一种加氢站调度系统
阅读说明：本技术 一种加氢站调度系统 (Scheduling system of hydrogen station ) 是由 方沛军 宣锋 姜方 伍远安 曹俊 于 2021-06-29 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种加氢站调度系统,涉及加氢站技术领域,具体为：氢能源公交车；所述氢气剩余显示模块包括：氢气不足提示单元；加氢确认单元,其与所述氢气不足提示单元相连接；所述加氢站包括：信息接收单元；路程时间预计单元,其与所述信息接收单元相连接；排队模块,其与所述预约模块相连接；车辆到达显示模块,其与所述排队模块相连接；工作人员准备模块,其与所述车辆到达显示模块相连接。该加氢站调度系统,可及时调度加氢人员根据车辆到达的预估时间预先准备加氢作业,提高加氢效率,且可对车辆进行分流引导至其余加氢站处,避免一处加氢站负载作业,同时也避免了车辆需进行排队加氢而耽搁时间。(The invention discloses a dispatching system of a hydrogen station, which relates to the technical field of hydrogen stations, and specifically comprises the following steps: a hydrogen energy bus; the hydrogen remaining display module includes: a hydrogen shortage prompting unit; a hydrogenation confirming unit connected with the hydrogen shortage prompting unit; the hydrogen station includes: an information receiving unit; a journey time prediction unit connected with the information receiving unit; the queuing module is connected with the reservation module; a vehicle arrival display module connected with the queuing module; a crew preparation module coupled with the vehicle arrival display module. The hydrogen station scheduling system can schedule hydrogenation personnel to prepare hydrogenation operation in advance according to estimated time of arrival of the vehicles in time, improves the hydrogenation efficiency, can shunt the vehicles and guide the vehicles to other hydrogen stations, avoids loading operation of one hydrogen station, and avoids delay of the vehicles due to queuing hydrogenation.)
技术领域
本发明涉及加氢站技术领域，具体为一种加氢站调度系统。
背景技术
加氢站是给燃料电池汽车提供氢气的燃气站，而随着绿色可持续发展的深化发展现采用氢气为能源的公交车越发普遍，氢能源公交车更是加氢站的常客。
现有的加氢站分布面没有像加油站那么多，且公交车单次加氢所需时间往往需要十分钟左右，加氢站工作人员往往是在车辆进站后方可进行加氢作业，导致作业效率无法提高。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种加氢站调度系统，解决了上述背景技术中提出现有的加氢站分布面没有像加油站那么多，且公交车单次加氢所需时间往往需要十分钟左右，加氢站工作人员往往是在车辆进站后方可进行加氢作业，导致作业效率无法提高的问题。
