具体实施方式

本申请实施例公开的充电控制方法，可以应用在以下场景：用电终端因为电力不足导致无法使用，而使用充电设备充电，目的在于，在不增加充电设备的投入成本的情况下，使得用电终端尽快恢复使用。

可以理解的是，用电终端可以为电动汽车、通信终端(如手机)等电力驱动设备，也可以为可移动的充电单元，例如共享充电宝。

需要说明的是，虽然本申请实施例的目的在于，使得因为电力不足导致无法使用的用电终端，尽快恢复使用，但本申请实施例所述的技术方案，并不限定于对因为电力不足导致无法使用的用电终端的充电控制，而适用于所有连接充电设备的用电终端的充电控制。用电终端连接到充电设备后，从充电设备获取电能，因此，在以下实施例中，用电终端也被称为被充电终端。

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

图1为本申请实施例公开的一种充电控制方法的应用场景的示例，本实施例中，均以被充电终端为电动汽车，充电设备为电动汽车配套的充电桩为例进行说明。具体的，图1中，一个充电桩连接六个充电枪，每个充电枪均可连接电动汽车，充电枪与电动汽车连接后，可以为电动汽车充电。

图2为本申请实施例公开的一种充电控制方法，由充电设备，如图1中的充电桩执行，图2中包括以下步骤：

S201：检测目标终端。

其中，目标终端为满足预设条件的被充电终端，本实施例中，预设条件为已连接。即只要电动汽车通过充电枪连接到充电桩，即为目标终端。

具体的，检测目标终端的实现方式可以参见现有技术，例如，可选的，以预设时长为周期，周期性地检测目标终端。

S202：轮流为目标终端充电。

本实施例中，轮流的含义为：同一个时刻，只为一个目标终端充电，且，满足轮流依据后，为下一个目标终端充电。

其中，作为轮流依据的各个目标终端之间的排序，可以随机，也可以按照配置规则设置。可选的，按照连接充电枪的顺序，确定各个目标终端的排序。例如，假设图1中，六辆电动汽车按照从左到右，依次插枪，所以，轮流的顺序即为从左到右。从上述轮流的含义可以看出，充电桩连接多个电动汽车的情况下，在任意一个时刻，只有一路输出。例如，图1中，左起第一辆电动汽车充电时，其它电动汽车均处于等待状态。

其中，轮流依据为充电的时长或目标终端获得的电量。具体的，从第一目标终端(即任意一个目标终端)，按照轮流顺序，轮流到第二目标终端的依据为：第一目标终端充电的时长达到预设的时长阈值，或者，第一目标终端获得的电量达到预设的电量阈值。

可选的，为了最大程度满足使得电动汽车尽快恢复正常使用的需求，任意一个目标终端两次被轮流到充电之间的间隔，要控制在一个范围内，又因为依据轮流依据进行轮流，所以，具体的，轮流依据中的时长阈值和电量阈值，均使得任意一个目标终端的两次相邻的充电起始时刻之间的间隔不大于预设间隔阈值。

进一步的，以电动汽车为例，因为电动汽车的电池被充满的时长为几个小时甚至十几个小时，所以，预设间隔阈值可以为一个小时，以不管对于排序在哪个次序的电动汽车，与等待次序在前的电动汽车充满相比，能够大大减少等待时间。在预设间隔阈值可以为一个小时的情况下，轮流的间隔为12分钟。

可选的，为了最大程度满足使得电动汽车尽快恢复正常使用的需求，S202中，可以使用最大输出功率，轮流为目标终端充电。即在为任意一个连接的电动汽车充电时，使用充电桩的最大输出功率充电。其中，最大输出功率的场景可以包括两种：1、充电桩可以获取第一功率，最大输出功率即为获取的功率，即第一功率。2、充电桩可以获取第一功率，但第一功率中只有一部分，即第二功率，用于充电，其它部分的功率用于其它用途。在此情况下，使用能够用于充电的最大功率，即第二功率，轮流为目标终端充电。

图2所示的流程中，轮流为目标终端充电，并且，将充电时长或目标终端获得的电量作为轮流的依据。因此，只要预先配置充电时长或目标终端获得的电量的阈值，就可实现尽快平分电量给各个目标终端的目的。

因此，与现有技术相比，图2所示的技术方案，能够将有限的功率，尽量快速平分给各个被充电终端，使得被充电终端能够尽快使用，所以，即使在总功率不提高，或充电设备结构不升级，以控制成本的情况下，也使得连接到充电桩的终端，尽可能快地正常使用。

