一种交通事故应急警示灯
阅读说明：本技术 一种交通事故应急警示灯 (Traffic accident emergency warning lamp ) 是由 刘志城 于 2021-05-20 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种交通事故应急警示灯,包括主体,所述主体内设有动力腔,所述动力腔内固定设有电机,所述电机上可转动的设有左右对称的第一电机轴,所述第一电机轴内设有动力控制箱,本发明可以通过自动行走机构,通过遥控控制其到达指定位置,使得位置距离精确可控,且去除了人工放置的危险性,通过可变形伸高并可以三百六十度旋转的反光板使得其提醒后车效果得以提升,通过行进机构限制块使得设备能够稳定停留于指定位置,不会被风等不良因素吹动或影响,其设备结构间单,便于携带,实用性强。(The invention discloses a traffic accident emergency warning lamp, which comprises a main body, wherein a power cavity is arranged in the main body, a motor is fixedly arranged in the power cavity, a first motor shaft which is bilaterally symmetrical is rotatably arranged on the motor, and a power control box is arranged in the first motor shaft.)
技术领域
本发明涉及一种交通事故应急警示灯，主要涉及交通信号灯
技术领域
。背景技术
交通事故应急警示灯在发生交通事故时启动保护事故车，提醒后续来车的作用，安放应急警示灯时需要将其放置于事故车辆正后方，其放置距离根据白天黑夜以及道路环境来决定，通常应急警示灯放置时需要人工手动进行放置，但是在人工放置过程中仍然会产生危险，且放置距离根据目测决定，无法保证能够顺利提醒后车，且现有应急警示灯接地放置导致高度过低，且只能朝向一侧，无法保证后方车辆及时发现，针对上述缺点，本发明进行了改进。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种交通事故应急警示灯，克服了上述问题。
本发明是通过以下技术方案来实现的。
本发明的所述的一种交通事故应急警示灯，包括主体，所述主体内设有动力腔，所述动力腔内固定设有电机，所述电机上可转动的设有左右对称的第一电机轴，所述第一电机轴内设有动力控制箱，所述动力控制箱内固定设电磁铁，所述电磁铁上固定设有第一弹簧，所述第一弹簧上固定连接有第一滑块，所述第一滑块上固定设有第一连接杆，所述第一连接杆上固定连接有第一锥齿轮，动力腔内可转动的设有第一转轴，所述第一转轴上固定设有主动齿轮，所述主动齿轮与所述第一锥齿轮啮合，所述第一转轴上固定设有第一皮带轮，所述主体下侧固定连接有左右对称的第二连接杆，所述第二连接杆上可转动的设有第二转轴，所述第二转轴上固定设有第二皮带轮，所述第一皮带轮通过第一皮带与所述第二皮带轮固定连接，所述第二转轴上固定设有行进轮，所述主体内可转动的设有第三转轴，所述第三转轴上固定设有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与所述左侧第一锥齿轮啮合，所述第三转轴上固定设有第三皮带轮，所述主体内设有传动腔，所述传动腔内可转动的设有第四转轴，所述第四转轴上固定设有第四皮带轮，所述第三皮带轮通过第二皮带与所述第四皮带轮传动连接，所述主体上侧设有升降腔，所述升降腔内可转动的设有丝杆，所述丝杆与所述第四转轴固定连接，所述丝杆上可滑动的设有丝杆螺母，所述丝杆螺母左侧固定连接有第三连接杆，所述第三连接杆左侧固定连接有第四连接杆，所述第四连接杆上固定设有第一齿条，所述传动腔内可转动的设有第