阅读说明：本技术 便携式车载补电装置、移动补电设备及其应用 (Portable vehicle-mounted electricity supplementing device, mobile electricity supplementing equipment and application thereof ) 是由 李鹏 叶宏军 崔洪鑫 吴迪 姚远 于 2019-08-22 设计创作，主要内容包括：本发明提供一便携式车载补电装置、移动补电设备及其应用,其中所述便携式车载补电装置包括一供电模块、一调控模块以及一输出模块,其中所述供电模块被所述调控模块调控地输出直流电,其中所述供电模块被所述调控模块发电效率的方式,其中所述输出模块被电导通地连接于所述供电模块,其中所述可充电设备可被电导通地连接于所述输出模块,以接收所述输出模块输出的直流电。(The invention provides a portable vehicle-mounted electricity supplementing device, mobile electricity supplementing equipment and application thereof, wherein the portable vehicle-mounted electricity supplementing device comprises a power supply module, a regulation and control module and an output module, wherein the power supply module outputs direct current under the regulation and control of the regulation and control module, the power supply module is connected with the power supply module in an electric conduction mode in the power generation efficiency of the regulation and control module, the output module is connected with the power supply module in an electric conduction mode, and the rechargeable equipment can be connected with the output module in an electric conduction mode to receive the direct current output by the output module.)

便携式车载补电装置、移动补电设备及其应用

技术领域

本发明涉及车载应急充电装置，尤其涉及一便携式车载补电装置、移动补电设备及其应用。

背景技术

目前，新能源领域的纯电动乘用车越来越多，由于电池故障或者续驶里程不够引发的电动车应急充电救援的案例也时有发生。可车载的应急充电装置可以备选地移动至目标地点以充电于出现紧急没电状况的电动车，以防止动力单元无法启动被迫停滞于非安全区域或者不能到达目的地。移动式的应急充电装置非常便利地为紧急状况下的电动车充电，以实现电池意外或者没电的电动车被快速充电，可更加便捷迅速地为电动车服务。

目前的市场常常采用两种备选的可车载应急充电装置，其中一种是车载的高压蓄电池为任一电动车备选地供电。举例来说，一个大卡车拖着一车的高压蓄电池进行移动补电。另一种是车载的交流的发电机组和充电桩为电动车备选地供电。举例来说，一个大卡车拖着一个交流的发电机组，带着一个充电桩进行移动充电。

采用携带高压蓄电池备选地为车辆充电有较大弊端。第一，高压蓄电池被车辆携带存在一定的危险，安全性能差。一旦发生严重内短路，无法阻止控制，外部保险不起作用，肯定会发生冒烟或燃烧，造成车辆的事故发生。第二，高压蓄电池的采购成本昂贵，且寿命短，需要一定时间进行更换，增加了运行电动车的成本的压力。

采用车载的交流的发动机组和充电桩为车辆备选地充电相对于上一种方案安全性有所提高，但是交流的发动机组体积较大，重量较大，使得车辆的负载压力上升。此外，由于交流的动力单元组需要发动机输出动能，交流发电机组油耗偏高，且发动机组输出交流电至充电桩，充电桩被电连接于电动车的供电模块并输出电力至所述供电模块，被输出的电流的功率较低，使得车载的充电装置的转换效率较低下。值得一提的是，交流的发动机组和充电桩所需要的成本较高，增加了移动充电于电动车的成本，进一步地增加了电动车的运行成本。