例如，电动汽车的充电时段为0:00-7:00，即占用夜晚时段充电。但有可能白天的行驶距离或时间过长，所以，白天就需要补电，但现有技术中，电动汽车即使连接到充电桩，对于具有多个充电枪的充电桩，由于充电桩的总输出功率有限，所以即使能够立刻开始补电，等待的时间也较长，或者需要等待先连接的车充满后，才能够开始补电，等待的时间也较长。而本实施例中所述的充电控制方法，充电桩轮流为连接的电动汽车充电，将有限的功率，尽量快速平分给各个电动汽车，所以，对于任意一辆电动汽车，能够尽快获得足够正常使用的电量(例如，只需要从超市开回家)。

为了改善用户的使用体验，可选的，充电设备可以连接手机等电子设备，以在电子设备上运行的客户端显示充电的状态等。

图3为本申请实施例公开的又一种充电控制方法，与上述实施例相比，增加了电子设备的功能，以及确定目标终端的条件。

图3中包括以下步骤：

S301：充电设备检测目标终端。

本实施例中，除了与充电设备已连接，被充电终端还要满足以下条件的至少一项，才被认定为目标终端：

1、剩余电量小于预设的第一数值。2、续航里程小于预设的第二数值。

其中，第一数值和第二数值，可以预先由人工配置。将剩余电量和/或续航里程也作为目标终端的确定条件，能够实现对于剩余电量过少和/或续航里程过少的充电设备进行优先充电。即优先最“弱”的终端，让其尽快正常使用，以增加充电位的流动性。

S302：充电设备将从第一目标终端轮流到第二目标终端的依据，发送至客户端。

S303：客户端展示上述依据。

S302-S303的目的在于，使得用户能够获知充电的轮流依据，以提高用户的使用体验。

可选的，客户端还可以与电动汽车相连，将电动汽车的续航里程发送至充电设备。或者，充电设备使用其他方式获取电动汽车的续航里程。

S304：充电设备轮流为目标终端充电。

需要说明的是，S302-S304的执行顺序不做限定。

图3所示的流程，对目标终端的条件进行了进一步的限定，使得轮流充电优先电量不足和/或续航不足的终端，并且，与客户端的交互，能够改善充电设备的使用体验。

需要说明的是，续航里程为电动汽车场景下对于续航参数的举例，续航参数用于指示终端的续航能力。对于其它被充电终端，可以使用相适应的其它续航参数，例如续航时长，第二参数也需要相应作出调整。

图2以及图3中，公开了轮流充电的流程，在此基础上，结合现有的“群充”技术，可以实现在“群充”基础上的轮流充电。在此情况下，图1中所示的充电桩，可以被替换为具备“群充”功能的充电设备。实际中，具备“群充”功能的充电设备可以包括充电终端(可以包括充电枪、显示、交互设备等)和充电机(也可以称为箱变或总控箱)，其中，充电机用于提供电能，基于此结构，充电机可以作为以下方法实施例的执行主体。但以下实施例并不限定具备“群充”功能的充电设备的结构。“群充”功能的实现策略和电路，可以参见现有技术。以下实施例中，在“群充”功能的基础上，实现轮流充电。

图4为本申请实施例公开的又一种充电控制方法，应用于充电设备，包括以下步骤：

S401：使用第一功率，同时为满足第一预设条件的被充电终端充电。

其中，第一预设条件至少包括已连接。第一预设条件还可以包括其它限定内容，具体可以参见现有技术，这里不再展开说明。

S402：使用第二功率，轮流为目标终端充电。

其中，目标终端为满足第二预设条件的被充电终端。第二预设条件至少包括已连接，可选的，如前所述，第二预设条件还可以包括：剩余电量小于预设的第一数值，以及续航参数小于预设的第二数值的至少一项。

本实施例中，轮流的含义、轮流的依据、输出功率等，均可参见上述实施例，这里不再赘述。

因为本实施例所述的方案，为在“群充”的基础上轮流充电，而通常为了降低成本，“群充”使用的功率较低。所以，本实施例中，可选的，第二功率大于第一功率。目的在于，提高在现有的“群充”的基础上，实现轮流充电的实现的简易性。例如，为每个终端充电的第一功率均为2kW，第二功率为15kW。

具体的，可以在使用第一功率，同时为满足第一预设条件的被充电终端充电的过程中，使用第二功率，轮流为目标终端充电。

下面将针对图4所示的流程中的第二预设条件的不同内容，分别对于“群充”基础上的轮流充电进行举例说明。

1、平均充

充电桩包括两路支路，第一支路用于“群充”，第二支路用于轮流充电。第二支路的最大输出功率为15kw。第一支路分别使用2kw，对六辆电动汽车进行“群充”。第二支路使用15kw，在“群充”的同时，轮流为六辆电动汽车进行充电。即第二预设条件为已连接。