五转轴，所述第五转轴上固定设有被动齿轮，所述传动腔内固定设有第一滑槽，所述第一滑槽内可滑动的设有第二滑块，所述第二滑块右侧固定设有第五连接杆，所述第五连接杆右侧固定连接有第六连接杆，所述第六连接杆上固定设有第二齿条，所述第二齿条与第一齿条与所述被动齿轮啮合，所述丝杆螺母右侧固定连接有第七连接杆，所述第七连接杆上可转动的设有第二齿条，所述主体上固定设有左右对称的第二滑槽，所述第二滑槽内可滑动的设有第三滑块，所述第三滑块上固定设有旋转底座，所述旋转底座上固定设有第三滑槽，所述第三滑槽内可滑动的设有左右对称的第四滑块，所述第四滑块与所述第三滑槽顶部通过第二弹簧连接，所述第四滑块上可转动的设有第六转轴，所述第六转轴上铰接有警示灯座。
进一步地，所述动力控制箱内固定设有花键槽，所述第一滑块上固定设有花键，所述花键可在花键槽内自由滑动。
进一步地，所述第六连接杆上可转动设有第七转轴，所述第七转轴上固定设有制动块，所述第七转轴上套有扭簧，用于限制车轮运动。
进一步地，所述警示灯座上设有一组反光贴条，所述反光贴条可将后车照射的灯光反射，且所述左右两侧警示灯座与所述第二齿条固定连接。
进一步地，所述主体内电源可由电池提供，且其测距设备以及远程控制设备以现在技术可行性为标准安装。
本发明的有益效果：本发明可以通过自动行走机构，通过遥控控制其到达指定位置，使得位置距离精确可控，且去除了人工放置的危险性，通过可变形伸高并可以三百六十度旋转的反光板使得其提醒后车效果得以提升，通过行进机构限制块使得设备能够稳定停留于指定位置，不会被风等不良因素吹动或影响，其设备结构间单，便于携带，实用性强。
附图说明
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的整体结构示意图。
图2是图1中A处的结构放大示意图。
图3是图1中B处的结构放大示意图。
图4是图1中C处的结构放大示意图。
具体实施方式
下面结合图1-4对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
结合附图1-4所述的一种交通事故应急警示灯，包括主体11，所述主体11内设有动力腔12，所述动力腔12内固定设有电机13，所述电机13上可转动的设有左右对称的第一电机轴14，所述第一电机轴14内设有动力控制箱15，所述动力控制箱15内固定设电磁铁16，所述电磁铁16上固定设有第一弹簧17，所述第一弹簧17上固定连接有第一滑块20，所述第一滑块20上固定设有第一连接杆21，所述第一连接杆21上固定连接有第一锥齿轮22，动力腔12内可转动的设有第一转轴23，所述第一转轴23上固定设有主动齿轮24，所述主动齿轮24与所述第一锥齿轮22啮合，所述第一转轴23上固定设有第一皮带轮25，所述主体11下侧固定连接有左右对称的第二连接杆27，所述第二连接杆27上可转动的设有第二转轴29，所述第二转轴29上固定设有第二皮带轮28，所述第一皮带轮25通过第一皮带26与所述第二皮带轮28固定连接，所述第二转轴29上固定设有行进轮30，所述主体11内可转动的设有第三转轴33，所述第三转轴33上固定设有第二锥齿轮31，所述第二锥齿轮31与所述左侧第一锥齿轮22啮合，所述第三转轴33上固定设有第三皮带轮32，所述主体11内设有传动腔42，所述传动腔42内可转动的设有第四转轴35，所述第四转轴35上固定设有第四皮带轮36，所述第三皮带轮32通过第二皮带34与所述第四皮带轮36传动连接，所述主体11上侧设有升降腔37，所述升降腔37内可转动的设有丝杆38，所述丝杆38与所述第四转轴35固定连接，所述丝杆38上可滑动的设有丝杆螺母62，所述丝杆螺母62左侧固定连接有第三连接杆63，所述第三连接杆63左侧固定连接有第四连接杆40，所述第四连接杆40上固定设有第一齿条41，所述传动腔42内可转动的设有第五转轴43，所述第五转轴43上固定设有被动齿轮44，所述传动腔42内固定设有第一滑槽49，所述第一滑槽49内可滑动的设有第二滑块50，所