以将气垫击破，气垫破裂后，呈压缩状的波纹罩内的空气可以穿过气孔吹动第一夹环和第二夹环内的干粉，使干粉穿过通孔喷洒在第一夹环、第二夹环和波纹罩的内部空间，对发生电火花起火的充电座和进行初步的灭火，提升了安全性；
2.通过设置支撑抬升机构，使方杆插入方槽的内部后，人们可以通过转动双向螺纹杆，使双向螺纹杆带动夹块和连接块移动，进而调节第一夹环和第二夹环之间的间距，使连接块上的连接杆不断倾斜，调节支撑杆和第一夹环与第二夹环之间的间距，使支撑抬升机构与充电桩壳板分离后可以用于抬升汽车，便于人们对汽车进行检修，功能性强；
3.通过设置连接部，使人们在将插在充电座上时，可以通过上下拨动两个第二夹环，使两个第二夹环相互远离，在插在充电座上时，两个第二夹环可以在弹簧伸缩杆的作用下包住，使第一夹环、第二夹环和波纹罩包住充电座和，减小雨水进入充电座和连接处的概率；
4.通过设置支撑部，使方杆插入插槽和支撑杆的内部后，支撑杆可以用于支撑遮雨灭火机构，使遮雨灭火机构与充电桩壳板连接在一起，当支撑抬升机构和遮雨灭火机构作用千斤顶使用时，支撑杆可以用于与汽车底部接触，方杆插入方槽的内部，可以用于限制第一夹环和第二夹环发生相对转动，功能性强。
5.通过设置通过驱动部，使方杆插入方槽的内部后，人们可以通过转动双向螺纹杆，使双向螺纹杆带动夹块和连接块移动，进而调节第一夹环和第二夹环之间的间距，并且当夹块与双向螺纹杆分离时，双向螺纹杆的转动，不会影响夹块和连接块的移动，便于人们操作。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本申请提供的新能源电动车充电桩插接结构的结构示意图；
图2为图1中A处放大结构示意图；
图3为本申请提供的新能源电动车充电桩插接结构中连接块剖视结构示意图；
图4为本申请提供的新能源电动车充电桩插接结构中第一夹环剖视结构示意图；
图5为本申请提供的新能源电动车充电桩插接结构中第一夹环正视结构示意图；
图6为本申请提供的新能源电动车充电桩插接结构作为千斤顶结构示意图；
图7为本申请提供的新能源电动车充电桩插接结构中支撑杆剖视结构示意图。
1、充电桩壳板；
2、充电座；
3、支撑抬升机构；301、支撑杆；302、方杆；303、插槽；304、凹槽；305、连接杆；306、弹簧伸缩杆；307、连接块；308、方槽；310、夹块；311、矩形槽；312、复位弹簧；313、滑块；314、圆孔；315、双向螺纹杆；
4、遮雨灭火机构；401、第一夹环；402、第二夹环；403、波纹罩；404、通孔；405、气垫；406、气孔；407、干粉；
5、充电插头。
具体实施方式
下面结合说明书附图和实施例，对本发明的具体实施方式做进一步详细描述。以下实施例仅用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。
实施例1：
如图1、图2、图6和图7所示，本实施方式提出一种新能源电动车充电桩插接结构，包括充电桩壳板1、安装在充电桩壳板1上的充电座2以及与充电座2配合使用的充电插头5，充电桩壳板1的一侧设置有用于遮挡雨水的遮雨灭火机构4，充电桩壳板1的一侧设置有两个分别位于遮雨灭火机构4顶部和底部且用于支撑遮雨灭火机构4的支撑抬升机构3；
遮雨灭火机构4包括两个对称设置在充电桩壳板1一侧的第一夹环401，两个第一夹环401呈半圆环状，第一夹环401的一侧设置有与第一夹环401相适配的第二夹环402，第一夹环401和第二夹环402之间设置有波纹罩403；
支撑抬升机构3包括设置在第一夹环401和第二夹环402上的驱动部、设置在驱动部上的连接部以及设置在连接部端部的支撑部，支撑抬升机构3经结构变换后配合遮雨灭火机构4可实现对汽车的抬升；
驱动部用于驱动支撑部移动，驱动部包括两个分别固定安装在第一夹环401和第二夹环402外壁中部的连接块307，两个连接块307之间设置有双向螺纹杆315，两个连接块307的一端开设有供双向螺纹杆315插入的圆孔314，两个连接块307远离第一夹环401和第二夹环402的一端均设置有连接杆305；
支撑部包括支撑杆301，支撑杆301的内部穿插连接有方杆302，充电桩壳板1的一侧开设有供方杆302端部插入的插槽303，支撑杆301靠近波纹罩403一端的两侧均开设有供连接杆305插入的凹槽304，凹槽304内部的一端通过转轴与连接杆305的一端连接。
实施例2：
下面结合具体的工作方式对实施例1中的方案进行进一步的介绍，详见下文描述：
如图1和图4所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，第一夹环401和第二夹环402相对侧的顶部均开设有与波纹罩403连通的气孔406，通过设置气孔406，使人们在将充电插头5插在充电座2上时，充电插头5可以推动第二夹环402，压缩波纹罩403，波纹罩403内空气被压缩，进而在气垫405破裂后，波纹罩403内的空气可以穿过气孔406吹动第一夹环401和第二夹环402内的干粉407，使干粉407穿过通孔404喷洒在第一夹环401、第二夹环402和波纹罩403的内部空间，对发生电火花起火的充电座2和充电插头5进行初步的灭火。
