阅读说明：本技术 一种汽车充电装置 (Automobile charging device ) 是由 王金钉 王德贺 丁健 田永红 许玉梅 何湘宁 龚涛 吴冕之 于 2019-10-17 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种汽车充电装置,包括汽车上的轮胎和地面,地面上表面从上到下铺设一层碳粉玻璃球层和绝缘层,轮胎靠近胎面内置一层环形半导体层,轮胎胎面柔性接触有导电刷一,碳粉玻璃球层柔性接触有导电刷二,导电刷一和导电刷二的外壳均为绝缘体,两外壳均固定连接在汽车车体上,导电刷一和导电刷二分别通过电缆连接到稳压电路,稳压电路连接到汽车的蓄电池。本发明通过轮胎与地面上的碳粉玻璃球层进行摩擦,碳粉玻璃球层产生正电荷,轮胎表面因半导体层的存在,产生负电荷,从而实现电压差,对电压差采用两导电刷分别采集接入稳压电路,对蓄电池进行充电,实现蓄电池的充电,提高汽车摩擦能源的利用率,降低汽车本身的能耗,本发明还具有结构简单、成本低的特点。(The invention discloses an automobile charging device which comprises a tire and a ground on an automobile, wherein a carbon powder glass ball layer and an insulating layer are laid on the upper surface of the ground from top to bottom, a ring-shaped semiconductor layer is arranged in the tire close to a tire tread, a first conductive brush is flexibly contacted with the tire tread, a second conductive brush is flexibly contacted with the carbon powder glass ball layer, shells of the first conductive brush and the second conductive brush are insulators, the two shells are fixedly connected to an automobile body, the first conductive brush and the second conductive brush are respectively connected to a voltage stabilizing circuit through cables, and the voltage stabilizing circuit is connected to a storage battery of the automobile. The invention rubs the carbon powder glass ball layer on the ground through the tire, the carbon powder glass ball layer generates positive charges, the surface of the tire generates negative charges due to the existence of the semiconductor layer, thereby realizing voltage difference, two conductive brushes are adopted for collecting and connecting the voltage stabilizing circuit respectively for the voltage difference, the storage battery is charged, the charging of the storage battery is realized, the utilization rate of automobile friction energy is improved, and the energy consumption of the automobile is reduced.)

一种汽车充电装置

技术领域

本发明涉及一种汽车充电装置，属于汽车充电设备技术领域。

背景技术

现有的汽车在地面行走过程中，与地面摩擦产生摩擦能，并未进行有效利用，加大汽车能源消耗。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：提供一种汽车充电装置，以解决现有技术中存在的问题。

本发明采取的技术方案为：一种汽车充电装置，包括汽车上的轮胎和地面，地面上表面从上到下铺设一层碳粉玻璃球层和绝缘层，轮胎靠近胎面内置一层环形半导体层，轮胎胎面柔性接触有导电刷一，碳粉玻璃球层柔性接触有导电刷二，导电刷一和导电刷二的外壳均为绝缘体，两外壳均固定连接在汽车车体上，导电刷一和导电刷二分别通过电缆连接到稳压电路，稳压电路连接到汽车的蓄电池。

优选的，上述两外壳均固定连接在伸缩气缸的缸杆上，伸缩气缸的缸座固定连接在汽车车体上。

优选的，上述稳压电路并联有滤波电容。

优选的，上述碳粉玻璃球层、半导体层以及轮胎的介电常数为20-25。

本发明的有益效果：与现有技术相比，本发明通过轮胎与地面上的碳粉玻璃球层进行摩擦，碳粉玻璃球层中的玻璃球摩擦失去电子，产生正电荷，轮胎表面因半导体层和橡胶的存在，产生负电荷，从而实现电压差，对电压差采用两导电刷分别采集接入稳压电路，对蓄电池进行充电，实现蓄电池的充电，提高汽车摩擦能源的利用率，降低汽车本身的能耗，绝缘层起到隔离碳粉玻璃层和大地的作用，本发明还具有结构简单、成本低的特点。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的充电电路示意图。

具体实施方式

下面结合附图及具体的实施例对本发明进行进一步介绍。

实施例：如图1-图2所示，一种汽车充电装置，包括汽车上的轮胎1和地面2，地面2上表面从上到下铺设一层碳粉玻璃球层3和绝缘层8，轮胎1靠近胎面内置一层环形半导体层4，轮胎1胎面柔性接触有导电刷一5，碳粉玻璃球层3柔性接触有导电刷二6，导电刷一5和导电刷二6的外壳均为绝缘体，两外壳均固定连接在汽车车体上，导电刷一5和导电刷二6分别通过电缆连接到稳压电路，稳压电路连接到汽车的蓄电池，汽车的每个轮胎处均安装有导电刷一5和导电刷二6，每个轮胎处的导电刷一5和导电刷二6分别通过稳压电路连接到蓄电池，能够大大提高充电效率，碳粉玻璃球层采用碳粉、玻璃球和粘接剂混合而成。

优选的，上述两外壳均固定连接在伸缩气缸7的缸杆上，伸缩气缸7的缸座固定连接在汽车车体上，采用伸缩气缸，能够实现倒车是缩回导电刷，尽量确保刷毛朝向行走方向完全接触台面或碳粉玻璃球层，起到保护刷毛的作用，而且蓄电池充满电后，缩回毛刷，起到保护蓄电池的作用。

优选的，上述稳压电路并联有滤波电容，滤波电容起到过滤和储电的作用。

优选的，上述碳粉玻璃球层3、半导体层4以及轮胎1的介电常数为20-25。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内，因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。