一种防撞的新能源用充电桩
阅读说明：本技术 一种防撞的新能源用充电桩 (New forms of energy of anticollision is with filling electric pile ) 是由 王正国 于 2020-10-12 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种防撞的新能源用充电桩,包括充电桩主体与限位机构,所述充电桩主体一侧设置有卷管架,所述卷管架外侧设置有线缆,所述线缆顶端设置有压板,所述压板顶端设置有横杆,所述压板顶端表面两侧均固定连接有限位滑杆,两个所述限位滑杆顶端均贯穿横杆内壁,两个所述限位滑杆处于横杆内壁的外侧均开设有限位滑槽,两个所述限位滑杆处于横杆底端的外侧均套接有第一弹簧；与现有技术相比,本发明的有益效果是：通过设计了限位机构,线缆缠绕在卷管架上,防止线缆会松动,发生脱落的情况,第一弹簧推动压板向下移动,使压板内侧的橡胶护垫紧贴线缆顶端,起到固定的作用,压板采用弧形的结构,可以使线缆贴合的更紧密。(The invention discloses an anti-collision new energy charging pile, which comprises a charging pile main body and a limiting mechanism, wherein a pipe coiling frame is arranged on one side of the charging pile main body, a cable is arranged on the outer side of the pipe coiling frame, a pressing plate is arranged at the top end of the cable, a cross rod is arranged at the top end of the pressing plate, limiting slide rods are fixedly connected to two sides of the surface of the top end of the pressing plate, the top ends of the two limiting slide rods penetrate through the inner wall of the cross rod, limiting slide grooves are formed in the outer sides, located on the inner wall of the cross rod, of the two limiting slide rods, and; compared with the prior art, the invention has the beneficial effects that: through having designed stop gear, the cable winding prevents that the cable can become flexible on the rolling up pipe support, takes place the condition that drops, and first spring promotes the clamp plate and moves down, makes the inboard rubber protection pad of clamp plate hug closely the cable top, plays fixed effect, and the clamp plate adopts curved structure, can make more inseparabler of cable laminating.)
技术领域
本发明属于新能源汽车技术领域，具体涉及一种防撞的新能源用充电桩。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气(NG)、液化石油气(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。现有的纯电动汽车在使用时需要通过充电桩进行补充电能，然而市面上各种充电桩仍存在各种各样的问题。