表1为平均充的参数举例。

表1

表1中，15表示每次为任意一辆电动汽车充电的时长为15分钟。6表示参与轮流充电的车辆的数量。

2、智能充

第二预设条件包括已连接、剩余电量小于预设的第一数值，以及续航参数小于预设的第二数值。假设枪1、3和5连接的电动汽车满足第二预设条件。

第一支路分别使用2kw，对六辆电动汽车进行“群充”。第二支路对枪1、3和5连接的电动汽车进行轮流充电。对每辆电动汽车充电的输出功率为15kw。

智能充的参数举例如表2所示:

表2

表2中，SOC表示剩余电量的占比。

图4所示的流程，在“群充”的基础上，实现轮流充电，因为“群充”的时长较长，所以轮流充电能够作为“群充”的补充，使得目标终端能够尽快恢复正常使用。并且，举例了平均充和智能充的场景，可以根据实际需求，配置第二预设条件，实现了应用实例的多样化。

进一步的，还可以利用客户端，对于“群充”的基础上的轮流充电，进行更为精细的控制。图5为本申请实施例公开的又一种充电控制方法，包括以下步骤：

S501：充电设备使用第一功率，同时为满足第一预设条件的被充电终端充电。

S502：充电设备接收客户端发送的预约消息。

预约消息包括预约终端的标识。标识的设置方式可以参见现有技术。

S503：充电设备确认具有上述标识的已连接的被充电终端，为预约被充电终端。

可选的，除了以标识作为依据外，还可以，规定其它预约条件，例如剩余电量小于预设的第一数值，和/或，续航参数小于预设的第二数值。

S504：充电设备使用第二功率，在预约时间段内，为预约被充电终端充电。

其中，预约时间段可以预先配置。例如，接收到预约消息的一个小时之内，均为预约时间段。又例如，预先指定的时间范围：每天上午9点至11点。

可选的，不同被充电终端的预约时间段不重叠，以能够集中使用第二功率，对一个被充电终端进行充电。

可选的，为了保证每个被充电终端尽快恢复正常使用的目的，即主要保证轮流充电的实施，所以，可以限定预约充电的终端的数量，例如，一天内，只有两个预约充电的名额，可以先预约先得到该名额，具体实现方式可以参见现有技术，这里不再赘述。

S505：充电设备确定满足第二预设条件的被充电终端为目标终端。

其中，第二预设条件为：非预约被充电终端、以及与充电设备已连接。即已经在预约时间段内充电的被充电终端，将不再参与轮流充电，目的在于，使得其它被充电终端尽快恢复正常使用。

可以理解的是，第二预设条件还可以包括：剩余电量小于预设的第一数值，和/或，续航参数小于预设的第二数值。

S506：充电设备使用第二功率，轮流为目标终端充电。

可选的，第一功率为第一充电支输出的功率，第二功率为第二充电支路的最大输出功率。

S507：充电设备将从第一目标终端轮流到第二目标终端的依据，发送至客户端。

S508：客户端展示上述充电依据。

下面针对图5所示的流程中的第二预设条件的不同内容，分别对于“群充”基础上的轮流充电进行举例说明。

1、预约充

充电桩包括两路支路，第一支路用于“群充”，第二支路用于轮流充电。第二支路的最大输出功率为15kw。第一支路分别使用2kw，对六辆电动汽车进行“群充”。

假设六个充电枪均连接电动汽车，从左起，最后两辆电动汽车的使用者，使用客户端预先发送了预约消息。

充电桩接收到预约消息后，使用第二支路，对先发送预约消息的车辆，在9点-10点进行预约充电，充电的输出功率为15kw，并使用第二支路，对后发送预约消息的车辆，在10点-11点进行预约充电，充电的输出功率为15kw。

在完成预约充电后，充电桩使用第二支路，轮流对前四辆电动汽车进行轮流充电，对每辆轮流充电的电动汽车的输出功率均为15kw。

预约充的各个参数的举例如表3。

表3

2、智能预约充

如图1所示，充电桩包括两路支路，第一支路用于“群充”，第二支路用于轮流充电。第二支路的最大输出功率为15kw。第一支路分别使用2kw，对六辆电动汽车进行“群充”。

假设六个充电枪均连接电动汽车，从左起，最后两辆电动汽车的使用者，使用客户端预先发送了预约消息。

充电桩接收到预约消息后，使用第二支路，对先发送预约消息的车辆，在9点-10点进行预约充电，充电的输出功率为15kw，并使用第二支路，对后发送预约消息的车辆，在10点-11点进行预约充电，充电的输出功率为15kw。

在完成预约充电后，充电桩从前四辆电动汽车中确定轮流充电的电动汽车，假设只有第一辆和第三辆电动汽车的剩余电量小于第一数值，其它电动汽车的剩余电量均大于第一数值，所以，第二辆电动汽车只需进行“群充”，而无需再进行轮流充电。充电桩使用第二支路，轮流对第一辆和第三辆电动汽车进行轮流充电，对每辆轮流充电的电动汽车的输出功率均为15kw。