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种加氢站调度系统，包括：
氢能源公交车；
GPS定位导航模块，其设置于所述氢能源公交车的内部，所述氢能源公交车的内部还设置有氢气剩余显示模块；
所述氢气剩余显示模块包括：
氢气不足提示单元；
加氢确认单元，其与所述氢气不足提示单元相连接；
加氢站，其与所述加氢确认单元和所述GPS定位导航模块相连接；
所述加氢站包括：
信息接收单元；
路程时间预计单元，其与所述信息接收单元相连接；
预约模块，其与所述路程时间预计单元相连接；
排队模块，其与所述预约模块相连接，所述预约模块还与引导模块相连接；
车辆到达显示模块，其与所述排队模块相连接；
工作人员准备模块，其与所述车辆到达显示模块相连接。
可选的，所述GPS定位导航模块用于确定氢能源公交车以及加氢站的所在位置，并将氢能源公交车导航至最近的加氢站。
可选的，所述氢气不足提示单元采用压力传感器来实时监测氢能源公交车内部剩余氢气量，并在氢气量低于一定值时向驾驶员进行提示，提示采用语音提示与车载面板显示提示。
可选的，所述加氢确认单元是当驾驶员确定需要加氢，此时加氢确认单元将需要加氢的信息以及车辆信息发送至加氢站，车辆信息包括车辆体积、剩余氢气量、氢气最大容量与车辆所在位置。
可选的，所述路程时间预计单元用于确定氢能源公交车到达加氢站所需路程以及所需时间。
可选的，所述预约模块包括：
排列单元；
预估单元，其与所述排列单元相连接。
可选的，所述氢能源公交车的数量不仅限于一辆，排列单元用于根据各氢能源公交车到达加氢站的预估时间对各氢能源公交车加氢序列进行排列，预估单元根据各氢能源公交车到达加氢站的时间以及加氢所需时间对各氢能源公交车所需加氢时间进行预估。
可选的，所述引导模块包括：
空闲氢站搜索单元；
地址发送单元，其与所述空闲氢站搜索单元相连接，所述地址发送单元还与空闲氢站提示模块相连接。
可选的，所述空闲氢站搜索单元用于搜索距离氢能源公交车最近的处于空闲中的加氢站，地址发送单元用于将空闲中的加氢站所在位置发生至空闲氢站提示模块，空闲氢站提示模块与GPS定位导航模块相连接，空闲氢站提示模块用于向驾驶员提示建议前往处于空闲中的加氢站。
本发明提供了一种加氢站调度系统，具备以下有益效果：
该调度系统可及时调度加氢人员根据车辆到达的预估时间预先准备加氢作业，提高加氢效率，且可对车辆进行分流引导至其余加氢站处，避免一处加氢站负载作业，同时也避免了车辆需进行排队加氢而耽搁时间。
1.该一种加氢站调度系统，驾驶员确定氢能源公交车需要加氢后会将车辆信息发送至距离车辆最近的加氢站中，同时排列单元用于根据各氢能源公交车到达加氢站的预估时间对各氢能源公交车加氢序列进行排列，并通过车辆到达显示模块将各氢能源公交车到达时间与车辆信息显示出来，从而方便工作人员准备模块及时准备加氢作业，提高加氢站的加氢效率；
2.该一种加氢站调度系统，预估单元根据各氢能源公交车到达加氢站的时间以及加氢所需时间对各氢能源公交车所需加氢时间进行预估，并对需要排队超过一定时间的氢能源公交车发送距离此氢能源公交车最近的处于空闲中的加氢站所在位置，从而有利于对氢能源公交车进行分流引导，避免各氢能源公交车处于一个加氢站中导致该加氢站负荷作业，同时也有利于保障各氢能源公交车及时加氢避免时间耽搁，有利于氢能源公交车的稳定运行。
附图说明
图1为本发明整体流程示意图。
图中：1、氢能源公交车；2、GPS定位导航模块；3、氢气剩余显示模块；4、氢气不足提示单元；5、加氢确认单元；6、加氢站；7、信息接收单元；8、路程时间预计单元；9、预约模块；10、排队模块；11、引导模块；12、车辆到达显示模块；13、工作人员准备模块；14、排列单元；15、预估单元；16、空闲氢站搜索单元；17、地址发送单元；18、空闲氢站提示模块。
具体实施方式
请参阅图1，本发明提供技术方案：一种加氢站调度系统，包括：
氢能源公交车1；
GPS定位导航模块2，其设置于氢能源公交车1的内部，氢能源公交车1的内部还设置有氢气剩余显示模块3；
