一种汽车安全带监测控速系统及方法
阅读说明：本技术 一种汽车安全带监测控速系统及方法 (Automobile safety belt monitoring and speed control system and method ) 是由 杨亚 李玉爽 左黎明 杨群 徐光晨 于 2020-04-24 设计创作，主要内容包括：本说明书一个或多个实施例提供一种汽车安全带监测控速系统及方法,包括采集模块、中央处理器、数据处理模块、GPS定位模块、测速单元、雷达监测测速模块、物联网通讯模块和报警模块,所述数据传输模块设置为无线信号传输,所述中央处理器分别与数据处理模块、GPS定位模块、供电模块、控制单元、测速单元、物联网通讯模块和报警模块电性连接,且测速单元包括雷达监测测速模块和红外监测测速模块。该汽车安全带监测控速方法利用雷达监测测速模块和红外监测测速模块,可以适应于白天和晚上的运行,并且可以直接监测速度,尤其是在长距离的开放的公路上就更能发挥它的作用；驾驶员可以利用手机登录平台,查看自己的道路监控测速违规视频,提高驾驶员安全速度意识。(One or more embodiments of the present specification provide a car blet monitoring and speed controlling system and method, including collection module, central processing unit, data processing module, GPS orientation module, speed measuring unit, radar monitoring speed measuring module, thing networking communication module and alarm module, the data transmission module sets up to wireless signal transmission, central processing unit respectively with data processing module, GPS orientation module, power module, control unit, speed measuring unit, thing networking communication module and alarm module electric connection, and the speed measuring unit includes radar monitoring speed measuring module and infrared monitoring speed measuring module. The automobile safety belt monitoring and speed controlling method utilizes the radar monitoring speed measuring module and the infrared monitoring speed measuring module, can be suitable for operation in the day and at night, can directly monitor the speed, and can play a role particularly on long-distance open roads; the driver can utilize the cell-phone to log in the platform, looks over the road monitoring video of violating the rule and violating the speed of oneself, improves driver's safe speed consciousness.)
技术领域
本说明书一个或多个实施例涉及监测控速技术领域，尤其涉及一种汽车安全带监测控速系统及方法。
背景技术
经济在发展，时代在改变，汽车车速的监测技术也日趋于完善，但存在的缺陷也不容忽视，每年死于交通事故的人数一直居高不下，其中由超速引起的交通事故占了很大比例，而且，很多司机大多数是在固定位置的测速仪附近减速，无法测到实际的车辆速度，另外，虽然有一些移动的车辆测速装置，但是安装在车顶，驾驶员不容易发现，难以避免当时超速。
发明内容
有鉴于此，本说明书一个或多个实施例的目的在于提出一种汽车安全带监测控速系统及方法，以解决现有技术中的全部或者部分的问题。
基于上述目的，本说明书一个或多个实施例提供了一种汽车安全带监测控速系统，包括：
包括采集模块、图像采集、声音数据采集、数据传输模块、中央处理器、数据处理模块、GPS定位模块、供电模块、控制单元、测速单元、雷达监测测速模块、红外监测测速模块、物联网通讯模块和报警模块，所述采集模块分为图像采集和声音数据采集，且图像采集和声音数据采集分别通过数据传输模块与中央处理器连接，所述数据传输模块设置为无线信号传输，所述中央处理器分别与数据处理模块、GPS定位模块、供电模块、控制单元、测速单元、物联网通讯模块和报警模块电性连接，且测速单元包括雷达监测测速模块和红外监测测速模块。
可选的，所述采集模块、图像采集、声音数据采集、数据传输模块、中央处理器、数据处理模块、GPS定位模块、控制单元、测速单元、物联网通讯模块和报警模块均直接与供电模块连接。
可选的，所述数据处理模块包括数据存储、数据查询、数据查看对比和数据下载。
可选的，所述报警模块分为距离报警和安全故障报警。
可选的，所述图像采集设置为***头，且图像采集外侧表面安装有防磨罩。
一种汽车安全带监测控速方法，采用所述的汽车安全带监测控速系统实现，包括以下步骤：
A、在安全带上套上内部安装本系统零部件的装置，再打开开关，接通电源；
