具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

实施例1，参见图1和图2，本发明提供了一种临时信号灯，包括第一灯柱1和支撑杆2，所述支撑杆的一端固定于所述第一灯柱上，所述支撑杆上安装有交通指示灯3，所述第一灯柱未与所述支撑杆连接的一端可拆卸连接有第一底座4；所述支撑杆的另一端可拆卸连接有第二灯柱5，所述第二灯柱未与所述支撑杆连接的一端可拆卸连接有第二底座6；所述第一底座的一侧设置有第一弧形凹槽7，且可拆卸连接有第一卡板8，所述第一卡板上设置有与所述第一弧形凹槽配合的第二弧形凹槽9，所述第一卡板与所述第一底座可拆卸连接，一般的可在第一卡板的两端内部设置孔，使用螺栓10穿过孔与第一底座螺纹连接；在所述第二灯柱与第二底座分离并且第一灯柱与所述第一底座分离的状态下，所述第二灯柱的一端与所述第一灯柱可拆卸连接，另一端与所述第一底座可拆卸连接，本实施例中，优选将所述第一灯柱和所述第二灯柱垂直所述支撑杆设置，其中，第一灯柱和第二灯柱的连接方式可使用现有的连接方式，本实施例中可使用如图3所示的结构，其中，所述第二灯柱的至少一端在中间位置均设置有螺纹凸起24，所述第二灯柱的至少一端设置有与螺纹凸起配合的螺纹孔25(或者称为螺纹槽)，该结构也可适用于灯柱与底座的连接；本实施例中还可以使用如图4所述的结构，其中，所述第二灯柱和第二灯柱的至少一端设置有外螺纹，所述第一灯柱和第二灯柱通过一带有内螺纹的套管26连接，在第二灯柱的顶端设置有外螺纹的情况下，为了防止螺纹残疾暴露被腐蚀，可以将第二灯柱的顶端螺纹连接防护帽27，使用时把防护帽拧掉即可。

上述的临时信号灯，在交通信号灯有损坏时，作为临时的交通信号灯使用，使用时，将第二灯柱与第二底座拆分并且将第一灯柱与所述第一底座拆分，然后将第一灯柱的底端与第二灯柱一端连接，第二灯柱的另一端连接第二底座，最后将第二底座和第一卡板夹在原来的交通信号灯的灯柱上即可。该结构可临时替代损坏的交通信号灯使用，减轻了交警的负担；此外，该结构可与原来的交通信号灯的灯柱固定，灯柱只分担部分外来力，比如风力，因此可减少灯柱的直径，当然在实际固定时还可以多设置几对第一卡板这种的夹子将灯柱多固定几处；另外通过设置两个灯柱这种结构在平时挪动时保持支撑杆两端的平衡，并且减小了单个灯柱的长度，有利于整体挪动和运送。

实施例2，在实施例1的基础上，申请人还做了如下设计，参见图5和图6，所述第二底座的顶端在两侧位置一体设置有挡块17，所述挡块上设置有通孔18，所述第一底座的两侧设置有螺纹孔19，至少一个所述螺纹孔上连接有螺栓10，所述螺栓能够穿过所述通孔与所述螺纹孔连接；所述第一底座和所述第二底座的下方设置有支撑板11，所述支撑板的上表面设置有多个方形凹槽12，所述支撑板的下表面安装有至少两个脚轮13，所述支撑板上位于所述第一底座和第二底座之间的位置设置有阻挡体14，所述阻挡体的高度与所述第一底座的高度相同，所述阻挡体的底面设置有与所述方形槽配合的方形凸起15，所述阻挡体的一端与所述第一底座接触，另一端与所述第二底座接触，所述阻挡体的顶面设置有容纳槽16。该结构在运送该临时信号灯时通过设置脚轮可方便临时信号灯整体移动，通过阻挡体顶部和挡块配合，底部和支撑板配合使得第一底座和第二底座前后被限制住，可防止第一底座和第二底座相对支撑板滑动，进而防止其脱离支撑板将交通指示灯摔坏。此外第一底座和第二底座可通过阻挡部和螺栓连接，参考图5，在使用时将第二底座置于第一底座的左侧与第一底座连接增加第一底座左侧的配重，以平衡支撑杆的重量。

