一种道路口阻止高速车辆保护行人系统
阅读说明：本技术 一种道路口阻止高速车辆保护行人系统 (System for preventing high-speed vehicles and protecting pedestrians at road junction ) 是由 马积兵 朱林 于 2021-05-11 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种道路口阻止高速车辆保护行人系统,包括道路口行人检测器、行驶车辆速度探测器、控制器和阻挡减速装置,所述行人检测器安装在交叉路口并对交叉路口区域行人进行检测,所述行驶车辆速度探测器安装在交叉路口并对车道里行驶车辆的车速进行检测,所述阻挡减速装置安装在行驶车道中,所述行驶车辆速度探测器测量到的车辆行驶速度的实时信息传输给控制器进行处理计算,所述控制器根据信息进行逻辑运算并根据运算结果对阻挡减速装置发出阻挡提醒指令使阻挡减速装置升起。本发明通过设置浮动板,可对驾驶人员提供警示效果；通过设置浮动盒,可通过灯光对驾驶者进行警示,使得警示效果进一步提升。(The invention discloses a system for preventing high-speed vehicles at an intersection and protecting pedestrians, which comprises a pedestrian detector at the intersection, a running vehicle speed detector, a controller and a blocking speed reducer, wherein the pedestrian detector is arranged at the intersection and used for detecting pedestrians in the area of the intersection, the running vehicle speed detector is arranged at the intersection and used for detecting the speed of running vehicles in a lane, the blocking speed reducer is arranged in the running lane, real-time information of the running speed of the vehicles measured by the running vehicle speed detector is transmitted to the controller for processing and calculation, and the controller carries out logical operation according to the information and sends a blocking reminding instruction to the blocking speed reducer according to the operation result so as to lift the blocking speed reducer. The floating plate is arranged, so that a warning effect can be provided for a driver; through setting up the box that floats, accessible light warns the driver for warning effect further promotes.)
技术领域
本发明涉及交通警示设备相关
技术领域
，具体为一种道路口阻 止高速车辆保护行人系统。背景技术
在学校校园、医院、公园、小区等交叉路口中，由于行人比较 多，常常会设置较多的指示牌来提醒驾驶者。
但由于车辆在路上行驶时，会因为路边以及车内的各种遮挡物 使得旁边以及侧面的行人被遮挡，进而使得驾驶者的防备心较低， 一旦行人与车辆靠的太近，驾驶者以及行人想要规避危险时极难作 出反应，进而发生交通事故。
发明内容
本发明的目的在于提供一种道路口阻止高速车辆保护行人系 统，以解决上述背景技术中提出的行人较多的路口警示设备不足的 问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种道路口阻止 高速车辆保护行人系统，包括道路口行人检测器、行驶车辆速度探 测器、控制器和阻挡减速装置，所述行人检测器安装在交叉路口并 对交叉路口区域行人进行检测，所述行驶车辆速度探测器安装在交 叉路口并对车道里行驶车辆的车速进行检测，所述阻挡减速装置安 装在行驶车道中，所述行驶车辆速度探测器测量到的车辆行驶速度 的实时信息传输给控制器进行处理计算，所述控制器根据信息进行 逻辑运算并根据运算结果对阻挡减速装置发出阻挡提醒指令使阻挡 减速装置升起。
