一种新能源电池更换用车辆抬升设备
阅读说明：本技术 一种新能源电池更换用车辆抬升设备 (Vehicle lifting equipment for new energy battery replacement ) 是由 熊武龙 于 2021-07-06 设计创作，主要内容包括：本发明涉及新能源汽车电池更换领域,尤其涉及一种新能源电池更换用车辆抬升设备,包括有抬升主体、连接板、抬升组件、挤压组件、限制组件等；两抬升主体上共同支撑有一对连接板,抬升组件对称定位于抬升主体内,挤压组件设于抬升组件上,挤压组件位于一处抬升主体内,限制组件滑动式连接在挤压组件上。通过提升杆一和提升杆二的配合,活动座带动导向板及其上装置向上运动,使得抬升垫将汽车抬起,将旧电池卸下,外界设备将充满电的新电池更换至汽车内,使得电池能够被准确地安装至汽车内。(The invention relates to the field of new energy automobile battery replacement, in particular to a vehicle lifting device for new energy battery replacement, which comprises a lifting main body, a connecting plate, a lifting assembly, an extrusion assembly, a limiting assembly and the like; the two lifting main bodies are jointly supported by a pair of connecting plates, the lifting assemblies are symmetrically positioned in the lifting main bodies, the extrusion assemblies are arranged on the lifting assemblies, the extrusion assemblies are positioned in the lifting main bodies, and the limiting assemblies are connected to the extrusion assemblies in a sliding mode. Through the cooperation of lift bar one and lift bar two, the sliding seat drives deflector and device upward movement on it for the lifting pad lifts up the car, lifts off old battery, and external equipment will be full of the new battery of electricity and change to the car in, makes the battery can be installed to the car in accurately.)
技术领域
本发明涉及新能源汽车电池更换领域，尤其涉及一种新能源电池更换用车辆抬升设备。
背景技术
新能源车越来越频繁地出现在了人们的面前，国内新能源车的发展可谓是日新月异，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车的电池寿命大致区间在3年到8年之间不等，新能源车的电池到达使用极限时，需要对其更换电池。
现有新能源汽车更换电池的技术中，需要驾驶者将新能源汽车驶入新能源换电站内，通过起重器将车辆抬高，通过其他设备将旧电池卸下，将充满电的新电池迅速地移入汽车底部进行安装，由于汽车行驶停放位置不一致，此种安装电池方法存在误差，可能导致电池没有被正确安装进汽车内部。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种对汽车停放位置进行限制、能够准确的使电池被安装至汽车内、避免安装位置出现误差、能够对驾驶者进行提示的新能源电池更换用车辆抬升设备。
本发明的技术方案为：一种新能源电池更换用车辆抬升设备，包括有抬升主体、连接板、抬升组件、挤压组件、限制组件、固定杆和延伸板，两抬升主体上共同支撑有一对连接板，抬升组件对称定位于抬升主体内，挤压组件设于抬升组件上，挤压组件位于一处抬升主体内，限制组件滑动式连接在挤压组件上，固定杆对称固定连接在同处抬升主体内，延伸板设置在挤压组件上。
在其中一个实施例中，抬升组件包括有U形框、液压缸、移动杆、提升杆一、提升杆二、活动座、导向板、四角架、固定柱和抬升垫，抬升主体内固定安装有两U形框，U形框上固定安装有液压缸，液压缸伸缩轴上转动式连接有移动杆，移动杆与U形框限位配合，U形框上同样固定连接有移动杆，其中一处移动杆上转动式连接有提升杆一，另一处移动杆上转动式连接有两提升杆二，提升杆二与提升杆一转动式连接，提升杆一上转动式连接有两活动座，提升杆二上同样转动式连接有活动座，同侧的两活动座上共同滑动式连接有导向板，两导向板顶面共同固定安装有四角架，固定杆与四角架限位连接，四角架顶面呈中心散射的方式连接有固定柱，固定柱顶端共同焊接有抬升垫。