如何在减少车载紧急充电装置的运行成本的同时更加安全，充电快捷是现在亟需解决的问题。

发明内容

本发明的一个优势在于提供一种便携式车载补电装置、移动补电设备及其应用，采用便携式的组合式充电的方式为多种电动移动设备补电。

本发明的另一个优势在于提供一种便携式车载补电装置、移动补电设备及其应用，其中所述便携式车载补电装置的体积较小，可便于被运载。

本发明的另一个优势在于提供一种便携式车载补电装置、移动补电设备及其应用，所述便携式车载补电装置采用直流式的供电方式，提高充电的效率。

本发明的另一个优势在于提供一种便携式车载补电装置、移动补电设备及其应用，其中所述便携式运载补电装置无需逆变过程，进而减小所述便携式运载补电装置的整体体积。

本发明的另一个优势在于提供一种便携式车载补电装置、移动补电设备及其应用，其中所述便携式车载补电装置以可调控充电效率的方式补电于不同的所述电动移动设备。

本发明的另一个优势在于提供一种便携式车载补电装置、移动补电设备及其应用，适于根据所述电动移动设备的电池功率不同而以不同的充电效率充电于所述电动移动设备。

本发明的另一个优势在于提供一种便携式车载补电装置、移动补电设备及其应用，其中所述便携式车载补电装置包括一供电模块、一调控模块以及一输出模块，其中所述供电模块被所述调控模块以调控充电效率的方式控制地产生电流，其中所述输出模块以向外输送电流的方式被电连接于所述供电模块，其中所述输出模块可为任一所述电动移动设备补电。

本发明的另一个优势在于提供一种便携式车载补电装置、移动补电设备及其应用，其中所述供电模块以输出直流电的方式被电导通于所述输出模块。

本发明的另一个优势在于提供一种便携式车载补电装置、移动补电设备及其应用，其中所述供电模块不需要现有技术中的逆变过程，只需要整流后直接输出直流电于所述输出模块，使得所述供电模块的供电效率提高。

本发明的另一个优势在于提供一种便携式车载补电装置、移动补电设备及其应用，其中所述供电模块可被调速地方式输出直流电。

本发明的另一个优势在于提供一种便携式车载补电装置、移动补电设备及其应用，其中所述供电模块没有采用逆变器转换后输出交流电，而直接取缔了逆变器，通过整流后输出直流电，减少输出电流的损耗。

本发明的另一个优势在于提供一种便携式车载补电装置、移动补电设备及其应用，其中所述供电模块包括一动力单元、一发电单元以及一整流单元，其中所述动力单元被驱动地输出动力至所述发电单元，其中所述发电单元输出交流电至所述整流单元，其中所述整流单元转换交流电为直流电以输出至所述输出模块。

本发明的另一个优势在于提供一种便携式车载补电装置、移动补电设备及其应用，其中所述发动机直接驱动所述发电单元的转子转动，以产生交流电。

本发明的另一个优势在于提供一种便携式车载补电装置、移动补电设备及其应用，其中所述发动机被机械地连接于所述发电单元。

本发明的另一个优势在于提供一种便携式车载补电装置、移动补电设备及其应用，其中所述发动机的输出轴直接套接所述发电单元的所述转子，以驱动所述转子以预设速度和扭矩转动。

本发明的另一个优势在于提供一种便携式车载补电装置、移动补电设备及其应用，其中所述整流单元被电导通于所述发电单元，其中所述发电单元输出的交流电被所述整流单元整流。

本发明的另一个优势在于提供一种便携式车载补电装置、移动补电设备及其应用，其中所述整流单元以电缆连接的方式被电导通于所述发电单元。

本发明的另一个优势在于提供一种便携式车载补电装置、移动补电设备及其应用，其中所述便携式车载补电装置被一集成式的控制系统控制地发电。

本发明的另一个优势在于提供一种便携式车载补电装置、移动补电设备及其应用，所述管控模块包括一检测单元，其中所述检测单元被设置于所述供电模块。

本发明的另一个优势在于提供一种便携式车载补电装置、移动补电设备及其应用，其中所述检测单元可检测所述发电单元的转子转速和扭矩，进而来检测所述发电单元的输出电流大小。

本发明的另一个优势在于提供一种便携式车载补电装置、移动补电设备及其应用，所述管控模块包括一控制单元，其中所述发电单元可被所述控制单元调控充电速度和充电时间，其中所述控制单元可通信于其他外部设备。

本发明的另一个优势在于提供一种便携式车载补电装置、移动补电设备及其应用，其中所述控制单元被一体式的安装于所述发电单元，以集成化的方式调控所述供电模块补电于所述电动移动设备。