智能预约充的各个参数的举例如表4。

表4

可见，图5所示的技术方案，能够结合“群充”技术，在“群充”的基础上，进行轮流充电。“群充”因为输出功率受限，往往充电时间较长，因此，结合轮流充电，能够有利于被充电终端尽快获得需要的电能。并且，进一步的，因为具有“群充”这个基础，所以，被充电终端即使没有被选择为轮流充电的对象，也能够获取电能，并且，通过对第二预设条件的设置，可以保证不参与轮流充电的被充电终端，已经能够正常使用，因此，符合本申请实施例中，尽快使得被充电终端能够正常使用的思想。

图6为本申请实施例公开的一种充电控制装置，包括：检测模块601和充电控制模块602。

检测模块601用于检测目标终端，所述目标终端为满足预设条件的被充电终端，所述预设条件至少包括已连接。充电控制模块602用于轮流为所述目标终端充电，其中，从第一目标终端轮流到第二目标终端的依据为：所述第一目标终端充电的时长达到预设的时长阈值，或者，所述第一目标终端获得的电量达到预设的电量阈值。

可选的，所述装置还可以包括发送模块(图6中未画出)，用于将所述从第一目标终端轮流到第二目标终端的依据发送至客户端，所述客户端至少用于展示所述依据。

可选的，时长阈值和所述电量阈值，均使得任意一个所述目标终端的两次相邻的充电起始时刻之间的间隔不大于预设间隔阈值。

可选的，所述预设条件还包括以下至少一项：剩余电量小于预设的第一数值；续航参数小于预设的第二数值。

可选的，所述充电控制模块602还用于：在所述检测模块检测不到所述目标终端的情况下，轮流为已连接的所述被充电终端充电。

可选的，所述充电控制模块602用于轮流为所述目标终端充电，包括：所述充电控制模块602具体用于，以最大输出功率，轮流为所述目标终端充电。

图6所示的充电控制装置，能够在不增加充电设备的成本的情况下，使得被充电终端尽快获得电能并恢复正常使用。

图7为本申请实施例公开的又一种充电控制装置，包括：群充模块701和轮充模块702。

群充模块701用于使用第一功率，同时为满足第一预设条件的被充电终端充电，所述第一预设条件至少包括已连接。轮充模块702用于使用第二功率，轮流为目标终端充电，所述目标终端为满足第二预设条件的所述被充电终端，所述第二预设条件至少包括已连接；其中，从第一目标终端轮流到第二目标终端的依据为：所述第一目标终端充电的时长达到预设的时长阈值，或者，所述第一目标终端获得的电量达到预设的电量阈值。

可续的，所述装置还包括：发送模块(图7中未画出)，用于将所述从第一目标终端轮流到第二目标终端的依据发送至客户端，所述客户端至少用于展示所述依据。

可选的，所述第二功率大于所述第一功率。

可选的，所述轮充模块702用于使用第二功率，轮流为目标终端充电，包括：

所述轮充模块702具体用于，在所述群充模块701使用第一功率，同时为所述满足第一预设条件的被充电终端充电的过程中，使用所述第二功率，轮流为所述目标终端充电。

可选的，所述时长阈值和所述电量阈值，均使得任意一个所述目标终端的两次相邻的充电起始时刻之间的间隔不大于预设间隔阈值。

可选的，所述第二预设条件还包括以下至少一项：

剩余电量小于预设的第一数值；

续航参数小于预设的第二数值。

可选的，所述轮充模块702还用于：

在所述使用第二功率，轮流为目标终端充电之前，使用所述第二功率，在预约时间段内，为预约被充电终端充电，所述预约被充电终端为预先发送预定消息的所述被充电终端；

所述第二预设条件还包括：

非所述预约被充电终端。

可选的，所述轮充模块702还用于：

接收客户端发送的预约消息，所述预约消息包括所述预约终端的标识；确认具有所述标识的所述已连接的被充电终端，为所述预约被充电终端。

可选的，所述第一功率为第一充电支路输出的功率，所述第二功率为第二充电支路的最大输出功率。

图7所示的充电控制装置，在群充的基础上，轮流充电，使得被充电终端能够尽快恢复正常使用。并且，轮流充电的依据简单易行，有利于与现有的群充技术相结合。

本申请实施例还公开了一种充电控制设备，包括：存储器和处理器。所述存储器用于存储程序，所述处理器用于运行所述程序，以实现上述充电控制方法。

本申请实施例还公开了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，在所述计算机程序在计算设备上运行时，实现上述充电控制方法。

本申请实施例方法所述的功能如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算设备可读取存储介质中。基于这样的理解，本申请实施例对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算设备(可以是个人计算机，服务器，移动计算设备或者网络设备等)执行本申请各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其它实施例的不同之处，各个实施例之间相同或相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。