具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。附图中，为清晰可见，可能放大了某部分的尺寸及相对尺寸。

如说明书附图所示，本发明提供一种汽车充电站控制系统，其包括：光伏组件、充电组件、蓄电池组件、控制组件、输出组件和充电桩，所述光伏组件用于接收太阳光能并转化为电能，所述充电组件用于将太阳光能转化为的电能向蓄电池组件进行充电，所述蓄电池组件用于将电能进行存储并对充电桩进行充电，所述充电桩还与外接电源连接，所述控制组件用于调控所述蓄电池组件及外接电源的充放电参数，所述输出组件用于将充电桩对电动汽车进行充电。

本发明的一种汽车充电站控制系统，通过在充电站的上方设置有光伏组件，可以将太阳光能吸收并转化为电能储存于蓄电池组件内，同时通过充电桩为电动汽车充电，同时，充电桩也连接有外接电源，弥补了蓄电池组件电量不足的时段，满足用户充电需求。

优选地，所述光伏组件包括太阳能板和光-DC转换单元，所述太阳能板与光-DC转换单元连接。

太阳能板接受太阳光照射并将太阳光能转换为电能。

优选地，所述充电组件包括输入整流电路和DC-DC转换电路，所述输入整流电路与所述光-DC转换单元连接，并对其进行整流、滤波处理，所述DC-DC转换电路连接在所述输入整流电路和所述蓄电池组件之间，并对整流、滤波处理后的电压进行电压转换处理。

通过输入整流电路和DC-DC转换电路，可以将电能整流、滤波处理后向蓄电池组件充电，保证了电能的电压一致便于储存。

优选地，所述控制组件包括第一单片机和监控电路，所述第一单片机与所述DC-DC转换电路连接，并通过控制所述DC-DC转换电路对蓄电池组件的充电参数进行控制，所述第一单片机还与所述输出组件电连接，所述监控电路连接在所述第一单片机和所述蓄电池组件之间，并对蓄电池组件的充电参数进行实时监测。

通过第一单片机和监控电路，可以对蓄电池组件的充电参数进行控制并实时监控，避免出现过充的现象，对蓄电池组件起到保护作用。

优选地，所述第一单片机与外接电源连接，并通过控制外接电源对充电桩给电动汽车充电时调节充放电参数。

与外接电源连接，弥补了蓄电池组件电量不足时的时段，使得用户充电能顺利进行，第一单片机通过数据监控，可以在蓄电池充电和外接电源充电之间进行切换，蓄电池组件电量充足时，由蓄电池组件对电动汽车充电，当蓄电池组件电量不足时，切换为外接电源对电动汽车进行充电。

优选地，所述控制组件还包括第一指示灯，所述第一指示灯与所述第一单片机连接。

实际使用中，第一指示灯选用LED指示灯，可以根据第一指示灯的颜色辨认蓄电池组件的充电及电量状况。

优选地，所述充电桩与外接电源之间连接有控制组件。

将外接电源接入控制组件内，可以由第一单片机对外接电源进行调控，根据实际情况，满足充电需求。

优选地，所述输出组件设置于所述充电桩和电动汽车之间。

优选地，所述输出组件包括放电电路、第二单片机、第二指示灯和电量表，所述第二单片机与蓄电池组件及外接电源连接，并对所述蓄电池组件和外接电源的放电参数进行控制，所述放电电路分别与第二单片机、第二指示灯和电量表连接。

放电电路可以对电动汽车进行充电，通过第二单片机来调控放电电路的放电参数，保证放电电路的安全，同时通过第二指示灯可以知道汽车的电量情况，当电量充满后，可停止充电，避免出现过充现象，对电动汽车内的蓄电池造成损伤，电量表记录用户单次充电的用电量，方便用户进行账单结算。

综上所述，本发明提供了一种汽车充电站控制系统，结构简单，太阳能板将太阳光能转换为电能储存在蓄电池组件内，对电动汽车进行充电，同时充电桩也接入外接电源，弥补蓄电池组件电量不足时段的空缺，保证用户充电正常进行，可以减轻用电高峰期市政供电压力，太阳能属于清洁能源，可以保护环境。

本技术领域的技术人员应理解，本发明可以以许多其他具体形式实现而不脱离本发明的精神和范围。尽管已描述了本发明的实施例，应理解本发明不应限制为此实施例，本技术领域的技术人员可如所附权利要求书界定的本发明精神和范围之内作出变化和修改。