本发明的另一个优势在于提供一种便携式车载补电装置、移动补电设备及其应用，其中所述调控模块包括一交互单元，其中所述交互单元与人和外部设备交互地通信。

本发明的另一个优势在于提供一种便携式车载补电装置、移动补电设备及其应用，其中所述交互单元被实施为一智能交互机，以便于人更加便利地选定充电效率并实时地掌控充电过程。

本发明的其它优势和特点通过下述的详细说明得以充分体现并可通过所附权利要求中特地指出的手段和装置的组合得以实现。

依本发明的一个方面，能够实现前述目的和其他目的和优势的本发明的一便携式车载补电装置，其中所述便携式车载补电装置可连通地补电于一可充电设备，包括：

一调控模块；

一供电模块，其中所述供电模块被所述调控模块调控地输出直流电，其中所述供电模块被所述调控模块发电效率的方式；以及

一输出模块，其中所述输出模块被电导通地连接于所述供电模块，其中所述可充电设备可被电导通地连接于所述输出模块，以接收所述输出模块输出的直流电。

根据本发明的一个实施例，所述供电段模块包括一动力单元、一发电单元以及一整流单元，其中所述动力单元输出机械能至所述发电单元，其中所述发电单元转换机械能至交流电，其中所述整流单元接收交流电后整流为直流电，其中所述输出模块接收到所述整流单元输送的直流电。

根据本发明的一个实施例，所述动力单元被机械地驱动所述发电单元的部分切割磁感线，以输出交流电，其中所述整流单元以可电导通地方式被电连接于所述发电单元。

根据本发明的一个实施例，所述整流单元与所述发电单元被分离地方式电导通。

根据本发明的一个实施例，所述发电单元包括一转子和一定子，其中所述转子相对所述定子转动切割磁感线，其中所述发电单元被所述调控模块以调控所述转子转轴角位移和角速度的方式调节输出电流大小。

根据本发明的一个实施例，所述调控模块包括一控制单元与一交互单元，其中所述交互单元获取充电相关的指令至所述供电模块，其中所述供电模块被所述控制单元调控地输出直流电。

根据本发明的一个实施例，所述检测单元是旋转变压器，其中所述检测单元检测所述发电单元的所述转子的转轴角位移和角速度。

根据本发明的一个实施例，所述调控模块包括一检测单元，其中所述检测单元被设置于所述发电单元，其中所述检测单元检测所述发电单元的发电相关数据以检测所述发电单元的发电的相关信息。

根据本发明的一个实施例，所述检测单元是一电机检测机构，其中所述电机检测机构被设置于所述发电单元，其中所述电机检测机构检测所述发电单元的发电相关数据以检测所述发电单元的发电的相关信息。