如授权公告号为CN 210881718 U的发明所公开的一种防碰撞的新能源汽车用充电桩，其虽然通过第一侧板与第二侧板之间的间隙方便充电线管的限位住，再配合第二侧板表面的对称分布的管槽的使用，方便充电线管的收卷，进而方便了充电线管的收纳，提高该装置的实用性，但是并未解决现有新能源充电桩在将线缆卷到卷管架上后，因为线缆自身的材质问题，卷起来的线缆会张开变松，导致线缆会发生脱落的问题，为此我们提出一种防撞的新能源用充电桩。
发明内容
本发明的目的在于提供一种防撞的新能源用充电桩，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种防撞的新能源用充电桩，包括充电桩主体与限位机构，所述充电桩主体一侧设置有卷管架，所述卷管架外侧设置有线缆，所述线缆顶端设置有压板，所述压板顶端设置有横杆，所述压板顶端表面两侧均固定连接有限位滑杆，两个所述限位滑杆顶端均贯穿横杆内壁，两个所述限位滑杆处于横杆内壁的外侧均开设有限位滑槽，两个所述限位滑杆处于横杆底端的外侧均套接有第一弹簧，两个所述限位滑杆处于横杆顶端的连接处设置有拉手，所述充电桩主体外侧顶端固定连接有限位块，所述限位块外侧开设有凹槽，所述横杆一端处于凹槽内侧，所述横杆与凹槽内侧连接处设置有转轴，所述转轴外侧一端套接有扭力簧。
优选的，还包括防撞机构，所述防撞机构包括防撞板，所述防撞板处于充电桩主体外侧底端，所述防撞板一侧设置有防撞气囊，所述防撞板一侧表面两端均开设有连接槽，所述防撞气囊一侧表面两端均固定连接有连接块，两个所述连接块分别处于两个所述连接槽内侧，所述连接块外侧表面开设有限位槽，所述限位槽内侧固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧一端固定连接有定位卡块，所述连接槽内侧开设有定位卡槽，所述定位卡块一端卡合定位卡槽内侧，所述定位卡块一端设置有推块，且所述推块一端处于防撞板外侧。
优选的，所述压板的截面为半弧形结构，所述压板内侧表面固定连接有橡胶护垫，所述橡胶护垫贴合线缆顶端表面。
优选的，所述拉手两端与两个所述限位滑杆均为固定连接，所述拉手外侧表面开设有防滑纹。
优选的，所述充电桩主体底端设置有底座，所述底座底端表面开设有安装孔。
优选的，所述线缆一端与充电桩主体固定连接，所述线缆另一端设置有充电枪。
优选的，所述扭力簧一端与转轴为固定连接，所述扭力簧另一端与凹槽内侧为固定连接。
优选的，所述定位卡块一端设置为斜面，所述定位卡块与限位槽为滑动连接，所述定位卡块与定位卡槽为卡合连接。
优选的，所述防撞气囊覆盖防撞板一侧表面，所述防撞气囊的截面为长方形。
优选的，所述第二弹簧一端与限位槽内侧一端为固定连接，所述第二弹簧另一端与定位卡块为固定连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
(1)通过设计了限位机构，线缆缠绕在卷管架上，防止线缆会松动，发生脱落的情况，第一弹簧推动压板向下移动，使压板内侧的橡胶护垫紧贴线缆顶端，起到固定的作用，压板采用弧形的结构，可以使线缆贴合的更紧密。
(2)通过设计了防撞机构，在防撞板一侧加装了防撞气囊，进一步地提高了防撞性能，当汽车撞上防撞气囊之后，避免了汽车直接与防撞板接触，同时也保护了汽车不会受到较大损坏。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为本发明的压板放大结构示意图；
图3为本发明的压板侧面结构示意图；
图4为本发明的防撞气囊放大结构示意图；
图5为本发明图4中A处的放大结构示意图；
图中：1、充电桩主体；2、线缆；3、限位块；4、横杆；5、防撞板；6、防撞气囊；7、底座；8、压板；9、限位滑槽；10、限位滑杆；11、拉手；12、第一弹簧；13、凹槽；14、转轴；15、扭力簧；16、橡胶护垫；17、连接块；18、限位槽；19、第二弹簧；20、连接槽；21、定位卡块；22、定位卡槽；23、推块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-图5，本发明提供以下技术方案：一种防撞的新能源用充电桩，包括充电桩主体1与限位机构，充电桩主体1一侧设置有卷管架，卷管架外侧设置有线缆2，线缆