一种基于受电弓的自适应恒压接触机构

文档序号:1825244 发布日期:2021-11-12 浏览:19次 >En<

阅读说明:本技术 一种基于受电弓的自适应恒压接触机构 (Self-adaptive constant-voltage contact mechanism based on pantograph ) 是由 闫龙 于 2021-08-25 设计创作,主要内容包括:本发明涉及受电弓设备技术领域,且公开了一种基于受电弓的自适应恒压接触机构,包括固定桁架,固定桁架的顶端固定安装有固定框架,固定框架顶端的中部固定安装有导电碳板Ⅰ,固定桁架的两侧分别通过一组连接卡板固定安装有固定导轮,固定框架的外围活动套接活动框架并与固定导轮的外表面之间传动连接,活动框架的两端分别通过一组平衡弹簧与固定桁架的两侧之间固定连接。该基于受电弓的自适应恒压接触机构,对于固定导轮、活动框架以及平衡弹簧的设置,当接触网因季节的热胀热缩影响或是在区域跨度较大而发生弧形坠落时,可有效通过活动框架的左右滑动偏移,以保持活动框架上的接触球体与接触网之间的压力大小。(The invention relates to the technical field of pantograph equipment, and discloses a self-adaptive constant-voltage contact mechanism based on a pantograph, which comprises a fixed truss, wherein a fixed frame is fixedly arranged at the top end of the fixed truss, a conductive carbon plate I is fixedly arranged in the middle of the top end of the fixed frame, fixed guide wheels are fixedly arranged on two sides of the fixed truss through a group of connecting clamping plates respectively, a movable frame is movably sleeved on the periphery of the fixed frame and is in transmission connection with the outer surface of the fixed guide wheels, and two ends of the movable frame are fixedly connected with two sides of the fixed truss through a group of balance springs respectively. This self-adaptation constant voltage contact mechanism based on pantograph to fixed guide pulley, movable frame and balance spring&#39;s setting, when the contact net because of the thermal expansion pyrocondensation influence of season or when the arc takes place to fall in regional span is great, can effectively shift through movable frame&#39;s horizontal slip to keep the pressure size between the contact spheroid on the movable frame and the contact net.)

一种基于受电弓的自适应恒压接触机构

技术领域

本发明涉及受电弓设备技术领域,具体为一种基于受电弓的自适应恒压接触机构。

背景技术

受电弓作为一种安装在动车车顶以与接触网之间发生接触,并为动车提供电力支持的设备,但因动车的速度较快,故为减小其上滑板的磨损,滑板与接触网之间常采用“之”字型的摆动摩擦接触的方式。

而这种“之”字型的接触方式虽然可以有效地降低滑板的磨损情况,但是,这种接触方式在动车的高速行驶下变得十分的不稳定,并且动车的速度越快,接触网的摆动幅度就越大,进而导致滑板的两侧与接触网之间常会出现离线、打火的现象,极易对动车内部的电子元件造成损伤,同时,极大地影响了该滑板的使用寿命;

并且,接触网受到季节的热胀热缩影响或是在区域跨度较大时,只是其发生不同程度的弧形坠落现象,进而在与滑板接触的过程中压力较大,加剧了滑板的磨损,同时,进一步地增大了接触网的摆动幅度,增加了其与滑板之间的离线、打火的频率,稳定性及可靠性较差。

故,亟需一种基于受电弓上的接触机构,以解决上述现有受电弓中所存在的缺陷。

发明内容

(一)解决的技术问题

本发明提供了一种基于受电弓的自适应恒压接触机构,具备可稳定保持接触网与滑板之间的恒压接触、有效地降低了接触网的摆动幅度使其在动车高速行驶的过程中不易出现离线打火的现象、并且延长了该滑板的使用寿命、稳定性及可靠性较高的优点,解决了现有受电弓上的滑板与接触网之间的接触方式在动车的高速行驶下变得十分的不稳定,并且动车的速度越快,接触网的摆动幅度就越大,进而导致滑板的两侧与接触网之间常会出现离线、打火的现象,极易对动车内部的电子元件造成损伤,同时,极大地降低了该滑板使用寿命的问题。

(二)技术方案

本发明提供如下技术方案:一种基于受电弓的自适应恒压接触机构,包括固定桁架,所述固定桁架的顶端固定安装有固定框架,所述固定框架顶端的中部固定安装有导电碳板Ⅰ,所述固定桁架的两侧分别通过一组连接卡板固定安装有固定导轮,所述固定框架的外围活动套接活动框架并与固定导轮的外表面之间传动连接,且活动框架的顶部设为弧形结构,所述活动框架的两端分别通过一组平衡弹簧与固定桁架的两侧之间固定连接,所述活动框架底端的中部固定安装有导电碳板Ⅱ与固定桁架上的导电碳板Ⅰ之间摩擦接触,所述活动框架顶端的中部开设有半球形结构的凹槽,且在其凹槽的两侧分别活动套接有一组接触球体与接触网的外表面之间摩擦接触。

优选的,所述接触球体采用的是碳材质所制作而成的,且其与固定桁架上的导电碳板Ⅱ之间电连接。

优选的,所述固定桁架上的导电碳板Ⅱ在初始的状态下位于固定桁架上导电碳板Ⅰ的中部,且接触网中的“之”字型最大摆动幅度小于导电碳板Ⅰ长度的一半。

优选的,所述平衡弹簧在初始的状态下处于被拉伸的状态,且其拉伸的长度大于接触网中的“之”字型摆动的幅度。

(三)有益效果

本发明具备以下有益效果:

