具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、"长度"、"宽度"、"厚度"、"上"、"下"、"前"、"后"、"左"、"右"、"坚直"、"水平"、"顶"、"底"、"内"、"外"、"顺时针"、"逆时针"等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语"第一"、"第二"仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有"第一"、"第二"的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本发明的描述中，"多个"的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。此外，术语"安装"、"相连"、"连接"应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

请参阅图1至图7，本发明提供一种新能源汽车充电桩技术方案：

一种新能源汽车充电桩，如图1至图2所示，包括充电桩本体1，所述充电桩本体1的前表面左侧下端位置电性连接有充电线2，所述充电线2的上端固定安装有充电枪3，所述充电枪3活动安装在充电桩本体1的前表面右侧上端位置处，所述充电桩本体1前表面左侧固定连接有第三固定板11，所述第三固定板11的右表面前侧依次设置有第一固定板4与第二固定板5，且所述第一固定板4与第三固定板11为固定连接，所述第二固定板5与第三固定板11为滑动连接，且所述第三固定板11的外表面左侧设置有驱动机构6，所述第一固定板4的前表面与第二固定板5的后表面均开设有蛇形槽14，所述充电线2的中部嵌装在蛇形槽14内，所述第二固定板5的外表面左侧贯穿设置有移动机构7；

所述驱动机构6包括气筒61、连接管62、第一滑槽63、圆筒64、圆板65、连接杆66以及滑块67，所述气筒61固定安装在充电桩本体1的下表面左端前侧位置处，所述气筒61的外表面罩有外壳体69，所述外壳体69前侧开设有L型槽68，所述L型槽68内活动安装有脚踏610，所述气筒61的后侧下端固定连通连接管62的下端，所述连接管62的上端固定连通圆筒64的外表面后侧下端，所述圆筒64的外表面右侧固定连接第三固定板11，所述圆板65滑动安装在圆筒64内部后侧，所述圆筒64的前表面中心位置固定连接连接杆66的一端，所述连接杆66的另一端贯穿圆筒64并与滑块67固定连接，所述第一滑槽63开设在第三固定板11的前侧，且所述滑块67的右侧贯穿第三固定板11并与第二固定板5固定连接，所述圆筒64的上方设置有推进机构10。

工作时，由于充电线2的硬度较大，采用卷绕的方式对充电线2进行收卷，会对充电线2造成折损，通过在第一固定板4与第二固定板5上开设蛇形槽14，并将充电线2嵌装在蛇形槽14内，减小了充电线2卷绕幅度，以此避免充电线2折损，在使用时，仅需用脚踩压脚踏610，当脚踏610踩至L型槽68最下方时，转动脚踏610至L型槽68左侧，气筒61受到脚踏610的挤压被压缩，气筒61内的气体经过连接管62进入圆筒64与圆板65组成的空腔内，由于空腔内原有的容积一定，空腔内气体体积增加，空腔内部的压强从而增大，此时，圆板65受到压力作用从而向前移动，从而能够带动连接杆66以及连接杆66前端的滑块67向前移动，由于滑块67与第二固定板5相连接，从而能够带动第二固定板5前移，第二固定板5从而能够脱离第一固定板4，嵌装在第一固定板4与第二固定板5上的蛇形槽14内的充电线2从而能够被取下，然后，再取下充电枪3与汽车充电口进行连接，便能够对汽车进行充电，充电完毕后，将充电线2放置在第一固定板4上的蛇形槽14内，然后转动脚踏610，使得脚踏610脱离限位槽，由于气筒61具有弹性作用，气筒61复位，气筒61内部的体积增加，压强减小，空腔内的气体经过连接管62进入到气筒61内，空腔内的气体减少，压强减小，圆板65后移复位，通过连接杆66与圆板65相连接的滑块67随之后移，与滑块67相连接的第二固定板5复位，第二固定板5与第一固定板4组合在一起，对充电线2起到保护作用，避免充电线2折损，另外，通过设置气动方式进行驱动，有利于节能环保。