在其中一个实施例中，挤压组件包括有挤压块、支撑弹簧、推动杆一、推动杆二、固定圆杆、移动摆杆、转动环和拉力弹簧，挤压块以可升降的方式连接在其中两四角架上，抬升垫上设置有与挤压块相对应的方形槽，挤压块上焊接有延伸板，挤压块上联接有支撑弹簧，挤压块上固定连接有推动杆一，推动杆二同样固定连接在挤压块上，其中两处抬升垫上对称焊接有固定圆杆，固定圆杆上活动式连接有转动环，转动环上转动式连接有移动摆杆，转动环一侧联接有拉力弹簧，拉力弹簧一端与抬升垫联接。
在其中一个实施例中，限制组件包括有滑动压板、限制板、横向杆和滑动槽板，滑动压板以可升降的方式连接在挤压块上，固定杆与滑动压板滑动式连接，滑动压板与推动杆一卡套式连接，滑动压板与推动杆二卡套式连接，支撑弹簧一端与滑动压板底面相互接触，抬升垫上对称转动式连接有限制板，其中两对限制板上焊接有横向杆，横向杆上滑动式连接有滑动槽板，滑动槽板与移动摆杆滑动式连接。
在其中一个实施例中，还包括有定位提示组件，定位提示组件设置在一处抬升主体上，定位提示组件包括有安装杆、下压杆、齿条、转动轴、齿轮和提示摆板，一处抬升主体一侧固定安装有安装杆，下压杆滑动式连接在同处抬升主体上，下压杆一端与挤压块下方固定连接，下压杆上焊接有齿条，安装杆上方转动式连接有转动轴，转动轴上焊接有齿轮，齿轮与齿条相互啮合，转动轴上固定连接有提示摆板。
有益效果：通过滑动槽板推动限制板向上摆动，限制板将汽车前轮挡住，限制板对汽车前轮进行限制，使汽车缓慢减速，驾驶者感受到阻力后，控制汽车停止前进，使得汽车能够准确到达更换电池的位置。
通过固定杆将滑动压板挡住，抬升垫及其上装置继续向上运动，滑动压板会与移动摆杆分离，受重力影响移动摆杆及其上装置摆动复位，限制板不再将汽车前轮挡住，便于汽车驶离此设备。
通过提升杆一和提升杆二的配合，活动座带动导向板及其上装置向上运动，使得抬升垫将汽车抬起，将旧电池卸下，外界设备将充满电的新电池更换至汽车内，使得电池能够被准确地安装至汽车内。
通过齿条的齿数可知，齿条带动齿轮及其上装置转动九十度，使得提示摆板转动九十度对着驾驶者，提示摆板上写有“停止前进”提示语，让驾驶者没有感受到阻力也能够被提示控制汽车停止前进。
附图说明
图1为本发明的立体结构示意图。
图2为本发明的部分剖视立体结构示意图。
图3为本发明抬升组件的部分立体结构示意图。
图4为本发明抬升组件的立体结构示意图。
图5为本发明挤压组件的第一种部分立体结构示意图。
图6为本发明挤压组件的第二种部分立体结构示意图。
图7为本发明限制组件的立体结构示意图。
图8为本发明挤压组件的第三种部分立体结构示意图。
图9为本发明定位提示组件的部分剖视立体结构示意图。
图10为本发明A的放大结构示意图。
图中标记为：1-抬升主体，2-连接板，3-抬升组件，31-U形框，32-液压缸，33-移动杆，34-提升杆一，35-提升杆二，36-活动座，37-导向板，38-四角架，39-固定柱，310-抬升垫，4-挤压组件，41-挤压块，42-支撑弹簧，43-推动杆一，431-推动杆二，44-固定圆杆，45-移动摆杆，46-转动环，47-拉力弹簧，5-限制组件，51-滑动压板，52-限制板，53-横向杆，54-滑动槽板，6-固定杆，7-定位提示组件，71-安装杆，72-下压杆，73-齿条，74-转动轴，75-齿轮，76-提示摆板，8-延伸板。
具体实施方式
本发明中使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接、粘贴等常规手段，在此不再详述。
实施例1
一种新能源电池更换用车辆抬升设备，如图1-8所示，包括有抬升主体1、连接板2、抬升组件3、挤压组件4、限制组件5、固定杆6和延伸板8，两抬升主体1上共同支撑有一对连接板2，用于将汽车抬起的抬升组件3对称定位于抬升主体1内，挤压组件4设于抬升组件3上，挤压组件4位于一处抬升主体1内，用于对轮胎进行限制的限制组件5滑动式连接在挤压组件4上，固定杆6对称固定连接在同处抬升主体1内，延伸板8设置在挤压组件4上。
抬升组件3包括有U形框31、液压缸32、移动杆33、提升杆一34、提升杆二35、活动座36、导向板37、四角架38、固定柱39和抬升垫310，抬升主体1内固定安装有两U形框31，U形框31上固定安装有液压缸32，液压缸32伸缩轴上转动式连接有移动杆33，移动杆33与U形框31限位配合，U形框31上同样固定连接有移动杆33，其中一处移动杆33上转动式连接有提升杆一34，移动杆33推动提升杆一34摆动，另一处移动杆33上转动式连接有两提升杆二35，提升杆二35与提升杆一34转动式连接，提升杆一34上转动式连接有两活动座36，远离移动杆33的提升杆二35上同样转动式连接有活动座36，同侧的两活动座36上共同滑动式连接有导向板37，两导向板37顶面共同固定安装有四角架38，固定杆6与四角架38限位连接，四角架38顶面呈中心散射的方式连接有固定柱39，远离四角架38的固定柱39顶端共同焊接有抬升垫310，抬升垫310用于将汽车抬起。