氢气剩余显示模块3包括：
氢气不足提示单元4；
加氢确认单元5，其与氢气不足提示单元4相连接；
加氢站6，其与加氢确认单元5和GPS定位导航模块2相连接；
加氢站6包括：
信息接收单元7；
路程时间预计单元8，其与信息接收单元7相连接；
预约模块9，其与路程时间预计单元8相连接；
排队模块10，其与预约模块9相连接，预约模块9还与引导模块11相连接；
车辆到达显示模块12，其与排队模块10相连接；
工作人员准备模块13，其与车辆到达显示模块12相连接；
GPS定位导航模块2用于确定氢能源公交车1以及加氢站6的所在位置，并将氢能源公交车1导航至最近的加氢站6；
氢气不足提示单元4采用压力传感器来实时监测氢能源公交车1内部剩余氢气量，并在氢气量低于一定值时向驾驶员进行提示，提示采用语音提示与车载面板显示提示，压力传感器监测原理是氢气量越多则压力值越大，反之则压力值越小，当压力值低于一定值时即说明氢气量不足；
加氢确认单元5是当驾驶员确定需要加氢，此时加氢确认单元5将需要加氢的信息以及车辆信息发送至加氢站6，车辆信息包括车辆体积、剩余氢气量、氢气最大容量与车辆所在位置，剩余氢气量、氢气最大容量信息的发送方便工作人员知晓加氢的量，以便及时确认加氢站6的氢气储量是否充足；
路程时间预计单元8用于确定氢能源公交车1到达加氢站6所需路程以及所需时间；
预约模块9包括：
排列单元14；
预估单元15，其与排列单元14相连接；
氢能源公交车1的数量不仅限于一辆，排列单元14用于根据各氢能源公交车1到达加氢站6的预估时间对各氢能源公交车1加氢序列进行排列，预估单元15根据各氢能源公交车1到达加氢站6的时间以及加氢所需时间对各氢能源公交车1所需加氢时间进行预估；
引导模块11包括：
空闲氢站搜索单元16；
地址发送单元17，其与空闲氢站搜索单元16相连接，地址发送单元17还与空闲氢站提示模块18相连接；
空闲氢站搜索单元16用于搜索距离氢能源公交车1最近的处于空闲中的加氢站6，地址发送单元17用于将空闲中的加氢站6所在位置发生至空闲氢站提示模块18，空闲氢站提示模块18与GPS定位导航模块2相连接，空闲氢站提示模块18用于向驾驶员提示建议前往处于空闲中的加氢站6。
综上，该一种加氢站调度系统，使用时，首先氢气不足提示单元4采用压力传感器来实时监测氢能源公交车1内部剩余氢气量，在并在氢气量低于一定值时向驾驶员进行提示，此时驾驶员通过加氢确认单元5确认需要加氢，加氢确认单元5将需要加氢的信息以及车辆信息发送至加氢站6，同时通过GPS定位导航模块2确定氢能源公交车1以及距离最近的加氢站6的所在位置，并将氢能源公交车1导航至最近的加氢站6；
然后信息接收单元7接收到加氢信息以及车辆信息，通过路程时间预计单元8确定氢能源公交车1到达加氢站6所需路程以及所需时间，同时将氢能源公交车1的车辆信息加入预约模块9中，此时排列单元14用于根据各氢能源公交车1到达加氢站6的预估时间对各氢能源公交车1加氢序列进行排列，预估单元15根据各氢能源公交车1到达加氢站6的时间以及加氢所需时间对各氢能源公交车1所需加氢时间进行预估；
随后根据预估单元15的预估信息，对于预估在十分钟内可进行加氢的氢能源公交车1将其排入车辆到达显示模块12中进行显示，车辆到达显示模块12将各氢能源公交车1到达时间与车辆信息显示出来，从而方便工作人员准备模块13及时准备加氢作业，提高加氢站6的加氢效率；
最后对于预估无法于十分钟内进行加氢的氢能源公交车1，此时通过空闲氢站搜索单元16搜索距离氢能源公交车1最近的处于空闲中的加氢站6，再通过地址发送单元17将空闲中的加氢站6所在位置发生至空闲氢站提示模块18，空闲氢站提示模块18与GPS定位导航模块2相连接，空闲氢站提示模块18用于向驾驶员提示建议前往处于空闲中的加氢站6，此时驾驶员根据提示更换加氢站6并根据导航前往空闲中的加氢站6进行加氢，从而有利于对氢能源公交车1进行分流引导，避免各氢能源公交车1处于一个加氢站6中导致该加氢站6负荷作业，同时也有利于保障各氢能源公交车1及时加氢避免时间耽搁，有利于氢能源公交车1的稳定运行。
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