阅读说明：本技术 一种耐高温气门座及其生产方法 (A kind of high temperature resistant valve seating and its production method ) 是由 张志勇 张绵胜 于 2019-09-02 设计创作，主要内容包括：本发明涉及一种耐高温气门座,其特征在于,金相组织为回火索氏体,晶粒度≥8级,其化学成分按重量百分比为：C 0.60-1.0,Si≤1.0,Mn 1.0-1.4,Ni≤0.6,Cr 14-18,W 0.8-1.2,V≤0.8,其余为Fe。可用于柴油、重油、天然气为原料的内燃机,具有使用寿命长的特点。(The present invention relates to a kind of high temperature resistant valve seatings, which is characterized in that metallographic structure is tempered sorbite, grain size >=8 grade, its chemical component is by weight percentage are as follows: C 0.60-1.0, Si≤1.0, Mn 1.0-1.4, Ni≤0.6, Cr 14-18, W 0.8-1.2, V≤0.8, remaining is Fe.It can be used for diesel oil, heavy oil, the internal combustion engine that natural gas is raw material, have the characteristics that long service life.)

一种耐高温气门座及其生产方法

技术领域

本发明涉及一种气门座，具体来说是一种耐高温气门座，既可以作为排气门座，又可作为进气门座使用，能够适用于铁路机车、船舶及石油开采。

背景技术

内燃机配气机构的气门座是发动机的重要运动部件，要承受着高温、冲击和摩擦，因此其服役条件苛刻、工作环境恶劣。气门座要有优良的高温耐磨损、抗氧化和耐腐蚀性能，以保证气密性和使用寿命。

船舶、发电机组用内燃机，使用的燃料除柴油外，还有重油，与柴油比，这类燃料内燃机的特点是使用成本低、腐蚀性更高，而且所含杂质的研磨性更强。

现在气门座材料主要有三大类，合金铸铁、粉末冶金或奥氏体钢。

CN101892435A内燃机高合金气门座圈，是通过高Cr、Ni、Co、W提高其力学性能、耐磨性和抗腐蚀性，但由于其高温合金含量成本较高，并且长期高温下使用，其硬度较明显下降，造成耐磨性能下降。CN1487175A燃气发动机气门座，为合金铸铁气门座，解决了耐腐蚀问题，但作为摩托车发动机用气门座，是以汽油为燃料，其工作温度、耐冲击性要求较低，无法应用于柴油机等。而粉末烧结方式，需要的合金元素多，工艺复杂，成品率低。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种耐高温气门座及其生产方法，使用高温寿命可以达到8000h以上，更重要的是合金元素少，成本较低。

本发明的耐高温气门座，公司的牌号命名为T128，为金相组织为回火索氏体，晶粒度≥8级，其化学成分按重量百分比为：C 0.60-1.0，Si≤1.0，Mn 1.0-1.4， Ni≤0.6，Cr14-18，W 0.8-1.2，V≤0.8，其余为Fe。

较优选的是其化学成分按重量百分比为：C 0.80-1.0，Si 0.2-0.6，Mn 1.0-1.2，Ni 0.2-0.6，Cr 16-18，W 0.8-1.2，V 0.3-0.8，其余为Fe。

最优选的是其化学成分按重量百分比为：C 0.9，Si 0.5，Mn 1.2，Ni 0.4，Cr 17，W1.0，V 0.5，其余为Fe。

为了获得所需的金相组织和晶粒度，其生产工艺特别是热处理工艺尤其关键，其生产依次由下述工艺过程构成：冶炼，电渣重熔，锻造，轧钢，冲压成型，粗车端面和内、外径，热处理，机械加工，所述热处理由淬火和回火构成，淬火温度为1000-1100℃，保温时间为30-40min，然后油冷至室温；回火采用两次回火，每次回火温度为450-550℃，保温时间每次4-6h，每次回火后均空冷到室温。

本发明的这种气门座，所含合金元素少，用量低，但室温(28℃)硬度可达到47HRC以上，高温硬度(600℃)达到330HBS以上，在内燃机车上高温使用寿命达8000h以上。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明做进一步说明，以助于理解本发明的内容。

实施例T128气门座

为金相组织为回火索氏体，其化学成分按重量百分比为：C 0.60-1.0，Si≤ 1.0，Mn 1.0-1.4，Ni≤0.6，Cr 14-18，W 0.8-1.2，V≤0.8，其余为Fe。

生产方法为：冶炼、电渣重熔、锻造、轧制成棒材、冲压成型、粗车端面和内径，粗车外径和端面，热处理，粗仿内径，精车外径、端面、定尺，磨两端面，磨外径，精仿内径、端面，倒外角，倒内角，精磨端面，精磨外径。

其中，所述热处理由淬火和两次回火构成，淬火：在高温箱式炉中加热到 1000～1100℃，保温30-40分钟，然后进行油冷至室温。两次回火：采用中温井式电炉，加热到450-550℃，保温4-6h，然后空冷。重复一次。

不同实施例和对比例组份按重量百分比计如下

将实施例1-4和对比例1、2的气门座用电镜进行金相组织检测，分别检测常温 (28℃)和高温(600℃)硬度，以及在以重油作燃料的发动机上连续工作8000h、 10000h磨损情况，结果见下表。

如上表所示，本发明的气门座具有优良的耐高温性能，使用寿命可以达到8000h以上。