根据本发明的一个实施例，所述交互单元包括一输入机构，其中所述输入机构接收到一补电速度指令，其中所述输入机构发送所述补电速度指令至所述控制单元。

依本发明的另一个方面，本发明进一步提供一移动补电设备，其中所述移动补电设备可连通地补电于一可充电设备，包括：

至少一便携式车载补电装置，其中所述便携式车载补电装置包括：

一供电模块；

一调控模块，其中所述调控模块可调控所述供电模块可调速地调控所述供电模块输出直流电；

一输出模块，其中所述输出模块获取所述供电模块输出的直流电，其中所述可充电设备可导通地接收到所述输出模块的电流；和

一车辆，其中在所述便携式车载补电装置被运输至所述目标地点后，所述便携式车载补电装置电导通地连接于所述可充电设备以补电于所述可充电。

根据本发明的一个实施例，所述便携式车载补电装置的数量是2个以上。

依本发明的另一个方面，本发明进一步提供一补电方法，其中所述补电方法适于补电于一可充电设备，所述补电方法包括以下步骤：

实时地产生交流电；

整流被输出的交流电，以输出直流电；以及

以直流电的方式补电至所述可充电设备。

根据本发明的一个实施例，所述补电方法中实时地产生交流电这一所述步骤进一步地包括以下步骤：可被调控发电效率的方式产生交流电。

根据本发明的一个实施例，所述补电方法中实时地产生交流电这一所述步骤进一步地包括以下步骤：实时地检测一转子的转动角度和转动速率。

根据本发明的一个实施例，所述补电方法中以直流电的方式补电至所述可充电设备这一所述步骤进一步地包括以下步骤：藉由一充电枪，可便携地输出电流至所述可充电设备。

根据本发明的一个实施例，所述移动补电方法适于为所述电动移动设备补电，其中所述移动补电方法适于补电于一可充电设备，其特征在于，所述补电方法包括以下步骤：

移动所述便携式车载补电装置至一地点；和

于所述地点，以直流电的方式补电至一电动移动设备。

根据本发明的一个实施例，所述移动补电方法的直流电的方式补电至一电动移动设备所述步骤进一步地包括以下步骤：

整流交流电，以输出直流电；和

在电导通地连接于所述发动移动设备后，以输送直流电的方式输出电流至所述电动移动设备。

根据本发明的一个实施例，所述移动补电方法的以输送直流电的方式输出电流所述步骤之前进一步地包括以下步骤：藉由所述调控模块与所述供电模块，自不同的补电效率中选定其一的方式补电于所述电动移动设备。

根据本发明的一个实施例，所述移动补电方法的自不同的补电效率中选定其一的方式补电于所述电动移动设备所述步骤进一步地包括以下步骤：检测一发电单元的一转子的转动速度和角度。

通过对随后的描述和附图的理解，本发明进一步的目的和优势将得以充分体现。

本发明的这些和其它目的、特点和优势，通过下述的详细说明，附图和权利要求得以充分体现。

附图说明

图1是本发明的第一个优选实施例的移动补电设备的应用示意图。

图2是本发明的第一个优选实施例的便携式车载补电装置的立体示意图。

图3是本发明的第一个优选实施例的移动补电方法的示意图。

图4是本发明的第一个优选实施例的移动补电方法的另一示意图。

图5是本发明的第一个优选实施例的移动补电方法的另一示意图。

图6是本发明的第一个优选实施例的移动补电方法的另一示意图。

图7是本发明的第二个优选实施例的便携式车载补电装置的立体示意图。

具体实施方式

以下描述用于揭露本发明以使本领域技术人员能够实现本发明。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。在以下描述中界定的本发明的基本原理可以应用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背离本发明的精神和范围的其他技术方案。

本领域技术人员应理解的是，在本发明的揭露中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本发明的限制。

参考图1至图2，本发明的第一个优选实施例的一移动补电设备被详细地揭露并诠释，其中所述移动补电设备包括一车辆100和至少一便携式车载补电装置 1，其中所述便携式车载补电装置1被装载于所述车辆100，当所述车辆100的供电模块出现没有电量或者意外故障的时候，所述便携式车载补电装置1为任意一可充电设备101应急式地补电。

优选地，所述便携式车载补电装置1可被实施为2个以上。在本发明的第一个优选实施例中两个所述便携式车载移动装置1被所述车辆100装载地移动。

优选地，所述车辆100可以是移动补电车、混动车型车辆，其中所述移动补电车指的是可移动至目标位置为任一所述可充电设备101补电，进而解决所述可充电设备101的供电模块的紧急告罄的状况。本领域技术人员应当可以理解并知晓，所述车辆100的类型不成为本发明的特征和范围的限制。

优选地，所述可充电设备101是一电动移动设备101a，如电动车或者有电驱动模块的混合车型。所述电动移动设备101a在移动地行驶，当出现电池电量告罄时需要紧急告罄时，所述移动补电设备可移动至对应的位置为其补电。

进一步地，所述电动移动设备101a还可以是电动电瓶车、电动轮滑、电动农用车辆等。所述电动移动设备101a还可以是其他充电设备，如可充电的电池组等。

值得一提的是，所述便携式车载补电装置1可实时地补电于所述可充电设备 101。

所述便携式车载补电装置1包括一供电模块10、一调控模块20以及一输出模块30，其中所述供电模块10以输出直流电的方式被电连接于所述输出模块30，其中所述输出模块30可输出电流至各个所述电动移动设备101a。所述供电模块 10以控制输出速度的方式被所述调控模块20控制。

