阅读说明：本技术 一种受电弓用自动锁闭顶起装置 (Automatic locking and jacking device for pantograph ) 是由 贾荣 徐玉峰 王俊 于 2020-05-08 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种受电弓用自动锁闭顶起装置,包括安装座,安装座上固定有固定架和气缸,锁臂的中部通过转轴与固定架铰接,锁臂与气缸的推杆连接,且锁臂与固定架之间设有复位弹簧；锁臂的上端设有限位钩,下端设有顶块,限位钩与顶块的转动角度之间的位置设有固定杆。安装座安装在受电弓的底架上,固定杆与限制受电弓部件连接。在无压缩空气供给时能够限制受电弓的运动实现锁闭功能；同时通入压缩空气后可以给受电弓提供初始升弓力,有助于完成升弓。结构紧凑、重量轻、装卸便捷、安装空间小,能够解决目前机车或动车组受电弓受气压波冲击导致异常飘起以及机车或动车组受电弓由于冰冻导致无法升起的问题,保证机车或动车组的行车安全、可靠、正常运行。(The invention discloses an automatic locking jacking device for a pantograph, which comprises a mounting seat, wherein a fixed frame and an air cylinder are fixed on the mounting seat, the middle part of a locking arm is hinged with the fixed frame through a rotating shaft, the locking arm is connected with a push rod of the air cylinder, and a reset spring is arranged between the locking arm and the fixed frame; the upper end of the locking arm is provided with a limiting hook, the lower end of the locking arm is provided with a top block, and a fixing rod is arranged between the limiting hook and the rotation angle of the top block. The mounting seat is mounted on the bottom frame of the pantograph, and the fixing rod is connected with the pantograph limiting component. The movement of the pantograph can be limited to realize the locking function when no compressed air is supplied; meanwhile, compressed air is introduced to provide initial pantograph lifting force for the pantograph, and the pantograph lifting is facilitated to be completed. The pantograph of the locomotive or the motor train unit can be lifted abnormally due to the fact that the pantograph of the locomotive or the motor train unit is impacted by pressure waves and cannot be lifted due to freezing, and driving safety, reliability and normal operation of the locomotive or the motor train unit are guaranteed.)

一种受电弓用自动锁闭顶起装置

技术领域

本发明涉及一种受电弓技术，尤其涉及一种受电弓用自动锁闭顶起装置。

背景技术

受电弓是安装在电力机车上，用于从接触网获取电流供给车辆的高压电气设备。受电弓的可靠稳定性能均影响到动车组安全运行。

在机车或动车组高速运行过程中，存在备用受电弓异常飘起问题以及由于冬季冰冻导致受电弓无法正常升起的问题，从而影响列车正常行驶。

发明内容

本发明的目的是提供一种受电弓用自动锁闭顶起装置。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

本发明的受电弓用自动锁闭顶起装置，包括安装座，所述安装座上固定有固定架和气缸，锁臂的中部通过转轴与所述固定架铰接，所述锁臂与所述气缸的推杆连接，且所述锁臂与所述固定架之间设有复位弹簧；

所述锁臂的上端设有限位钩，下端设有顶块，所述限位钩与顶块的转动角度之间的位置设有固定杆。

由上述本发明提供的技术方案可以看出，本发明实施例提供的受电弓用自动锁闭顶起装置，该锁闭装置可安装在受电弓底架上，在无压缩空气供给时能够限制受电弓的运动实现锁闭功能；同时通入压缩空气后可以给受电弓提供初始升弓力，有助于完成升弓。具有结构紧凑、重量轻、装卸便捷、安装空间小等特点，能够解决目前机车或动车组受电弓(不受流的受电弓)在高速运行中由于隧道或交会等工况，受气压波冲击导致异常飘起以及机车或动车组受电弓由于冰冻导致无法升起的问题，保证了机车或动车组的行车秩序和安全可靠正常运行。

附图说明

图1为本发明实施例提供的受电弓用自动锁闭顶起装置轴侧结构示意图；

图2为本发明实施例提供的受电弓用自动锁闭顶起装置安装及锁闭状态示意图；

图3为本发明实施例提供的受电弓用自动锁闭顶起装置安装及顶起状态示意图；

图中：

1-气缸，2-安装座，3-推杆，4-固定杆，5-锁臂，6-复位弹簧，7-转轴，8-顶块，9-固定架。

具体实施方式

下面将对本发明实施例作进一步地详细描述。本发明实施例中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

本发明的受电弓用自动锁闭顶起装置，其较佳的具体实施方式是：

包括安装座，所述安装座上固定有固定架和气缸，锁臂的中部通过转轴与所述固定架铰接，所述锁臂与所述气缸的推杆连接，且所述锁臂与所述固定架之间设有复位弹簧；

所述锁臂的上端设有限位钩，下端设有顶块，所述限位钩与顶块的转动角度之间的位置设有固定杆。

所述安装座安装在受电弓的底架上，所述固定杆与限制受电弓部件连接。

本发明的受电弓用自动锁闭顶起装置，安装在受电弓底架上，通过受电弓气囊提供气源，用于限制机车或动车组备用受电弓的运动，同时在受电弓被冻住或粘住无法升起时能够提供瞬时初始升力来打破冻住或粘住现象，具有结构紧凑、重量轻、装卸便捷、安装空间小等特点，能够解决目前机车或动车组受电弓(不受流的受电弓)在高速运行中由于隧道或交会等工况，受气压波冲击导致异常飘起以及机车或动车组受电弓由于冰冻导致无法升起的问题，保证了机车或动车组的行车秩序和安全可靠正常运行。

该锁闭装置可安装在受电弓底架上，在无压缩空气供给时能够限制受电弓的运动实现锁闭功能；同时通入压缩空气后可以给受电弓提供初始升弓力，有助于完成升弓。

该装置的气源来自受电弓主供风管路上，且气缸的能够在较小气压下工作，保证当受电弓工作时可优先解除锁闭功能。

采用了复位弹簧，实现了在当工作气压降低后该装置能够恢复至锁臂状态。

具体实施例：

如图1至图3所示，主要由气缸1、安装座2、推杆3、固定杆4、锁臂5、复位弹簧6、转轴7、顶块8以及固定架9等部分组成。

自动锁闭顶起装置用于受电弓，气缸1和固定架9与安装座2通过螺栓进行安装固定，固定杆4可与限制受电弓部件连接，顶块8与锁臂5安装固定，与推杆3与气缸1连接，推杆3在气缸1的作用下可实现锁臂5绕着转轴7转动。

当受电弓准备升起时，来自受电弓气路的压缩空气进入气缸1后，将推杆3向上推出，锁臂5在推杆3的作用下绕转轴7逆时针转动，锁臂5与固定杆4分开，实现解除锁闭功能，受电弓处于解锁状态不影响受电弓正常升起；同时顶块8产生的力可直接作用在弓头顶管上，即实现顶起功能。

当降弓后，气缸1内部压缩空气排出，同时锁臂5在复位弹簧6的作用下绕转轴7顺时针转动，锁臂5卡住固定杆4，实现了锁闭功能。

综合以上所述，本发明的受电弓用自动锁闭顶起装置，现有工艺能够满足制造需求，组装工艺简单，安装方便，运行中能实现锁住备用受电弓的功能。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。