具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一：

如图1-5所示，本发明实施例提供一种基于物联网的新能源汽车用智慧充电系统，包括数据库、自助服务云平台、局域网模块、充电站和供电网络，充电站有N个，并且充电站分布于车流量较大的室外停车场和大型商圈地下停车场内，供电网络的电压为220V交流电，并且供电网络分别与各充电站连接，局域网模块用于将城市内所有充电站连接入自助服务云平台，自助服务云平台与数据库之间连接；

数据库内包括有充电站位置信息数据库和用户个人信息数据库，充电站位置信息数据库内储存有各充电站的具体位置信息和充电站内各充电桩的工作状态信息，用户个人信息数据库内储存有用户的个人信息。

自助服务平台包括有用户个人信息单元、充电站工作状态单元、注册单元、计时单元、解锁单元、信息处理单元和查看单元，用户个人信息单元与用户个人信息数据库连接，充电站工作状态单元与充电站位置信息数据库连接，注册单元与用户个人信息数据库连接，计时单元与充电站连接，解锁单元与充电站连接，查看单元用于查看用电信息，用户个人信息单元内包括有用户的账户余额、手机号码等信息，充电站工作状态单元可记录各充电桩的工作状态，用户第一次进入充电站充电时，找到空闲的充电桩并扫描充电桩上的二维码，进入自助服务云平台然后点击进入注册单元，输入用户的基本信息并绑定手机号，注册即可完成，再点击解锁单元对充电桩解锁，通过计时单元可记录车辆相对应充电模式的充电时长用于计费，用户可进入查看单元查看已充电时长和已充电容量。

充电站包括有停车场道闸系统、充电桩、变压器、停车位和互联模块，每个充电桩都有相对应的停车位，变压器与供电网络通过电缆线连接，互联模块与停车场道闸系统连接，停车场道闸系统为停车场入口处常规的道闸。

充电桩包括有电线、二维码、充电枪、锁止单元和车牌识别摄像头，充电枪与变压器之间通过电线连接，充电枪有两种电压规格，分别为220V交流电和380V直流电，通过变压器将供电网络的部分220交流电转换为380V直流电并通过电线传输至充电桩上的380V充电枪上，部分220V交流电通过电线直接与充电桩上的220V充电枪连接，用户在充电时可自由选择使用220V或380V电压充电，220V交流电充电模式为正常慢充，380V直流电充电模式为快充但价格较贵，两种不同速率的充电模式供用户选择，满足用户不同的需求，每个充电桩上均张贴有二维码且二维码与自助服务云平台连接，锁止单元与计时单元连接，车牌识别摄像头与互联模块连接。

实施例二：

如图6所示，本发明实施例提供一种基于物联网的新能源汽车用智慧充电系统的操作流程，包括以下步骤：

S1.选择充电站

用户进入自助服务平台内的充电站工作状态单元内查看距离当前位置最近的充电站位置以及充电站内空闲充电桩数量；

S2.导航前往

用户选择要前往的充电站，信息处理单元工作基于数据库内的充电站位置信息数据库和手机上的GPS信号生成当前位置距离充电站的导航路径引导车主驱车前往，用户驱车进入充电站位于的停车场内，找到空闲的充电桩，将车停入充电桩相对应的停车位内，用户可提前查看充电站内是否还有空闲充电桩，避免跑空现象，使用更加方便；

S3.开始充电

用户打开手机微信扫描充电桩上的二维码进入自助服务平台内的解锁单元，选择充电时长和充电模式，然后用户将充电桩上相对应充电模式的充电枪插入汽车上的充电口内，点击确定开始充电；

S4.充电完成

计时单元记录充电时长，当充电时间结束后通过锁止单元自动停止充电，并自动扣除用户在自助服务云平台内的账户余额，并且车牌识别摄像头记录充电车辆的车牌号通过互联模块传递至停车场道闸系统，车辆驶离充电站经过停车场道闸系统时识别车牌，判断是否为充电车辆，如果是则直接驶离停车场，无需另外缴纳停车费。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。