参考图2，所述供电模块10包括一动力单元11、一发电单元12以及一整流单元13，其中所述动力单元11输出机械能至所述发电单元12，其中所述发电单元12将机械能转化为电能后输出交流电至所述整流单元13，其中所述整流单元 13接收到所述发电单元12提供的电流后整流电流，以输出直流电至所述输出模块30。

参考本发明的第一个优选实施例，所述动力单元11被实施为电动机，其中所述电动机驱动所述发电单元12并允许所述发电单元12将接收到的机械能转化为电能，以使得所述发电单元12输出电流。

参考本发明的第一个优选实施例，所述发电单元12是一电机12a，其中电机 12a包括一转子121a和一定子122a，其中所述转子121a被所述动力单元11驱动地转动，所述定子122a与所述转子121a相对地运动进而产生电流。所述转子 121a可被所述动力单元11驱动，并且被所述动力单元11带动地调节转速和扭矩。

所述动力单元11被机械地连接于所述发电单元12，其中所述动力单元11驱动所述发电单元12的所述转子121a相对所述定子122a转动，以切割磁感线，并产生交流电。所述动力单元11的输出轴带动所述发电单元12的所述转子121a，以驱动所述转子121a以预设速度和扭矩转动。

所述整流单元13被电导通于所述发电单元12，其中被所述发电单元12产生的交流电被输送至所述整流单元13进而被所述发电单元12输出的交流电被整流。

所述发电单元12与所述整流单元13可分离地被电导通，其中所述整流单元 13可通过电缆的方式接收到所述发电单元12产生的电流。所述发电单元12与所述整流单元13可分离地被设置，当其中一个发生故障的时候可被分离地修理，以方便修理，此外，方便于更换零配件等。

可选地，所述发电单元12与所述整流单元13被一体式地被集成，进而所述供电模块10的体积得以减小，其中所述发电单元12和所述整流单元13被一体化的集合后可被单独地售卖和运输，其中所述发电单元12和所述整流单元13的集成整体再被导通地与所述动力单元12连接。

所述供电模块10被所述调控模块20控制以输出预设电压电流的电力至所述输出模块30。

参考图2，所述调控模块20包括一控制单元21、一交互单元22以及一检测单元23。所述控制单元21控制所述发电单元12可调速地输出交流电。当所述输出模块30被可调控地补电于所述电动移动设备101a时，所述交互单元22输出所述输出模块30输出电量的相关信息和/或所述供电模块10发电的相关信息。所述交互单元22可被输入相关指令后发送所述相关指令至所述控制单元21，其中所述控制单元21控制所述发动机11和所述供电模块10运作。所述检测单元 23被设置于所述供电模块10以检测相关数据后反馈给所述控制单元21和所述交互单元22。

所述交互单元22包括一输出机构221，其中所述输出单机构221输出所述便携式车载补电装置1的相关信息与外部设备和用户。

优选地，所述交互单元22以显示的方式输出所述输出单元30的实时充电电量、电流、电压等信息。

可选地，所述交互单元22可以显示的方式输出所述输出单元30的SOC值 (SOC全称是State of Charge，电池荷电状态，也叫剩余电量)等信息。

所述便携式车载补电装置1的相关信息被所述交互模块与用户、其他系统、云端等可交互地通信，在实现所述便携式车载补电装置1能够可移动地到达目的地来为所述电动移动设备101a补电。值得一提的是，所述其他系统可以是安保系统、另一车载补电系统、导航系统、车载补电网络系统等，在本发明中不受任何限制。

优选地，所述交互单元22包括一输入机构222，其中所述输入机构222可输入请求补电指令后发送所述请求电量指令至所述控制单元21。所述控制单元21 控制所述供电模块10以最佳友好区内高效地发电。所述控制单元21控制所述发动机11和所述发电单元12协调地运作，以使得所述便携式车载补电装置1在满足所述电动移动设备101a需求电量的基础上，调整所述发动机11和所述发电单元12的工作曲线，使得所述便携式供电模块10工作在最佳的油耗区和最佳的发电高效区。进一步地，所述控制单元21协调地控制所述发动机12和所述发电单元12运作，以使得所述发动机12的工作在最佳油耗区且所述发电单元12工作于最佳发电高效区。