2顶端设置有压板8，压板8顶端设置有横杆4，压板8顶端表面两侧均固定连接有限位滑杆10，两个限位滑杆10顶端均贯穿横杆4内壁，两个限位滑杆10处于横杆4内壁的外侧均开设有限位滑槽9，两个限位滑杆10处于横杆4底端的外侧均套接有第一弹簧12，两个限位滑杆10处于横杆4顶端的连接处设置有拉手11，充电桩主体1外侧顶端固定连接有限位块3，限位块3外侧开设有凹槽13，横杆4一端处于凹槽13内侧，横杆4与凹槽13内侧连接处设置有转轴14，转轴14外侧一端套接有扭力簧15，通过设计了限位机构，线缆2缠绕在卷管架上，防止线缆2会松动，发生脱落的情况，第一弹簧12推动压板8向下移动，使压板8内侧的橡胶护垫16紧贴线缆2顶端，起到固定的作用，压板8采用弧形的结构，可以使线缆2贴合的更紧密。
为了便于安装防撞机构，在防撞板5一侧加装了防撞气囊6，进一步地提高了防撞性能，当汽车撞上防撞气囊6之后，避免了汽车直接与防撞板5接触，同时也保护了汽车不会受到较大损坏，本实施例中，优选的，还包括防撞机构，防撞机构包括防撞板5，防撞板5处于充电桩主体1外侧底端，防撞板5一侧设置有防撞气囊6，防撞板5一侧表面两端均开设有连接槽20，防撞气囊6一侧表面两端均固定连接有连接块17，两个连接块17分别处于两个连接槽20内侧，连接块17外侧表面开设有限位槽18，限位槽18内侧固定连接有第二弹簧19，第二弹簧19一端固定连接有定位卡块21，连接槽20内侧开设有定位卡槽22，定位卡块21一端卡合定位卡槽22内侧，定位卡块21一端设置有推块23，且推块23一端处于防撞板5外侧。
为了便于安装压板8，本实施例中，优选的，压板8的截面为半弧形结构，压板8内侧表面固定连接有橡胶护垫16，橡胶护垫16贴合线缆2顶端表面。
为了便于安装拉手11，拉动拉手11带动两个限位滑杆10移动，本实施例中，优选的，拉手11两端与两个限位滑杆10均为固定连接，拉手11外侧表面开设有防滑纹。
为了便于安装本装置，本实施例中，优选的，充电桩主体1底端设置有底座7，底座7底端表面开设有安装孔。
为了便于本装置进行充电，本实施例中，优选的，线缆2一端与充电桩主体1固定连接，线缆2另一端设置有充电枪。
为了便于安装扭力簧15，本实施例中，优选的，扭力簧15一端与转轴14为固定连接，扭力簧15另一端与凹槽13内侧为固定连接。
为了便于将定位卡块21卡合定位卡槽22内侧，本实施例中，优选的，定位卡块21一端设置为斜面，定位卡块21与限位槽18为滑动连接，定位卡块21与定位卡槽22为卡合连接。
为了便于安装防撞气囊6，本实施例中，优选的，防撞气囊6覆盖防撞板5一侧表面，防撞气囊6的截面为长方形。
为了便于安装第二弹簧19，通过第二弹簧19推动定位卡块21卡合定位卡槽22内侧，本实施例中，优选的，第二弹簧19一端与限位槽18内侧一端为固定连接，第二弹簧19另一端与定位卡块21为固定连接。
本发明的工作原理及使用流程：该装置完成后，在需要使用充电枪进行充电时，首先向上拉动拉手11，拉手11带动限位滑杆10沿着限位滑槽9内侧向上滑动，限位滑杆10带动压板8向上移动，第一弹簧12受力收缩，线缆2顶端离开压板8内侧，接着横向拉动拉手11，拉手11带动横杆4通过转轴14进行旋转，扭力簧15受力收紧，直至压板8离开线缆2顶端，处于一侧，然后将线缆2从卷管架上取下，进行充电操作，通过设计了限位机构，线缆2缠绕在卷管架上，防止线缆2会松动，发生脱落的情况，第一弹簧12推动压板8向下移动，使压板8内侧的橡胶护垫16紧贴线缆2顶端，起到固定的作用，压板8采用弧形的结构，可以使线缆2贴合的更紧密。在需要安装防撞气囊6时，首先将两个连接块17分别对准两个连接槽20插入，定位卡块21斜面接触到连接槽20边缘，受力向限位槽18内侧移动，第二弹簧19受力收缩，直至定位卡块21一端处于定位卡槽22一侧时，第二弹簧19不受力推动定位卡块21离开限位槽18内侧，定位卡块21一端卡合定位卡槽22内侧，安装完成。通过设计了防撞机构，在防撞板5一侧加装了防撞气囊6，进一步地提高了防撞性能，当汽车撞上防撞气囊6之后，避免了汽车直接与防撞板5接触，同时也保护了汽车不会受到较大损坏。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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