如图1和图4所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，第一夹环401和第二夹环402的内壁均开设有多个通孔404，通孔404的内部粘黏有气垫405，气垫405由橡胶薄片制成，第一夹环401和第二夹环402的内部均设置有干粉407，通过设置遮雨灭火机构4，使第一夹环401、第二夹环402和波纹罩403可以在支撑抬升机构3的作用下包裹住充电座2和充电插头5的连接处，进而在遇到阴雨天气时，雨水不易进入充电座2和充电插头5的连接处，提升了遮雨效果，并且在充电座2和充电插头5的连接处产生电火花时，产生的电火花可以将气垫405击破，气垫405破裂后，波纹罩403内的空气可以穿过气孔406吹动第一夹环401和第二夹环402内的干粉407，使干粉407穿过通孔404喷洒在第一夹环401、第二夹环402和波纹罩403的内部空间，对发生电火花起火的充电座2和充电插头5进行初步的灭火，提升了安全性。
如图1、图2、图3、图5、图6和图7所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，驱动部还包括开设在连接块307远离圆孔314一端的方槽308，方槽308两侧的底部均开设矩形槽311，方槽308的内部穿插连接有夹块310，夹块310两侧的顶部均设有倾斜面，夹块310的底端开设有与双向螺纹杆315相适配的螺纹。通过设置倾斜面，使方杆302插入方槽308的内部时，方杆302的一端可以推动夹块310下降，进而使夹块310可以与双向螺纹杆315接触，从而在双向螺纹杆315转动时，连接块307可以移动。
如图1、图2、图3、图5、图6和图7所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，夹块310的两侧均固定连接有滑块313，滑块313的底端固定连接有复位弹簧312，复位弹簧312的底端与矩形槽311内部的一端固定连接，通过驱动部，使方杆302插入方槽308的内部后，人们可以通过转动双向螺纹杆315，使双向螺纹杆315带动夹块310和连接块307移动，进而调节第一夹环401和第二夹环402之间的间距，使连接块307上的连接杆305不断倾斜，调节支撑杆301和第一夹环401与第二夹环402之间的间距，使支撑抬升机构3与充电桩壳板1分离后可以用于抬升汽车，便于人们对汽车进行检修，功能性强。
如图1、图2、图3、图5、图6和图7所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，连接部包括两个弹簧伸缩杆306，弹簧伸缩杆306的顶端与连接杆305远离转轴一端的底部铰接，弹簧伸缩杆306的另一端与连接块307的一端固定连接，通过设置连接部，使人们在将充电插头5插在充电座2上时，可以通过上下拨动两个第二夹环402，使两个第二夹环402相互远离，在充电插头5插在充电座2上时，两个第二夹环402可以在弹簧伸缩杆306的作用下包住充电插头5，使第一夹环401、第二夹环402和波纹罩403包住充电座2和充电插头5，减小雨水进入充电座2和充电插头5连接处的概率。
实施例3：
下面结合具体的工作方式对实施例1和实施例2中的方案进行进一步的介绍，详见下文描述：
具体的，本新能源电动车充电桩插接结构在工作时/使用时：当需要将充电插头5插在充电座2上时，上下拨动两个第二夹环402，使两个第二夹环402相互远离，支撑杆301和第二夹环402压缩弹簧伸缩杆306，将充电插头5插在充电座2上，松开两个第二夹环402，第二夹环402在弹簧伸缩杆306的作用下夹住充电插头5，当遇到雨水天气时，雨水从第二夹环402、波纹罩403和第一夹环401上滑落，不易进入充电座2和充电插头5的连接处，当充电座2和充电插头5的连接处产生电火花时，电火花将气垫405击破，波纹罩403内的压缩空气将第一夹环401和第二夹环402内的干粉407通过通孔404喷洒在第一夹环401、第二夹环402和波纹罩403的内部空间，起到初步灭火的作用，当需要对汽车进行抬升时，先将气垫405从通孔404的内部取出，将方杆302从插槽303和支撑杆301的内部抽出，将方杆302插入两个连接块307上的方槽308内，方杆302推动夹块310移动，夹块310的底部与双向螺纹杆315接触，将第一夹环401和第二夹环402放在地面上，并使支撑杆301置于汽车底部，将第一夹环401和第二夹环402内的气垫405拆除，转动双向螺纹杆315，双向螺纹杆315带动两个夹块310移动，使第一夹环401和第二夹环402相互靠近，第一夹环401和第二夹环402带动弹簧伸缩杆306移动，使两个连接杆305逐渐倾斜，带动支撑杆301向上移动，支撑杆301带动汽车的一侧上升。
以上实施方式仅用于说明本发明，而非对本发明的限制。尽管参照实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，对本发明的技术方案进行各种组合、修改或者等同替换，都不脱离本发明技术方案的精神和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
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