当所述输入机构222接收到快速充电指令，所述输入机构222发送给所述控制单元21，其中所述控制单元21控制所述发电单元12输出电流较大的电量。

当所述输入机构222接收到慢速充电指令，所述输入机构222发送给所述控制单元21，其中所述控制单元21控制所述发电单元12输出电流较小的电量。

所述发电单元12可被所述控制单元21控制地调节输出电流大小，其中所述发电单元12的所述转子121a分别以一第一阙值和一第二阙值的速度相对所述定子122a转动。当所述发电单元12的转子121a以所述第一阙值的速度相对所述定子122a转动，所述发电单元12输出对应的第一电流阙值。当所述发电单元 12的转子121a以所述第二阙值的速度相对所述定子122a转动，所述发电单元 12输出对应的第二电流阙值。所述第一电流阙值大于所述第二电流阙值。所述发电单元12的所述转子121a可被驱动地相对所述定子122a转动，以使得所述发电单元12输出不同电流大小的交流电。

根据本发明的第一个优选实施例，所述供电模块10采用直流电输出电流，且所述供电模块10不需要逆变的过程，从而更加简易和便捷的实现快充，充电功率可以达到85Kw.h可实现每分钟发1.3-1.4度电，不仅节约了成本，更加提高了充电效率，性价比高。

可选地，所述供电模块10可被调控充电效率的方式产生电流，其中所述供电模块10可被调控地选择每分钟可以发0-1.4度电，并可根据所述电动移动设备 101a的电池容量、型号等来选定充电效率的方式补电，使得所述便携式车载补电装置1可适配不同的所述电动移动设备101a可调控充电速度的方式充电，以保障所述电动移动设备101a的安全以及所述便携式车载补电装置1的高效充电。

优选地，所述交互单元22被输入快速充电时，所述交互单元22发送快充指令至所述控制单元21，其中所述控制单元21控制所述动力单元11运作进而驱动所述发电单元12的所述转子以第一阙值的速度转动，以切割磁感线，其中所述发电单元12输出所述第一电流阙值至所述输出模块30，其中所述电动移动设备101a以快充的方式接收到所述输出模块30输送的电量。

优选地，所述交互单元22被输入慢速充电时，所述交互单元22发送慢充指令至所述控制单元21，其中所述控制单元21控制所述动力单元11运作进而驱动所述发电单元12的所述转子以第二阙值的速度转动，以切割磁感线，其中所述发电单元12输出所述第二电流阙值至所述输出模块30，其中所述电动移动设备101a以慢速的方式接收到所述输出模块30输送的电量。

值得一提的是，所述供电模块10可被设定三个以上的补电效率以允许所述便携式车载补电装置1可根据不同的所述电动移动设备101a的电池功率不同而选定不同的补电效率。

具体的说，所述控制单元21被设置于所述发电单元12，其中所述发电单元 12通过所述控制单元21的数据采集和控制与所述交互单元可通信地连接。

值得一提的是，所述检测单元23可以不同的检测对象来检测所述发电单元 12发电电流。距离来说，所述检测单元23检测所述发电单元12的所述转子的运行速度和角度，输出电流的电流和电压等检测对象来检测所述发电单元12输出的电流大小。

值得一提的是，所述发电单元12可输出多种电流大小的交流电，在本发明中，所述发电单元12可调速地输出交流电，但是所述发电单元12设有至少二中以上的输出电量且不受本发明的特征和范围的限制。

所述发电单元12是可变速度的电机12a，其中本发明的所述电机12a与现有的电机不同，现有的电机多采用定转速交流电机，其中所述转速交流电机不能够实现改变输出电流的大小，而本发明通过所述调控模块20控制所述电机12a的转速进而调控所述电机12a的输出电流大小。

优选地，所述发电单元12被实施为永磁同步交流发电单元，以实现输出不同电流大小的交流电。

值得一提的是，所述永磁同步交流发电单元区别于传统“增程器”电机，其中传统意义“增程器”电机采用isg电机(isg的全写是Integrated Starter and Generator，起动机和发电单元一体化)，可以同步实现电动和发电两种模式，而本发明采用的所述电机12a在isg电机的基础上去掉了电动部分，有效的减重和降低成本。换句话说，所述发电单元12只能够发电但是不能够电动。