1、该基于受电弓的自适应恒压接触机构,对于固定导轮、活动框架以及平衡弹簧的设置,并通过活动框架的滑动作用,以将接触网中的“之”字型摆动而转化成平衡弹簧的弹性势能,从而有效地降低其在动车高速行驶下的摆动幅度,以确保其与活动框架上的接触球体之间可以始终保持相接触的状态,与现有的受电弓相比,不易发生离线、打火的现象,稳定性及可靠性较高,同时,因接触网与固定桁架上的导电碳板Ⅰ之间处于非直接接触的状态,进而有效地降低了其对于固定桁架上的导电碳板Ⅰ所产生的磨损,延长了其使用的寿命。

2、该基于受电弓的自适应恒压接触机构,对于固定导轮、活动框架以及平衡弹簧的设置,当接触网因季节的热胀热缩影响或是在区域跨度较大而发生弧形坠落时,可有效通过活动框架的左右滑动偏移,以保持活动框架上的接触球体与接触网之间的压力大小,使其不会因压力过大而发生过度磨损的现象,进一步地提高了该受电弓在运行过程中的稳定性及可靠性。

附图说明

图1为本发明结构示意图;

图2为本发明结构的正视图;

图3为本发明结构图1的A处放大示意图。

图中:1、固定桁架;2、固定框架;3、导电碳板Ⅰ;4、连接卡板;5、固定导轮;6、活动框架;7、平衡弹簧;8、导电碳板Ⅱ;9、接触球体。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3,一种基于受电弓的自适应恒压接触机构,包括固定桁架1,固定桁架1的顶端固定安装有固定框架2,固定框架2顶端的中部固定安装有导电碳板Ⅰ3,固定桁架1的两侧分别通过一组连接卡板4固定安装有固定导轮5,固定框架2的外围活动套接活动框架6并与固定导轮5的外表面之间传动连接,活动框架6的顶部设为弧形结构,且活动框架6采用的弹性材质所制作而成的,以有效保持其与接触网之间的压力大小,降低其因季节的热胀热缩影响或是在区域跨度较大所产生的压力变化影响,活动框架6的两端分别通过一组平衡弹簧7与固定桁架1的两侧之间固定连接,活动框架6底端的中部固定安装有导电碳板Ⅱ8与固定桁架1上的导电碳板Ⅰ3之间摩擦接触,活动框架6顶端的中部开设有半球形结构的凹槽,且在其凹槽的两侧分别活动套接有一组接触球体9与接触网的外表面之间摩擦接触。

其中,对于固定导轮5、活动框架6以及平衡弹簧7的设置,并通过活动框架6的滑动作用,而将接触网中的“之”字型滑动而转化成平衡弹簧7的弹性势能,从而有效地降低其在动车高速行驶下的摆动幅度,以确保其与活动框架6上的接触球体9之间可以始终保持相接触的状态,与现有的受电弓相比,而不易发生离线、打火的现象,稳定性及可靠性较高,同时,有效地降低了固定桁架1上导电碳板Ⅰ3的磨损,延长了其使用寿命。

本技术方案中,接触球体9采用的是碳材质所制作而成的,且其与固定桁架1上的导电碳板Ⅱ8之间电连接。

其中,对于接触球体9材质的设置,使其既可以对接触网上的电流形成引导,同时,其磨损下来的粉末也可以对其与接触网之间的接触形成润滑作用。

本技术方案中,固定桁架1上的导电碳板Ⅱ8在初始的状态下位于固定桁架1上导电碳板Ⅰ3的中部,且接触网中的“之”字型最大摆动幅度小于导电碳板Ⅰ3长度的一半。

其中,对于导电碳板Ⅰ3长度的限定,以确保该恒压接触机构上的导电碳板Ⅱ8与导电碳板Ⅰ3之间在接触网发生摆动时可以始终保持相接触的状态,进而确保接触网上的电流可以稳定有效地被引导到动车上。

本技术方案中,平衡弹簧7在初始的状态下处于被拉伸的状态,且其拉伸的长度大于接触网中的“之”字型摆动的幅度。

其中,对于平衡弹簧7拉伸长度的设置,以确保活动框架6因接触网的摆动而发生左右滑动时,在两组平衡弹簧7的弹性作用下,可以有效地将活动框架6带回到初始的位置上,同时,利用两组平衡弹簧7上的弹力,可以有效地抵抗接触网上的摆动压力,以降低其摆动幅度的大小,提高该接触机构在运行过程中的稳定性及可靠性。

本实施例的使用方法和工作原理:

首先将该恒压接触机构固定安装在受电弓上的升降机构上,在使用时,启动升降机构以将活动框架6上的接触球体9上移之与接触保持接触并产生一定的压力的状态,而后,在动车高速行驶的过程中,当接触网发生“之”字型摆动时,因接触球体9与接触网之间处于相接触的状态,并在固定导轮5的传动作用下,而带动活动框架6做相应方向上的滑动,进而将接触网中的“之”字型摆动的压力转化成平衡弹簧7的弹性势能,进而有效降低其所摆动的幅度大小,使其与活动框架6上的接触球体9之间可以始终保持相接触的状态,而不会出现离线、打火的现象,同时,因接触网与固定桁架1上的固定框架2之间处于非直接接触的状态,进而有效地降低接触网对导电碳板Ⅰ3所产生的直接磨损,延长了固定桁架1上导电碳板Ⅰ3的使用寿命。

需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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