述第二滑块50右侧固定设有第五连接杆51，所述第五连接杆51右侧固定连接有第六连接杆45，所述第六连接杆45上固定设有第二齿条64，所述第二齿条64与第一齿条41与所述被动齿轮44啮合，所述丝杆螺母62右侧固定连接有第七连接杆54，所述第七连接杆54上可转动的设有第二齿条64，所述主体11上固定设有左右对称的第二滑槽52，所述第二滑槽52内可滑动的设有第三滑块53，所述第三滑块53上固定设有旋转底座55，所述旋转底座55上固定设有第三滑槽59，所述第三滑槽59内可滑动的设有左右对称的第四滑块61，所述第四滑块61与所述第三滑槽59顶部通过第二弹簧60连接，所述第四滑块61上可转动的设有第六转轴56，所述第六转轴56上铰接有警示灯座57。
有益地，所述动力控制箱15内固定设有花键槽18，所述第一滑块20上固定设有花键19，所述花键19可在花键槽18内自由滑动。
有益地，所述第六连接杆45上可转动设有第七转轴47，所述第七转轴47上固定设有制动块46，所述第七转轴47上套有扭簧48，用于限制车轮运动。
有益地，所述警示灯座57上设有一组反光贴条58，所述反光贴条58可将后车照射的灯光反射，且所述左右两侧警示灯座57与所述第二齿条64固定连接。
有益地，所述主体11内电源可由电池提供，且其测距设备以及远程控制设备以现在技术可行性为标准安装。
整个装置的机械动作的顺序：
1.当发生危险时，根据白天或者夜晚，以及行驶道路性质选择合适的放置距离，然后电机13启动，使得右侧动力控制箱15内的电磁铁16断电，此时第一弹簧17伸长将第一滑块20向外顶出使得第一连接杆21伸长，第一锥齿轮22与第一转轴23啮合，第一电机轴14转动带动动力控制箱15转动，动力控制箱15转动通过第一连接杆21带动第一锥齿轮22转动，第一锥齿轮22转动带动主动齿轮24转动，主动齿轮24转动带动第一转轴23转动，第一转轴23转动带动第一皮带轮25转动，第一皮带轮25转动通过第一皮带26带动第二皮带轮28转动，第二皮带轮28转动带动第二转轴29转动，第二转轴29转动带动行进轮30转动，使得设备前进，到达规定距离后，使得右侧动力控制箱15内的电磁铁16通电，此时第一滑块20被电磁铁16向内吸引，使得第一弹簧17被压缩，第一滑块20向内运动带动第一连接杆21收缩，使得第一锥齿轮22与第一转轴23脱离啮合，同时使得左侧动力控制箱15内的电磁铁16断电，此时第二锥齿轮31与左侧第一锥齿轮22啮合，左侧第一电机轴14转动带动左侧动力控制箱15转动，左侧动力控制箱15转动通过左侧第一连接杆21带动左侧第一锥齿轮22转动，左侧第一锥齿轮22转动带动第三转轴33转动，第三转轴33转动带动第三皮带轮32转动，第三皮带轮32转动通过第二皮带34带动第四皮带轮36转动，第四皮带轮36转动带动第四转轴35转动，第四转轴35转动带动丝杆38转动，丝杆38转动带动丝杆螺母62向上移动，丝杆螺母62向上移动带动左侧第三连接杆63向上移动，左侧第三连接杆63向上移动带动第四连接杆40向上移动，第四连接杆40向上移动通过第一齿条41带动被动齿轮44绕第五转轴43转动，被动齿轮44转动通过第二齿条64带动第六连接杆45向下移动，第六连接杆45向下移动通过第五连接杆51带动第二滑块50在第一滑槽49内向下移动，第六连接杆45向下移动使得制动块46抵住行进轮30，此时制动块46绕第七转轴47转动，扭簧48产生反作用力使得制动块46始终贴紧行进轮30，防止其被风等不良因素影响其稳定性，丝杆螺母62向上移动带动右侧第七连接杆54向上移动，右侧第七连接杆54向上移动通过第二齿条64拉动左右两侧警示灯座57绕第六转轴56逆时针转动，且拉动左右两侧第四滑块61向中心位置靠拢，最终行成一个三角形，同时第三转轴33转动带动旋转底座55转动，旋转底座55转动带动警示灯座57以第二齿条64为轴三百六十度转动，使其覆盖任何方向的来车。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。