优选地，所述调控模块20的所述控制单元21被集成到发电单元12，以集成的方式被保持于所述发电单元12，减少电路电线的增加，更加便于控制。

优选地，所述检测单元23检测所述发电单元121a的发电相关数据以检测所述发电单元12的发电的相关信息。

所述发电单元121a的所述发电相关数据指的是所述转子121a的转动角度和转动速度等数据。

所述发电单元12的发电的相关信息指的是所述发电单元121a输出的电流和电压等发电相关信息。

优选地，所述检测单元23可检测所述发电单元12的所述转子121a的转动角度和转动速度。也就是说，所所述检测单元23可检测所述电机12a的所述转子121a的转动角度和转动速度。

可选地，所述检测单元23可检测所述发电单元12的各项指标。

可选地，所述检测单元23可检测被输出的交流电的电流和电压。

可选地，所述检测单元23可检测被所述发电单元12输出电流和/或电压。进一步地，所述检测单元23被实施为旋转变压器。

值得一提的是，所述整流单元13整流被所述发电单元12提供的交流电，以获取预设电压电流的直流电。

优选地，所述整流单元13与所述输出模块30被电连接，其中所述整流单元 13输出直流电至所述输出模块30，其中所述输出模块30可补电至所述电动移动设备101a。

优选地，所述输出模块30是一充电枪30a，所述充电枪30a可电连接于亟需补电的所述电动移动设备101a充电。所述充电枪30a区别于常采用的所述充电桩，可相对地减少体积，进而减轻所述车辆100的负载重量和负载体积，更加适于被所述车辆100便携地运输。

一补电方法，其中所述电方法适于为所述电动移动设备101a补电，其中所述补电方法包括以下步骤：

实时地产生交流电；

整流被输出的交流电，以输出直流电；以及

以直流电的方式补电至所述可充电设备101。

在所述补电方法的实时地产生交流电这一所述步骤进一步地包括以下步骤：

可被调控发电效率的方式产生交流电。

值得一提的是，发电效率指的是单位时间的发电量。通过调整所述供电模块 20的发电效率，可适配不同的所述可充电设备101的所述电池功率。

在可被调控发电效率的方式产生交流电这一所述步骤中，可被调控充电效率指的是可通过不同的发电效率的方式输出电流大小不同的交流电，以适于不同的功率的电池充电。

所述补电方法中实时地产生交流电这一所述步骤进一步地包括以下步骤：

实时地检测所述转子121a的转动角度和转动速率。

所述补电方法中以直流电的方式补电至所述可充电设备这一所述步骤进一步地包括以下步骤：

藉由所述充电枪30a，可便携地输出电流至所述可充电设备101。

参考图3，一移动补电方法，所述移动补电方法适于为所述可充电设备101 补电，其中所述移动补电方法包括以下步骤：

藉由所述车辆100，移动所述便携式车载补电装置1至一地点；和

于所述地点，以直流电的方式补电至至所述可充电设备101。

在所述移动补电方法的步骤(A)中，由于没有采用高压电池设备等危险物，在移动地运载是相对安全的。

参考图5，在以直流电的方式补电至至所述可充电设备101这一所述步骤进一步地包括以下步骤：

藉由所述供电模块10，以输送直流电的方式输出电流至所述输出模块30；和

藉由所述输出模块30，在接收到电流后，按需补电于所述可充电设备101。

值得一贴的是，所述可充电设备101可被实施为电动移动设备101a。也就是说，藉由所述输出模块30，按需补电于所述电动移动设备101a。

在以输送直流电的方式输出电流这一所述步骤中，所述供电模块10以直流电的方式直接输出电流，其中所述供电模块10只有整流的过程而不需要逆变的过程，进而更加快捷地输出电流。此外，所述供电模块10减少逆变过程的电流损耗，输出电流的效率更高。