B、利用摄像头统一收集视频信息，再通过无线信号传递至中央处理器，再按照道路分段、时间进行整理视频信息并储存；
C、交通管理相关工作人员和普通用户可以通过电脑网页和手机登录系统，进入数据查询模块和数据查看对比模块，查看道路交通测速的监控视频；
D、当目标车辆向装有本系统装置的雷达天线靠近时，反射信号频率将高于发射机频率；反之，当目标远离天线而去时，反射信号频率将低于发射机频率；雷达测速仪发射电磁波,碰触到物体的时候会反射回来，当触碰到的物体有朝向或者背向的位移运动时，测速仪发射与反射回来的电磁波有个频率差，通过这个频率差从而求得物体运动的速度，实现速度测量的目的。
从上面所述可以看出，本说明书一个或多个实施例提供的一种汽车安全带监测控速系统及方法，该汽车安全带监测控速方法利用雷达监测测速模块和红外监测测速模块，可以适应于白天和晚上的运行，并且可以直接监测速度，尤其是在长距离的开放的公路上就更能发挥它的作用；驾驶员可以利用手机登录平台，查看自己的道路监控测速违规视频，提高驾驶员安全速度意识。
附图说明
为了更清楚地说明本说明书一个或多个实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本说明书一个或多个实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明方法的系统结构示意图。
图中：1、采集模块，11、图像采集，12、声音数据采集，2、数据传输模块，3、中央处理器，4、数据处理模块，5、GPS定位模块，6、供电模块， 7、控制单元，8、测速单元，81、雷达监测测速模块82、红外监测测速模块，9、物联网通讯模块，10、报警模块。
具体实施方式
为使本公开的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，对本公开进一步详细说明。
需要说明的是，除非另外定义，本说明书一个或多个实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本说明书一个或多个实施例中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
为了解决现有技术中的技术问题，本说明书一个或多个实施例一种汽车安全带监测控速系统，包括：
包括采集模块、图像采集、声音数据采集、数据传输模块、中央处理器、数据处理模块、GPS定位模块、供电模块、控制单元、测速单元、雷达监测测速模块、红外监测测速模块、物联网通讯模块和报警模块，所述采集模块分为图像采集和声音数据采集，且图像采集和声音数据采集分别通过数据传输模块与中央处理器连接，所述数据传输模块设置为无线信号传输，所述中央处理器分别与数据处理模块、GPS定位模块、供电模块、控制单元、测速单元、物联网通讯模块和报警模块电性连接，且测速单元包括雷达监测测速模块和红外监测测速模块。
同时本说明书一个或多个实施例一种汽车安全带监测控速方法，采用所述的汽车安全带监测控速系统实现，包括以下步骤：
A、在安全带上套上内部安装本系统零部件的装置，再打开开关，接通电源；
B、利用摄像头统一收集视频信息，再通过无线信号传递至中央处理器，再按照道路分段、时间进行整理视频信息并储存；
C、交通管理相关工作人员和普通用户可以通过电脑网页和手机登录系统，进入数据查询模块和数据查看对比模块，查看道路交通测速的监控视频；
D、当目标车辆向装有本系统装置的雷达天线靠近时，反射信号频率将高于发射机频率；反之，当目标远离天线而去时，反射信号频率将低于发射机频率；雷达测速仪发射电磁波,碰触到物体的时候会反射回来，当触碰到的物体有朝向或者背向的位移运动时，测速仪发射与反射回来的电磁波有个频率差，通过这个频率差从而求得物体运动的速度，实现速度测量的目的。
具体的，举例来说，请参阅图1，本发明提供一种汽车安全带监测控速系统，包括采集模块1、图像采集11、声音数据采集12、数据传输模块2、中央处理器3、数据处理模块4、GPS定位模块5、供电模块6、控制单元7、测速单元8、雷达监测测速模块81、红外监测测速模块82、物联网通讯模块9和报警模块10，采集模块1分为图像采集11和声音数据采集12，且图像采集11和声音数据采集12分别通过数据传输模块2与中央处理器3连接，数据传输模块2设置为无线信号传输，中央处理器3分别与数据处理模块4、 GPS定位模块5、供电模块6、控制单元7、测速单元8、物联网通讯模块9 和报警模块10电性连接，且测速单元8包括雷达监测测速模块81和红外监测测速模块82；
采集模块1、图像采集11、声音数据采集12、数据传输模块2、中央处理器3、数据处理模块4、GPS定位模块5、控制单元7、测速单元8、物联网通讯模块9和报警模块10均直接与供电模块6连接。
数据处理模块4包括数据存储、数据查询、数据查看对比和数据下载；报警模块10分为距离报警和安全故障报警；图像采集11设置为***头，且图像采集11外侧表面安装有防磨罩；
一种汽车安全带监测控速方法，包括以下步骤：
A、在安全带上套上内部安装本系统零部件的装置，再打开开关，接通电源；
B、利用摄像头统一收集视频信息，再通过无线信号传递至中央处理器，再按照道路分段、时间进行整理视频信息并储存；
C、交通管理相关工作人员和普通用户可以通过电脑网页和手机登录系统，进入数据查询模块和数据查看对比模块，查看道路交通测速的监控视频；
D、当目标车辆向装有本系统装置的雷达天线靠近时，反射信号频率将高于发射机频率；反之，当目标远离天线而去时，反射信号频率将低于发射机频率；雷达测速仪发射电磁波,碰触到物体的时候会反射回来，当触碰到的物体有朝向或者背向的位移运动时，测速仪发射与反射回来的电磁波有个频率差，通过这个频率差从而求得物体运动的速度，实现速度测量的目的，同时还可以测量速度、占有率、车辆存在和排队长度。
本说明书一个或多个实施例旨在涵盖落入所附权利要求的宽泛范围之内的所有这样的替换、修改和变型。因此，凡在本说明书一个或多个实施例的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本公开的保护范围之内。