优选的，所述阻挡减速装置包括嵌设于地下的固定盒，所述固 定盒内侧壁转动连接有两根水平设置的螺纹杆，所述螺纹杆上设有 两段旋向相反的螺纹，且两段所述螺纹上均套设有螺纹套筒，所述 固定盒内侧壁滑动连接有浮动板，所述浮动板两段均固定连接有浮 动盒，所述螺纹套筒上端转动连接有调节杆，所述调节杆上端转动 连接于浮动盒下侧壁，所述浮动盒内侧壁转动连接有转动杆，所述 转动杆上固定套接有多个转动辊。
优选的，所述浮动板下端固定连接有两块稳定板，所述稳定板 靠近固定盒内侧壁的一端固定连接有多个滑动块，所述固定盒内侧 壁设有与滑动块相匹配的条形槽，所述滑动块与条形槽滑动连接。
优选的，所述浮动盒内侧壁固定连接有多个支撑块，所述转动 杆转动贯穿支撑块设置。
优选的，所述转动杆上固定套接有多根U型的感应杆，所述浮 动盒内侧壁对应感应杆的位置均固定连接有两块永磁块，且相对的 两块永磁块磁极相反。
优选的，所述固定盒内侧壁转动连接有两根转轴，所述转轴与 转动杆上均固定套接有多个皮带盘，两块相对的所述皮带盘通过弹 性皮带相互传动。
优选的，所述驱动盒外侧壁固定连接有驱动盒，两根所述转轴 靠近驱动盒的一端均转动贯穿固定盒侧壁并转动连接于驱动盒内侧 壁，所述驱动盒内设有水平设置的蜗杆，两根所述转轴上均固定套 接有蜗轮，所述蜗杆与蜗轮相互啮合。
优选的，所述驱动盒外侧壁固定安装有电机，所述电机输出端 转动贯穿驱动盒侧壁并与蜗杆其中一端同轴固定连接，所述蜗杆另 一端转动连接于驱动盒内侧壁。
优选的，所述固定盒远离驱动盒的侧壁上固定连接有联动盒， 两根所述转轴与螺纹杆靠近联动盒的一端均转动贯穿固定盒侧壁并 转动连接于联动盒内侧壁，两根所述转轴上均固定套接有从动轮， 且两根所述转轴上对应从动轮的位置均固定套接有半齿轮，所述半 齿轮与从动轮相互啮合。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明通过设置浮动板与调节杆，通过电机驱动转轴转动， 进而可使得转轴上的半齿轮与螺纹杆上的传动轮相互啮合并驱动螺 纹杆转动，而由于螺纹杆上设有两段旋向相反的螺纹，使得两侧的 螺纹套筒向靠近彼此的方向运动，即可通过调节杆将浮动板向上顶 起，由于浮动板被向上顶起后高于路面一段，使得超速的车辆在驶 过浮动板时会产生颠簸感，在一定程度上造成驾驶者的不适感，进 而对驾驶人员提供警示效果。
2、本发明通过设置浮动盒与感应杆，浮动板在被向上顶起时， 由于转轴的持续旋转，皮带盘可通过弹性皮带将转动传递到转动杆 上，转动杆带动多根感应杆转动，进而使得感应杆持续切割两块永 磁块之间的磁场，使得转动杆内产生电流并点亮灯条，同时转动杆 带动转动辊转动，使得灯条在被点亮的同时还可进行旋转，进而在 浮动板向上升起时以及提升完成后，还可通过灯光对驾驶者进行警 示，使得警示效果进一步提升。
附图说明
图1为本发明的安装结构示意图；
图2为本发明中阻挡减速装置的正面结构剖视图；
图3为本发明的图2的侧面结构剖视图；
图4为本发明的图2的俯视结构剖视图。
图中：1、行人检测器；2、行驶车辆速度探测器；3、控制器； 4、阻挡减速装置；5、固定盒；6、螺纹杆；7、螺纹套筒；8、浮动 板；9、浮动盒；10、调节杆；11、转动杆；12、转动辊；13、灯条； 14、稳定板；15、滑动块；16、条形槽；17、支撑块；18、感应杆； 19、永磁块；20、转轴；21、皮带盘；22、驱动盒；23、蜗杆；24、 蜗轮；25、电机；26、联动盒；27、从动轮；28、半齿轮。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术 方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明 一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本 领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他 实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，本发明提供的一种实施例：
一种道路口阻止高速车辆保护行人系统，包括行人检测器1、行 驶车辆速度探测器2、控制器3和阻挡减速装置4，行人检测器1安 装在交叉路口并对交叉路口区域行人进行检测，行驶车辆速度探测 器2安装在交叉路口并对车道里行驶车辆的车速进行检测，阻挡减 速装置4安装在行驶车道中，行驶车辆速度探测器2测量到的车辆 行驶速度的实时信息传输给控制器3进行处理计算，控制器3根据 信息进行逻辑运算并根据运算结果对阻挡减速装置4发出阻挡提醒 指令使阻挡减速装置4升起。
本发明中，阻挡减速装置4包括嵌设于地下的固定盒5，固定盒 5内侧壁转动连接有两根水平设置的螺纹杆6，螺纹杆6上设有两段 旋向相反的螺纹，且两段螺纹上均套设有螺纹套筒7。