作为本发明的一种实施方式，如图3所示，所述移动机构7包括第一环形套71、伸缩杆72、第二滑槽73、第二环形套76、第三滑槽74以及连接板75，所述第一环形套71活动安装在蛇形槽14的左侧上端位置处，且所述第一环形套71的外表面下侧固定连接伸缩杆72的外表面上侧，所述第二滑槽73开设在第一固定板4的前表面左侧位置处，且所述伸缩杆72的后端滑动安装在第二滑槽73内，所述第二固定板5的左侧开设有第三滑槽74，所述伸缩杆72的前端贯穿第三滑槽74并与连接板75固定连接，所述第二环形套76活动安装在蛇形槽14的右侧下端位置处，所述连接板75下表面右侧设置有收线机构8。

工作时，将充电线2放置在第一固定板4上的蛇形槽14时，较为麻烦，耗费时间和体力，通过设置移动机构7，在第二固定板5向前移动与第一固定板4分离时，第二固定板5带动伸缩杆72伸缩端前移，固定安装在伸缩杆72伸缩端外表面的第一环形套71随之向前移动，使得第一环形套71脱离第一固定板4，在第一环形套71未脱离第一固定板4时，伸缩杆72位于第二滑槽73上端，由于受到第一环形套71的限制，伸缩杆72不能够沿着第二滑槽73向下移动，当第一环形套71脱离第一固定板4后，伸缩杆72不再受到第一环形套71的限制，此时，取下充电枪3，抽拉充电线2，随着对充电线2的抽拉，伸缩杆72沿着第二滑槽73下移，与伸缩杆72相连接的连接板75以及第一环形套71随之下移，当充电完毕后，仅需要将连接板75移动至第二滑槽73上端，此时，伸缩杆72以及第一环形套71也移动至第二滑槽73上端，套装在第一环形套71以及第二环形套76内的充电线2恢复成蛇形，并且在第二固定板5复位时，充电线2正好嵌入蛇形槽14内，避免了人工对充电线2进行整理，节省了车主的时间。

作为本发明的一种实施方式，如图4所示，所述收线机构8包括传动轮81、摇杆82、挡板83以及传动带84，所述传动轮81设置有两个，且两个所述传动轮81对称转动安装在第二固定板5的前表面右侧上、下两端，所述传动带84套装在两个传动轮81的外表面，所述摇杆82固定安装在位于上端的传动轮81前表面中心位置处，所述挡板83固定安装在传动带84的外表面左侧上端，且所述挡板83的上表面左侧抵住连接板75，所述挡板83的下表面设置有支撑机构9。

工作时，在将连接板75向上推动时，需要将连接板75从第三滑槽74下端推动至第三滑槽74上端，推动距离较长，操作不便，通过设置收线机构8，转动摇杆82，使得传动轮81转动，套装在传动轮81外表面的传动带84从而转动，固定安装在传动带84上的挡板83从而能够向上移动，从而能够带动连接板75上移，直至连接板75移动至第三滑槽74上端，从而避免将连接板75从第三滑槽74下端推动至第三滑槽74上端，便于操作。

作为本发明的一种实施方式，如图4所示，所述支撑机构9包括第四滑槽91、斜杆92、固定座93以及通槽94，所述固定座93的后表面固定连接第二固定板5，所述通槽94开设在固定座93的左侧外表面，所述传动带84贯穿通槽94，所述第四滑槽91开设在固定座93左侧外表面靠近通槽94位置处，所述斜杆92的上端固定连接挡板83的下表面左侧，所述斜杆92的下端滑动安装在第四滑槽91内。

工作时，由于传动带84硬度较小，在挡板83推动连接板75上移时，连接板75会对挡板83产生反向作用力，加上挡板83自身的重力作用，长久下来，会使得传动带84发生形变，产生损耗，传动带84松动，导致传动带84不能够正常工作，通过设置固定座93、斜杆92以及第四滑槽91相配合，斜杆92能够对挡板83起到支撑作用，当挡板83移动时，斜杆92能够沿第四滑槽91移动，以减小挡板83以及连接板75对传动带84的力的作用，避免传动带84发生形变。