挤压组件4包括有挤压块41、支撑弹簧42、推动杆一43、推动杆二431、固定圆杆44、移动摆杆45、转动环46和拉力弹簧47，挤压块41以可升降的方式连接在其中两四角架38上，抬升垫310上设置有与挤压块41相对应的方形槽，挤压块41上焊接有延伸板8，挤压块41上联接有支撑弹簧42，挤压块41上固定连接有推动杆一43，推动杆二431同样固定连接在挤压块41上，推动杆一43和推动杆二431用于推动移动摆杆45及转动环46相向运动，其中两处抬升垫310上对称焊接有固定圆杆44，固定圆杆44上活动式连接有转动环46，转动环46上转动式连接有移动摆杆45，转动环46一侧联接有拉力弹簧47，远离转动环46的拉力弹簧47一端与抬升垫310联接。
限制组件5包括有滑动压板51、限制板52、横向杆53和滑动槽板54，滑动压板51用于推动移动摆杆45摆动，滑动压板51以可升降的方式连接在挤压块41上，挤压块41用于推动滑动压板51向下运动，固定杆6与滑动压板51滑动式连接，固定杆6用于将滑动压板51挡住，滑动压板51与推动杆一43卡套式连接，滑动压板51与推动杆二431卡套式连接，远离挤压块41的支撑弹簧42一端与滑动压板51底面相互接触，抬升垫310上对称转动式连接有限制板52，限制板52用于将汽车前轮挡住，其中两对限制板52上焊接有横向杆53，横向杆53上滑动式连接有滑动槽板54，滑动槽板54与移动摆杆45滑动式连接。
此设备设置在新能源换电站内，此设备与地面平行，当需要对新能源汽车进行更换电池时，驾驶者将新能源汽车驶入新能源换电站内，使得汽车驶入此设备上，当汽车前轮与挤压块41相互接触时，汽车前轮会推动挤压块41向下运动，挤压块41带动推动杆一43及推动杆二431向下运动，推动杆一43和推动杆二431会推动移动摆杆45及转动环46相向运动，拉力弹簧47被拉伸。同时，挤压块41推动滑动压板51向下运动，支撑弹簧42被压缩，从而滑动压板51推动移动摆杆45摆动，进而移动摆杆45摆动带动滑动槽板54向上运动，使得滑动槽板54推动限制板52向上摆动，限制板52将汽车前轮挡住，限制板52对汽车前轮进行限制，使汽车缓慢减速，驾驶者感受到阻力后，控制汽车停止前进，使得汽车能够准确到达更换电池的位置。
然后工作人员手动控制液压缸32伸缩轴伸长，液压缸32伸缩轴伸长带动移动杆33朝远离延伸板8方向运动，移动杆33推动提升杆一34摆动，通过提升杆一34和提升杆二35的配合，活动座36带动导向板37及其上装置向上运动，使得抬升垫310将汽车抬起，将旧电池卸下，外界设备将充满电的新电池更换至汽车内，使得电池能够被准确地安装至汽车内。同时抬升垫310带动挤压块41及其上装置向上运动，挤压块41与滑动压板51分离，被压缩的支撑弹簧42复位带动滑动压板51向上运动。当固定杆6将滑动压板51挡住时，抬升垫310及其上装置继续向上运动，滑动压板51会与移动摆杆45分离，受重力影响移动摆杆45及其上装置摆动复位，限制板52不再将汽车前轮挡住，便于汽车驶离此设备。
电池更换完毕后，工作人员手动控制液压缸32伸缩轴收缩，液压缸32伸缩轴收缩带动移动杆33朝靠近延伸板8方向运动，通过提升杆一34和提升杆二35的配合，活动座36带动导向板37及其上装置向下运动，使得抬升垫310将汽车放下，驾驶者启动汽车，使得汽车驶离此设备，当汽车后轮与延伸板8分离时，被压缩的支撑弹簧42复位带动滑动压板51向上运动，滑动压板51推动挤压块41向上运动复位，推动杆一43和推动杆二431会与移动摆杆45分离，被拉伸的拉力弹簧47复位带动转动环46相对运动复位。当下一辆新能源汽车驶入此设备上时，重复上述操作，对汽车电池进行更换。
实施例2
在实施例1的基础之上，如图9-10所示，还包括有定位提示组件7，定位提示组件7设置在一处抬升主体1上，定位提示组件7用于对驾驶者进行提示，定位提示组件7包括有安装杆71、下压杆72、齿条73、转动轴74、齿轮75和提示摆板76，一处抬升主体1一侧固定安装有安装杆71，下压杆72滑动式连接在同处抬升主体1上，下压杆72一端与挤压块41下方固定连接，下压杆72上焊接有齿条73，远离抬升主体1的安装杆71上方转动式连接有转动轴74，转动轴74上焊接有齿轮75，齿轮75与齿条73相互啮合，转动轴74上固定连接有提示摆板76，提示摆板76上写有“停止前进”提示语，用于让驾驶者没有感受到阻力也能够被提示控制汽车停止前进。
挤压块41向下运动时，挤压块41带动下压杆72及齿条73向下运动，齿条73带动齿轮75及其上装置顺时针转动，根据齿条73的齿数可知，齿条73带动齿轮75及其上装置转动九十度，使得提示摆板76转动九十度对着驾驶者，提示摆板76上写有“停止前进”提示语，让驾驶者没有感受到阻力也能够被提示控制汽车停止前进。汽车后轮与延伸板8分离时，挤压块41带动下压杆72及齿条73向上运动，齿条73带动齿轮75及其上装置逆时针转动九十度，使得提示摆板76转动九十度复位。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。