本发明中，固定盒5内侧壁滑动连接有浮动板8，具体的，浮动 板8下端固定连接有两块稳定板14，稳定板14靠近固定盒5内侧壁 的一端固定连接有多个滑动块15，固定盒5内侧壁设有与滑动块15 相匹配的条形槽16，滑动块15与条形槽16滑动连接，值得一提的 是，浮动板8上端固定连接有多个凸块，凸块用于增大浮动板8上 侧壁的摩擦力。
本发明中，浮动板8两段均固定连接有浮动盒9，螺纹套筒7 上端转动连接有调节杆10，调节杆10上端转动连接于浮动盒9下侧 壁，浮动盒9内侧壁转动连接有转动杆11，转动杆11上固定套接有 多个转动辊12，转动辊12上套设有多根灯条13，值得一提的是， 浮动盒9内侧壁固定连接有多个支撑块17，转动杆11转动贯穿支撑 块17设置，且转动杆11上固定套接有多根U型的感应杆18，浮动 盒9内侧壁对应感应杆18的位置均固定连接有两块永磁块19，且相 对的两块永磁块19磁极相反，且转动杆11内设有导线，多根灯条 13分别与导线并联连接。
本发明中，固定盒5内侧壁转动连接有两根转轴20，转轴20 与转动杆11上均固定套接有多个皮带盘21，两块相对的皮带盘21 通过弹性皮带相互传动。
本发明中，驱动盒22外侧壁固定连接有驱动盒22，两根转轴 20靠近驱动盒22的一端均转动贯穿固定盒5侧壁并转动连接于驱动 盒22内侧壁，驱动盒22内设有水平设置的蜗杆23，两根转轴20 上均固定套接有蜗轮24，蜗杆23与蜗轮24相互啮合，且驱动盒22 外侧壁固定安装有电机25，电机25输出端转动贯穿驱动盒22侧壁 并与蜗杆23其中一端同轴固定连接，蜗杆23另一端转动连接于驱 动盒22内侧壁。
本发明中，固定盒5远离驱动盒22的侧壁上固定连接有联动盒 26，两根转轴20与螺纹杆6靠近联动盒26的一端均转动贯穿固定 盒5侧壁并转动连接于联动盒26内侧壁，两根转轴20上均固定套 接有从动轮27，且两根转轴20上对应从动轮27的位置均固定套接 有半齿轮28，半齿轮28与从动轮27相互啮合。
本发明中，浮动板8与调节杆10的设置，通过电机25驱动转 轴20转动，进而可使得转轴20上的半齿轮28与螺纹杆6上的传动 轮相互啮合并驱动螺纹杆6转动，而由于螺纹杆6上设有两段旋向 相反的螺纹，使得两侧的螺纹套筒7向靠近彼此的方向运动，即可 通过调节杆10将浮动板8向上顶起，由于浮动板8被向上顶起后高 于路面一段，使得超速的车辆在驶过浮动板8时会产生颠簸感，在 一定程度上造成驾驶者的不适感，进而对驾驶人员提供警示效果。
本发明中，浮动盒9与感应杆18的设置，浮动板8在被向上顶 起时，由于转轴20的持续旋转，皮带盘21可通过弹性皮带将转动 传递到转动杆11上，转动杆11带动多根感应杆18转动，进而使得 感应杆18持续切割两块永磁块19之间的磁场，使得转动杆11内产 生电流并点亮灯条13，同时转动杆11带动转动辊12转动，使得灯 条13在被点亮的同时还可进行旋转，进而在浮动板8向上升起时以 及提升完成后，还可通过灯光对驾驶者进行警示，使得警示效果进 一步提升。
工作原理：安装行人检测器1对交叉路口区域行人进行检测， 在路口安装车辆激光测速雷达，测量车道里行驶车辆的车速，并把 测量的实时信息传输给可编程微机逻辑控制器3进行处理计算，当 交叉区域内有行人，同时测速雷达侦测到有超过该路口规定车速的 车辆驶向交叉路口，这时可编程微机逻辑控制器3根据信息进行逻 辑运算，根据运算结果对阻挡减速装置4发出阻挡提醒指令，当出 现超速车辆时，电机25输出端开始正向转动，此时电机25输出端 带动蜗杆23转动，蜗杆23的转动通过蜗轮24传递到两根螺纹杆6 上，此时螺纹杆6转动并使得两侧的螺纹套筒7向靠近彼此的方向 运动，进而通过调节杆10将浮动盒9以及浮动板8向上顶起，此时 稳定板14上的滑动块15沿着条形槽16向上滑动，同时转轴20持 续转动并通过弹性皮带带动转动杆11转动，转动杆11开始转动后， 感应杆18持续切割两个永磁块19之间的磁场，进而形成电流并导 向多根灯条13内部，此时灯条13被点亮同时转动杆11带动灯条13 转动，伴随着浮动盒9以及浮动板8的升起而带动灯条13向上运动， 在通过灯条13预先警示的同时，通过浮动板8对车辆进行碰撞减速， 进而完成对车辆的警示性减速。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施 例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够 以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将 实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附 权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要 件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中 的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。