值得一提的是，按需补电指的是根据所述电动移动设备101a的电池性能可调节充电效率和充电量的方式补电于所述电动移动设备101a。

参考图4，在以直流电的方式补电至至所述可充电设备101这一所述步骤之前，所述移动补电方法进一步地包括以下步骤：

藉由所述输出模块30，电连接于所述可充电设备101。

在所述移动补电方法的以输送直流电的方式输出电流这一所述步骤之前，所述移动补电方法进一步地包括以下步骤：

藉由所述调控模块20与所述供电模块10，自不同的补电效率中选定其一的方式补电于所述可充电设备101。

值得一提的是，按需补电指的是根据所述电动移动设备101a的电池性能可调节充电效率和充电量的方式补电于所述电动移动设备101a。

值得一提的是，自不同的补电效率中选定其一的方式补电于所述电动移动设备101a。

参考图6，所述移动补电方法的自不同的补电效率中选定其一的方式补电这一所述步骤进一步地包括以下步骤：

藉由所述交互单元22，获取补电信息；和

藉由所述交互单元22，选定预设的补电功率。

进一步地，在所述移动补电方法的选定预设的补电功率这一所述步骤中，藉由所述交互单元22允许选定不同的补电效率后发送给所述调控模块20。

在所述移动补电方法的选定预设的补电功率这一所述步骤之后，所述移动补电方法进一步地包括以下步骤：

藉由所述检测单元23，检测所述发电单元12的所述转子121a的转动速度和角度。

参考图7，本发明的第二个优选实施例被详细地揭露并诠释，其中第二个优选实施例的所述便携式车载补电装置与第一个优选实施例的所述便携式车载补电装置的所述调控模块20和所述供电模块10的位置关系不同而成为新的实施例，其中所述便携式车载补电装置进一步地包括一架体40，其中所述供电模块20被设置于所述架体40，其中所述补电模块20稳定地被容置。

所述动力单元11被设置于所述架体40，其中所述动力单元11和所述发电单元22与所述动力单元11导通地方式被设置于所述架体40。进一步地，所述动力单元11和所述发电单元22贴近地被设置，其中所述动力单元11可导通地

所述整流单元23被以电缆连接的方式被电导通于所述发电单元22。进一步地，所述整流单元23被设置于所述发电单元22上方。

参考本发明的第二个优选实施例，所述控制单元21被设置于所述发电单元 12。换句话说，所述控制单元21被集成式地设置于所述电机12a。进一步地，所述便携式车载补电装置1被集成式的控制系统控制地发电。

所述控制单元21被一体地集成于所述发电单元12，以减小所述供电模块10 的体积，同时可更直接地控制所述发电单元12。所述发电单元12可被所述控制单元20以调控发电速度的方式控制，以满足不同的所述电动移动设备101a的充电需要，以满足不同的补电状况和补电需求。

参考本发明的第二个优选实施例，所述检测单元23被设置于所述发电单元 12。

值得一提的是，所述检测单元23包括一电机检测机构231，其中所述电机检测机构231被设置于所述发电单元12并检测所述发电单元12至少一发电数据后发送给所述控制单元21。

优选地，所述电机检测机构231检测的所述发电数据包括至少一检测电流大小、所述转子121a的转动速度和转动角度等数据。进一步地，所述电机检测机构231检测的所述发电数据还可以提供所述转子121a是否异常等数据，在此方面本发明不受到任何限制。

优选地，所述电机检测机构231被实施为旋转变压器，其中可通过所述旋转变压器来测量所述发电单元12的所述转子121a的转轴角位移和角速度，进而测量所述发电单元12的所述转子121a的切割速度点后可实时地发送给所述调控模块20所述发电单元12的电流大小。

所述交互单元22被电导通地连接于所述控制单元21，其中所述交互单元22 可与所述供电模块10分离地被设置。

多个实施例的实施方式是可以自由组合的，本发明在此方面不受任何限制。

本领域的技术人员应理解，上述描述及附图中所示的本发明的实施例只作为举例而并不限制本发明。本发明的目的已经完整并有效地实现。本发明的功能及结构原理已在实施例中展示和说明，在没有背离所述原理下，本发明的实施方式可以有任何变形或修改。