实施例3，在实施例1或实施例2的基础上，申请人还做了如下设计，参见图7，所述第一底座上位于所述第一灯柱的两侧设置有第一导向柱20，所述第一导向柱上设置有第一滑块21，所述第一滑块与所述第一导向柱滑动连接，且所述第一导向柱上设置有用于限制所述第一滑块滑动的限位机构，所述第一灯柱位于所述第一滑块上，与所述第一滑块可拆卸连接；所述第二底座上位于所述第二灯柱的两侧设置有第二导向柱22，所述第二导向柱与所述第二底座可拆卸连接，在第二导向柱与所述第二底座分离的状态下，所述第二导向柱与所述第一导向柱可拆卸连接，该结构在使用时，首先可根据道路的方向确定好交通指示灯的方向，然后将第一底座和第一卡板夹在原来的交通信号灯的灯柱上固定牢固，第一导向柱和第二导向柱连接为一体，由于第一导向柱和第二导向柱的限制，滑块只能上下滑动，因此在向上托举滑块时交通指示灯始终指示同一方向，当滑块达到预定高度时通过限位机构将滑块限制在导向柱上即可。

实施例4，在实施例1的基础上，申请人还做了如下设计，参见图8，所述第二底座的一侧设置有第三弧形凹槽，且可拆卸连接有第二卡板，所述第二卡板上设置有与所述第三弧形凹槽配合的第四弧形凹槽，所述第二卡板与所述第二底座可拆卸连接，上述结构可参照图2中第一底座和第一卡板的结构设置；所述第一底座上位于所述第一灯柱的两侧设置有第一导向柱20，所述第一导向柱上设置有第一滑块21，所述第一滑块与所述第一导向柱滑动连接，且所述第一导向柱上设置有用于限制所述第一滑块滑动的限位机构，所述第一灯柱位于所述第一滑块上，与所述第一滑块可拆卸连接；所述第二底座上位于所述第二灯柱的两侧设置有第二导向柱22，所述第二导向柱上设置有第二滑块23，所述第二滑块与所述第二导向柱滑动连接，且所述第二导向柱上设置有用于限制所述第二滑块滑动的限位机构，所述第二灯柱位于所述第二滑块上，与所述第二滑块可拆卸连接；在所述第二灯柱与所述第二滑块分离的状态下，所述第二灯柱的顶端与所述第一底座底端可拆卸连接；两个所述第二导向柱之间的间距大于所述第一底座的宽度，所述第一滑块的宽度小于等于所述第一底座的宽度。本实施例中，所述第一导向柱和第二导向柱的顶端均设置有外螺纹并且螺纹连接有防护帽27，以防止外螺纹不使用时裸露，所述限位机构可以为设置于所述滑块上的限位旋钮28。该结构在使用时，先将第二底座和第二卡板拆开后固定在原来的交通信号灯的灯柱上后，然后取下第二滑块并且将第一底座与第一导向杆分离后，将第二顶柱的顶端连接第一底座，然后将第二滑块再安装到第二导向柱上，将第一底座和第一卡板固定在原来的交通信号灯的灯柱上，由于第二导向柱的限制，因此第一底座和第一拉板在固定时不需要再考虑交通指示灯的方向；第一底座固定好后，可将第一导向柱和第一滑块安装回第一底座上，然后可个根据预设的交通指示灯的高度先将第一滑块托举一定高度后固定在第一导向柱上，然后松开第一底座和第一卡板，将第二滑块托举一定高度后固定在第二导向柱上，最后将第一底座和第一卡板与原来的交通信号灯的灯柱固定即可，这种使用方式相对于直接将第一滑块托举到最高点后再固定的方式，可降低操作位置，方便人们操作。本实施例中，托举滑块可借助升降装置托举，此处不做具体限定。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，第一、第二等词语只是用于名称的区分，不是对技术术语的限制，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。