作为本发明的一种实施方式，如图6所示，所述推进机构10包括固定块101、第二弹簧102、圆杆103、导板104、圆柱105以及隔板106，所述固定块101设置有两块，其中一块所述固定块101固定安装在圆筒64外表面左侧，另一块所述固定块101固定安装在第三固定板11的左表面前侧上端，所述圆杆103的两端分别与两块固定块101固定连接，且所述圆杆103贯穿滑块67的上端并与之滑动配合，所述第二弹簧102套装在圆杆103外表面，所述圆杆103的前端抵住隔板106的后表面，所述隔板106的上表面中间位置固定连接圆柱105的下端，所述圆柱105的上端贯穿导板104并与之滑动配合，所述导板104的右表面与第三固定板11固定连接。

工作时，由于第二固定板5的较重，仅仅凭借驱动机构6移动第二固定板5所需要的移动时间较长，通过设置圆杆103、第二弹簧102、圆柱105以及隔板106相配合，第二弹簧102被抵在隔板106与位于圆筒64上的固定块101之间，第二弹簧102被隔板106与圆筒64挤压处于压缩状，向上提拉圆柱105，使得隔板106不再抵住第二弹簧102，第二弹簧102的前端不再受到隔板106的限制，第二弹簧102伸张，推动滑块67向前移动，从而能够加速第二固定板5进行移动，提高驱动机构6的工作效率。

作为本发明的一种实施方式，如图7所示，所述第二弹簧102的前端固定连接有卡接块12，所述卡接块12滑动套装在圆杆103外表面并与之滑动配合，所述隔板106下端开设有卡接槽13，且所述卡接块12的前端活动嵌装在卡接槽13内部。

工作时，通过设置卡接块12与卡接槽13相配合，在第二固定板5复位之前，推动卡接块12后移，并将圆柱105向下移动，使得卡接块12嵌入卡接槽13内，隔板106从而能够抵住卡接块12，即第二弹簧102重新被隔板106限制。

工作原理：由于充电线2的硬度较大，采用卷绕的方式对充电线2进行收卷，会对充电线2造成折损，通过在第一固定板4与第二固定板5上开设蛇形槽14，并将充电线2嵌装在蛇形槽14内，减小了充电线2卷绕幅度，以此避免充电线2折损，在使用时，仅需用脚踩压脚踏610，当脚踏610踩至L型槽68最下方时，转动脚踏610至L型槽68左侧，气筒61受到脚踏610的挤压被压缩，气筒61内的气体经过连接管62进入圆筒64与圆板65组成的空腔内，由于空腔内原有的容积一定，空腔内气体体积增加，空腔内部的压强从而增大，此时，圆板65受到压力作用从而向前移动，从而能够带动连接杆66以及连接杆66前端的滑块67向前移动，由于滑块67与第二固定板5相连接，从而能够带动第二固定板5前移，第二固定板5从而能够脱离第一固定板4，嵌装在第一固定板4与第二固定板5上的蛇形槽14内的充电线2从而能够被取下，然后，再取下充电枪3与汽车充电口进行连接，便能够对汽车进行充电，充电完毕后，将充电线2放置在第一固定板4上的蛇形槽14内，然后转动脚踏610，使得脚踏610脱离限位槽，由于气筒61具有弹性作用，气筒61复位，气筒61内部的体积增加，压强减小，空腔内的气体经过连接管62进入到气筒61内，空腔内的气体减少，压强减小，圆板65后移复位，通过连接杆66与圆板65相连接的滑块67随之后移，与滑块67相连接的第二固定板5复位，第二固定板5与第一固定板4组合在一起，对充电线2起到保护作用，避免充电线2折损，另外，通过设置气动方式进行驱动，有利于节能环保。

该文中出现的电器元件均通过变压器与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备，本发明所提供的产品型号只是为本技术方案依据产品的结构特征进行的使用，其产品会在购买后进行调整与改造，使之更加匹配和符合本发明所属技术方案，其为本技术方案一个最佳应用的技术方案，其产品的型号可以依据其需要的技术参数进行替换和改造，其为本领域所属技术人员所熟知的，因此，本领域所属技术人员可以清楚的通过本发明所提供的技术方案得到对应的使用效果。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。